Die slagskip "Azov" het die eerste Russiese skip geword wat met die agterstewe St. George-vlag toegeken is. Die skip het net vyf jaar gehou, maar in hierdie tyd het dit 'n uitstekende bemanning aan boord ontvang. In haar belangrikste geveg het die skip teen vyf vyandige skepe geveg en 'n klinkende oorwinning behaal. Maar wat het die sink van die skip veroorsaak? Jy kan hieroor uit die artikel leer.
Bou 'n skip
In die hele geskiedenis van die Russiese vloot was daar verskeie skepe met die naam "Azov". Die bekendste was die vier-en-sewentig kanonkopie. Die skip is genoem ter ere van die sewentigste herdenking van Petrus die Grote se oorwinning oor die Turke.
Dit is in 1825 gestig. Meester Andrey Kurochkin het die amptelike bouer van die skip geword. Gedurende sy lewe het hy meer as tagtig skepe by die Arkhangelsk-skeepswerwe gebou. Maar die meester tydens die konstruksie was nogal 'n bejaarde man. Vasily Ershov het die werklike bouer geword. Die skip het so goed uitgekom dat ditdie tekening is op 'n koperbord gegraveer vir die doel van bewaring.
Na die voltooiing van konstruksie het die slagskip Azov van Archangelsk na Kronstadt beweeg. In die hawe het 'n spesiale kommissie die skip nagegaan en dit waardeer.
In 1827 is die slagskip omhul met koper, of eerder sy onderwaterdeel. Terselfdertyd is artillerie geïnstalleer.
Slagskip-ontwerp
"Azov" het 'n ontwerp gehad wat tipies was vir slagskepe van die eerste helfte van die negentiende eeu. Wat was die slagskip Azov?
Sleutelkenmerke:
- drie maste - voor, grootseil en mizzen;
- twee-stuk boegspriet - verbeter die manoeuvreerbaarheid van die vaartuig;
- tien reguit seile en 'n paar skuins.
Die skip het 'n kragtige romp en goeie seewaardigheid gehad. Die binne-uitleg was rasioneel. Die slagskip Azov (amptelik gewapen met vier-en-sewentig gewere) het eintlik 'n groter aantal gewere gehad. Bronne gee verskillende data oor die presiese aantal gewere. Volgens sommige van hulle was daar tagtig gewere.
Voorkoms
Volgens baie kenners word die slagskip "Azov" as een van die mooiste skepe van die Russiese vloot beskou.
Voorkomsbeskrywing:
- 'n dun gesnede ornament is op die liggaam geplaas;
- tackboard (boonste deel van die agterstewe) - daarop was 'n groot dubbelkoppige arend, wat donderpyle en 'n fakkel in een poot gehou het, en 'n lourierkrans in die tweede;
- die rande van die kleefbord was versier met 'n blomversiering;
- feed - vensters was in geleëtwee rye van nege stukke, tussen hulle is vallende kranse geplaas, versier met strikkies bo-op;
- neusfiguur - 'n vegter in 'n helm en wapenrusting.
Nikolai Dolganov is spesiaal van St. Petersburg genooi om die boegbeeld te skep. Die figuur het 'n lengte van ongeveer drie meter gehad. Sy boonste gedeelte was buitensporig groot. Dit is gedoen om die syfer korrek te laat lyk as dit van onder bekyk word.
Crew Seleksie
Aangesien dit tydens konstruksie bekend was wie die Azov-slagskip sou lei, kon die kaptein vooraf die bemanning vir die toekomstige skip kies.
samestelling van beamptes:
- Pavel Nakhimov - die toekomstige admiraal, het die verdediging van Sewastopol in 1855 gelei;
- Vladimir Kornilov - 'n militêre figuur, was die stafhoof van die Swart See-vloot, vanaf 1852 het hy 'n vise-admiraal geword, gesterf tydens die verdediging van Sewastopol in 1854;
- Vladimir Istomin - toekomstige agteradmiraal, gesterf in die verdediging van Sevastopol;
- Ivan Butenev - die held van die Slag van Navarino, het sy regterhand daarin verloor, maar het nie die seebesigheid verlaat nie;
- Evfimy Putyatin - 'n beroemde staatsman, diplomaat, het tot die rang van admiraal gestyg, in 1855 het hy vir die eerste keer 'n ooreenkoms met Japan oor vriendskap en handel onderteken;
- Login Heyden - Graaf, Russiese admiraal, oorspronklik van Nederland, het tydens die Slag van Navarino skepe van die Russiese Ryk beveel, hy het sy vlag op die Azov gehou.
Die bemanning is gekies uit mense wat die Russiese vloot in die toekoms verheerlik het.
Grootmoedige daad van adelman Domashenko
Die eerste bevelvoerder van die "Azov" het die offisiere wat hom gehoorsaam het geleer om nie net hul plig te doen nie, maar ook om die matrose met respek te behandel.’n Atmosfeer van wedersydse respek het op die slagskip Azov geheers. In daardie dae het offisiere selde die laer range met waardigheid behandel. Byvoorbeeld, in 1828 was die offisiere van die Alexander Nevsky tereg. Hulle is daarvan beskuldig dat hulle die matrose mishandel het.
Daar is 'n bekende geval wat naby Sisilië plaasgevind het, toe die Azov van Portsmouth na die baai van Navarino op pad was. Een van die jong matrose het aan die werfwapens gewerk en in die see afgeval. Dit is gesien deur die negentienjarige middelskepper Alexander Domashenko. Hy het in die water gespring om te help. Die adelman het daarin geslaag om na die matroos te swem en hom vir 'n geruime tyd bo die water te hou. Maar die gevolglike storm het die bemanning verhinder om betyds bystand aan die slagoffers te verleen. Terwyl die boot laat sak is, het albei jong mans verdrink.
Een van die getuies van die heldhaftige episode was Nakhimov. Hy het die daad van die adelman bewonder, wat 'n bereidwilligheid getoon het om homself ter wille van sy naaste op te offer. Ongelukkig het die amptenare nie Domashenko se moed in hierdie daad raakgesien nie, en daarom het hulle die toekenning geweier.
Nicholas die Eerste het in hierdie saak ingegryp. Hy het 'n bevel onderteken om die moeder van die oorlede adelman lewenslank die dubbele salaris van sy seun te betaal.
'n Monument vir Alexander Domashenko is in Kronstadt opgerig. Hulle het dit in die Somertuin geplaas. Die monument het tot vandag toe oorleef en word beskou as een van die oudste bates van Kronstadt. Daar is 'n inskripsie daarop van die offisiere van "Azov", wat trots was op die "filantropiese daad" van hulkollega.
Skeepsbevelvoerders
In die konstruksiestadium het die slagskip Azov reeds sy eerste bevelvoerder ontvang. Hulle het die beroemde navigator geword, die man wat Antarktika ontdek het, Mikhail Lazarev. Hy het aktief deelgeneem aan die skepping van die skip. In opdrag van Lazarev is 'n aantal veranderinge aan die ontwerp aangebring. Dit het die skip aansienlik verbeter.
Lazarev het die slagskip vir twee jaar bevel gegee. Dit was hy wat aan die Slag van Navarino deelgeneem het. Vir 'n briljante oorwinning is hy bevorder tot agter-admiraal. 'n Paar jaar later sal Lazarev die bevelvoerder van die Swartsee-vloot word.
Die tweede bevelvoerder van Azof was Stepan Khrushchev. Hy het die skip tot 1830 bestuur. Hy het ook aan die beroemde veldslag deelgeneem. Hy het ook bekend geword in die Russies-Turkse en Krim-oorloë. In 1855 is hy bevorder tot admiraal.
Nikolay die Eerste op Azov
In die nag van 10 Junie 1827 het keiser Nicholas I op die skip geklim. Op 'n sein het die slagskip anker geweeg, en teen sonsopkoms het 'n kanonsaluut gedonder, wat die teenwoordigheid van die heerser aangedui het.
Die skip het 'n maneuver gemaak. Dit is gevolg deur 'n gebedsdiens. Die keiser was ook teenwoordig. Nicholas die Eerste het die Russiese eskader van die Azov afskeid geneem, in woorde het hy die hoop uitgespreek dat hulle die vyand in Russies sou afreken.
Die Russiese keiser het voor donker van die skip afgeklim, en die eskader, saam met die Azof, het na Engeland vertrek. Na die hoofbasis van die Engelse vloot, die stad Portsmouth, het Russiese skepe op 09 aangekom. Augustus 1827.
Deelname aan die Slag van Navarino
In 1827 het een van die onvergeetlike vlootgevegte van die negentiende eeu plaasgevind. Die slag van Navarino was 'n stadium in die nasionale bevrydingsbeweging van Griekeland, sowel as 'n manifestasie van wedywering tussen Rusland en Turkye vir oorheersing in die Balkan.
Die deelnemers aan die geveg is in twee kampe verdeel:
- verbonde eskaders van Brittanje, Frankryk, Russiese Ryk;
- Turks-Egiptiese magte.
Die slagskip "Azov" (B altiese Vloot) het die Russiese skepe gelei wat in 'n kolom gevaar het. Toe hulle die ingang na die Navarino-hawe nader, het daar op die Ottomaanse skip geskiet. Gevolglik is 'n Engelse gesant gedood. 'n Ruk later het 'n Egiptiese korvet 'n skoot teen die kant van 'n Franse fregat afgevuur.
Ondanks die kruisvuur het die slagskip "Azov" (Slag van Navarino) daarin geslaag om op 'n gegewe plek te anker. Die ander skepe van die eskader het dieselfde gedoen. Nadat hy die gewenste posisie ingeneem het, het "Azov" die stryd begin. Vyf Turkse skepe het sy teenstanders geword. Die slagskip het redelik ernstige skade opgedoen, maar dit het nie die bemanning verhinder om akkurate skote op vyandelike skepe te maak nie. Geleidelik is Turkse skepe buite aksie gestel.
Een van die vyand se kanonkoeëls het twee Azof-kanonne van die broek laat los. Die brandende lont het die buskruit laat ontplof en 'n brand laat ontstaan. Slegs die uiterste selfbeheersing van die matrose het dit moontlik gemaak om die brand die hoof te bied.
Die prestasie van die slagskip "Azov" was dat hy daarin geslaag het om vier skepe te sink. Hy het ook die Turkse Muharem Bey gedwing om te strand,bestaande uit tagtig gewere. Die vyand se vlagskip is verbrand.
Tydens die geveg het "Azov" honderddrie-en-vyftig putjies ontvang. Sy maste en werwe is gebreek, die tuig is vernietig. Meeste van die seile is deurgeskiet. Die bemanning het een-en-negentig mense verloor, waarvan vier-en-twintig gedood is.
Die geveg self het vier uur geduur, wat uitgeloop het op die feit dat die Turks-Egiptiese vloot vernietig is. Die bondgenote het meer as sestig vyandelike skepe gesink, van vier tot seweduisend mense gedood en gewond. Die ander kant, waarvoor Azov gestaan het, het nie 'n enkele skip verloor nie, honderd-een-en-tagtig mense is gedood, vierhonderd-en-tagtig matrose is beseer.
Battle Heroes
Die slag van die slagskip Azov het gewys hoe dapper en militêr vaardig die offisiere en gewone matrose was. Dus, Ivan Butenev, met sy hand verpletter as gevolg van die kanonkoeël, het voortgegaan om die battery te beveel. Hy het nie eers vir 'n aantrek gegaan nie, hoewel Nakhimov hom gevra het om dit te doen. Eers ná die bevelvoerder se bevel het Butenev na die aantrekstasie gegaan.
Toe hy op die operasietafel was, het die offisier geleer van die oorwinning oor 'n ander Ottomaanse skip. Hy het opgespring en op die dek uitgehardloop om saam met almal bly te wees. Daar het Butenev bewusteloos geval.
Daar is oor Lazarev gesê dat hy die skip met spesiale kalmte en kuns bestuur het, wat moed aan die dag lê. Met sy gedrag het hy die hele bemanning aangemoedig.
Helde van die stryd het nuwe titels en toekennings ontvang. Die slagskip self is in opdrag van Nikolaas I gemerk met die streng Admiraal St. George se vlag. Daar is ook besluit dat die vloot van die Russiese Ryk altyd 'n skip moes hêgenoem "Memory of Azov".
Diens 1828-1831
Na herstelwerk het "Azov" aan die Russies-Turkse oorlog deelgeneem. Hy het reise oor die Egeïese See gemaak en aan die blokkade van die Dardanelle deelgeneem. Teen 1830 het die skip die eiland Poros verlaat en na Rusland vertrek. Langs die pad het hy M alta, Gibr altar, toe die Engelse Kanaal, Kopenhagen oorgesteek. "Azov" het deur die ys langs die Golf van Finland gegaan. In dieselfde jaar het die skip saam met die eskader in die Golf van Finland gevaar. 'n Paar maande later het hy in Kronstadt aangekom.
Die verdere lot van die skip
In 1831 is die slagskip uitmekaar gehaal. Die skade wat hy gedurende die drie jaar van swem opgedoen het, was baie ernstig. Daarbenewens was daar in die Russiese vloot 'n probleem van nie baie hoë kwaliteit hout nie. As gevolg hiervan het Russiese skepe baie minder gedien as hul buitelandse eweknieë.
'n Poging om so 'n probleem uit te skakel, was die vroeë aanstelling van die bevelvoerder van die skip. Daarom het Lazarev deelgeneem aan die bou van die slagskip. Maar dit het nie die situasie noemenswaardig verander nie. "Azov" het meer waarskynlik verkrummel nie van gevegte nie, maar van verval van die planke. Baie dele van die skip het verrot en sou selfs na 'n groot opknapping nie die storm kon weerstaan nie.
Die skip het lank gelede opgehou om te bestaan. Die skip genaamd "Memory of Azov" het ook sy tyd gedien. Maar sy prestasie en die moed van die bemanning bly in kunswerke.
Die vlag van die slagskip "Azov" is in die Vlootmuseum. Die grootte van die eg St. George-banier is 9,5 by 14 meter.
