Die storie vertel dat die name van die tenks verskyn het na gelang van die gebeure wat plaasgevind het. Sommige het die naam gekry as gevolg van hul eienskappe, ander - die name van die bevelvoerders. Soos u weet, het die Tweede Wêreldoorlog 'n katalisator geword vir die ontwikkeling van tenkbou. Daarom het hierdie masjiene wyd begin vervaardig word in Duitsland en die Sowjetunie.
Historiese Stigting
Voordat ons uitvind watter tenkname bestaan het, kom ons gaan na die geskiedenis. Vir die eerste keer het spoorvoertuie tydens die Eerste Wêreldoorlog verskyn. Nou is hulle min herkenbaar en het slegs indirekte kenmerke met moderne ontwerpe. Die konsep van "tenk" het Engelse wortels. Dit beteken "sistern". Het tydens die Britse kontraintelligensie verskyn. Toe Engeland besluit het om die eerste masjiene na die front te stuur, moes sy hierdie feit wegsteek. Toe begin intelligensie 'n gerug dat die spoorlyn beset is deur tenks wat deur die Russiese regering gestuur is. Daarom het die Britte hul pantservoertuie mee weggesteekwaarskuwingsetiket en hulle op die relings gestuur.
Vir die eerste keer het 'n tenkprototipe in die Middeleeue verskyn, en daar was baie variasies op hierdie tema. Verskeie ontwerpe (op wiele, met skilde en kruisboë) is tydens die geveg in die veld gebruik. Die eerste pantservoertuie het reeds aan die begin van die 20ste eeu verskyn en iets as vanselfsprekend geword. Daarom was die Duitsers, Franse en Britte gereed om gevegsvoertuie op hul basis te skep. Reeds in 1915 is terselfdertyd besluit om tenks in verskeie lande gelyktydig te ontwerp.
Eerste pogings
Rusland het saam met die Franse en die Britte ook begin om 'n spoorvoertuig te ontwerp. Die seun van die wêreldbekende Dmitri Mendeleev was die inisieerder van hierdie besigheid. Vasily Dmitrievich het 'n projek vir 'n landgevegvoertuig ontwikkel. Die volgende poging was interessante ontwerpe. Die name van Russiese tenks van hierdie tyd was besonder oorspronklik: "Russiese all-terrain voertuig" en "Tsaar-tenk". Hierdie masjiene het slegs in een kopie verskyn, aangesien dit verskeie onsuksesvolle pogings was. Die regering het probeer om die projekte van ander lande op te spoor om sy eie, meer gevorderde, militêre vervoer te skep.
Behalwe vir onsuksesvolle besluite, is daar sedert 1917 begin om beter masjiene van die Rybinsk-aanleg te vervaardig. In die meeste gevalle het die name van Sowjet-tenks begin verskyn danksy die stigters van die voertuie. Dus, Gulkevich se gepantserde trekker is vrygelaat. Ten einde nie die proses van die verbetering van die weermag, Rusland te vertraagbesluit om hulp van Frankryk te vra, waaruit sy verskeie gevegsvoertuie bekom het.
Legendariese ligte tenk
Met verloop van tyd het die name van die tenks na korter begin verander. Dus, die eerste gevegsvervoer, wat wydverspreid begin word het, het die naam MS-1 gehad. Hierdie afkorting het "klein escort tank" beteken. Dit is die eerste keer gehoor in die laat 20's van die XX eeu. In totaal het hierdie LT uit 960 eksemplare bestaan. In 1929 in 'n geveg verskyn. Toe het die tenk daarin geslaag om al die Chinese infanterie weg te skrik. Daar is 'n moontlikheid dat MS-1 tydens die Groot Patriotiese Oorlog in die weermag gedien het.
Vinnig soos weerlig
Nog 'n, nie minder legendariese, tenk nie - BT-7. Dit is ook 'n afkorting. Dit beteken "vinnige tenk". Hy het sy debuut op die slagveld teen Japan in 1938 gemaak. Hy het 'n jaar later bekendheid en sukses in Mongolië verwerf. Toe, in die steppe, kon die BT-7 homself ten volle bewys, en sy spoed het in die hande van die soldate gespeel. Tot 1942 was hierdie masjien nie minderwaardig as sy opponente nie en is dit in die oorlog gebruik. Van daardie oomblik af is die pantsertenk baie minder gebruik, aangesien sterker modelle verskyn het.
massaproduksie
Die name van die tenks van die Tweede Wêreldoorlog was nie besonder fancy nie, veral as dit by Sowjet-voertuie kom. So, in 1940 het hulle die T-34 begin gebruik, waarskynlik die gewildste opsie. Die gevegsdoeltreffendheid daarvan is tot 1942 gebruik, toe teenstanders sterkeres op die slagveld begin vrylaat.tenks. Daarom is die T-34 die volgende jaar gemoderniseer, pantser is verbeter en ruimte is bygevoeg vir nog een bemanningslid. Hulle het ook die wapen verander. In die geskiedenis het hierdie tenk een van die bekendstes geword. En hoewel dit nie kragtig genoeg was nie, was dit steeds baie eenvoudig in ontwerp en werking.
Vrees vir die Duitsers
Maar die naam van die tenks van die KV-reeks is geassosieer met die bekende Klim Voroshilov, wat bekend geword het vir sy politieke aktiwiteite. In 1941 het die KV-1 'n ware monster vir die Duitse troepe geword. Hy het die afdeling vir twee dae uitgehou, en die dokumente wat gevind is, het aangedui dat die voertuig 14 direkte trefslae van 'n 50-millimeter-geweer gekry het. Dit het egter geen skade getoon nie – slegs klein duike. En tog, twee dae later, het die Nazi's op listige wyse die pantservoertuig beskadig en die KV-1 vernietig. Hulle getal tydens die Tweede Wêreldoorlog was nie groot nie as gevolg van die feit dat die staat nie fondse vir brandstof en herstelwerk kon kry nie.
Beveg "Joseph Stalin"
Die wêreld ken nog 'n seëvierende kragtige reeks spoorvoertuie. Die name van Russiese IS-tenks is aan Josef Stalin opgedra. TT is spesifiek geskep om deur vyandelike posisies te breek. Daarom het almal die taak hanteer. Die IS-2 was die gewildste onder al die IS'e. In 'n paar dae kon hy 17 vyandelike voertuie verslaan en het hy suksesvol deur die verdediging na Koenigsberg en Berlyn gebreek. Die spoorvoertuig het die Russiese wapentuig tot in 1995 gedien.
Moderne uitstallings
Reeds ná die Tweede Wêreldoorlog het die ontwerpers die ervaring van militêre operasies ontleed en selfs kragtiger en duursame masjiene begin ontwikkel. Die eerste van hierdie pogings was die T-54. Hy het in die tweede helfte van die 20ste eeu gedien. En 'n paar jaar later is dit opgegradeer na weergawe 55. Hierdie spoorvoertuig was so gewild dat dit tot die begin van die 21ste eeu gedien het.
Die name van Russiese tenks is nog nooit deur spesiale variante onderskei nie. Elkeen van hulle het net 'n reeksnommer gehad. T-72 het 'n latere projek geword. Die tenk is in 1973 ontwerp en het 10 jaar later aktief begin gebruik word. Hy het in Libanon en die Midde-Ooste gedien, en in 2008 het hy 'n suksesvolle operasie in Tskhinvali uitgevoer. In die vroeë 90's is dit verbeter - die T-90 is vrygestel.
Duitse ondervinding
Die name van Duitse tenks is nog altyd deur helder en onvergeetlike name onderskei. Dus, tydens die Tweede Wêreldoorlog was die Panther en die Tiger, die gewildste spoorvoertuie, in diens van Duitsland. Hulle het in 1943 verskyn, 'n bietjie later het 'n aangepaste tenk "King Tiger" by hulle aangesluit. Oor die algemeen het die Duitsers aanvanklik baie lang name aan hul pantservoertuie gegee. Maar in die praktyk het hulle dit vereenvoudig. Byvoorbeeld, Pz. Kpfw. - Dit is 'n verkorte woord Panzerkampfwagen, wat as "tenk" of "pantservegvoertuig" vertaal kan word. Ausf is Ausfuhrung, uit Duits vertaal as "wysiging". By sulke lang name is gewoonlik die letterbenamings van die prototipes bygevoeg. Benewens die Panter en die Tiger, was die Leeu en Leopard-1 in Duitse diens.
GedurendeDie tweede wêreld wêreld het ook die eerste radio-beheerde tenks gesien, wat "Goliaths" genoem is. Hulle is in 'n uitgawe van meer as 2500 stukke vervaardig. Hulle is gebruik om deur 'n mynveld te gaan en verdedigingstrukture te vernietig. Spesiale vermelding verdien die legendariese "Maus", wat veronderstel was om alles in sy pad af te breek. Sy pantserbeskerming was maksimum, en volgens Hitler se planne was dit 'n "deurbraaktenk"-projek. In 1944 is twee prototipes geskep wat in gevegsoperasies kon dien. Maar Hitler het produksie opgeskort weens 'n gebrek aan fondse. Die masjien was nooit bestem om aan 'n ware stryd deel te neem nie.
Muis het glad nie soos 'n muis gelyk nie. Dit was 'n monster van 180 ton wat nie oor brûe kon gaan nie, maar maklik langs die bodem van die rivier beweeg het. Toe die Rooi Leër 'n offensief van stapel gestuur het, kon die Duitsers nie vinnig die twee prototipes ontruim nie en het hulle vernietig. Uit die onderdele van die vernietigde spoorvoertuie is een saamgestel, wat na Kubinka gestuur is. Hier het hy vir altyd gebly - in die Militêre Geskiedenis Museum.
Oorspronklike name
Die name van tenks tydens en ná die Tweede Wêreldoorlog was interessant. Hulle het gewoonlik militêre leiers en ander bekende persoonlikhede gewild gemaak. Die Amerikaanse M4 Sherman het die gewildste geword in die Verenigde State en sy bondgenote. Hy het die beroemde generaal William Sherman verheerlik. Maar in Engeland is die Comet-tenk as beroemd beskou, wat effektief Duitse voertuie bestry het en baie ooreenkomste met die Sherman en Firefly gehad het.
Die na-oorlogse tydperk het ons aan verbeterde kennis gemaakAmerikaners: M26 "Pershing", vernoem na Generaal John Pershing, en M46 "Patton", hy is ook "Generaal Patton" genoem. Die Britte het 'n medium tenk met die oorspronklike naam "Centurion" bekend gestel. Hierdie spoorvoertuig is in 1960 deur die Chieftain vervang (uit Engels vertaal as "leier").
Met verloop van tyd het die ontwerpers begin om elke tenk gespesialiseerd te maak. Daarom was een van die verkenningsvoertuie die M41 Walker Bulldog, ook vernoem na die generaal. Dit is na die oorlog ontwerp om die bekende "Chaffick" of "General Chaffee" te vervang. Soos die praktyk toon, is tenks gedurende die Tweede Wêreldoorlog en daarna in die meeste gevalle vernoem na die groot generaals en diegene wat 'n groot bydrae tot die gevegte gemaak het. Hierdie neiging was veral gewild onder die Britte.
