Sedert die bekendstelling van motors, het elke land sy eie verkeersreëls opgestel. So 'n oorvloed van verskeie reëls het die implementering van vrag- en passasierspadvervoer aansienlik belemmer. Daarom het Europese lande besluit om die volgorde van op pad om die wêreld te standaardiseer en nasionale padreëls na 'n gemene deler te bring. Die resultaat van hierdie moeisame werk was die Weense Konvensie oor Padverkeer, waardeur die algemene reëls van die pad eenvormig en bindend geword het.
Wat is die Weense Konvensie?
Hierdie internasionale verdrag is in 1968 gesluit. Die hoofdoel van hierdie ooreenkoms was die aanneming van maatreëls wat nodig is om verkeersveiligheid in alle lande van die wêreld te verbeter. Die verdrag self is aangebied tydens 'n UNESCO-konferensie wat in die herfs van 1968 in Wene gehou is. Die Weense Konvensie oor Padverkeer is ook daar aangeneem, wat die gebruik van padtekens, merke en ander aanwysers gestandaardiseer het wat dit makliker sou maak om op die paaie van verskeie lande te reis. In 1971, in Genève, is uitgewerk en ingesluit in hierdie ooreenkomsfinale veranderinge, waarvolgens elke staat 'n bestuurslisensie erken wat op die grondgebied van 'n ander land aan buitelandse burgers uitgereik is, sonder verpligte bevestiging van hierdie regte deur nasionale owerhede. Danksy die konvensie kan enige reisiger vrylik die grense van deelnemende lande oorsteek sonder om bekommerd te wees oor of 'n bestuurslisensie geldig is.
Weense konvensie en bestuurslisensie
State wat die ooreenkoms van die Weense Konvensie oor Padverkeer van 1968 bekragtig het, erken die Russiese bestuurslisensie sonder dat dit nodig is om die eksamen te herhaal en internasionale uniformsertifikate te bekom. In 2006 is die vorm van die interne bestuurslisensie volgens internasionale standaarde verander. Die lande van die Weense Konvensie oor Padverkeer het onderneem om hul binnelandse sertifikate binne vyf jaar na 'n internasionaal eenvormige formaat te bring. In Rusland het sertifikate van 'n nuwe soort vanaf Maart 2011 begin werk. Die ou bestuurslisensies is steeds geldig, maar dit moet met internasionale dokumente vervang word om oorsee te reis.
Hoe is die prosedure vir die aanvaarding van 'n konvensie
In totaal, volgens die Verenigde Nasies, het 82 state by die konvensie aangesluit. Later is dit deur nog 38 state onderteken. Agt nuwe lande het ná die ineenstorting van die vorige state by die algemene reëls van die pad aangesluit. Maar vir toetrede tot die konvensie is een handtekening onder die kontrak nie genoeg nie. Moetdie parlement van elke staat het hierdie dokument goedgekeur (bekragtig). Eers dan sal die Weense Konvensie oor Padverkeer bindend word op die grondgebied van daardie land. 'n Land wat die konvensie onderteken het, maar dit nie bekragtig het nie, het die reg om nie buitelandse bestuurslisensies op die grondgebied van sy eie staat te erken nie.
Word Russiese regte in die buiteland erken
In internetpublikasies kan jy inligting vind dat die Weense Konvensie oor Padverkeer alle deelnemende lande verplig om 'n bestuurslisensie wat deur hierdie state uitgereik is, te erken. Hierdie stelling is nie heeltemal korrek nie. Die Weense Konvensie oor Padverkeer van 1968, soos gewysig, beveel aan om al die regte van die deelnemende lande tot 'n enkele internasionale model te bring. So word sertifisering van die bestuurder vir die goedgekeurde kategorie (A, B, C, ens.) en die Latynse transliterasie van die bestuurder se van 'n verpligte vereiste vir internasionale regte.
Kan buitelanders hul regte in Rusland gebruik
Volgens die dekreet van 1999 kan alle buitelandse burgers wat tydelik op die grondgebied van ons staat bly, voertuie met 'n internasionale bestuurslisensie bestuur. Maar sulke persone het nie die reg om deel te neem aan saketransaksies of te huur te werk met die betrokkenheid van voertuie nie. Met ander woorde, jy kan net per motor reis vir persoonlike of toeristedoeleindes. Dit is verbode om 'n motor met 'n buitelandse lisensie te bestuur. Ten eindebesigheidsaktiwiteite uitvoer, moet jy jou vermoë om 'n voertuig te bestuur bewys deur 'n kwalifiserende eksamen te slaag.
As 'n burger van Rusland 'n rybewys in 'n ander staat ontvang het, het hy nie die reg om 'n motor op die grondgebied van ons land te bestuur nie. Volgens die Wene-ooreenkomste word die deelnemende lande nie verplig om buitelandse regte wat aan hul eie burgers uitgereik is, te erken nie. Daarom moet Russiese burgers 'n kwalifiserende bestuurstoets weer aflê om 'n Russiese-styl lisensie te kry.
Betekenis van konvensie
Die Weense Konvensie oor Padverkeer het die proses om grense oor te steek aansienlik vereenvoudig. Nou kon die goedere deur een voertuig in die gespesifiseerde rigting afgelewer word - dus het die koste van logistieke dienste vir eindgebruikers baie laer geword.
Die reëls van die pad is ook aansienlik vereenvoudig - padtekens, padmerke, verkeersbeheerders is verenig - nou het hierdie parameters dieselfde geword vir alle deelnemende lande. As gevolg hiervan het die Weense Konvensie oor Padverkeer nog 'n faktor geword in die vereniging van nasionale ekonomieë in 'n enkele wêreldstelsel.
