Die moderne mens is heeltemal afhanklik van kommunikasie. Elke dag kom meer en meer woorde uit die buiteland in die Russiese taal. Dit is waarskynlik dat jy al gehoor het van deel in die alledaagse lewe, maar nie die betekenis van hierdie woord verstaan het nie. As dit letterlik uit Engels vertaal word, blyk dit dat deel beteken "om te deel, om te deel." Die konsep word op verskeie terreine van die menslike lewe gebruik. En in watter - sal ons verder oorweeg.
Gebruik deling
'n Mens hoor gereeld die volgende frase tydens lugreise: "Maatskappy X, saam met maatskappy Z, organiseer 'n vlug langs die Y-roete onder 'n kodedeelooreenkoms." As 'n reël het passasiers 'n vraag: "Watter soort kontrak is dit en sal dit my vlug beïnvloed?". Daar is niks fout daarmee nie.
Code-share is 'n ooreenkoms tussen twee maatskappye wat voorsiening maak vir die gesamentlike kommersiële gebruik van een vlug. In die geval van ons voorbeeld, het maatskappy X opgetree as die kaartjieverkope-operateur vir roete Y.
Wat is die voordeel hiervan
Om die waarheid te sê, almal baat by kodedeling. Lugrederye kry die geleentheid om hul hulpbronne so doeltreffend moontlik te gebruik en die grootste aantal mense op een vlug te vervoer. Terselfdertyd word die aantal vlugte verminder, waardeur die maatskappy bespaar. Terselfdertyd sal passasiers in elk geval kan kom waar hulle wou.
Dit is ook voordelig vir die kliënt. Oor die algemeen is alle codeshare-vlugte gereelde verbindingsvlugte. Maar in hierdie geval aanvaar die maatskappy alle uitgawes vir die oordrag van die passasier. As 'n persoon dikwels die dienste van lugrederye gebruik, neem hy met 'n hoë waarskynlikheid deel aan bonusophopende promosies. Wanneer hy met 'n oorplasing gevlieg het, sou hy hulle verloor het, en in die geval van 'n code-sharing, word "myle" steeds opgehoop. Dit is te wyte aan die feit dat die passasier nie formeel van vervoerder verander het nie. Daarbenewens, wanneer die oordrag, is die vereiste kaartjie moontlik nie beskikbaar nie, of die vlug sal vir 'n geruime tyd vertraag word. Gevolglik sal 'n persoon bykomende bonusse, tyd en geld verloor.
Die aantal sulke ooreenkomste groei elke dag. Passasiers moet nie hieroor bekommerd wees nie, maar dit is die beste om te verstaan dat dit voordelig is vir beide hom en die maatskappy. In lugrederye is deling 'n wonderlike manier om geld te spaar vir alle deelnemers aan die proses.
Die gebruik van deel in die moderne ekonomie
In Rusland groei die aantal projekte wat volgens die beginsel van die deelekonomie werk elke jaar. Hierdie tendens het uit die Weste gekom en is aktief besig om in ons land te ontwikkel. Die term "deelekonomie" kan op verskeie maniere vertaal word - deelekonomie, samewerkend of gesamentlik.
Die hoofbeginsel van hierdie model is om toegang tot die gebruik oop te maakhulpbronne wat in oorvloed is vir diegene wat dit nodig het. Byvoorbeeld, vaste eiendom, toerusting, gereedskap, vaardighede, professionele kennis. Die ontwikkeling van die deelekonomie is te wyte aan die feit dat mense in ons tyd meer mobiel wil word en om toegang tot 'n sekere hulpbron meer winsgewend te word as om dit te besit.
Deling in Rusland
In die Russiese ekonomie is deel 'n nuwe neiging wat elke dag aktief ontwikkel. Die afgelope jare is verskeie groot projekte geopen wat aan elke inwoner van die land bekend is. Die treffendste voorbeeld is die nie-winsgewende organisasie Darudar. Die stigters sê gedurende die bestaan van die projek het meer as 400 duisend Russe vir mekaar meer as 4 miljoen geskenke gemaak.
Benewens hierdie organisasie het liefdadigheidswinkels begin oopmaak. Daar moet kennis geneem word dat hulle nie net ontwerp is om dinge meer toeganklik te maak nie, maar ook om die omgewing te verbeter. Dit word gedoen deur die siklus van die gebruik van dinge uit te brei.
Nog 'n bekende projek is BlaBlaCar. Hierdie diens is ontwerp om medereisigers te vind. 'n Goeie voorbeeld van 'n organisasie wat op die beginsel van 'n deelmodel funksioneer. Een persoon wat 'n motor het, kan medereisigers saamneem om die aantal motors op die pad te verminder. Terselfdertyd is die pryse vir verhuising baie minder as per taxi of openbare vervoer.
Oor die algemeen word die nuwe tendens in die ontwikkeling van die deelekonomie positief deur baie mense beoordeel. Die hoofdoel is om die omgewing te verbeter deur die hoeveelheid afval te verminder.
'n Paar feite oor die deelekonomie
Spesialiste identifiseer twee hoofredes vir die ontwikkeling daarvan: die ekonomiese en omgewingskrisis. Hier is die data wat deur die organiseerders van groot projekte gedeel word:
- Airbnb sê hul projek het water bespaar om 1 370 swembaddens te vul.
- BlaBlaCar beweer motordeel het gehelp om 700 000 ton se koolstofvrystellings te verminder.
- Uber-stigter sê taxi-deel het gehelp om 1 400 ton koolstofvrystellings in die eerste agt maande van bedryf te verminder.
In algemene terme is daar 'n positiewe impak op die omgewing. Maar in werklikheid is dit nie so belangrik nie, aangesien daar baie min sulke maatskappye is. Hulle maak minder as 'n persent van die totaal uit. Daarom kan hoë doeltreffendheid nie ondubbelsinnig gesê word nie.
Wat is Bayer Schering
Kom ons hanteer hierdie kwessie. Bayer Schering Pharma is 'n groot Duitse vervaardiger van farmakologiese stowwe. Die ontwikkeling daarvan het begin met 'n klein kleinhandelapteek. Nou is dit 'n internasionale bekommernis. Die maatskappy se produkte is in groot aanvraag regoor die wêreld.
In die algemeen, volgens klantresensies, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat die sportfarmakologie van hierdie maatskappy van hoë geh alte is. Vervaardigers het daarin geslaag om doeltreffendheid en hoë veiligheid vir die liggaam te kombineer.
Vandag ontwikkel Bayer Schering Pharmases rigtings. Onder hulle is die mees relevante: onkologie, kardiohematologie en ginekologie. Die wêreldgemeenskap ondersteun die maatskappy en probeer om te help met die ontwikkeling van onkologie.
Gevolgtrekking
Deel is 'n nuwe rigting wat aktief ontwikkel in baie areas van menslike aktiwiteit. Eerstens is dit daarop gemik om die doeltreffendheid van hulpbrongebruik te verbeter. Ook, met behulp van hierdie stroom, verbeter die ekologie van die omliggende wêreld. Maar as gevolg van sy nuutheid en baie min gebruik, is die positiewe resultate nie baie opvallend nie. Miskien sal meer ondernemings in die toekoms na die deelmodel oorskakel, wat sal help om baie aanwysers te verbeter.
