Slegs 'n paar van ons landgenote wat in geskiedenis belangstel, het van die Pallada-kruiser gehoor. En dit is heeltemal onregverdig - miskien was dit te danke aan hom dat die geskiedenis van die hele mensdom heeltemal anders verloop het! Daarom verdien die skip om in meer besonderhede daarvan vertel te word.
Bou 'n skip
Kom ons begin met die feit dat die skip in 1906 te water gelaat is. Vir sy tyd het dit geblyk taamlik modern te wees en behoort aan die Bayan-klas kruisers. In totaal het die Russiese Ryk vier sulke skepe gehad. En dit was Pallada wat die laaste van dié geword het wat by die Admiraliteit-skeepswerf in St. Petersburg gebou is – tyd en vooruitgang is onverbiddelik en bepaal nuwe vereistes vir militêre toerusting.
Ai, die skip het nie lank gehou nie. Maar ons sal 'n bietjie later hieroor praat.
Sleutelkenmerke
Kom ons praat nou oor die hoofkenmerke van die kruiser "Pallada", sodat selfs 'n persoon wat nie vertroud is met die basiese beginsels van skeepsbou, dit kan waardeer.
Verplasing was 7800 ton - redelik skaflik vir sy tyd. Virvergelyking, die veel meer bekende kruiser "Varyag" het 'n verplasing van slegs 6500 ton gehad.
Terselfdertyd was die totale lengte van die romp 137 meter, en die breedte was 17,5 meter! Die diepgang was ook baie indrukwekkend - meer as ses meter, wat hoë stabiliteit verseker het en die vermoë om selfs tydens die ergste storm see toe te gaan.
Twee kragtige skroewe het dit moontlik gemaak om snelhede van tot 21 knope te bereik – amper 39 kilometer per uur. En die vaarafstand was indrukwekkend - sonder om brandstof te vul, kon die Pallada 3900 seemyl aflê - meer as seweduisend kilometer.
Die bemanning het bestaan uit 23 offisiere, sowel as 550 laer range - middelskepe, matrose en ander.
Skeepsbewapening
Baie kenners het reeds aan die begin van die twintigste eeu die onvermydelikheid van 'n groot oorlog voorspel wat alle Europese lande, insluitend Rusland, sou raak. Daarom het die kruiser "Pallada" redelik kragtige wapens ontvang.
Natuurlik, eerstens, is dit twee 203 mm-kanonne - 'n paar suksesvolle treffers van sulke gewere was genoeg om selfs die grootste skip te sink.
Boonop was agt kleiner gewere in diens – 152 mm elk. Om aan kleiner teikens te werk, was 22 75-mm-gewere bedoel. Ten slotte, ingeval jy jouself teen vliegtuie moes verdedig of vyandelike mannekrag moes vernietig, is agt masjiengewere op die skip geïnstalleer.
Maar dit is nie al nie. Alhoewel torpedo's in die vroeë twintigste eeu nuut was in militêre aangeleenthede, en sommige kenners ernstig onderskat hethul krag en gevaar, "Pallada" het twee 457 mm torpedobuise ontvang. Selfs een goeie salvo was genoeg om 'n groot vyandige skip te vernietig.
Twee kruisers met dieselfde naam
Dikwels, wanneer die gesprek oor die kruiser "Pallada" opduik, ontstaan 'n ernstige dispuut tussen beginner-kundiges. Sommige argumenteer dat dit aan die einde van die negentiende eeu gebou is en gedurende die jare van die Russies-Japannese Oorlog vernietig is. En ander glo dat hulle die Pallada gebou en gelanseer het na die einde van hierdie oorlog. Watter een is reg?
In werklikheid is nie een kant verkeerd nie. Die feit is dat so 'n kruiser in 1899 eintlik gebou is. Dit het behoort aan die klas gepantserde kruisers van die eerste rang. Dit het sy naam gekry ter ere van die antieke Griekse godin van wysheid - Pallas Athena. Helaas, hy het die Vaderland vir 'n baie kort tydjie gedien en is reeds in Februarie 1904 gesink deur 'n torpedo wat vanaf 'n Japannese vernietiger gelanseer is.
Maar die heerlike skip is nie vergeet nie! En toe nuwe slagskepe van die Russiese Keiserlike Vloot gebou is, is besluit om dit te "herleef" en dit 'n tweede lewe te gee. Daar was dus 'n nuwe "Pallada", wat net 'n paar jaar na die dood van die eerste bekendgestel is.
Feat "Pallada"
Soos hierbo genoem, het hierdie glorieryke kruiser die hele geskiedenis van die mensdom beïnvloed. En dit is glad nie 'n oordrywing nie.
Die feit is dat "Pallada" tydens die Eerste Wêreldoorlog aan die B altiese Vloot toegewys is. dertienIn Augustus 1914 het sy saam met 'n ander kruiser genaamd Bogatyr die Duitse kruiser Magdeburg ontdek wat gestrand het. Dit het gebeur naby die eiland Osmussaar, geleë in die Golf van Finland. Die kruiser Amazon en die vernietiger V-26 is gestuur om Magdeburg te help. Hulle het daarin geslaag om 'n deel van die bemanning van die skip wat vasgeval het te verwyder, maar na 'n kort geveg met die Russiese skepe is hulle gedwing om terug te trek. As gevolg van die geveg (natuurlik gaan die bemanning van Magdeburg nie sonder 'n geveg oorgee nie), is die skip beskadig, en 'n deel van die bemanning (15 mense) het gesterf. Die oorblywende 56 mense, insluitend Corvette Captain Habenicht, het die wit vlag gehys.
Dit was moontlik om die gewere van die skip te verwyder - meestal 105-millimeter, wat daarna op ligte skepe van die B altiese Vloot geïnstalleer is - geweerbote en patrollieskepe.
Nie die gewere het egter die hooftrofee geword nie. Soos dit geblyk het, was daar geheime syferboeke aan boord van die Magdeburg wat 'n kode bevat wat Entente-kenners al vir baie maande gesukkel het om te ontbloot!
Volgens die instruksies in hierdie situasie, moes die kaptein van die skip die boeke in die vuurkas vernietig. Weens die skade wat ontvang is, het die vuurkas egter oorstroom. Toe besluit Khabenicht om hulle op 'n ander manier te vernietig - om hulle in die see te verdrink. Maar die Russiese matrose het dit opgemerk - vinnig besef dat die vyand probeer om waardevolle dokumente te vernietig, het die kapteins die duikers beveel om die bodem te verken. En gou is drie boeke gevind.
Antieke Grieks hierdie godin van wysheid Pallas Athena het vir haar "naamgenoot" geglimlag. Soos dit geblyk het, was die boeke die mees volledige versameling vlootkodes. Miskien het hierdie trofee een van die belangrikstes in die geskiedenis van die Eerste Wêreldoorlog geword. En vir die Duitse Vloot was dit die ernstigste verlies in daardie jare.
Een van die drie boeke is aan die bondgenote – Groot-Brittanje – oorhandig. Gevolglik is alle Duitse boodskappe wat deur Russiese en Engelse howe onderskep is, en, soos die vyand geglo het, veilig geënkripteer is, maklik gelees.
Habenicht is self tot aan die einde van die oorlog onder verhoogde beheer gevange gehou sodat hy nie aan die bevel kon rapporteer dat die kodes deur die vyand gevange geneem is nie.
Danksy die dekodering van die kode was dit moontlik om nie net die vyandelikhede wat op see ontvou het, te beïnvloed nie, maar ook die verloop van die oorlog in die algemeen. Die oorlog is met minstens maande verkort, wat baie duisende lewens aan beide kante van die konflik gered het.
Plek en omstandighede van dood
Ai, die bemanning van die Pallada-kruiser hoef nie lank te verheug oor die suksesvolle begin van hul loopbaan nie. Reeds aan die einde van September, sowat 'n maand en 'n half na die prestasie hierbo beskryf, is die skip getorpedeer.
'n Duitse duikboot het vir twee dae aan die onderkant van die Golf van Finland gelê en op 28 September (11 Oktober, ou styl) gaan jag. Die oggend het sy twee skepe ontmoet wat na 'n verandering van patrollie teruggekeer het - dit was die Pallada en die Bayan. Nadat hulle net drie kabels (minder as 'n halwe kilometer) ingelaat het, het die Duitse duikbote 'n sarsie van twee afgevuurmissiele. Dit sou eerlikwaar moeilik wees om van so 'n afstand af te mis, en die matrose op die Pallada het ná swaar diens ontspan en geglo dat niks hulle naby hul eie kus bedreig het nie. As gevolg hiervan het albei torpedo's hul teiken bereik. En blykbaar het die treffer gelei tot die ontploffing van ammunisie op die skip. 'n Verskriklike ontploffing het gedonner en die hele skip, saam met byna seshonderd mense aan boord, onmiddellik vernietig.
"Bayan" het geen middel van anti-duikbootbeskerming gehad nie (tydens die Eerste Wêreldoorlog het baie selfs wyse en versiende weermag duikbote nie as iets gevaarliks beskou nie) en is gedwing om die plek te verlaat in 'n anti- duikboot sigsag.
Die Pallada het dus een van die eerste Russiese skepe in die geskiedenis geword wat deur 'n vyandelike duikboot doodgemaak is.
Kapteine van "Pallada"
In die geledere van "Pallada" het slegs agt jaar deurgebring - van 1906 tot 1914. Maar gedurende hierdie tyd het drie kapteins daarin geslaag om te verander!
Van die dag van lansering en tot 1908 was Alexey Petrovich Ugryumov die kaptein, later oorgeplaas na die gepantserde kruiser Rurik.
Van 1907 tot 1912 die skip was onder bevel van Butakov Alexander Grigorievich. Na die diens is hy oorgeplaas na die Bayan-kruiser, wat reeds vroeër genoem is.
Uiteindelik, vanaf 1912 tot die hartseer 1914, is die pos van kaptein beklee deur Magnus Sergei Reingoldovich, onder wie se bevel die skip roem verwerf en gesterf het.
"Pallada" vandag
Vir lank was dit nie moontlik om die plek van dood vas te stel niebekende kruiser. Eers in 2000 het 'n groep skubaduikers van Finland daarin geslaag om 'n Russiese gepantserde kruiser naby die Hanko-skiereiland te vind. Heel waarskynlik was dit "Pallada". Maar vir 12 jaar is die vonds geheim gehou. Eers in 2012 het inligting hieroor in die Helsingin Sanomat koerant verskyn.
Vandag lê die kruiser op 'n diepte van ongeveer 60 meter en is een van die gewildste terreine vir ontspanningsduikers en mariene militêre argeoloë.
Gevolgtrekking
Ons artikel het tot 'n einde gekom. Nou weet jy meer van die glorieryke kruiser "Pallada", wat vir 'n kort diens daarin geslaag het om die geskiedenis van die mensdom te verander en in die geveg te sterf sonder om die vlag te laat sak, soos dit 'n skip van die Russiese vloot betaam.
