Heilige Eerwaarde Andrian in die wêreld - Rodion Oslyabya. Een van die bekende historiese karakters van Antieke Rusland, die held van die beroemde geveg met die Mamai-leër tydens die Slag van Kulikovo. Sy naam word nie net deur die Ortodokse Kerk verewig nie, maar ook deur die moderne kultuur - die motorskip van die Wolga River Flotilla is vernoem na Rodion Oslyaby.
Rodion Oslyabya: biografie voor…
Rodion was 'n boorling van die Bryansk-streek. Gebore vermoedelik in die stad Lubutsk. Hy kom uit 'n ou boyar-familie en het 'n noue verhouding met 'n ander held van die stryd op die Kulikovo-veld gehad - Alexander Peresvet. Daar word geglo dat hulle broers was. Die graad van verwantskap word as bloed aangedui. Maar miskien was hulle neefs. Voordat hy 'n monnik getonsureer is, het Rodion, soos sy broer, in die prinslike leër gedien, aan gevegte teen Litaue deelgeneem. Daar word egter aanvaar dat dit die mislukkings in die gevegte met die Litaue was wat die broers tot die besluit gelei het om die wêreldse lewe te verlaat. Hulle het tonsure geneem en na die Trinity-Sergius-klooster gegaan.
Deur die beskrywings van die voorkoms van Rodion Oslyaby te bestudeer, vind ons uit dat hy 'n middeljarige man was met"bruin snor en welige baard." Daarbenewens noem sommige bronne die teenwoordigheid van sy seun Jacob, wat na bewering saam met sy pa gesterf het tydens die Slag van Kulikovo. Beide Peresvet en Oslyabya was nie net baie sterk manne nie, maar ook ervare krygers, insluitend in bevel en beheer van die leër. Soms word hulle selfs bevelvoerders genoem.
Held van die Slag van Kulikovo
Saam met sy broer Alexander Peresvet, is Rodion Oslyabya deur Eerwaarde Sergius van Radonezh na 'n regverdige stryd gestuur met die hordes van die Horde Khan Mamai, wat die mag in die westelike deel van die gesplete Goue Horde oorgeneem het. 'n Onerkende heerser, wat nie 'n afstammeling van Genghis Khan was nie, het Mamai besluit om sy mag onder die Horde-krygers te versterk met behulp van militêre oorwinnings.
Voor hy na die vorstelike leër vertrek het, het Sergius van Radonezh, in plaas van wapenrusting, sy monnike-mantels met geborduurde kruise aangetrek as 'n teken van God se patronaatskap en beskerming - die Groot Skema. Daarin, 'n kloosterrok aangetrek, het hulle uitgegaan om te veg. Sergius van Radonezh het Peresvet en Oslyabya voor die veldtog geseën met die wonderbaarlike ikoon van Our Lady of Tikhvin.
Ná die bekende tweestryd tussen Alexander Peresvet en Chelubey en hul dood, het twee troepe mekaar op die Kulikovo-veld in 'n warm geveg ontmoet. Rodion Oslyabya het van die eerste minuut af dapper op die voorpunt geveg. Sy bydrae tot die geveg het grootliks die uitslag bepaal.
Volgens een van die bestaande weergawes het Rodion Oslyabya in 'n geveg met die Horde op die Kulikovo-veld gesterf, en volgens 'n ander het hy na sy klooster teruggekeeren sy diens voortgesit.
Biografie na…
Na die oorwinning oor die leër van Mamai en die verlies van sy broer, het Rodion Oslyabya teruggekeer na die Trinity-Sergius-klooster. Na die toetreding van die seun van Dmitri Donskoy, Vasily I, is hy egter na die Bisantynse keiser gestuur met 'n ambassade wat 'n liefdadigheidsmissie gehad het - die lewering van hulp aan Tsargrad, wat gely het onder die troepe van die Turkse Sultan Bayazet. Hy het teruggekeer na Moskou met die ikoon van die Verlosser as 'n dankgeskenk aan die Moskouse prins van die Bisantynse keiser. Miskien is Rodion Oslyabya vir sy verdienste 'n stuk grond in die Kolomna-streek, waar die dorpie Oslebyatievskoye ontstaan het, toegeken, genoem in die besittings wat deur die vrou van Vasily I, Evdokia Dmitrievna, verkry is.
Rodion Oslyabya - 'n vegtermonnik - is na sy dood in die Simonovsky-klooster in Moskou begrawe.
Was daar 'n vonds?
In die 18de eeu is die kloktoring in die klooster se Moeder van God-geboortekerk afgebreek. Daar word voorgestel dat tydens hierdie werke 'n baksteenkript ontdek is, waarvan die vloer bedek was met naamlose grafstene, waarna die bouers die sarkofage van Alexander Peresvet en Rodion Oslyabi ontdek het.
Met verloop van tyd is grafstene oor hulle geplaas. Hulle is twee keer vernietig: in 1794 en 1928. En eers in 1989 is hulle vir die derde keer geskep - nou op inisiatief van die kunstenaar P. D. Korin. Bo die begraafplaas van die helde van die Slag van Kulikovo is 'n houtgrafsteen geïnstalleer, wat presies die eerste gietysterweergawe naboots. Toegang tot die beweerde graf is oop vir almal. Dit is egter nog onbekend of die oorskot werklik hier lê. Peresvet en Oslyaby. Maar langs die grafte is daar kosbare lampe wat op koste van die Vlootdepartement van Keiserlike Rusland gemaak is.
In jou naam…
In die middel van die 19de eeu is skepe vernoem na die helde-monnike van die Kulikovo-slag - "Peresvet" en "Oslyabya" by die Russiese vloot ingesluit. Laasgenoemde was 'n stoom 45-geweerfregat wat in 1860 in een van die B altiese skeepswerwe gebou is en was tot 1874 in gevegsformasie. Tydens die Amerikaanse Burgeroorlog, toe die gekombineerde vloot van die suidelinge en die Britte sterk druk op die noordelikes geplaas het, het Abraham Lincoln hom tot die Russiese keiser Alexander II gewend vir hulp. Op 24 September 1863 het 'n eskader onder bevel van agter-admiraal S. S. Lesovsky aan die redding van New York deelgeneem. In 1864 het "Oslyabya" aan 'n veldtog in die Middellandse See deelgeneem.
In 1901 het 'n nuwe skroefskip "Oslyabya" uit die voorraad van die B altiese skeepswerwe gekom. Hy het heldhaftig geveg in die Slag van Tsushima tydens die Russies-Japannese Oorlog van 1904-1905, sonder om die eer te verloor van die naam waarmee hy genoem is. In die geveg het hy die linkerkolom van die militêre eskader gelei, gate gekry en gesink. Saam met die skip is 514 bemanningslede uit 899 dood.
Rodion Oslyabya is terug in diens
In 2005, in opdrag van die opperbevelvoerder van die Russiese vloot, is een van die veeldek-landingskepe van die Stille Oseaan-vloot, ontwerp om troepe met militêre toerusting te vervoer en te land, aangewys.naam "Oslyabya".
Van Februarie tot Mei 2017 het die motorskip "Rodion Oslyabya" 'n geskeduleerde herstelwerk by die dokke ondergaan: alle enjins is in 'n werkende toestand geplaas, pompe en pypleidings, die skroefkompleks is herstel, die ou gedeeltes is heeltemal gesandblaas en die nuwe afdelings is geverf, raam herstel. Daarbenewens is die vaartuig ook gemoderniseer: die hidrouliese luikstelsel, die bobou met dekke is weer toegerus. Tegniese ondersteuning van die werk is 24 uur per dag uitgevoer.
