Die begin van die 20ste eeu is gekenmerk deur die vinnige ontwikkeling van alle soorte verdedigingsnywerhede in die Russiese Ryk. Skeepsbou het nie agter die algemene neiging gebly nie.
Een van die merkwaardigste skepe van die Russiese vloot was die Novik. Die vernietiger het uitstaande seewaardigheid en manoeuvreerbaarheid gehad, wat dit moontlik gemaak het om die skip vir 'n verskeidenheid take te gebruik.
Agtergrond
Die oorlog met Japan het al die swakheid en kwesbaarheid van die Russiese vloot getoon. Aangesien daar nie geld in die tesourie was vir die modernisering van oorlogskepe nie, het die maritieme departement 'n fondsinsameling aangekondig vir die bou van nuwe skepe op vrywillige skenkings. Met hierdie fondse is beplan om verskeie skepe van verskillende klasse te bou. Onder hulle is verwoesters, dreadnoughts en verwoesters.
Projects
Voordat die ingenieurs nuwe tegniese take gekry het om 'n skip te skep. Novik-klas vernietigers moes aan die vereistes van die nuwe tyd voldoen: hulle moet vinnig, goed gewapen en veelsydig wees. Prototipe spesifikasies moet soos volg wees:
- spoed – bereik 36 knope;
- Vollaaispoed ongeveer 33 knope;
- blokkragsentrales - Parson-turbines.
Die take was nogal moeilik vir die ingenieurs van daardie tyd. Daarom het die belangstellendes 'n internasionale kompetisie aangekondig vir die ontwerp van 'n skip van die Novik-tipe. Die nuwe generasie vernietiger stel binnelandse skeepsbouers belang.
Die tekeninge van die Creighton-skeepswerf, sowel as die Nevsky-, Putilovsky- en Admiraliteit-aanlegte is aan die kommissie voorgelê vir oorweging. Na die finale vergadering is die projek van die Putilov-aanleg as die wenner erken, waarvolgens Novik daarna gebou is. Die vernietiger is ontwikkel deur 'n groep ingenieurs onder leiding van D. D. Dubitsky, wat toesig gehou het oor die meganiese deel van die skip, en B. O. Vasilevsky, wat in beheer was van skeepsbou.
Gebou
En in 1907 is skepe van die Novik-tipe reeds by die ontwikkeling ingesluit. Die vernietiger van die nuwe tipe is in 1910 by die Putilov-skeepswerf neergelê. Die Duitse maatskappy Vulkan het aktief aan die werk deelgeneem, wat onderneem het om 'n kompakte en taamlik kragtige ketelturbine-aanleg op die vernietiger Novik te ontwerp, vervaardig en installeer.
Die tekeninge van die skip was besig om gefinaliseer te word namate die skip voltooi is. Die vordering van die bou van die vernietiger is waargeneem deur 'n span bestaande uit N. V. Lesnikov, wat gedien het as luitenant-kolonel in die Corps of Naval Engineers, personeelkaptein van die Corps of Engineers and Mechanics of the Fleet Kravchenko G. K. Die hoofingenieur van die projek was K. A. Tennyson.
Die voorkoms van die skip
In Oktober 1913 het die trots van die Russiese vloot, die vernietiger, vir die eerste keer sy inheemse dokke verlaat"Novik". Die foto van die ontmoeting van Petersburgers wat langs die Neva-wal stap en die aantreklike skip ontmoet, het gelukkig behoue gebly. Koerante van die tyd het opgemerk dat baie burgers die nuwe vernietiger kom bewonder het. Hierdie skip is immers volgens 'n fundamenteel nuwe tegnologie gebou.
Die vaartuig, toegerus met 'n groot aantal torpedobuise, vinnigvuurde 102 mm-dekartillerie met 'n toestel vir die installering van mynvelde, het die prototipe van die binnelandse veeldoelige torpedo-artillerie-oorlogskip geword. Boonop was Novik, die vernietiger, toegerus met sy-gemonteerde salvovuurstelsels – 'n gelyktydige salvo van agt gewere het haar die enigste skip in haar klas gemaak.
Nog 'n unieke eienskap was haar spoed - vir 'n lang tyd (tot 1917) was sy die enigste skip wat spoed van meer as 37 knope kon ontwikkel en handhaaf.
Eerste Wêreldoorlog
Toe die Russiese Ryk die Tweede Wêreldoorlog betree het, is die Novik aan die B altiese Vloot se kruiser-eenheid toegewys. Hy het sy eerste veldslag op 1 September 1914 betree. In gevegsoperasies het die skip dikwels onafhanklik geveg en op sy eie krag en spoed staatgemaak. Dus, in die somer van 1915, het twee Duitse vernietigers by die Golf van Riga ingebreek, met die taak om 'n Russiese skip te vind en te sink.
Novik se span het daarin geslaag om beide van hulle om die beurt aan te val, wat hulle groot skade berokken het met artillerievuur. En daar was baie soortgelyke suksesvolle militêre uitbuitings in die biografie van hierdie skip.
Onlangse jare
Tydens die Oktober-rewolusie is die legendariese Novik in die motballe gegooi. Eers na die einde van die Burgeroorlog, in 1925, het dit gedeeltelike herstelwerk en modernisering ondergaan. Die skip is hernoem. Nou het die legendariese vernietiger die naam gedra van een van die leiers van die rewolusie - "Yakov Sverdlov".
Ná vyftien jaar is die skip na die B altiese Vloot gestuur en vir opleidingsdoeleindes gebruik. In Junie 1941, toe vyandelikhede langs die hele oostelike front opgevlam het, is besluit om die vlootskepe te ontruim. Die begeleidingspan het ook 'n Novik ingesluit. Die vernietiger, wat ander skepe so lank van mynvelde bewaak het, is self deur 'n myn opgeblaas. So het die reis van die legende geëindig.
