Lugongelukke gebeur relatief min, maar elkeen van hulle maak die samelewing op 'n spesiale manier opgewonde. Dit is nie verbasend nie, want tientalle en honderde mense sterf in 'n oogwink daarin. In hierdie verband was die Sowjetunie geen uitsondering nie. Kom ons kyk na die grootste vliegtuigongelukke in die USSR, vind uit hul besonderhede en statistieke van slagoffers.
Ramplys
Hoeveel vliegtuigongelukke was daar in die USSR? As ons selfs die kleinstes in ag neem wat sonder slagoffers klaargekom het, sal hul getal baie groot wees, en dit is glad nie berekenbaar nie. Ons sal fokus op die bekendste en grootste ongelukke. Die lys van vliegtuigongelukke in die USSR is soos volg:
- ramp naby Tiflis (1925);
- ongeluk by Moskou Sentrale Lugveld (1935);
- dood van 'n lugmagspan in Sverdlovsk (1950);
- lugongeluk in die Vurnar-streek (1958);
- ramp naby Krasnoyarsk (1962);
- ramp in Sverdlovsk (1967);
- botsing van vliegtuie oor die Kaluga-streek (1969);
- ramp in Svetlogorsk (1972);
- ongeluk in die Kharkiv-streek (1972);
- vliegongeluk naby Lake Nera (1972);
- ramp naby Leningrad (1974);
- dood van die Pakhtakor-span (1979);
- botsing oor Zavitinsky (1981);
- ramp by Omsk-lughawe (1984);
- lugongeluk oor Lviv (1985);
- ramp naby Uchkuduk (1985);
- Kurumoch-lughaweramp (1986);
- crash in the Irkutsk-streek (1989).
Hierdie lys sluit nie net die grootste ongelukke in wat die aantal slagoffers betref nie, maar ook die mees resonante. Natuurlik was die aantal vliegongelukke in die USSR baie hoër, maar ons kan net stilstaan by die bogenoemde tragedies.
Eerste ramp
Die grootste rampe in die USSR word geopen deur die ongeluk van 'n passasiersvliegtuig Junkers F 13, wat in 1925 naby Tiflis in Georgië plaasgevind het. Dit is van hom dat jy lugvaarttragedies in die Sowjetstaat kan begin tel.
Hierdie vlug was van die hoofstad van Georgië na Sukhum. Aan boord van die vliegtuig was twee bemanningslede en drie passasiers wat op amptelike opdragte gevlieg het. 15 minute ná opstyg het die Junkers F 13 skielik in vlamme uitgebars. Twee van die passasiers het 'n desperate sprong gemaak, maar doodgestort. Die res van die passasiers is dood deur die ontploffing wat plaasgevind het toe die vliegtuig met die grond gebots het.
Dit was nie moontlik om die betroubare oorsaak van die brand vas te stel nie, maar volgens een weergawe het dit gebeur as gevolg van die feit dat een van die passasiers 'n brandende vuurhoutjie op die vloer gegooi het.
Natuurlik is die omvang van hierdie geleentheiddie aantal slagoffers is aansienlik minder as daardie rampe waaroor ons in die toekoms sal praat, maar nietemin kan hierdie spesifieke vliegtuigongeluk die eerste in die USSR genoem word.
Ongeluk by die Moskou-vliegveld
Die grootste lugongelukke in die USSR gaan voort met die tragedie wat in Mei 1935 plaasgevind het in die gebied van die Moskou-vliegveld, wat in die dorpie Sokol geleë was. Dit was toe dat die vlieënier Nikolai Balagin, wat 'n vlug op sy vegvliegtuig uitgevoer het, in die ANT-20 Maxim Gorky-vliegtuig vasgevlieg het. Benewens homself is 11 mense van die bemanning van die passasiersvliegtuig en 38 passasiers dood. Alhoewel daar ook alternatiewe data is dat daar 50 passasiers was. Dus het die totale aantal slagoffers van 49 tot 62 mense gewissel.
Die uitspraak van die ondersoek was ondubbelsinnig – vlieënierfout.
Die dood van die lugmagspan
Wanneer vliegtuigongelukke in Rusland en die USSR bespreek word, kan 'n mens nie anders as om die dood van die spelers van die Lugmaghokkieklub vroeg in Januarie 1950 te onthou wat van Moskou na Chelyabinsk gevlieg het om met die plaaslike span te vergader nie. Die vlug het in taamlik erge weerstoestande plaasgevind, wat een van die redes vir die tragedie was. Nog 'n rede was probleme met die organisasie van die lugverkeerbeheerdiens, wat eerstens "hul" vliegtuie toegelaat het om te land, en die Li-2, waarop die lugmagspan gevlieg het, was lank in die lug, wag vir toestemming om te land.
Daarom is die statistieke van lugongelukke in die USSR aangevul met nog negentien slagoffers, waarvan 8was bemanningslede en 11 was spanspelers.
Crash in Vurnar-streek
Soos ander groot lugongelukke in Rusland en die USSR, sal die tragedie in die Vurnar-streek nog lank in die geheue van mense bly, veral die familielede van die slagoffers. Dit het in Oktober 1958 naby die dorpie Bulatovo deur die Chuvash ASSR gebeur.
Die Tu-104A-vliegtuig het 'n afvaardiging van Chinese partyleiers van Omsk na Moskou vervoer, maar op die punt van aankoms as gevolg van slegte weersomstandighede is die bemanning van die vliegtuig geweier om aan boord te gaan.’n Soortgelyke situasie is in Gorki herhaal. Daarom het die bemanning besluit om na Sverdlovsk te vlieg. Maar hierdie besluit het 'n radikale verandering van koers behels. Tydens die uitvoering van hierdie komplekse maneuver was die vliegtuig in 'n sterk lugstroom vasgevang, waardeur dit in 'n duik gegaan het, wat 'n botsing met die grond veroorsaak het.
Die ongeluk het 9 bemanningslede en 71 passasiers doodgemaak.
Tragedie naby Krasnoyarsk
Natuurlik is al die lugongelukke wat in Rusland en in die USSR plaasgevind het 'n groot ramp, maar onder die res kan 'n mens die tragedie naby Krasnojarsk in Junie 1962 uitsonder. Dit het van ander verskil deurdat die oorsaak nie 'n vlieënier- of versenderfout was nie, nie 'n vliegtuigwanfunksionering nie, en nie weerstoestande nie, maar 'n lugafweerrakettreffer.
Dit is opmerklik dat die oorsaak van die ongeluk van die Tu-104-vliegtuig wat van Irkutsk na Omsk vlieg, 'n raaisel gebly het. Slegs wanneer dele van die vliegtuig by die ongeluksplek ondersoek is, was dit moontlik om skade aan die rompvel op te spoor. Boonop was die gat van buite af. Eers laterdit het geblyk dat militêre oefeninge naby gehou word, en as gevolg van swak weerstoestande het een van die lugafweermissiele sy oorspronklike teiken verloor en na die Tu-104 herlei.
Die gevolg van hierdie tragedie was die dood van agt bemanningslede en 76 passasiers. Wat die aantal slagoffers betref, was daar tot dan nog nooit so 'n grootskaalse vliegtuigongeluk in die USSR nie.
Vliegtuigongeluk in Sverdlovsk
Nog 'n tragiese rekord is in 1967 naby Sverdlovsk opgestel, waar 'n Il-18-passasiersvliegtuig neergestort het. Hierdie ongeluk het 99 passasiers en 8 bemanningslede doodgemaak. En weer, al die vliegtuigongelukke in die USSR wat tot dan gebeur het, kon nie vergelyk word in terme van die aantal slagoffers met hierdie een nie.
Die oorsaak van die tragedie is nie betroubaar vasgestel nie. Die vliegtuig het teen hoë spoed in die grond neergestort, waardeur dit in baie fragmente gebreek het. Daar was egter weergawes oor 'n tegniese wanfunksie van die toestel voorgehou.
Katastrofe oor die Kaluga-streek
Natuurlik, met die vermelding van die grootste lugongelukke in Rusland en die USSR, kan 'n mens nie die aandag van die ongeluk naby Joekhnov in 1969 ontneem nie. Dit was immers die grootste ramp in die Sowjetunie in terme van die aantal slagoffers van diegene wat gebeur het as gevolg van 'n botsing van twee vliegtuie. Boonop was dit die grootste ongeluk in die gebied van die Kaluga-streek.
Die ongeluk het plaasgevind as gevolg van 'n botsing tussen 'n Il-14M-vliegtuig en 'n An-12BP militêre vervoervliegtuig. Die gevolg van hierdie tragiese gebeurtenis was die dood van 24 mense aan boord van die passasier en 96 mense aan boord van die militêre vliegtuig. Daarininsluitend 5 bemanningslede van albei vliegtuie.
Die oorsaak van die ramp is deur albei spanne erken as 'n oortreding van die parameters van die gegewe hoogte.
Tragedie in Svetlogorsk
Onder ander lugvaartongelukke wat in die Sowjetunie plaasgevind het, moet die tragedie van 1972 in die stad Svetlogorsk, Kaliningrad-streek, uitgelig word. Dit was toe dat die An-24T militêre vervoervliegtuig, wat 'n geskeduleerde vlug gemaak het, neergestort het. Die tragedie van hierdie gebeurtenis is dat toe die vliegtuig neergestort het, dit op 'n kleuterskool geval het. Gevolglik is nie net al 8 bemanningslede dood nie, maar ook drie werknemers van die voorskoolse inrigting en 24 kinders. Die totale aantal slagoffers van die tragedie was 34 mense.
Hoewel die owerhede probeer het om hierdie tragiese voorval weg te steek, kon 'n gebeurtenis van hierdie omvang nie anders as om openbare kennis te word nie. Die ondersoek is in streng geheimhouding uitgevoer, en die resultate daarvan is eers in 2010 aangekondig, dit wil sê na die ineenstorting van die USSR. Volgens die gevolgtrekking was die oorsaak van die tragedie die onbevredigende opleiding van die vlieëniers. Maar nie 'n enkele strafsaak in verband met hierdie gebeurtenis is geopen nie, hoewel 'n paar dosyn hooggeplaaste militêre personeel uit hul poste verwyder is.
Gegewe dat die oorsaak van die tragedie 'n militêre vliegtuig was, kan hierdie gebeurtenis as 'n militêre vliegtuigongeluk in die USSR aangeteken word.
Ramp in Kharkiv-streek
Nog 'n groot ramp het in 1972 in die Kharkov-streek naby die dorpie Russiese Lozovaya plaasgevind. Dit was daar waar die An-10 passasiersvliegtuig neergestort het, wat langs die Moskou-Kharkov-roete gevlieg het. Die gevolge van hierdie ongeluk was nogal tragies - 122 mense het gesterf, waarvan 7 bemanningslede.
Die ondersoek het bevind dat tegniese foute in die struktuur van die vliegtuig die oorsaak van die ramp was. Daarom is die An-10-vliegtuie binnekort uit diens gestel.
Vliegtuigongeluk naby Moskou
Nog 'n groot ramp wat in dieselfde 1972 plaasgevind het, was die neerstorting van 'n Il-62-vliegtuig wat van Parys na Moskou naby die Nerskoye-meer gevlieg het terwyl dit by die laaste punt van sy vlug geland het. Die gevolg van hierdie tragedie was die dood van 164 passasiers en 10 bemanningslede. Op daardie stadium was dit die grootste vliegtuigongeluk wat op die grondgebied van Rusland plaasgevind het. Op die oomblik kon net die tragedie in Omsk in 1984 dit oortref wat die aantal sterftes betref.
Die ondersoek het nie die presiese oorsake van die ramp aan die lig gebring nie, maar een van die hoofweergawes word beskou as die verkeerde installering van die hoogtemeter.
Ongeluk naby Leningrad
Statistieke van lugongelukke in die USSR en Rusland sou onvolledig wees sonder om die ongeluk van die Il-18V-vliegtuig naby Leningrad in 1974 te noem. Terloops, dit het die grootste lugvaartongeluk geword wat in die omgewing van hierdie tweede grootste stad in die Sowjetunie plaasgevind het.
Die vliegtuig was op pad op die vlug Leningrad - Zaporozhye, en het pas van sy vertrekpunt vertrek, toe sy enjin aan die brand geslaan het. Die bemanning het probeer om die vliegtuig na die lughawe terug te stuur, maar die brand het net vererger tydens die landing, die vlieëniers het beheer oor die kontroles verloor en die vliegtuig het neergestort. Die oorsaak van die ongeluk is 'n wanfunksie in die enjin genoem. DaaropTerselfdertyd is kennis geneem van die professionaliteit van die optrede van die vlieëniers van die bemanning, wat streng volgens die instruksies opgetree het en alles moontlik gedoen het om die tragedie te voorkom.
As gevolg van hierdie ramp het 102 passasiers en 7 bemanningslede gesterf. Die totale aantal slagoffers was 109.
Die dood van die Pakhtakor-sokkerspan
Enige vliegtuigongeluk veroorsaak 'n beduidende reaksie, maar dit maak veral die publiek opgewonde wanneer bekende mense, kunstenaars, atlete daarin sterf. Dit het gebeur in 1979, toe as gevolg van 'n botsing van twee Tu-134-vliegtuie oor Dneprodzerzhinsk, byna alle lede van die sokkerspan van die USSR Hoër Liga Pakhtakor van Tasjkent dood is. Maar selfs sonder om dit in ag te neem, was daar nie 'n enkele vliegtuigongeluk in die USSR wat so massief was in terme van die aantal slagoffers nie. As gevolg van hierdie tragedie het altesaam 178 mense aan albei vliegtuie gesterf, insluitend 17 spelers van die Pakhtakor-span en 13 bemanningslede van die vliegtuie. Nie 'n enkele ongeluk in die geskiedenis van die Sowjetunie het voorheen so 'n groot aantal slagoffers geken nie. Boonop beklee hierdie ramp steeds tweede in die wêreld in terme van die aantal sterftes as gevolg van 'n botsing van twee vliegtuie.
Volgens die gevolgtrekkings van die amptelike ondersoek was die oorsaak van so 'n grootskaalse tragedie die versender se fout.
Survivor
Natuurlik sou die botsing van twee vliegtuie oor Zavitinsk in 1981 kwalik by die lys ingesluit gewees het: "Die grootste vliegtuig stort in die USSR neer." Dit is op 'n heel ander manier merkwaardig. Dit is met hierdie geleentheid wat die enigste van almalpassasiers 'n vrou wat 'n vliegtuigongeluk in die USSR oorleef het. Dit was sy wat hierdie tragedie aan die hele wêreld bekend gemaak het.
Larisa Savitskaya, dit was die naam van die oorlewende van 'n vliegtuigongeluk in die USSR, het saam met haar man van haar wittebrood na haar geboorteland Blagoveshchensk teruggekeer op die An-24-vliegtuig. Die tragedie het op 'n hoogte van meer as 5000 meter plaasgevind toe die vliegtuig met 'n Tu-16 militêre vliegtuig gebots het. Dan sal die amptelike oorsaak van die ramp die inkonsekwentheid tussen die siviele en militêre versendingsdienste wees.
Tydens die botsing van die vliegtuie het Savitskaya geslaap, en sy het wakker geword van 'n sterk stoot en 'n rypbrand as gevolg van drukvermindering van die romp. 'n Deel van die vliegtuig, wat 'n vrou was wat 'n vliegtuigongeluk in die USSR oorleef het, het in 'n berklanding geval, wat die val op een of ander manier versag het. Boonop was sy gelukkig dat sy in die stertgedeelte van die vliegtuig was, wat die minste deur die ongeluk geraak is.
Larisa Savitskaya het nietemin, as gevolg van die val, 'n erge harsingskudding gekry, amper al haar tande verloor, verskeie ruggraatbeserings opgedoen en ledemate en ribbes gebreek, maar steeds het sy gebly en kon selfs beweeg. Maar aangesien die ongeluksplek van hierdie deel van die vliegtuig redelik ver van nedersettings af was, het redders Larisa slegs twee dae later gevind.
Sy is dus die enigste oorlewende van die vliegtuigongeluk. In die USSR was inligting oor hierdie botsing vir 'n lang tyd versteek. Larisa Savitskaya het eers in 2000, toe, oor die hele wêreld beroemd gewordal die besonderhede van die voorval.
Daar was net een geval soos hierdie. In 1972 is 'n man gered deur van 'n hoogte van meer as 10 000 meter te val nadat 'n vliegtuig ontplof het. Hierdie persoon het geblyk die Joego-Slawiese Vesna Vulovich te wees, 'n lugwaardin wat 'n vliegtuigongeluk oorleef het. Die USSR, voor die voorval met Savitskaya, wat van 'n hoogte van meer as 5000 meter geval het, het nie sulke presedente geken nie. Hierdie vrou was die enigste van 38 mense aan boord van albei vliegtuie wat die ongeluk oor Zavitinsky kon oorleef.
Tragedie in Omsk
Die tragedie wat in 1984 by die Omsk-lughawe gebeur het, het 'n aantal besonderhede wat dit onderskei van die aantal soortgelyke voorvalle. Die feit dat dit nie in die lug plaasgevind het nie, maar op die grond, is 'n kenmerkende kenmerk van hierdie vliegtuigongeluk. In die USSR het dit selde gebeur. Daarbenewens, in terme van die aantal slagoffers, is hierdie tragedie die grootste van dié wat op die grondgebied van Rusland plaasgevind het.
As gevolg van 'n botsing tussen 'n landende Tu-154-vliegtuig en sneeuploegers, is 169 passasiers en 4 bemanningslede dood. Een passasier en vyf bemanningslede het oorleef.
Katastrofe naby Lviv
Met die lys van die grootste vliegtuigongelukke in die USSR, moet ons die tragedie noem wat in 1985 in die Lviv-streek, Oekraïne, gebeur het. Ná die rampe naby Kharkov en Dneprodzerzhinsk was dit die grootste lugongeluk in terme van die aantal slagoffers wat op die grondgebied van hierdie Sowjetrepubliek plaasgevind het.
Die oorsaak van die ramp was die botsing van die An-26 militêre vervoervliegtuig en die Tu-134A-vliegtuig, wat gepleeg hetvlug van Tallinn na Chisinau met 'n tussenstop in Lvov. As gevolg van die voorval, wat in die onmiddellike omgewing van die stad Zolochiv, Lviv-streek gebeur het, het 79 passasiers van 'n burgerlike vliegtuig en 9 militêre vliegtuie, sowel as ses bemanningslede van elke vliegtuig, gesterf. Daar was geen oorlewendes nie, en die totale aantal slagoffers was 94 mense.
As gevolg van die ondersoek is gevind dat die oorsaak van die ongeluk die fout van die beheerders was.
Tragedie naby Uchkuduk
Soos jy kan sien, het groot lugongelukke in Rusland en die USSR redelik gereeld plaasgevind, maar die belangrikste daarvan in terme van die aantal slagoffers moet beskou word as die ongeluk naby Uchkuduk op die grondgebied van die Oesbekiese SSR. Dit het gebeur in 1985, in die laaste stadium van die bestaan van die land van die Sowjets. Nie 'n enkele ramp in die Sowjetunie het so 'n groot aantal dooies gehad nie. Die totale aantal slagoffers was 200 mense, waarvan 191 passasiers en 9 bemanningslede was.
Die oorsaak van die tragedie was dat die bemanning van die Tu-154-vliegtuig tydens die vlug van Karshi na Leningrad beheer verloor het, as gevolg waarvan die vliegtuig in 'n stertdraai geval en geval het. Volgens die amptelike weergawe van die ondersoek lê die grootste deel van die skuld vir wat gebeur het by die vlieëniers, wat afgewyk het van die vereistes van die standaarde, maksimum hoogte bereik het, en toe nie in 'n noodgeval met die beheer kon klaarkom nie.
Crash in Kuibyshev
Nog 'n groot ramp aan die einde van die Sowjetunie was die ongeluk van die Tu-134 by die lughawe in die stad Kuibyshev - Kurumoch. Die tragedie van hierdie gebeurtenisvererger deur die feit dat dit gebeur het as gevolg van die vlieënier se versuim van sy pligte. Hy het die bemanningslede gewed dat hy die vliegtuig blind kon land. Hierdie poging was uiters onsuksesvol. Die kriminele nalatigheid van die bemanningsbevelvoerder Alexander Klyuev het die lewens van 70 mense geëis. Slegs 24 uit 94 bemanningslede en passasiers het oorleef.
Die vlieënier self het oorleef en is deur die hof tot 15 jaar tronkstraf gevonnis. Maar later is hierdie termyn hersien en vervang deur ses jaar tronkstraf.
Ramp in die Irkutsk-streek
Die laaste groot lugvaartongeluk wat op die gebied van die USSR plaasgevind het, kan as 'n tragedie beskou word wat in 1989 in die Irkutsk-streek plaasgevind het. Toe het 'n Yak-40 passasiersvliegtuig wat van Irkutsk na Zheleznogorsk gevlieg het met 'n Mi-8 militêre helikopter gebots. Die ongeluk het 33 mense aan boord van die vliegtuig dood en 7 soldate wat in 'n helikopter gevlieg het.
Die ondersoek het getoon dat die oorsaak van die ramp, soos al meer as een keer gebeur het, die teenstrydigheid tussen die optrede van burgerlike en militêre lugvaartbeheerders was.
Dit was die laaste groot vliegtuigongeluk in die land, wat teen daardie tyd self die grootste geopolitieke ramp gely het.
Gevolgtrekking
Natuurlik is alle lugongelukke in Rusland en die USSR tragies op hul eie manier, maar ons het probeer om op die mees grootskaalse of resonante daarvan te fokus. Maar hierdie lys van agtien tragedies gee natuurlik nie voor om heeltemal objektief te wees nie, en elkeendie leser kan, indien verkies, die vliegtuigongeluk wat in die Sowjetunie plaasgevind het, die skaal waarvan hy dit waardig ag, daarby voeg.
Terselfdertyd moet ons nie vergeet nie: ten spyte van die feit dat daar op die oomblik nie so 'n staat soos die USSR is nie, neem lugongelukke steeds die lewens van ons landgenote. Die herinnering aan elke so 'n tragedie, ongeag die omvang daarvan, moet altyd in die harte van die mense leef.
