Wat is 'n karavaan? Wanneer ons hierdie woord sê, sal die meeste van ons die eindelose woestyn voorstel, 'n ry swaargelaaide kamele, bestuurders in los klere, koppe toegedraai in komberse van die hitte, en voetspore in die sand …
In die oorspronklike definisie is 'n karavaan 'n groep mense wat saam woestyn- of steppeplekke deurkruis. Of hulle handelaars was wat goedere van een nedersetting na 'n ander afgelewer het, of hulle pelgrims na heilige plekke was, hetsy nomadiese stamme, of bloot reisigers. Al hierdie groepe het met verskillende doelwitte gegaan, saam het mense net verenig om nie net te bereik nie, maar ook om te oorleef.
Karavaanroetes op land
Karavaanroetes is oorspronklik aangelê in sulke gebiede waar die klimaat moeilik is en die risiko bestaan om onvriendelike inboorlinge of roofdiere te ontmoet. Die bekendste van hierdie “paaie” was byvoorbeeld die “Groot Sypad”. Dit is teruggelê in die 2de eeu vC en het die Mediterreense kus en China met ander Asiatiese lande verbind.
Kamele, donkies, muile en perde is gebruik om goedere te verskuif en te vervoer. Basies, natuurlik, kamele - as die meestepretensielose, geharde en sterk diere. Dit is welbekend dat hulle selfs in die hitte van die Afrika-woestyn vir 'n lang tyd sonder water kan gaan.
Die Duitse dierkundige en reisiger Alfred Edmund Brehm, in sy bekende boek Animal Life, berig dat kamele
vorm die grootste rykdom van die nomadiese stamme wat hulle teel, ondersteun die bestaan van baie mense en bepaal boonop die moontlikheid van handel en reis, en gevolglik beskawing in lande wat beswaarlik bewoon sou gewees het sonder hulle…
Vandag is dit alles waar slegs met betrekking tot die verlede, sedert karavane van mense en pakdiere in die 80's van die vorige eeu, as hulle ook gebruik is om veral ammunisie, wapens en dwelms oor te vervoer die Pakistanse grens na Afghanistan, het daarna toenemend begin vervang word deur voertuie, dit wil sê karavane. Hulle is minder sluip, geriefliker as vervoermiddel en baie vinniger.
En hier is die pad wat Moskou verbind met die Buryat-dorpie Kyakhta, wat reeds op die grens met China was. Hierdie vervoerkorridor het politieke en handelsbetrekkinge tussen Rusland en Europese moondhede met Asiatiese lande gevoer.
Dag na dag, die hele jaar deur, het konvooie met goedere hierdie ekonomiese karavaan gery, handelaars, setlaars, reisigers, diensmense wat posstukke vervoer het. Uiteindelik, langs die Groot Siberiese Hoofweg, soos dit deur die mense genoem is, het hulle geleiDecembrists tot harde arbeid. En nie net hulle nie, natuurlik. En dit was 'n karavaan - maar reeds 'n karavaan onwillekeurig.
En een keer het die sigeuners nog in hul motorhuise rondgedwaal. Vandag is dit nie meer perdekarre nie, maar residensiële sleepwaens wat ontwerp is vir karavaanry.
Oor die see, oor die golwe
Ons het reeds verstaan dat 'n karavaan 'n vereniging is van mense wat mekaar loop of volg. En vir watter doeleindes kon die skepe verenig?
Marinevaartuie kon die ysbreker volg, wat hul pad in die Arktiese Oseaan geswoeg het. Dus word tot vandag toe navigasie langs die Noordelike Seeroete uitgevoer.
Net soos in die geval van gevangenes, is 'n seekaravaan 'n konvooi, wat 'n paar slaweskepe met gevangenes aan boord is, wat die vlagskip gevolg het - die hoofoorlogskip.
Sleepbote, as 'n vervoermiddel, is spesifiek ontwerp om nie-selfaangedrewe skepe en vlotte na hul bestemming te vervoer. Hulle is meestal in die water van riviere en kanale gebruik.
In die lug
Volg, een na die ander in die ry – dis wat 'n karavaan beteken. Dit is nie verniet dat die "voël" sinoniem vir so 'n beweging bestaan nie. Hulle sê: "In enkele lêer".
Tydens langafstand-migrasies vlieg voëls agter die leier van die kudde aan – dit is hoe ganse, eende, kraanvoëls, pelikane vlieg. Trouens, hyskrane en eende vlieg in 'n wig - 'n soort karavaan wat in twee divergeer. En reiers en ganse vlieg in 'n regte ry.
Alles omdat - en vir groot voëls is dit veral belangrik - dat onder die geklap van elkeen van die vlerke van 'n vlieëndevoor die wig (in die reël is dit die sterkste en mees ervare voël in die kudde), twee paadjies van verdroogde lug, word lugturbulensies op die hoek gevorm. Die vlerke van mede-stamlede wat agter vlieg, bied sulke lug minder weerstand, wat hul energieverbruik vir die vlug aansienlik verminder. Nie een van die voëls, wat in so 'n formasie is, sal dit verlaat nie - anders sal die vlugvragte toeneem, en natuurlik sal dit dit dadelik voel.
Maar dit blyk dat die karavaan nie vir klein trekvoëls is nie. Hierdie aërodinamiese nuanse is vir hulle heeltemal onbelangrik, daarom vlieg lysters, kiewiete, vinke, ensovoorts, sonder om enige formasie te vorm, na warm streke in 'n gewone swerm, so te sê, "'n klomp".
