Die grootste tegniese universiteit in die land - die Moskou Polytechnic het twee metropolitaanse universiteite geabsorbeer, insluitend die ingenieursuniversiteit - MAMI. Resensies van gegradueerdes van vorige jare verstaan nie so 'n aanvulling van die "alma mater" ten volle nie. Vandag se studente meen egter dat die universiteit glad nie van die samesmelting verloor het nie. Eerstens, omdat die Moskou Polytechnic University 'n baie goeie opvolger van die beste tradisies van MSTU MAMI was, let die resensies op die bestendige ontwikkeling van die wetenskaplike en opvoedkundige aktiwiteite van die nuwe opvoedkundige instelling, wat bestaan uit twee perfek komplementêre en ewe glorieryke Moskou-universiteite. Boonop het elkeen van hulle 'n moeilike pad deurgemaak van baie herorganisasies en hernoemings.
Die pad
Die eerste stap is altyd belangrik, want dit is hy wat die rigting kies vir die hele lang en lang reis. Moscow State Engineering University (MAMI) het reeds in sy kinderskoene, in 1864, begin om resensies te ontvang, toe 'n kleinhandelskool vir armes. En aangesien die rigting korrek gekies is, het die Komissarov Tegniese Skool na 'n kort rukkie reeds op die terrein van die skool gepronk - die voorste tegniese sekondêre onderwysinstelling, wat miskien geen gelyke in tsaristiese Rusland gehad het nie.
Baie glo dat dit toe was dat die vorming van huishoudelike beroepsonderwys begin het. KTU het verbeter, ondervinding opgehoop, en die meeste van sy tradisies is vir 'n lang tyd na die rewolusie bewaar. Ander opvoedkundige instellings is georganiseer op grond daarvan, wat hieronder bespreek sal word, maar die rigting is behoue selfs ten tyde van die organisasie van MAMI. Die resensies van spesialiste wat aan hierdie universiteit gegradueer het, is vol nostalgie en dankbaarheid vir die kwaliteit van onderwys, aangesien spesialiste van hierdie mure nog altyd wonderlik uitgekom het.
KTU
Destyds het die masjienboubedryf nie in Rusland bestaan nie, en die handwerkskool het die kinders van die armes en weeskinders in boekbindery, skoenmaak en kleremaak geleer. Die skool is deur Christian Meyen gestig, en die spoorwegmagnaat Peter Gubonin het fondse hiervoor bewillig. In 1866, toe niemand nog ooit die skepping van 'n tegniese universiteit by die maatmaakbasis van MAMI gesien het nie, was die resensies oor hierdie skool baie positief.
Anders sou sy in 1866 nie die naam gekry het van die nasionale held Komissarov, wat Alexander II gered het tydens 'n aanslag op sy lewe nie. So het die skool Komissarovskaya geword. En in 1869 het dieselfde Gubonin 'n gebou vir die skool reg in die middel van Moskou gebou - in Blagoveshchensky Lane - en 'n pragtige tempel van Alexander Nevsky, aangrensend aan die nuwehandwerkskool. Die Komissarov-skool het baie vinnig ontwikkel. Die seuns studeer al vir drie hele jaar op 'n volle basis hier, en die verwerking van hout en metaal het skoenmaak- en kleremaakopleiding in drie of vier jaar heeltemal verdring. In 1870 het die skool 'n kollege geword.
IKTU
Nou het hulle vir vyf hele jaar hier gestudeer, en sedert 1886 vir sewe. Teen 1892 het nuwe geboue en 'n verskeidenheid toerusting volgens die jongste modelle van daardie tyd verskyn. In 1902 het die skool reeds twintig afsonderlike geboue, sy eie kragsentrale en elektriese beligting daarvan gehad. Koper- en ystergieterye het verskyn, asook 'n groot houtwerkwinkel.
MAMI-studente skryf van tyd tot tyd resensies oor hierdie antieke geboue, waar KTU eens geleë was, wat in 1916 met die titel van Imperial (IKTU) bekroon is. Hulle is lief vir hul universiteit en sy geskiedenis. Studente skryf dat die skool wat hul tegniese toerusting, kurrikulums, onderrigmetodes en opvoeding betref, duidelik die vlak self oorskry het. Dit alles was meer soos 'n hoër onderwysinstelling, en universiteite was nie beter in terme van toerusting nie. Die skool het slegs van die universiteit verskil deurdat die wyke hier praktiese werkvaardighede ontvang het.
Lomonosov College
Die professionele gesag van IKTU in die land was buitengewoon hoog. Baie prominente produksiewerkers en toekomstige wetenskaplikes het hier gestudeer. V. M. Kovan - een van die pilare van huishoudelike ingenieursweseaan hierdie skool gegradueer. M. A. Saverin - 'n prominente onderwyser en wetenskaplike, professor aan die Moskou Staat Tegniese Universiteit. Bauman het ook sy eerste kennis in dié skool ontvang. Reeds in die Sowjet-tye het onderwysers van IKTU, wat lank voor die rewolusie daar gewerk het, professore geword.
Dit is Akademici van die USSR Akademie vir Wetenskappe V. S. Kulebakin en V. A. Aleksandrov-Roslavlev, D. K. Karelskikh, I. V. Doctors of Sciences wat voorheen by IKTU gewerk het. En onmiddellik na die rewolusie het hierdie opvoedkundige instelling anders genoem: in 1919 is dit herdoop tot die Eerste Moskouse Meganiese en Elektrotegniese Kollege vernoem na I. I. Lomonosov (gewild - Lomonosov College).
PMEI
Terselfdertyd is nuwe departemente geopen, nou is daar vyf van hulle: motor, stoomingenieurswese, binnebrandenjins, metaalverwerking, elektriese ingenieurswese. Die tegniese skool het sy eie Presidium gehad, onder voorsitterskap van I. V. Gribov, wat later aan die hoof van die motor- en trekkerafdeling gestaan het, asook die departement vir die bedryf van die motor. Maar dit was baie later, toe hierdie opvoedkundige instelling reeds die Moskou Automotive Institute genoem is. Resensies oor MAMI (Moskou) het bestaan en bestaan vir die grootste deel uit dankbaarheid aan die onderwysers. Ivan Vasilyevich Gribov het onbetwisbare gesag en onmeetlike liefde vir die studente geniet.
Die vermoëns van die voormalige IKTU het egter selfs die programme van die tegniese skool aansienlik oorskry, baie meer hoogs gekwalifiseerde personeel is hier opgeleivir die jong Sowjet-industrie. Daarom het die tegniese skool reeds in 1920 die Lomonosov Praktiese Meganiese en Elektrotegniese Instituut geword. Destyds het praktiese institute hoogs gespesialiseerde spesialiste in sekere vertakkings van kennis opgelei. Die kursus het drie jaar geword, en dit is in twee verdeel. 'n Jaar en 'n half later het studente 'n sertifikaat van gradeplegtigheid van die konsentr ontvang, wat hul kwalifikasies aandui: ingenieur, tegnikus, ensovoorts, en na nog 'n jaar en 'n half - die tweede, maar altyd net in hul gekose spesialiteit. Wat die volume programme betref, was dit nog lank nie 'n universiteit vir meganiese ingenieurswese nie.
MAMI
Resensies oor die geh alte van onderrig was egter selfs toe uitstekend, anders kon die praktiese instituut nie reeds in 1922 'n hoër tegniese onderwysinrigting geword het nie. Die Instituut het egter nie dadelik tot sy gewone naam vir ons almal gekom nie. Eers was dit die Moskouse Meganika en Elektrotegniese Instituut met die rektor I. V. Gribov. In 1924 het dit die Moskouse Meganiese Instituut geword. (In 1925 het hy vir die eerste keer vyf-en-veertig regte meganiese ingenieurs gegradueer.)
In 1930 is die instituut die Moskou-motor- en trekker-instituut genoem. En eers in 1932 het hy sy regte naam gekry - die Lomonosov Moscow Automotive Institute. Hierdie transformasie is egter nie voltooi nie. Daar het selfs (alhoewel nie te lank nie) 'n tydperk gekom toe hierdie roemryke onderwysinrigting as sodanig opgehou het om te bestaan. Dit was nog nie volkome dood nie, aangesien die hele instituut tot die grootte van 'n fakulteit verklein is, maar,jy kan sê - koma. Gelukkig het die regering hierdie ongelukkige fout vinnig reggestel.
Transformasies
Verder het hy vir baie jare na die herstigting van MAMI onbaatsugtig die moeilike missie van die land se hooftak hoër onderwysinstelling uitgevoer en die mees hoogs gekwalifiseerde personeel voorberei vir alle navorsingsinstellings en ondernemings van die motorbedryf. Toe kom 'n nuwe tyd, die tyd van die volgende transformasies. In 1992 het MAMI die Akademie vir Motor- en Trekkeringenieurswese geword. Die nuwe status het nie lank gehou nie. Reeds in 1997 is 'n bevel van die Ministerie van Onderwys ontvang om die akademie na MSTU MAMI te herdoop. Toe, in 2011, het die twee universiteite saamgesmelt, dit wil sê, MSTU MAMI het 'n nuwe strukturele eenheid in die vorm van die Moscow State University of Engineering Ecology ontvang.
MSUIE is ook 'n redelik ou universiteit met sy eie tradisies. Dit is in 1931 gestig op grond van die fakulteit van die Moskouse Chemies-Tegnologiese Instituut vernoem na Mendeleev, en mens kan direk sê dat dit letterlik gefloreer het onder die naam van die Moskouse Instituut vir Chemiese Ingenieursingenieurs. Dit was die oudste en een van die mees gerespekteerde universiteite in die land, 'n toonaangewende opvoedkundige instelling vir die opleiding van wetenskaplike en ingenieurspersoneel. Hier was ook baie wonderlike onderwysers. I. I. Artobolevsky, byvoorbeeld, akademikus van die Akademie van Wetenskappe van die USSR, wyd bekend vir sy werk, sowel as die bekende en gewilde P. L. Kapitsa, Nobelpryswenner en lid van die Britse Royal Scientific Society. Maar nou praat ons nie van MGUIE nie, maar van MAMI. Die universiteit versamel resensies in groot getalle. Veralinteressant om studenteforums te lees.
Outomaganika maak 'n grap
MGUIE Universiteit het natuurlik sy eie trots, en in die samesmelting van universiteite het gelykheid aanvanklik ietwat soos wedywering geblyk te wees. Daarom het die bespreking op die forums van sulke pynlike onderwerpe soos die binnelandse motorbedryf, soms nie net tot individue gegaan nie, maar ook op beskuldigings van onvoldoende professionele opleiding van die opvoedkundige instelling.
Van aanhangers van chemiese ingenieurswese tot "outomaganika" het die woord "pampers" dikwels gevlieg (daar is so 'n Japannese maatskappy Unicharm, wat Mamy Poko babaprodukte vervaardig - "Mami Poko" doeke). Resensies wat met emoticons besprinkel is, dui daarop dat die "motorwerktuigkundiges" nie in die skuld gebly het nie.
Meer oor probleme
Maar grappies eenkant. Trouens, die interessantste en pynlikste onderwerpe word bespreek. Die siektes van ons motorbedryf het voorgekom en kom juis voort uit die feit dat jong tegnoloë, ontwerpers en ingenieurs nie hul idees kan oordra om in die bedryf te gebruik nie.
Dit is 'n groot probleem. Omdat hulle byna altyd sulke erkenning buite die land vind, en die implementering van hul idees neem nie lank nie. Daar is soveel gevalle wanneer jy in die silhoeët van 'n buitelandse konsepmotor die buitelyn van 'n tekening wat al lank stof in Rusland versamel het op 'n rak kan sien net omdat die ontwerpstudent te jonk is vir idees wat geïmplementeer kan word.
Nou
En nou by MSTU MAMIdaar is 'n studente-ontwerpburo, waar die student die geleentheid kry om hul talente te wys. Boonop kan hy die resultate van arbeid sien - 'n voltooide motor wat werklik funksioneer.
Nou het die universiteit ses fakulteite en drie takke. Die aantal gebiede en spesialisasies neem elke jaar toe, en die kontingent word meer en meer by MSTU MAMI. Terugvoer van studente dui daarop dat leer moeiliker, maar interessanter word. Boonop skryf studente dit letterlik by alle departemente - beide korrespondensie, aand en dag.
Baie nodige inligting
Tegelykertyd studeer tienduisend mense by MSTU MAMI. Studente se kommentaar het herhaaldelik melding gemaak van die gasvryheid van die universiteit by Bolshaya Semyonovskaya, 38. Aansoekers word nie hier aanstoot gegee nie, hoewel hulle hul geledere aanvul met al die erns van die mededingende basis. Fakulteite is gereed om talentvolle jongmense te aanvaar. Daar is baie om van te kies!
1. Motors en trekkers.
2. Kragingenieurswese en instrumentasie.
3. Ontwerp en tegnologies.
4. Meganies en tegnologies.
5. Ekonomies.
6. Outomatisering en beheer.
Verpligtend vir alle nie-inwoners wat by MAMI, 'n koshuis, studeer. Resensies sê - goed, in elk geval. Alle besonderhede oor toelating en verdere opleiding kan in Opedae gevind word, inligting oor datums kan op die universiteit se webwerf verkry word. Daar is voorbereidende kursusse – korrespondensie en voltyds.
