Die Tula-duikboot (projek 667BDRM) is 'n kernaangedrewe geleide missielkruiser, genaamd Delta-IV in NAVO-terminologie. Dit behoort aan die Dolphin-projek en is 'n verteenwoordiger van die tweede generasie duikbote. Ten spyte van die feit dat die produksie van bote reeds in 1975 begin het, is hulle in diens en is hulle tot vandag toe gereed om met meer moderne duikbote mee te ding.
Project Dolphin
Die Sowjet-dolfynprojek, waarvan die Tula-missielduikboot deel is, is in 1975 gelanseer. In die toekoms is die ontwikkelings van die Dolphin gebruik om die grootste duikboot ter wêreld te skep – die Shark-projek.
Alle bote van die Dolphin-projek het 'n verhoogde, in vergelyking met hul voorgangers, missielsilo-omheiningshoogte en 'n verlengde voor- en agterromp. Duikbootlansering van missiele op bote van hierdie tipe kan op 'n diepte van tot 55 meter uitgevoer word.
Militêre doel
Die kernduikboot "Tula", soos ander kruisers van sy soort, neem gereeld deel aanuitstappies en oefeninge. In die reël vind oefenvuurpyllanserings in die Barentssee plaas. Die teiken is by 'n spesiale oefenterrein in Kamchatka geleë.
Vreedsame gebruik
Die duikboot "Tula" kan vir vreedsame doeleindes dien. In 1998 en 2006 is naby-Aarde-satelliete vanaf die 667BDRM-bote gelanseer. Die eerste lansering was die wêreld se eerste lansering van 'n satelliet vanaf 'n onderwater posisie. Op die oomblik word daar gewerk om 'n mariene lanseervoertuig met 'n verhoogde toelaatbare vragmassa te skep.
Verteenwoordigers
Die Tula-duikboot, wat die taktiese nommer K-114 ontvang het, is ver van die enigste verteenwoordiger van die 667BDRM-klas. Saam met haar is die bote Verkhoturye, Ekaterinburg, Podmoskovye (omskep in 'n draer van klein duikbote), Bryansk, Karelia en Novomoskovsk vrygelaat.
Bou 'n duikboot
Die Tula-duikboot is in 1987 gebou. Sy het die vierde boot geword wat onder die projek 667BDRM geskep is, wat van 1984 tot 1992 geïmplementeer is.
Die projek is ontwikkel deur die Rubin-ontwerpburo onder leiding van die algemene ontwerper S. N. Kovalev. Tydens die ontwikkeling van die projek is die nuutste tegnologieë op die gebied van beheer- en opsporingstelsels en wapens toegepas. Hidroakoestiese geraasverminderingtegnologieë is wyd gebruik, nuwe isolerende en klankabsorberende materiale en toestelle is toegepas.
Aan die einde van Februarie 1984 is die toekomstige "Tula" gelê, en 'n jaar later is dit in die lys ingeskryfskepe van die Russiese Vloot.
Die lansering van die skip en die toetslansering van vuurpyle is in 1987 uitgevoer. Terselfdertyd is 'n wet onderteken oor die aanvaarding van die skip, die eerste plegtige hysing van die vlag het plaasgevind.
Die voorkoms van die naam
Die kruiser het sy naam eers in Augustus 1995 ontvang, voor dit het dit slegs 'n kodebenaming gehad. Dit het gebeur na die ondertekening van 'n ooreenkoms oor die beskerming van die Tula-administrasie oor die kruiser.
Die bemanning en bevel van "Tula"
5 November 1987 is tot die duikboot se verjaardag verklaar – dit was toe dat die vlag van die Vloot in 'n plegtige atmosfeer gehys is. Die eerste kaptein van die "Tula" was die kaptein van die 2de rang (later - agter-admiraal) V. A. Khandobin. Vise-admiraal O. A. Tregubov het die bevelvoerder van die tweede bemanning geword.
Hierdie klas duikbote was oorspronklik toegerus met twee bemannings. Dit is gedoen sodat die spanne mekaar tydens heropleiding en vakansies kon vervang. Tot op datum is die bevelvoerder van die duikboot Kaptein 1ste Rang A. A. Khramov.
Eerste opgradering
In 2000 het die Tula in Severodvinsk, by die Zvyozdochka-aanleg, aangekom om herstelwerk en hertoerusting te ondergaan. Die opknapping is teen 2006 voltooi. Die verandering in die Tula-duikboot op die foto is byna onmerkbaar: die eerste modernisering het hoofsaaklik die interne tegniese toerusting beïnvloed. Opsporing en kernveiligheidstelsels is verander. Die duikboot was ook toegerus met 'n ballistiese missiellanseerder. Sineva-missiele.
Tweede opgradering
In 2014 het die boot weer na Zvyozdochka teruggekeer om geskeduleerde herstelwerk te ondergaan en sy lewensduur te verleng. Hierdie keer het dit net drie jaar geneem om te herstel. Daar was 'n skandaal: in Desember 2017 het 'n aanlegwoordvoerder gesê dat die herstel van die boot vertraag sou word weens 'n gebrek aan finansiering en die verskaffing van gebrekkige toerusting, maar die probleme is opgelos, en die kruiser is na sy diensplek gestuur. betyds.
Die rol van die duikboot in die moderne vloot
Volgens inligting vir 2018 verteenwoordig projek 667BDRM-bote Rusland se vernaamste vloot kernkrag. Ten spyte van die feit dat hulle sedert die middel 70's in diens is, is dit te vroeg om bote vir museum of skroot af te skryf. Hulle word voortdurend hertoegerus en gemoderniseer by die aanleg in Severodvinsk, gereeld weer toegerus en herstel. Alle bote van hierdie klas is deel van die 31ste afdeling van die Noordelike Vloot en is in Yagelnayabaai gestasioneer.
In 2012 het die direkteur van die Zvyozdochka-aanleg planne aangekondig vir die tegniese herstel van Tula-klas duikbote en hul lewensduur met nog 10 jaar verleng. Binnekort is almal toegerus met die Sineva-gevegsmissielstelsel. Danksy dit is die bootdiens verleng tot 2025-2030.
Ondanks volle gevegsgereedheid en moderne tegniese toerusting, word hierdie duikbote geleidelik deur meer moderne Borey-klas vervang.
toekennings
In November 2008President van die Russiese Federasie D. A. Medwedef het die Orde van Moed toegeken aan die bevelvoerder van "Tula" Stepan Kelbas. Die toekenning is oorhandig ná suksesvolle skietoefening op maksimum afstand vanaf 'n onderwater posisie.
Kaptein Sergei Zabolotny, bevelvoerder van die Tula-missielkop, het 'n bevelvoerder van die Orde van Militêre Verdienste geword
Verskeie bevelvoerders van die duikboot-kruiser "Tula" het Ushakov se medaljes vir verskeie prestasies in diens.
