Evaluering van die doeltreffendheid van enige vervaardigingsonderneming kan gegee word deur die vlak van koste van alle bedrywighede wat daarin uitgevoer word. En hierdie aanwyser hang in 'n groot mate af van die organisasie van logistieke prosesse vir die beweging van materiaalvloei, wat komponente en materiale, halffabrikate, ens insluit.
Betreklik onlangs het sakeleiers gefokus op die rasionele gebruik van toerusting, masjinerie en arbeid. Terselfdertyd is baie minder moeite gedoen om die logistieke prosesse vir die bevordering van materiële hulpbronne te verbeter. 'n Heeltemal ander prentjie kan in hoogs ontwikkelde lande waargeneem word. Hier, vir baie jare nou, is alle voorwerpe van arbeid in die fokus van aandag van bestuurders wat die doeltreffendheid van die logistieke produksieprosesse monitor. Dit alles laat toe om uitgawes te minimaliseer en inkomste te maksimeer, wat die belangrikste aktiwiteit van enige kommersiële struktuur is.
Die waarde van die pakhuis in die onderneming
Ifoorweeg die logistieke ketting van enige kommersiële struktuur, word dit duidelik dat die beweging van materiaalvloei onmoontlik is sonder die konsentrasie en berging van voorraad wat nodig is vir die produksie van produkte in spesiaal aangewese gebiede. Dit is waarvoor pakhuise is. Dit is lywige persele wat ontwerp is om materiële waardes te akkommodeer.
Enige beweging deur die pakhuis is onmoontlik sonder die koste van beliggaamde en lewendige vrag. En dit verwys op sy beurt na beleggings wat die waarde van goedere verhoog. Daarom het kwessies wat verband hou met die funksionering van pakhuise 'n beduidende impak op die algehele logistieke proses van die onderneming. En dit kan gesien word in die bevordering van materiaalvloei, verspreidingskoste en die gebruik van vervoer.
By groot moderne fabrieke is 'n pakhuis 'n komplekse tegniese struktuur wat uit talle onderling verbinde elemente bestaan. Terselfdertyd het dit nie net 'n sekere struktuur nie, maar voer dit ook 'n aantal funksies uit wat bydra tot die transformasie van materiaalvloeie wat daardeur gaan. Daarbenewens versamel, verwerk en versprei die pakhuis bestaande goedere onder verbruikers. Hierdie komplekse tegniese struktuur het soms 'n verskeidenheid parameters, ruimtebeplanning en tegniese oplossings, sowel as verskeie toerustingontwerpe.
Pakhuise word onderskei deur 'n wye verskeidenheid inkomende en verwerkte goedere. Maar terselfdertyd is hierdie struktuur slegs een van die vele elementelogistieke besigheidsproses, wat die nodige voorwaardes vir die beweging van materiaalvloei dikteer. Dit is hoekom die oorweging van die pakhuis nie geïsoleer van die hele produksie moet plaasvind nie. Hierdie element is immers 'n geïntegreerde komponent van die algehele logistieke ketting. Slegs met hierdie benadering is dit moontlik om die vervulling van die hooffunksies wat aan die pakhuis opgedra is, suksesvol te verseker, asook om die vereiste vlak van winsgewendheid te bereik.
Reëls vir die skep van 'n pakhuisstelsel
Daar moet in gedagte gehou word dat by verskillende ondernemings die logistieke proses van die beweging van materiaalvloei aansienlike verskille kan hê. Dit is as gevolg van die verskil in die parameters van die plekke van berging van komponente en grondstowwe, sowel as al hul elemente en die struktuur self, gebaseer op die verhouding van hierdie komponente.
Wanneer 'n logistieke proses in 'n pakhuis georganiseer word, is dit nodig om gelei te word deur die beginsel om 'n individuele besluit te neem. Slegs so 'n benadering kan die werk van hierdie eenheid so winsgewend moontlik maak. En dit vereis 'n voorlopige ontleding van logistieke prosesse in sake van vraghantering, nie net binne nie, maar ook buite die pakhuis. Terselfdertyd is dit belangrik om die reeks moontlikhede te beperk tot praktiese en omsigtige aanwysers. Dit wil sê, die logistieke proses moet slegs ekonomies geregverdigde koste voorsien in die vorm van die implementering van enige tegniese en tegnologiese oplossing wat met finansiële beleggings geassosieer word.
Wanneer die nodige belegging bepaal word, is dit belangrik om van voort te gaandoeltreffendheid en rasionaliteit van die besluit wat geneem is, sonder inagneming van modeneigings en tegniese vermoëns wat op die mark aangebied word. Die hoofdoel van die pakhuis was en bly immers die konsentrasie van voorraad, die verdere berging daarvan, asook om die ritmiese en ononderbroke toevoer van verbruikers te verseker.
Organisasie van die beweging van materiaal
Die logistieke proses in die pakhuis is baie ingewikkeld. Dit vereis volledige koördinering in die uitvoering van die funksies van die verskaffing van voorraad, verwerking van vrag, en ook die verspreiding van bestaande waardes. Trouens, die pakhuislogistieke proses is 'n aktiwiteit wat byna al die hoofareas van die onderneming dek. Dit word veral duidelik as ons hierdie kwessie op mikrovlak oorweeg. Daarom is die pakhuislogistieke proses 'n aktiwiteit wat, wat die funksionaliteit daarvan betref, baie wyer as die tegnologiese proses is. Dit sluit egter in:
- aanvanklike voorsiening van nodige voorraad;
- beheer oor die verskaffing van goedere;
- aflaai en verdere aanvaarding van voorraad;
- binne-pakhuis beweging en oorlaai van goedere; - nodige pakhuise en verdere berging van ontvangde voorraad;
- ingebruikneming (optel) van bestellings wat van klante ontvang is, asook verdere verskeping van goedere, hul vervoer en versending; - versameling en aflewering van leë houers;
- beheer oor die aflewering van bestellings;
- instandhouding van die pakhuisinligtingdiensstelsel;
- voorsiening van dienste in die vorm van beveilig klantversoeke.
Enige logistieke proses, insluitend in 'n pakhuis, moet in ag geneem word in die interafhanklikheid en interkonneksie van sy samestellende elemente. Met hierdie benadering word dit moontlik om die aktiwiteite van alle dienste te koördineer. Wat die pakhuis betref, hier behoort die bestuur van logistieke prosesse die basis te word vir die beplanning van die beweging van goedere, asook om beheer oor die beweging daarvan uit te oefen.
Konvensioneel kan die hele proses van die skep van voorraad in drie komponente verdeel word:
1. Verkrygingsdienskoördineringsbedrywighede.
2. Bedryf benodig vir vraghantering en dokumentasie.3. Bedrywighede wat die werk van die verkoopsafdeling koördineer.
As ons die eerste deel van hierdie logistieke proses oorweeg, dan vind dit plaas in die loop van voorsieningsaktiwiteite. Die belangrikste manier om dit te implementeer is om die voorraadvoorraad te beheer. Die hooftaak van die verskaffing van materiële bates is om die pakhuis van materiaal of goedere te voorsien, met inagneming van die moontlikhede van hul verwerking in 'n gegewe tydperk en om ten volle te voldoen aan die bestellings wat van verbruikers ontvang word. In hierdie verband, wanneer die behoefte aan aankoopvolumes bepaal word, is dit nodig om te fokus op die werk van die verkoopsdiens en die kapasiteit van pakhuisspasie.
Die uitvoer van rekeningkundige en beheer oor die ontvangs en versending van bestellings sal die mees ritmiese verwerking van vragvloei moontlik maak. Boonop sal dit die maksimum gebruik van die pakhuiskapasiteit verseker, die raklewe van materiaal verminder en die omset van goedere verhoog.
Ontlaai en daaropvolgendvragaanvaarding
Sonder hierdie bedrywighede is alle logistieke prosesse by die onderneming onmoontlik. In die implementering daarvan moet 'n mens gelei word deur daardie afleweringsvoorwaardes wat in die gesluite kontrak beskikbaar is. Onder die voertuig wat in die dokument aangedui word (houer, vragmotor of sleepwa), is die ooreenstemmende plekke van aflaai, asook al die nodige toerusting, voorberei.
Moderne pakhuise het gewoonlik pad- of spooropritte, sowel as houerwerwe. Dit is op hulle wat aflaaiwerk gedoen word. Vir maksimum doeltreffendheid van hierdie proses, is dit belangrik om sulke plekke behoorlik toe te rus, sowel as die korrekte keuse van die toepaslike toerusting. Dit sal aflaai in die kortste moontlike tyd en met die minste verliese moontlik maak. Dit sal ook die stilstandtyd van die voertuig verminder, en dus die verspreidingskoste verminder.
Bedrywighede wat in hierdie stadium van die logistieke proses uitgevoer word, sluit in:
- aflaai van materiaal van voertuie;
- monitering van die voldoening van die fisiese volume van die bestelling met sy dokumentêre beskrywing;
- registrasie van die ontvangde vrag deur die inligtingstelsel beskikbaar by die onderneming;- definisie van 'n vragbergingseenheid.
Interne beweging
In die beplanning van logistieke prosesse, moet die verspreiding van ontvangde voorraaditems in verskillende sones van die pakhuis verskaf word. Byvoorbeeld, vanaf die aflaai-oprit kan die vrag by die plek van aanvaarding afgelewer word. Dan word dit geskuif na waar dit in stoor sal bly of sal weesvoltooi moet word. Daarna kan die materiaal of goedere na die laaihelling teruggevoer word. Sulke bewerkings word uitgevoer met behulp van optel- en vervoermeganismes of masjiene.
![die logistieke proses is [2],](https://i.vogueindustry.com/images/025/image-73201-4-j.webp "die logistieke proses is [2],")
Intra-pakhuis beweging van goedere vind plaas met 'n minimum lengte in tyd en ruimte. In hierdie geval word deur "direkte vloei" roetes gebruik. So 'n logistieke skema sal die herhaalde terugkeer van vrag na enige van die pakhuisareas uitskakel, asook die doeltreffendheid van alle bedrywighede verhoog. Wanneer sulke vervoer beplan word, is dit die moeite werd om in ag te neem dat die aantal oorladings van een tipe meganisme na 'n ander so klein as moontlik moet wees.
berging
Hierdie proses moet ook in ag geneem word wanneer die logistieke proses beplan word. Opberging is die stapel en plasing van die ontvangde vrag vir die doel van die verdere berging daarvan. Terselfdertyd moet sulke optrede so rasioneel as moontlik wees. Om dit te doen, is dit belangrik om die hele volume van die stoorarea so doeltreffend moontlik te gebruik. En dit is moontlik met die optimale keuse van stoortoerusting, wat die besonderhede van die vrag in ag moet neem en die area en hoogte van die perseel moet maksimeer. Moet terselfdertyd nie vergeet van die werkgange wat gereël moet word vir die normale beweging van hys- en vervoermeganismes en masjiene nie.
berging
Om die vrag in die pakhuis te organiseer, word 'n stelsel van sy adresplasing gebruik. Boonop kan dit reggemaak of gratis wees. In die eerste geval word die vrag in streng aangewese gebiede geplaas.plekke. In die tweede - in enige sones wat hiervoor beskikbaar is.
Nadat die vrag in stoor geplaas is, is dit nodig om die toepaslike toestande hiervoor te verseker, asook om voortdurend die beskikbaarheid van voorraad te monitor deur die inligtingstelsel wat by die onderneming beskikbaar is, te gebruik.
Bestellingsoptel en versending
Die prosesse van die voorsieningsketting lei die werk van die pakhuis tot die voorbereiding van die goedere wat daarop beskikbaar is in ooreenstemming met die versoeke van verbruikers en die verdere versending daarvan. Al hierdie aktiwiteite sluit in:
- ontvang 'n seleksielys (kliënt se bestelling);
- bekyk en kies goedere in ooreenstemming met die ontvangde aansoek;
- besteloptel;
- pak goedere in houers;
- voorbereiding van dokumente om die voorbereide bestelling te vergesel;
- beheer van registrasie en voltooiing van die aansoek;
- voorbereiding van 'n bondel bestellings met die uitreiking van vragbriewe; - plasing van goedere in voertuig.
Ingebruikneming van alle bestellings word in die pakhuis in die plukarea gemaak. Terselfdertyd word die voorbereiding en die daaropvolgende uitvoering van die nodige dokumentasie met behulp van die inligtingstelsel uitgevoer. Wat help in hierdie geval om die besteloptelproses soveel as moontlik te vereenvoudig? Gebruikte adresbergingstelsel vir materiaal. Wanneer dit toegepas word, dui die pluklys onmiddellik die plek aan waar die goedere in voorraad is, wat die tyd van bestelling verminder en jou toelaat om die vrystelling daarvan uit die pakhuis na te spoor.
As pluk gedoen word met behulp vaninligtingstelsel, vergemaklik dit die proses om alle vragte in die mees ekonomiese bondel te kombineer, wat u in staat stel om die bestaande voertuig effektief te gebruik. Terselfdertyd is dit belangrik om 'n optimale logistieke roete vir die aflewering van bestellings te ontwikkel.
Vervoer en aanstuur
Sulke aksies kan beide deur die pakhuis en direk deur die kliënt uitgevoer word. Die gebruik van laasgenoemde opsie kan homself slegs regverdig indien die aangekoopte lot gelyk is in kapasiteit aan die voertuig. Die mees algemene afleweringsopsie is egter wanneer dit sentraal deur die pakhuis uitgevoer word. In hierdie geval word logistieke kettings ontwikkel met inagneming van die optimale roetes en eenheid van goedere. Dit laat jou toe om vervoerkoste te minimaliseer en die goedere in kleiner en meer gereelde bondels af te lewer.
Optel en aflewering van houers
Sulke bedrywighede speel 'n groot rol in uitgawe-items. Houers of goederedraers in die vorm van houers, palette, ens., is as 'n reël herbruikbaar.
Dit is hoekom hulle aan die sender terugbesorg moet word. Hierdie proses kan net so effektief as moontlik wees as die optimale hoeveelheid verpakking bekend is en die skedule van vervoer tussen die pakhuis en verbruikers nagekom word.
Inligtingsdiens
Die verbindende kern van alle dienste wat by pakhuise betrokke is, is inligtingvloeibestuur. Hierdie stelsel kan egter weesonafhanklik of saamgestel. Die eerste opsie vind plaas in gemeganiseerde pakhuise. In outomatiese dienste is die inligtingstelsel deel van die algehele program wat in die onderneming bestaan. Die tweede opsie laat jou toe om alle materiaalvloei so doeltreffend moontlik te bestuur.
Die inligtingsdiensstelsel sluit in:
- verwerking van alle inkomende dokumentasie;
- uitreiking van voorstelle vir bestellings aan verskaffers;
- bestuur van die prosesse om vrag te ontvang en te stuur;
- beheer oor die beskikbaarheid van voorraad beskikbaar in die pakhuis;
- ontvang bestellings van verbruikers;
- dokumentasie van die versending;
- versendingsbystand, wat die optimale keuse van versendingslotte ook insluit as afleweringsroetes;
- verwerking van klanterekeninge;
- uitruil van ontvangde inligting met die bestuur van die onderneming, sowel as met bedryfspersoneel;- ontvangs en verwerking van statistiese inligting.
Gevolgtrekking
Rasioneel uitgevoer logistieke pakhuisproses is die sleutel tot die winsgewendheid van hierdie diens. Dit is hoekom hulle as 'n reël, wanneer sulke bevordering van aandele georganiseer word, bereik:
- rasionele toekenning van werkareas vir 'n doeltreffende vraghanteringsproses;
- die verhoging van die kapasiteit van die pakhuis deur die rasionele gebruik van ruimte;
- die vermindering van die vloot van opheffing en vervoer meganismes wat gebruik word deur die aankoop van universele toerusting; - verminder bedryfskoste terwyl binnepakhuisroetes tot die minimum beperk word;
-die vermindering van vervoerkoste deur middel van gesentraliseerde aflewerings;
- maksimering van die gebruik van al die moontlikhede wat tot die inligtingstelsel beskikbaar is.
