Die gravitasie-dryfkrag word lank reeds deur wetenskaplikes beskou as 'n soort pypdroom wat in teorie pragtig lyk, maar in praktiese terme nie haalbaar is nie. In onlangse jare, in verband met die ontwikkeling van sekere areas van fisiese wetenskap, het hierdie tipe perpetuum mobile egter geleidelik redelik werklike buitelyne begin kry.
Ons moet begin met die feit dat die gravitasie-enjin, al is dit in 'n teoretiese vorm, 'n spesiale toestel is wat die beweging van individuele liggame en voorwerpe sal vergemaklik sonder om massa weg te gooi. In algemene terme praat ons daarvan om hierdie tipe materie, wat 'n groot voorraad energie het, te gebruik om 'n sekere werk te doen. Laasgenoemde moet uitgevoer word as gevolg van die feit dat die liggaam direk onder die invloed van die gravitasieveld sal beweeg.
Vir lank was die onmoontlikheid om so 'n toestel soos 'n gravitasie-enjin te skep geassosieer met die feit datdat, volgens Newton se wette, die werk wat deur hierdie veld gedoen word in verhouding tot 'n geslote stroombaan gelyk aan nul sal wees, aangesien hierdie ruimte self deur potensiaal gekenmerk word. Baie het verander in verband met die ontstaan en ontwikkeling van die bepalings van die algemene relatiwiteitsteorie, waarvolgens hierdie proses moontlik is, maar dit moet op heeltemal ander maniere uitgevoer word as waaraan ons op Aarde gewoond is.
Veral een van die mees belowende opsies moet erken word, wat gebaseer is op 'n magnetiese swaartekrag-enjin. Die ontwerpe van Minato, Searl, Floyd is reeds aan die wetenskap bekend, wat, ten spyte van die feit dat hulle baie beduidende tegniese tekortkominge het, 'n baie beslissende stap in die rigting van die praktiese gebruik van gravitasie-energie verteenwoordig. Hul ongetwyfelde voordele sluit kostedoeltreffendheid en duur van aktiwiteit in.
Nog 'n bevestiging dat die gravitasie-enjin, ten spyte van al sy fantastiesheid, glad nie 'n pypdroom is nie, is die gebruik van soortgelyke skemas in moderne ruimtevaartkunde. Spesiale gyroskope is dus al lank suksesvol gebruik om die wentelbaan van satelliete en selfs ruimtestasies reg te stel, wat voorwerpe toelaat om sonder massaverwerping te beweeg.
Om die waarheid te sê, vandag is die hoofversperring wat in die pad staan om die gravitasie-enjin van fantasie in werklikheid te verander, die gebrek aan die nodige meganismes om die pogings van magnetiese,chemiese en termiese kragte met meganiese interaksie. Terselfdertyd moet so 'n stelsel gesluit wees, en die brandstoftoevoer moet voldoende wees vir deurlopende werking.
As navorsing oor hierdie toestel suksesvol is, sal die mensdom nie net moderne vliegtuigenjins met 'n ekonomiese en omgewingsvriendelike werkswyse ontvang nie, maar sal ook 'n aantal beperkings op die verdere verbetering van verskeie tegniese toestelle oorkom.
