Toetsvlieëniers is die helde van ons tyd, die mees moedige verteenwoordigers van hul nasie, met leierseienskappe, intelligensie, verantwoordelikheid, kalmte en goeie gesondheid. Elke vlug kan die laaste wees, en tog moet hulle die plesier van vlieg ervaar, dit is die hoofvoorwaarde vir toelating tot die geledere van hierdie dapper ouens. Hulle sit aan die stuur van hul motor sodat die ontwerpers die vliegtuig kan verander of verbeter.
Legendariese toetsvlieëniers
Die voormalige USSR is eenvoudig vol helde. Sommige het onbekend gebly in die geskiedenis van die land, maar nie toetsvlieëniers nie. Die name van hierdie dapper ouens is dadelik deur die politieke elite van die land erken. Byna almal van hulle het die titel van Held van die USSR ontvang.
Een van hierdie mense wie se naam in die geskiedenis van die binnelandse vliegtuigbedryf opgeteken het, is Valery Chkalov. Valery Pavlovich het begin as 'n sweiser by 'n lugvaartaanleg in Nizhny Novgorod. En reeds in 1931 het hy splinternuwe I-15 en I-16 vegvliegtuie getoets.
Vir sy truuks in die lug het hy selfs 'n termyn ontvang en is tot 'n jaar tronkstraf gevonnis, wat later met 'n opgeskorte vonnis vervang is. Na allesValery se "roekeloosheid" is erken as nuwe kunsvlieg. In 1935 is Chkalov die Orde van Lenin bekroon. Chkalov se bemanning was die eerste wat van die hoofstad na die Verre Ooste gevlieg het. En twee jaar later het hy oor die Noordpool gevlieg en in Vancouver geland. Na sulke meriete het Stalin vir Chkalov die pos van Volkskommissaris van die NKVD aangebied, maar Valery Pavlovich het geweier en voortgegaan om te vlieg. Toetsvlieëniers wat in vlug sterf, is dubbele helde. In Desember 1938 het Valery Chkalov sy laaste vlug gemaak. Hy het gesterf terwyl hy die nuwe I-180-vegvliegtuig getoets het.
Militêre vlieëniers
Toetsvlieëniers tydens die Tweede Wêreldoorlog het 'n belangrike rol in militêre lugvaart gespeel. Ten spyte van die moeilike toestande van die oorlog, was die Sowjetunie besig om sy militêre mag op te bou. Ontwerplugvaartondernemings het nuwe verbeterde masjiene vervaardig wat toetsing vereis het. Een van hierdie helde van die militêre lug was Sergei Nikolaevich Anokhin. In 1931 het hy aan die Hoër Sweefskool gegradueer. En reeds in 1933 het hy 'n rekord in sy land opgestel. Op een sweeftuig het ek amper 16 uur in die lug gebly. Voor die oorlog het hy eksperimentele sweeftuie getoets.
Tydens die oorlog het hy vliegtuie en sweeftuie getoets. Hy was die eerste om 'n onderskeppervegter met 'n vloeibare dryfmiddel-vuurpylenjin te toets. In Mei 1945, tydens die toetse van die Yak-3-vegvliegtuig, het die vliegtuig onklaar geraak, die vlieënier is ernstig beseer en het 'n oog verloor, maar het nie opgehou vlieg nie. Toetsvlugte uitgevoer op vliegtuie soos Yak, Mig, Su. In 1959, onder die top tien, het hy die titel van Geëerde Toetsvlieënier ontvang. Laaste eenhet op die ouderdom van 73 gevlieg.
Toetsvlieëniertoekennings
Tot 1958 het toetsvlieëniers nie allerhande bestellings vir dienste aan die Moederland ontvang nie, baie het sonder 'n enkele medalje afgetree. Baie het eers in 1957 die titel van "Held van die USSR" ontvang. En in 1958, op bevel van die Presidium van die Gewapende Magte, is die eretitels "Geëerde toetsnavigator van die USSR" en "Geëerde toetsvlieënier van die USSR" gestig. Slegs vlieëniers van die 1ste klas kon so 'n titel en die ooreenstemmende bestelling ontvang.
In totaal is 419 toetsvlieëniers gedurende die Sowjet-tydperk met hierdie titel toegeken.
Na-oorlogse tydperk
Die ontwikkeling van die vliegtuigbedryf in die USSR het in die na-oorlogse tydperk 'n topprioriteit geword. Die Koue Oorlog tussen die USSR en die VSA het tot 'n wapenwedloop gelei. Daar was ook ruimteverkenning wat voorlê.
Nog 'n uitstaande toetsvlieënier is Yuri Petrovich Sheffer. Sedert 1977 was hy die voorste toetser van die Tupolev-aanleg. Was in die afdeling van die VKS Buran. Het aan toetse van Su-25- en MiG-25-vegvliegtuie deelgeneem.
Volk Igor Petrowitsj - Held van die USSR, geëerde toetsvlieënier, toetsruimtevaarder. Hy toets sedert 1965 binnelandse vliegtuie van alle soorte. Kunsvliegmaneuvers uitgevoer, spesiale vaardigheid getoon om "kobra" en "kurktrekker" uit te voer.
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - Sowjet-toetsvlieënier, in vlugtoetswerk sedert 1975. Tydens sy werk het hy meer as 200 soorte vliegtuie bemeester.
Moderne tydperk
Ná die ineenstorting van die Unie en die verlies in die Koue Oorlog, Rusland asdie opvolger van die USSR het nie sy lugvaartprogramme ingekort nie. En vandag word ultrahoëspoedvliegtuie, vegvliegtuie en die nuutste helikopters ontwerp wat die lug kan verower.
Bogdan Sergey Leonidovich - Held van die Russiese Federasie en geëerde vlieënier van die Russiese Federasie. Toetse van Su- en MiG-vegters uitgevoer. Sedert 2000 is hy 'n toetsvlieënier by die P. O. Sukhoi-ontwerpburo.
Magomed Tolboev - sedert 1981, 'n toetsvlieënier, het die titel van Held van die Russiese Federasie en geëerde toetsvlieënier van die Russiese Federasie ontvang. Getoetste Su- en MiG-vegvliegtuie. Vir die eerste keer het hy verskeie soorte ultraligte vliegtuie na die lug geneem.
Hierdie lys kan vir 'n lang tyd voortgesit word, want baie mense van ons land is tot 'n prestasie in staat, maar die beroep van 'n toetsvlieënier is die lot vir die elite. In die moderne tydperk word die nuutste supersoniese vliegtuie, bomwerpers, vliegtuie ontwikkel en getoets, net danksy hierdie dapper mense sal baie modelle die wêreld sien.
