In Rusland van die twintigste eeu, 'n hele sterrestelsel van wetenskaplikes, is briljante tegnologieë gevorm, wie se bydrae tot die verowering van die Heelal nie oorskat kan word nie. Daar is 'n mening dat die wetenskaplike-ontwerper Boris Evseevich Chertok 'n spesiale plek onder hulle beklee. Sy sterk punt was die unieke ontwikkeling van die "harte" van vuurpyle - beheerstelsels. Hy het groot aandag aan die ontwikkeling van satellietkommunikasie gegee.
Vervang die nege-en-twintigste met die eerste
Chertok is in 1912 gebore, lank voor die Oktober-rewolusie, en is redelik onlangs (in 2011) dood. Om vir byna 'n eeu te lewe en 'n lewendige mobiele verstand te hou, is baie werd! "Ons moet so lank as moontlik werk tot voordeel van die samelewing - dit is die geheim," het Chertok aangevoer. Boris Evseevich, wie se biografie in Lodz begin het (vandag Pools, en voorheen geleë op die lande van die Russiese Ryk), het op die nege-en-twintigste Februarie in hierdie wêreld gekom. Deur die sertifikaat uit te maak, het die voorvaders die eerste Maart aangedui.
1914 - die tyd toe die strome vlugtelinge van die gruwels van die Eerste Wêreldoorlog gevlug het. Hardloop weg van die verskriklike tonele van die stryd om Lodz, dra hul seuntjie in hul arms, ouershet net aan een ding gedink: hoe om te oorleef. Jare sal verbygaan, en die seun sal 'n akademikus word, 'n ruimtegenie. Die naam van die Hero of Socialist Labour, die eienaar van baie toekennings, is nie net in die lys van "Die Beste Vliegtuigontwerpers van Rusland" ingesluit nie, maar ook in die wêreldgraderings van die veroweraars van die ruimteveld.
Chertok se passie vir tegnologie het hom vanaf die skoolbank gemanifesteer. Hy het in 1929 aan die negejarige skool gegradueer. 'n Jaar vroeër is die eerste ontwikkeling van 'n eenvoudige Sowjetseun ('n universele buisradio) egter in die tydskrif Radio to Everyone gepubliseer.
Op pad universiteitsgraad toe
In 1930 het 'n jong man na die land se grootste lugvaartonderneming gekom - Aanleg No. 22. MPEI (Power Engineering Institute) het eers in 1940 gegradueer, nadat hy die spesialiteit van 'n elektriese ingenieur ontvang het. Teen daardie tyd het die pasgemaakte spesialis meer as een kopieregsertifikaat vir belangrike tegniese oplossings gehad (almal van hulle is superernstig, neem ten minste 'n outomatiese bomvrystelling ondergeskik aan slim elektronika).
Die vertroue van kollegas het die universiteitsdiploma “oortref”. In 1935 was 'n talentvolle deeltydse student (voordat hy van hoërskool gegradueer het, het hy na voltyds oorgeskakel) 'n ingenieur by 'n ontwerpburo, waar Viktor Bolkhovitinov koning en god was (sedert 1936 het die ontwerpburo op die perseel van die aanleg gewerk No. 84, in 1939 - op onderneming No. 293 in Khimki).
Boris Chertok het al die oorlogsjare hier gewerk, vanaf 1940. 'n Ryk rekord bevat ook sulke inligting: as 'n spesialis in elektriese toerusting (vooraanstaande ingenieur) het hyvoorberei vir die vlug die gevleuelde motors van die toekomstige veroweraars van die Noordpool (die leier van die "eerste vliegers" is Mikhail Vodopyanov), sowel as die gevleuelde motor van Sigismund Levanevsky, waarop die dapper man 'n ononderbroke vlug tussen die Sowjetunie en Amerika.
In ontruiming
In die Bolkhovitinov-ontwerpburo het Boris Evseevich projekte vir unieke elektriese toerusting geskep. Op grond daarvan het werknemers van die All-Union Electrotechnical Institute monsters van toestelle versamel wat onderhewig is aan streng toetsing. Die opkomende nuwe militêre toerusting swaar bomwerpers moes toegerus word met die mees betroubare vliegtuigopwekkers en AC elektriese motors.
Baie mense ken die naam van Akademikus Claudius Shenfer. Hy was aan die hoof van die departement van elektriese masjiene van die Elektrotegniese Instituut en het die jong spesialis op elke moontlike manier ondersteun. Stappe om oorspronklike vliegtuigstelsels bekend te stel het sukses beloof. Maar die wolke het saamgetrek: 'n oorlog het uitgebreek teen die Nazi-invallers.
In 1941 is die belangrikste verdedigingsondernemings na agter ontruim. Baie werknemers en die belangrikste toerusting van plant No 293 NII-1 NKAP tydelik gevestig in Bilimbay, Sverdlovsk streek. Boris Chertok het onthou hoeveel hulle fisies gewerk het teen 'n lugtemperatuur van minus 50 grade, honger ('n baie beskeie voedselrantsoen het nie bespaar nie).
In die lente van 1945 het 'n spesiale groep wetenskaplikes na Duitsland gegaan op 'n sending. Dit was nodig om die uitstekende vuurpyltegnologie van die Duitsers onopvallend te bestudeer. Die span is deur Chertok gelei. Boris Evseevichhet die sending tot die begin van 1947 eervol uitgevoer. Hy en Alexei Mikhailovich Isaev het baie pogings aangewend om te verseker dat in Thuringia, beheer deur die troepe van die seëvierende mag van die USSR, die Voron (Slaaf) onderneming geopen is. Die wêreld het in na-oorlogse puin gelê, en in die Nazi-sitadel het die Sowjet-Duitse vuurpylinstituut momentum gekry!
Derde Ryk het in 1944 vuurpylwetenskap 'n tak van die nuutste industrie gemaak. Die wonderlike ontwikkelings van Duitse wetenskaplikes het die USSR en die VSA gestoot om die aktiwiteit van navorsing te verhoog. Chertok en sy kollegas het hardnekkig’n toestel ontwikkel vir die ontsteking van die brandstof-lugmengsel. Moeilike soektogte is met 'n avant-garde-stelsel bekroon. Elektriese ontsteking van LRE (vloeistof-dryfmiddel of chemiese vuurpylmotors) was 'n deurbraak. Die nuwigheid is getoets in eenduisend negehonderd twee-en-veertig, nadat dit op 'n kortafstandvegter "BI-1" (vaders-skeppers - Bereznyak en Isaev) geïnstalleer is. Salpetersuur en keroseen is as brandstof gebruik.
Gekoesterde vergadering
NII-1 het 'n belangrike gebied ontwikkel: beheerstelsels vir oppervlak-tot-oppervlak missiele (langafstand interkontinentale ballistiese missiele). In 1946 het die Nordhausen-instituut op grond van Rabe begin werk (dit het ook Montania, waar die V-22 vervaardig is, en die Leestene-basis ingesluit) Die naam van die hoofingenieur van hierdie onderneming is daarna deur die hele planeet erken - S. P. Korolev (Algemene Ontwerper van die Vuurpyl- en Ruimte-industrie van die USSR).
Vanaf 1946 en tot in die 1950's het Boris Evseevich twee poste gekombineer: hy was Adjunk-hoofontwerper Sergei Pavlovichen hoof van die beheerstelselafdeling van NII-88 van die Ministerie van die Gewapende Magte van die Unie van Sosialistiese Sowjetrepublieke. In 1951 was hy die hoof van die Departement Beheerstelsels van die Eerste Ontwerpburo. Bekende Russiese vliegtuigontwerpers Chertok en Korolev het nou saamgewerk vanaf die dag dat hulle ontmoet het tot die dood van een van hulle (laasgenoemde is in 1966 dood).
Tweede rolle van die eerste persoon
"Vertakking" van NII-88 (1956) was 'n stap in die rigting van 'n nuwe onafhanklike onderneming genaamd "Eksperimentele Ontwerpburo No. 1". Van 1957 tot 1963 Boris Chertok is die regterhand van Sergei Korolev, die hoof van hierdie unieke organisasie.
D. sogenaamde. Chertok het in 1963 die pos van adjunk eerste persoon van die onderneming vir wetenskaplike navorsing ontvang. werk en terselfdertyd aan die hoof van Tak nr. 1 gestaan, waar die ontwikkeling van ruimtetuie en hul beheerstelsels in volle swang was. Na die dood van Korolev het Vasily Mishin die hoofontwerper geword. Die ervare en slimste Boris Chertok het sy adjunk geword, en hy was aan die hoof van die kompleks van die Sentrale Ontwerpburo vir Eksperimentele Ingenieurswese.
Van 1974 tot 1992 - Adjunkhoof (en toe generaal) Ontwerper van die Energia Navorsings- en Produksiekompleks vir beheerstelsels (NPK - die voormalige OKB-1, toe TsBKEM was onder leiding van V. Mishin, V. Glushko, Yu. Semenov in verskillende jare).
Daar is onvervangbaar
Vanaf 1993 tot die vertrek na die ander wêreld (2011), het Boris Chertok, die potensiële "skiet in die heelal", gereeld professionele aanbevelings aan die algemene ontwerper van die Rocket and Space Corporation gegee"Energie" vernoem na S. P. Korolev (voorheen OKB-1).
Nadat die stadiums van 'n lang reis gevolg is, maak die gevolgtrekking homself voor: al die aktiwiteite van 'n wetenskaplike en ingenieur is die implementering van strategiese planne wat daarop gemik is om vuurpyle en ruimtetuie met sulke beheerhefbome toe te rus wat hulle in staat sal stel om die langste vlug.
Die skool, geskep deur 'n briljante wetenskaplike, is steeds trots op, hulle word daardeur gelei wanneer hulle nuwe wetenskaplike rigtings ontwikkel. Dit word gebruik om die vlak wat deur huishoudelike bemande ruimtetegnologie bereik word, te beoordeel. Chertok het die teorie van die onskendbaarheid van strukture, die organisasie van die vervaardiging van stuurmasjiene en aandryftoestelle ontwikkel.
Alles onafhanklik en verenig
Die oplossing van basiese kwessies het die verdere ontwikkeling van die teorie en tegnologie van vuurpyl- en ruimtedryf gestimuleer. Dit het moontlik geword om komplekse meganismes vir skepe te vervaardig, digitaal beheerde hidroulika het verskyn, en nog baie meer. Die mens kon lank in die buitenste ruimte bly.
Chertok Boris Evseevich en sy kollegas het die basiese beginsels van die ontwerp van outonome toestelle ontwikkel as 'n integrale deel van 'n enkele stelsel van interkontinentale missiele. Hulle titaniese werk het loonvragvuurpyle (draers) 'n werklikheid gemaak.
Ons het begin om die reëlmatighede van die verspreiding van mislukking van tegniese toestelle en strukture (die teorie van betroubaarheid) te bestudeer. Die oorsake en patrone van mislukkings het duidelik geword. Die kwalitatiewe sprong het gelei totverskyning van die R-7 interkontinentale missiel. Verdere beginsels is vervolmaak met wysigings van hierdie wonderwerk van militêre toerusting.
Onthou almal, onthou alles
In 1999 is 'n boek gepubliseer wat uit vier monografieë bestaan het. Sedertdien en tot vandag toe was dit 'n blitsverkoper, 'n "ruimte-ensiklopedie", wat miljoene gewone lesers daarvan gedroom het om deur spesialiste van verskillende lande te kry. Die ongekompliseerde omslag lees: "B. E. Chertok "Rockets and People"". Alles vernuftig is eenvoudig, maar hoe ingewikkeld!
Die ontwerper se vrou Ekaterina Golubkina (1910-2004) het daarop aangedring dat haar man, wie se werksbiografie vir baie jare onder die opskrif "geheim" versteek was, sy nageslag vertel van diegene met wie hy sy aan sy gewerk het. Uitstaande wetenskaplikes het vuurpyl- en ruimtewetenskap ontwikkel, 'n voorheen onbekende bedryf geskep.
Die mees waardevolle herinneringe aan die ontwikkeling van die bedryf het die inwoners van die 21ste eeu bereik. Nadat u die eerste bundel gelees het, kan u die verloop van die gespanne tweestryd van rede in groot besonderhede bestudeer: Sowjet-wetenskaplikes teen Britse en Amerikaanse spesialiste.
In boek nr. 2 praat die ontwerper oor die warm tyd wat die lansering voorafgegaan het van 'n ruimtetuig wat in 'n geosentriese wentelbaan (kunsmatige satelliet) om die Aarde wentel, oor die vlugte van fantastiese toestelle wat na die Maan, Venus gerig is., Mars. Baie bladsye word gewy aan die geskiedenis van die skepping van die Vostok, aan boord waarvan Yuri Gagarin na 'n onbekende afstand vertrek het.
Boodskap aan die nageslag
In die derde volume praat Boris Chertok oor hoe 'n Sowjet-man 'n pionier geword het inskepping van orbitale stasies. Baie artikels en boeke oor die geskiedenis van die ruimteprogram van die land van oorwinnende sosialisme is in die Weste en in die USSR geskryf. Daar is 'n mening dat die memoires van akademikus Boris Chertok die mees insiggewende en gedetailleerde geword het. The Rocket and the Man-boek is al baie keer in die land en in die buiteland herdruk.
In die laaste, vierde monografie vertel die wetenskaplike 'n fassinerende storie oor die program, wat die tydperk van 1968 tot 1974 dek, toe die oorwinnings van die Amerikaners in die studie van die naaste satelliet van die Aarde, die Maan, die een na die ander gevolg.
Een van die onderskeidende kenmerke van hierdie bundel is 'n gedetailleerde beskrywing van die oorsprong van die Sowjet-projek, wat in die 1970's begin het met die bou van die Salyut-ruimtestasies en geëindig het met die Mir-multimodulekompleks (1980's).
Die mees onvergeetlike hoofstukke word verbind met die Sojoes-11-tragedie, toe die ruimtevaarders Dobrovolsky, Volkov en Patsaev gesterf het. Die boek eindig met 'n beskrywing van die einde van die N-1-program en die geboorte van die Energia-Buran ISS onder leiding van Glushko. Dit is 'n asemrowende blik op die politieke, tegnologiese en persoonlike konflikte in 'n tyd toe die Sowjet-ruimteprogram op sy hoogtepunt was.
In 2009 het die Eerste Kanaal van Russiese Televisie die première van 'n dokumentêre film deur die Roscosmos-televisieateljee “Boris Chertok” gereël. Geskiet in die heelal. Die groot man, wenner van baie toekennings, die gewete van alle ingenieurs van die moderne era, soos altyd, het die waarheid gepraat, sonder om iemand te beledig, sonder om te verneder, daaraan te dinkgeleef en ervaar het. In die laaste rame het hy jong wetenskaplikes om verskoning gevra vir die feit dat sy generasie nie die groot mag – die USSR – kon red nie.
