Elke vaartuig is ontwerp met spesiale vasmeertoestelle. 'n Vasmeertou is 'n sterk maar nie breë tou wat gebruik word om 'n skip aan 'n vasmeerplek, drywende platform of boei vas te maak nie. As sodanig moet die vaartuig, wanneer dit vasmeer, naby die ligplek of tussen vasmeerboeie, 'n ander vaartuig of bak wees.
Wat is 'n vasmeerlyn?
Vanmeertou van medium moeilikheidsgraad word vir ankers en skeepsbou gebruik. Die materiaal waaruit die vasmeertou gemaak is, is die hooffaktor in die take wat dit moet oplos. Verskillende materiale het sekere eienskappe wat hulle ideaal of ongeskik sal maak vir verskeie toebehore aan boord.
Sommige skepe gebruik tou vir een of meer van hul vasmeerlyne. Draad is moeilik om te hanteer en in stand te hou. Daar is ook 'n risiko verbonde aan die gebruik van 'n kabel aan die agterkant van 'n vaartuig naby sy skroef. Afmeerlyne en kabelskan ook gemaak word deur draadtou en sintetiese lyn te kombineer.
Hierdie lyne is meer elasties en makliker om te hanteer as kabellyne, maar steeds nie so elasties soos 'n suiwer sintetiese lyn nie. Wanneer 'n gekombineerde vasmeerlyn gebou word, moet spesiale voorsorgmaatreëls getref word.
polipropileen en hoësterkte polipropileen
Polypropileen-anmeerlyne dryf, wat hulle ideaal maak vir gebruik in veiligheid, lyngooi, lewensring- en reddingsboeitoue, ensovoorts. Swak kwaliteit polipropileen tou is moeilik om te hanteer aangesien dit styf kan word as dit vir 'n lang tydperk in dieselfde posisie gelaat word.
Drywende toue is baie nuttig in sommige situasies, maar die tou op die oppervlak is altyd gevaarlik vir die skroef, so ekstra sorg moet gedra word om nie die ondersteuning te besoedel wanneer polipropileen gebruik word nie. Waar word riviermeertou gebruik? Voorbeelde is ligplekke, ankerboeie en vasmeerboeie. Die skip is aan die vasmeer vasgemaak om te verhoed dat die skip vrylik op die water beweeg. Die anker bevestig die posisie van die vaartuig relatief tot 'n punt op die bodem van die waterweg sonder om die vaartuig met die kus te verbind.
Nylon
Momeerlyne word gewoonlik van 'n sintetiese materiaal soos nylon gemaak. Nylon is maklik om mee te werk en hou jare, maar is baie veerkragtig. Hierdie elastisiteit het sy voordele en nadele. Die grootste gevaar is dat as die hoogs beklemtoonde nylonlyn breek, dit omstanders dodelik kan beseer. Afmeerlyne gemaak van materiale soos polipropileen het baie minder elastisiteit en is dus baie veiliger om te gebruik. Sulke lyne dryf egter nie op water nie en is geneig om te sink. Boonop is hulle relatief duurder as ander.
Wat word die vasmeerlyn genoem?
Vanmeer word dikwels gedoen met dik toue wat vasmeerlyne of kabels genoem word. Hierdie lyne is aan die een kant aan dektoebehore op die vaartuig vasgemaak en aan die ander kant aan spesiale voetstukke, ringe en clips. Vasmeer vereis samewerking tussen mense op die pier en op die skip. Swaar vasmeerlyne word dikwels oorgedra van groter vaartuie na mense wat langs kleiner geweegde lyne vasmeer.
Sodra die bevestigingsdraad aan die bedkassie vasgemaak is, word dit styf getrek. Groot skepe trek hulle gewoonlik in met behulp van swaar masjiene wat liere genoem word. Die matroos gooi die hysdraad om die vasmeerlyn te slaag na die kondukteur op die wal. Die swaarste vragskepe kan meer as 'n dosyn vasmeerlyne benodig. Klein bote kan gewoonlik in vier tot ses lyne vasgemeer word.
So 'n vasmeertoestel soos 'n vasmeertou word ook 'n chal, 'n chalka, 'n vasmeerlyn, 'n heining, stroppe, 'n val, 'n sheima, 'n ketting genoem. So 'n toestel behoort op elke skip te wees. Dit verskaf die trek van die skip na die kuslyn of na ander drywende vasmeerplekke.strukture. Die vasmeertou dien as 'n betroubare bevestiging van die vaartuig aan hulle.
