Die Tweede Wêreldoorlog was een van die bloedigste veldslae in die geskiedenis van die beskaafde wêreld. Die aantal lewens wat in die naam van vryheid gegee word, is verstommend en maak terselfdertyd almal trots op hul vaderland, en besef dat die meriete van hul voorvaders van onskatbare waarde is. Die begeerte om die geskiedenis van hierdie geveg onder jongmense te bestudeer is baie prysenswaardig, want dit was nie verniet dat sir Winston Churchill gesê het dat "'n volk wat nie hul verlede onthou nie, geen toekoms het nie." Om te besef hoe belangrik die prestasie van ons verdedigers is, moet 'n mens beslis kennis maak met die geskiedenis van Duitse tenks. Dit was die Duitse WWII-tenks wat as die hoofelement van die Wehrmacht se wapens gedien het, maar dit het steeds nie die Duitse troepe gehelp om te wen nie. So wat is die rede?
Ligte tenks
Duitsland se voorbereidings vir gewapende konfrontasie het lank voor die offensief self begin. Maar hoewel sommige van die ontwikkelings van Duitse pantservoertuie reeds getoets is, is die doeltreffendheid van ligte tenkshoogs twyfelagtig gebly.
Panzerkampfwagen I
Die ondertekening van die Verdrag van Versailles, wat aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog plaasgevind het, het Duitsland in 'n sekere raamwerk geplaas. Hierdie ooreenkoms het al die wapens van Duitsland, insluitend militêre magte en gepantserde voertuie, streng gereguleer. Die streng bepalings van die kontrak het net daartoe gelei dat Duitsland gou begin ontwikkel en toe in die geheim nuwe militêre toerusting vervaardig het.
Die eerste tenk wat gedurende die tussenoorlogse tydperk in Duitsland geskep is, was die Panzerkampfwagen I, ook bekend onder die verkorte naam PzKpfw I. Die ontwikkeling van hierdie tenk het in 1931 begin, en amptelik, volgens die dokumente, is dit gebruik as 'n landboutrekker. Die opdrag vir die skepping is aan 4 vooraanstaande ingenieursfirmas gegee, maar gevolglik het die Wehrmacht die model verkies wat deur Friedrich Krupp AG geskep is.
Na die ontwikkeling en uitvoering van al die nodige toetse van die toetsmodel, is hierdie ligte Duitse tenk in produksie gestel. Volgens amptelike syfers is van 1934 tot 1936 ongeveer 1 100 kopieë geskep. Nadat die eerste monsters aan die troepe oorhandig is, het dit geblyk dat die tenk nie in staat was om 'n voldoende hoë spoed te ontwikkel nie. Daarna is twee wysigings op die basis daarvan geskep: Pzkpfw I Ausf. A en PzKpfw I Ausf. B. Na geringe veranderinge aan die romp, onderstel en enjin was die tenk reeds 'n ernstige bedreiging vir vyandelike pantservoertuie.
Die vuurdoop van die PzKpfw I het tydens die Burgeroorlog van 1936-1939 in Spanje plaasgevind. Tydens die eerste gevegtedit het duidelik geword dat die Duitse tenk beswaarlik teen die Sowjet-T-26 kon veg. Ten spyte van die feit dat die PzKpfw I-geweer redelik kragtig is, kan dit nie die T-26 van lang afstande binnedring nie, terwyl dit nie 'n probleem vir die Sowjet-masjien was nie.
Aangesien die tegniese kenmerke van hierdie konfigurasie veel te wense oorgelaat het, het die meeste van die kopieë op die slagvelde verlore gegaan. Deur feitlik die hele Tweede Wêreldoorlog was tenks in diens van die Wehrmacht, hoewel hulle sekondêre take gehad het.
Panzerkampfwagen II
Nadat die nie-so-suksesvolle PzKpfw I-tenk getoets is, moes die Duitse gewapende magte 'n ligte tenk met 'n anti-tenkgeweer skep. Dit was hierdie vereistes wat aan die ontwikkelingsmaatskappye voorgelê is, maar die projekte het nie die kliënt tevrede gestel nie, daarom is die toerusting met onderdele van verskeie maatskappye gemaak. Net soos die PzKpfw I, was die PzKpfw II amptelik 'n landboutrekker.
In 1936-1937 is 75 tenks in drie verskillende konfigurasies vervaardig. Hierdie sub-wysigings het nie veel verskil in tegniese eienskappe nie, maar hulle het gedien as toetsmonsters om die doeltreffendheid van individuele tegniese oplossings te bepaal.
In 1937 het die produksie van die Pz Kpfw II Ausf b-modifikasie begin, wat 'n verbeterde transmissie en looprat gekombineer het, wat daarna gebruik is om die beste Duitse tenks te vervaardig. Die vervaardiging van PzKpfw II in al drie modifikasies is in 1937-1940 uitgevoer, gedurende hierdie tydperk was daarongeveer 1088 kopieë is vervaardig.
Na die eerste gevegte het dit duidelik geword dat die PzKpfw II aansienlik minderwaardig is as soortgelyke tenks van vyandelike voertuie, aangesien sy wapenrusting te swak geblyk het te wees en die skade wat aangerig is klein was. Nietemin het die produksie van hierdie voertuig net tot 1942 toegeneem, en toe nuwe, meer gevorderde modelle verskyn het, het die tenk in sekondêre gebiede begin gebruik word.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Swak landloopvermoë op Poolse lande het die Derde Ryk gedwing om 'n nuwe eenheid gepantserde voertuie te begin ontwikkel wat 'n ruspe-aandrywing sou hê. Die ontwikkeling van nuwe tegnologie is toevertrou aan twee ingenieursreuse - Deimler-Benz en MAN, wat byna alle Duitse tenks van die Tweede Wêreldoorlog vervaardig het. Ten spyte van die naam het hierdie wysiging baie min in gemeen gehad met die PzKpfw II, hoewel hulle dieselfde vervaardigers van die meeste modules het.
In 1939-1941 was albei firmas besig met die ontwerp van 'n verkenningstenk. Op grond van die resultate van hierdie werke is verskeie modelle geskep, wat daarna selfs vervaardig en na die voorkant gestuur is. Maar al hierdie konfigurasies het nie die klante bevredig nie, so die werk het voortgegaan. In 1942 het die ingenieurs uiteindelik daarin geslaag om 'n masjien te skep wat aan al die vereistes voldoen, en na geringe wysigings is dit vrygestel in die hoeveelheid van 800 stukke.
Luchs was toegerus met twee radio's en 'n groot aantal waarnemingstoestelle, as gevolg waarvan 'n nuwe lid in die bemanning verskyn het - 'n radio-operateur. Maar na die eerste 100voertuie na die front gestuur is, het dit duidelik geword dat die 20-millimeter geweer beslis nie in staat was om vyandelike pantservoertuie te hanteer nie. Daarom is die res van die party weer toegerus, en die 50-millimeter kanon was reeds besig met sy bewapening. Maar selfs hierdie toerusting het nie aan al die vereistes voldoen nie, daarom is die vervaardiging van Luchs gestaak.
Medium tenks
Duitse medium tenks van die Tweede Wêreldoorlog-tydperk was toegerus met baie modules wat die vyand nie gehad het nie. Alhoewel die pantservoertuie van die USSR steeds daarin geslaag het om vyandelike voertuie suksesvol te beveg.
Panzerkampfwagen III
Die Duitse mediumtenk Pzkfw III het sy swak voorganger Pzkfw I vervang. Die Wehrmacht het van die vervaardiger 'n masjien geëis wat op gelyke voet met enige vyandelike toerusting kon veg, en die gewig van die nuwe model moes gelyk wees aan 10 ton met 'n 37 mm kanon. Die Duitse gewapende magte het verwag dat die Pzkfw III die hoofeenheid van Duitse pantservoertuie sou wees. In die geveg sou hy bygestaan word deur een ligte tenk Pzkfw II en een swaar tenk, wat as die vuurkrag van die peloton moes dien.
In 1936 is die eerste modifikasies van die masjien aangebied, en in 1939 het een van hulle reeds in massaproduksie begin. Sedert 'n militêre-tegniese samewerkingsooreenkoms tussen Duitsland en die Sowjetunie gesluit is, het die USSR een kopie van die masjien vir toetsing bekom. Na navorsing is besluit dat hoewel die tenk voldoende gepantser en vinnig was, die geweer swak was.
Na die eerste gevegte met Frankryk het die Wehrmacht geworddit is duidelik dat die Duitse tenk Pzkfw III nie meer die take kan hanteer wat aan hom opgedra is nie, daarom is dit gemoderniseer, 'n kragtiger geweer is daarop geïnstalleer en sy voorkop is gepantser gemaak sodat die voertuig nie te maklike prooi sou wees vir selfaangedrewe gewere. Maar aangesien die kwaliteit van vyandelike voertuie bly groei het, en die ophoping van nuwe modules op die Pzkfw III gelei het tot 'n aansienlike toename in massa en gevolglik 'n agteruitgang in landloopvermoë, is die produksie van die tenk gestaak.
Panzerkampfwagen IV
Die vervaardiging van hierdie masjien is uitgevoer deur Krupp, wat toevertrou is met die ontwikkeling en skepping van 'n kragtige tenk wat 24 ton weeg met 'n 75-millimeter-geweer. Soos baie ander Duitse tenks van die Tweede Wêreldoorlog, was die PzKpfw IV toegerus met 'n onderstel, wat 8 padwiele ingesluit het, wat die manoeuvreerbaarheid en manoeuvreerbaarheid van die voertuig verbeter het.
Die tenk het baie modifikasies gehad. Nadat die eerste model A getoets is, is besluit om 'n kragtiger enjin te installeer, wat in die volgende twee afwerkingsvlakke B en C uitgevoer is, wat aan die Poolse veldtog deelgeneem het. Alhoewel hulle goed op die veld gevaar het, is daar besluit om 'n nuwe model met verbeterde pantser te skep. Alle daaropvolgende modelle is aansienlik gewysig, met inagneming van die ervaring wat opgedoen is nadat die eerste weergawes getoets is.
Van 1937 tot 1945 is 8525 kopieë van verskeie wysigings vervaardig, wat aan byna alle veldslae deelgeneem het en hulself goed bewys het deur die oorlog. Daarom, op grond van die PzKpfw IV, verskeie andermasjiene.
Panzerkampfwagen V Panther
Hersiening van Duitse tenks bewys dat die PzKpfw V Panther een van die doeltreffendste voertuie van die Wehrmacht was. Dambordvering, 75 mm kanon en uitstekende pantser het dit volgens baie kenners die beste Duitse tenk gemaak.
Aangesien Duitse pantser aan die vereistes voldoen het gedurende die eerste jare van die oorlog, het die ontwikkeling van 'n kragtige tenk in sy vroeë stadiums gebly. Maar toe die Sowjetunie sy meerderwaardigheid in tenkbou getoon het met die vrystelling van die KV en T-34, wat baie beter was as die bestaande Duitse tenks van die Tweede Wêreldoorlog, het die Derde Ryk begin dink aan die produksie van 'n nuwe, kragtiger model.
PzKpfw V Panther, geskep op die basis van die T-34, het aan die hoofgevegte aan die front van die hele Europa deelgeneem en was die beste. Alhoewel die vervaardiging van hierdie model redelik lank en duur was, het dit al die hoop van die skeppers geregverdig. Tot op hede het slegs 16 kopieë oorleef, waarvan een in die Kubinka-tenkmuseum is.
Swaar tenks
Gedurende die Tweede Wêreldoorlog was dit swaar tenks wat as Duitsland se hoofvuurkrag gedien het. Dit is glad nie verbasend as ons hul tegniese eienskappe in ag neem nie. Die kragtigste swaar Duitse tenk is natuurlik die "Tiger", maar die nie minder bekende "Maus" wei nie aan die agterkant nie.
Panzerkampfwagen VI Tiger
Die "Tiger"-projek is in 1941 ontwikkel, en reeds in Augustus 1942 het die eerste eksemplare aan die stryd deelgeneem onderLeningrad, en dan in die Slag van Koersk. Nadat die Duitse troepe die Sowjetunie aangeval het en ernstige weerstand in die vorm van 'n manoeuvreerbare gepantserde T-35 gekry het, waarvan die geweer enige Duitse tenk kon beskadig, is besluit om 'n voertuig te skep wat dit kon afweer. Daarom het die ingenieurs voor die taak gestaan om 'n gemoderniseerde analoog van die KV-1 te skep deur die PzKpfw IV-tegnologie te gebruik.
Uitstekende pantser en 88 mm-geweer het die tenk die beste onder swaar tenks ter wêreld gemaak, wat deur die Amerikaanse, Britse en Franse troepe erken is. Die kragtige wapenrusting van die tenk van alle kante het dit feitlik onoorwinlik gemaak, maar sulke nuwe wapens het veroorsaak dat die anti-Hitler-koalisie nuwe gevegsmiddele nodig gehad het. Daarom het Duitsland se teenstanders teen die einde van die oorlog selfaangedrewe gewere gehad wat in staat was om die Duitse Tiertenk te vernietig. Dit het die Sowjet-SU-100 en ISU-152 ingesluit.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Die Wehrmacht het die bou van 'n superswaar tenk beplan, wat 'n onbereikbare teiken vir vyandelike voertuie sou word. Nadat Hitler reeds 'n bevel vir ontwikkeling onderteken het, het vooraanstaande masjienbouers hom oortuig dat dit nie nodig was om so 'n model te skep nie. Maar Ferdinand Porsche het anders gedink en het dus persoonlik begin om 'n volledige stel van 'n nuwe swaar eenheid militêre toerusting te ontwerp. As gevolg hiervan is die "Maus" geskep, waarvan die pantser 200-240 mm is, wat 'n rekord vir militêre toerusting is.
Totaal 2 stukkehet die lig gesien, maar hulle is in 1945 deur die Rooi Leër opgeblaas, soos baie ander Duitse tenks. Die foto's wat oorleef het en die model saamgestel uit die bogenoemde twee opgeblaasde tenks gee 'n goeie idee van hoe kragtig hierdie model was.
Gevolgtrekking
Opsommend moet gesê word dat alhoewel die tenkbedryf in Duitsland tydens die Tweede Wêreldoorlog redelik goed ontwikkel was, het sy nuwe produkte verskyn as 'n reaksie op modelle van Sowjet-tenks soos die KV, KV-1, T-35, en baie ander. Dit is hierdie feit wat dit duidelik maak hoe belangrik die begeerte van die Sowjet-volk vir oorwinning gespeel het vir die uitkoms van die oorlog.
