Wat is die SU-76M? Hoekom is sy goed? Jy sal antwoorde op hierdie en ander vrae in die artikel vind. SU-76 is 'n selfaangedrewe Sowjet-artillerieberg (SAU). Dit is tydens die Groot Patriotiese Oorlog gebruik. Die voertuig is gemaak op die basis van ligte tenks T-60, T-70 en is bedoel vir infanterie-begeleiding. Sy was toegerus met koeëlvaste pantser. Met behulp van hierdie wapens was dit moontlik om medium en ligte tenks te beveg. Dit is die mees massiewe en ligste tipe selfaangedrewe gewere van almal wat destyds in die USSR vervaardig is.
Chronicle
SU-76 is in die somer van 1942 geskep deur die ontwerpers van fabriek nr. 38 in die stad Kirov. Ginzburg Semyon Alexandrovich het 'n groot rol gespeel in die vervaardiging van selfaangedrewe gewere. Dit was hy wat die veldtog beheer en gerig het om dit te produseer.
Die eerste installasies van hierdie tipe is in 1942, in die laat herfs, vrygestel. Hulle was toegerus met 'n mislukte krageenheid gemaak van 'n paar sinchronies gemonteerde GAZ-202 petrolmotorenjins met 'n kapasiteit van 70 perdekrag. Hierdie toestel was baie moeilik om te bestuur en het die sterkste veroorsaaktorsievibrasies van transmissieonderdele, wat veroorsaak dat hulle vinnig breek.
In die oorspronklike weergawe was die selfaangedrewe gewere ten volle gepantser. As gevolg hiervan was dit ongerieflik vir die bemanning om in die gevegskompartement te werk. Hierdie tekortkominge is ontdek tydens die eerste gevegsgebruik van reeks-selfaangedrewe gewere aan die Volkhov-front. Daarom is slegs 608 eenhede vervaardig en die massaproduksie van die SU-76 is gestaak. Die ontwerp is gestuur vir fynverstelling.
Die Rooi Leër het egter selfaangedrewe artillerie nodig gehad. Daarom is 'n halfhartige besluit geneem - om die krag "parallelle" eenheid en die algemene uitleg van die motor volgens dieselfde projek te verlaat, maar om die besonderhede daarvan te versterk om die enjinlewe te verhoog. Hierdie verbetering (sonder die dak van die gevegseenheid) is Su-76M genoem en het in die somer van 1943 in produksie gegaan. Baie selfaangedrewe gewere van hierdie weergawe het daarin geslaag om aan die voorkant te wees teen die begin van die Slag van Koersk. En tog, oor die algemeen, was die resultaat pynlik. Volgens die resultate van 'n interne ondersoek is Ginzburg Semyon Alexandrovich as een van die belangrikste skuldiges aangewys. Hy is van ontwerpwerk verwyder en na die front gestuur, waar hy gesterf het.
Miskien het die dramatiese verhouding tussen die ingenieur en I. M. Z altsman, wat die mense se kommissaris van die tenkbedryf was, 'n groot rol in die geleentheid gespeel.
En tog was die behoefte aan 'n ligte selfaangedrewe gewere baie akuut. Daarom het Vyacheslav Aleksandrovich Malyshev, wat teruggekeer het na die pos van People's Commissar van die tenkbedryf, 'n kompetisie aangekondig vir die beste skema vir 'n motor van hierdie tipe. Daar moet kennis geneem word dat die dood van S. A. Ginzburg een van die motiewe was vir die verwydering van I. M. S altzman van hierdie werk.
Die kompetisie is bygewoon deur die samestelling van die aanleg nommer 38 onder leiding van N. A. Popov en die Gorky Automobile Plant (GAZ) onder leiding van N. A. Astrov, die hoofskepper van die hele binnelandse lyn van amfibieë en lig tenks. Hul prototipes het verskil in baie elemente van die stelsel. Maar hul belangrikste innovasie was die gebruik van 'n dubbele installasie van GAZ-203-enjins uit 'n liggewig T-70-tenk, waarin beide enjins op 'n gemeenskaplike as gewerk het en opeenvolgend geplaas is. Natuurlik is die motor weer toegerus sodat 'n groot kragsentrale daarin geakkommodeer kon word.
Nadat die ligte tenks T-70 en T-80 uit massaproduksie verwyder is (sedert die einde van 1943), beide bogenoemde aanlegte, sowel as die nuutgeskepte aanleg nr. 40 in die stad Mytishchi, begin grootskaalse produksie van 'n ligte geweermontering met krageenheid GAZ-203, wat dieselfde militêre indeks toegeken is, net sonder die "M"-aanwyser.
Gevolglik het hierdie installasie (van alle weergawes) die mees brutale militêre pantservoertuig in die Rooi Leër geword ná die T-34. In totaal is 13 672 verbeterde geweerhouers vervaardig, waarvan 9 133 motors deur GAZ vervaardig is. Reeksproduksie van die SU-76M is in 1945 voltooi. 'n Bietjie later is hierdie voertuie uit diens van die USSR-weermag verwyder.
Gegrond op die artillerie-installasie van die jongste vrystellings in 1944, is die eerste Sowjet-volwaardige lugafweer-selfaangedrewe ontwerp ZSU-37 vervaardig. Dit is massavervaardig selfs nadat die basismodel gestaak is.
Uitgawe SU-76
Hierdie motor is bekendis in die volgende volgorde gemaak:
- 1942 - SU-12 (nr. 38 - 25 stuks).
- 1943 - SU-12 (No. 38 - 583 eenhede), SU-15 (514, No. 40 - 210), SU-15 (GAZ - 601). As gevolg hiervan - 1908.
- 1944 - GAZ-4708 stuks., 40 - 1344, 38 - 1103. Totaal - 7155 stuks.
- 1945 - GAZ-2654, nr. 40 - 896 (totaal in die eerste helfte van die jaar 3550 eenhede) Verdere GAZ-1170 en nr. 40 - 472 eenhede. Totaal tot November – 1642 installerings.
Altesaam 5192 sulke masjiene is in 1945 vervaardig. Vir die hele tydperk is 14 280 motors vervaardig. Daar moet kennis geneem word dat in ontelbare bronne 14 292 vervaardigde motors 'n fout bevat: 12 eenhede is by hierdie bedrag ingesluit. ZSU-37, uitgereik in April 1945.
Reëling en konstruksie
So, ons gaan voort om die pantservoertuie van die USSR te oorweeg. Die SU-76 is 'n semi-oop selfaangedrewe geweer met 'n agter-gemonteerde gevegskompartement. Die gastenks, die bestuurder-werktuigkundige, die transmissie en die aandrywingstelsel was in die voorste sone van die gepantserde bak van die motor geleë, die enjin is regs van die aksiale rand van die motor geïnstalleer. Die geweer, arsenaal en werkplekke vir die bemanningsbevelvoerder, laaier en kanonnier is in die oop agter- en bokant van die toring geplaas.
SU-76 was toegerus met 'n krageenheid van twee 4-slag inlyn 6-silinder vergasser-enjins GAZ-202, met 'n kapasiteit van 70 pk. met. Selfaangedrewe gewere van die nuutste weergawe is toegerus met gedwonge tot 85 pk. met. weergawe van dieselfde enjins. Vering vir SU-76M is individuele torsiestaaf vir elk van die ses padwiele met klein deursnee aan elke kant. Aandryfwiele is voor geplaas, endie luiaards was dieselfde as die padwiele. Sittoerusting het 'n panoramiese standaardvisier van die ZIS-3-toestel ingesluit. Sommige voertuie was toegerus met 'n 9P-radio.
Stem saam, die ontwerp van die SU-76M is ongelooflik. Die motor het 'n gedifferensieerde koeëlvaste bespreking gehad. Haar frontale pantser was 35 mm dik en het 60 grade van normaal gekantel.
Die selfverdedigingspan het 'n paar F-1-handgranate en PPS- of PPSh-masjiengewere gehad. Die DT-masjiengeweer is aan die linkerkant van die gevegsgebied van die voertuig geplaas.
weergawes
Destyds was daar sulke soorte pantservoertuie wat ons oorweeg:
- met sinchroniese installasie van enjins en 'n gepantserde dak van die gevegsone;
- met sinchroniese montering van enjins, met verhoogde enjinlewe en sonder 'n gepantserde dak van die gevegsgebied;
- met 'n aandrywingseenheid wat op 'n gemeenskaplike as met 'n kapasiteit van 140 liter gewerk het. bl.;
- met 'n aandrywingstelsel wat op 'n gemeenskaplike as met 'n kapasiteit van 170 liter gewerk het. s.
Gebruik in geveg
Wat was die gevegsgebruik van die SU-76M? Dit is bekend dat die geweermontering bedoel was vir vuurbystand aan infanterie in die rol van tenk-selfaangedrewe gewere en aanvalsligtegewere. Dit het ligte tenks vervang wat infanterie in hierdie hoedanigheid bystaan. In dele is dit egter baie teenstrydig beoordeel. Die infanteriste was verheug oor die SU-76, aangesien dit kragtiger vuur as die basiese T-70-tenk gehad het. Danksy die oop kajuit kon die soldate ook 'n noue verhouding met die bemanning in stedelike gevegte hê.
Selfaangedrewe kanonniers het ook die kwesbaarhede van die voertuig opgemerk. En ekhet van haar koeëlvaste wapenrusting gehou, hoewel sy een van die sterkstes in die klas van ligte selfaangedrewe gewere was. Hulle het beide die petrolenjin gekritiseer weens die brandgevaar daarvan, en die oop toring, wat glad nie teen kleinwapenvuur van bo beskerm het nie.
En tog het die bemanning opgemerk dat die oop kajuit gerieflik is om mee te werk. Met die hulp daarvan kon die span immers enige tyd in noue gevegte handwapens en granate gebruik, asook die motor in kritieke situasies laat. Vanuit hierdie kajuit was daar 'n uitstekende uitsig in alle rigtings, dit het die probleem van gasbesoedeling van die gevegsone tydens skiet uitgeskakel.
SU-76 het baie voordele gehad – sterkte, stil werking, gemak van instandhouding. 'n Klein massa en hoë manoeuvreerbaarheid het haar toegelaat om deur moerasagtige en beboste gebiede, brûe en gats saam met infanterie te beweeg.
Die nadele van die gevegsgebruik van 'n artillerieberg het dikwels ontstaan omdat die bevelstaf van die Rooi Leër nie altyd in ag geneem het dat hierdie selfaangedrewe geweer van die Tweede Wêreldoorlog aan ligte gepantserde voertuie en in taktiese gebruik het dit vergelyk met 'n tenk of selfaangedrewe gewere gebaseer op die T-34, KV, wat tot ongeregverdigde verliese bygedra het.
SU-76, as 'n teen-tenk-selfaangedrewe geweer, het suksesvol geveg teen alle soorte medium- en ligte tenks van die Wehrmacht en ekwivalente selfaangedrewe kanonne van die vyand. Hierdie motor teen die Panther was minder produktief, maar dit het ook 'n kans gehad om te wen. 76 mm-doppies het die dun sypantser en geweermantel deurboor. Die SU-76 het egter veel erger met die Tiere en swaarder voertuie geveg. Die instruksies het gesê dat in identiessituasies moet die bemanning op die geweerloop of onderstel skiet, die kant op 'n kort afstand tref. Die kanse op 'n pantservoertuig het effens toegeneem ná die bekendstelling van kumulatiewe en subkaliber skulpe aan die geweer. Oor die algemeen, sodat die bemanning suksesvol teen vyandelike tenks kon veg, moes dit die positiewe eienskappe van die voertuig ten beste benut.
Byvoorbeeld, selfaangedrewe kanonniers het dikwels 'n gevegsvoordeel bo vyandelike swaar tenks gekry wanneer hulle bekwaam terrein en kamoeflering toegepas het, en ook van een deksel wat in die grond gegrawe is na 'n ander maneuver.
SU-76 is soms gebruik om vanaf bedekte posisies te skiet. Onder alle reeks Sowjet-selfaangedrewe gewere was die hoogtehoek van sy geweer die grootste, en die vuurbaan bereik die grense van die ZIS-3-geweer wat daarop gemonteer is, met ander woorde, 13 km.
Tog was sulke gebruik erg beperk. Eerstens, op lang afstande, was die ontploffings van 76 mm-skulpe amper nie opmerklik nie. En dit het die aanpassing van die vuur bemoeilik of onmoontlik gemaak. Tweedens het dit 'n bekwame battery/geweerbevelvoerder vereis, wat tydens die oorlog ernstig ontbreek het. Sulke professionele persone is hoofsaaklik gebruik waar dit die uiteindelike effek gegee het, dit wil sê in artillerie afdelingsbatterye en hoër.
In die finale stadium van vyandelikhede is SU-76's ook gebruik om die gewondes te ontruim of in die vorm van 'n ersatz gepantserde personeeldraer, 'n artillerie vorentoe waarnemer voertuig.
Bedryfstate
Hieronder is 'n lys van lande wat Sowjet-vervaardigde US'e gebruik het:
- USSR.
- Pole – tydens die Groot Patriotiese Oorlog is 130 selfaangedrewe gewere aan die Poolse leër oorhandig.
- DPRK - 75 tot 91 is aan die Volksleër van Korea afgelewer, wat in die Koreaanse Oorlog (1950-1953) gebruik is.
- Yugoslavia - 52 stukke gekoop in 1947 in die USSR.
Surviving SU-76
Weens die groot aantal selfaangedrewe gewere wat vervaardig word, dien die SU-76 as gedenkvoertuie in verskeie megastede van die GOS, militêre eenhede van die Russiese weermag en word in baie museums uitgestal.
Die geweermontering, wat by die aanleg nommer 40 (in 1945 in die stad Mytishchi naby Moskou) geskep is, word in die Museum van die Geskiedenis van ons land in Padikovo (Istra-distrik, Moskou-streek) gestoor. Die motor is gerestoureer en loop. Tydens die herlewing van die looprat van die motor is 'n ingewikkelde, maar histories outentieke model van die kragapparaat van twee sessilinder-twee-GAZ-enjins weergegee.
Besonderhede
Dus, jy ken reeds die kenmerke van die SU-76M. Kom ons kyk na hierdie motor van nader. Dit is bekend dat daar in die voorste sone van die motor 'n bestuurder aan die linkerkant was, en 'n transmissie-motorgroep aan die regterkant. Die gevegsafdeling (kajuit) was toegerus met 'n 76,2 mm langafstand ZIS-3 en was aan die agterkant geleë. Aanvanklik was dit heeltemal bedek met pantser, maar in die proses van verbetering wat verband hou met die gebruik van die onderstel van die T-70M-tenk, is die gepantserde dak laat vaar.
Hierdie masjien is wyd gebruik in militêre operasies. SU-76M het verskillende tipes ammunisie in die ammunisievrag gehad. Daarom kon sy mannekrag, gepantserde teikens van die vyand tref enartillerie. Dus, die deursteekprojektiel van die installasie het pantser van 100 mm dik van 'n afstand van 500 m deurboor.
Hierdie selfaangedrewe geweer was gewapen met ligte selfaangedrewe artillerieregimente (21 voertuie in elke regiment), aparte selfaangedrewe artilleriebataljonne (12 voertuie), wat deel uitmaak van die geweerwagafdelings. Toe die skepping van pantservoertuie in die USSR sy hoogtepunt in 1944 bereik het, het die produksie van SU-76M ongeveer 25% van die totale produksie van spoorsnyvoertuie uitgemaak.
Die geweerberg het, ten spyte van sy eie tekortkominge, 'n waardige bydrae gelewer tot die nederlaag van die vyandelike troepe. Ligte selfaangedrewe gewere tydens die Groot Patriotiese Oorlog is gemaak op grond van ligte tenks T-60 en T-70 (waaroor ons hierbo gepraat het) by aanleg nr. 38 (hoofontwerper was M. N. Shchukin), nr. 40 (hoofman) ingenieur L. F. Popov) en 'n motoraanleg in die stad Gorky (N. A. Astrov was die adjunkhoofingenieur).
Begin die masjien bou
Dit is bekend dat die skepping van selfaangedrewe gewere in vergelyking met die vervaardiging van tenks vereenvoudig is deur die installering van selfaangedrewe gewere in die gepantserde romp. Dit het ook die algehele toename in die algehele produksie van militêre toerusting beïnvloed. Terselfdertyd, as gevolg daarvan, is die mik van die geweer in die horisontale vlak in 'n baie beperkte perspektief uitgevoer, wat, saam met die afwesigheid van natuurlik koaksiale en frontale masjiengewere, die gevegsvermoë van die self- aangedrewe gewere in vergelyking met tenks. En dit het 'n ander taktiek vir hul militêre gebruik vooraf bepaal.
Die vervaardiging van ligte selfaangedrewe gewere in 1942, vroeg in Maart, het begin met 'n spesiale buro vir selfaangedrewe artillerie, wat geskep is opdie basis van die tegniese afdeling van die People's Commissariat of the Tank Industry (NKTP), onder leiding van S. A. Ginzburg. Met die gebruik van 'n liggewig T-60-tenk en ZIS- en GAZ-vragmotors, het hierdie buro 'n projek ontwikkel vir 'n gestandaardiseerde onderstel wat ontwerp is vir die vervaardiging van verskeie soorte selfaangedrewe gewere, insluitend anti-tenkse.
As 'n basiese wapen op hierdie onderstel wou hulle 'n 76,2 mm-geweer installeer met die ballistiek van 'n afdelingsgeweer van die 1939-weergawe van die jaar (USV) of 'n 76,2 mm-tenkgeweer van die 1940-model van die jaar (F-34). S. A. Ginzburg was egter van plan om die gestandaardiseerde onderstel baie wyer te gebruik. Hy het binne drie maande voorgestel, saam met ingenieurs van Moskou Staat Tegniese Universiteit. Bauman en NLTI skep baie militêre voertuie:
- 37mm selfaangedrewe lugafweergeweer;
- 76-2mm Selfaangedrewe Infanterie Versterking Aanvalsmeganisme;
- liggewigtenk met 45 mm-wapenrusting en 45 mm-geweer van kolossale krag;
- 37-mm lugafweertenk met Savina-rewolwer;
- artillerietrekker;
- spesiale ammunisie en infanterie gepantserde personeeldraer, op grond waarvan daar beplan is om 'n selfaangedrewe mortier, ambulans en tegniese bystandvoertuig te skep.
Nuanse van skepping
In 1942, op 14-15 April, is 'n plenum van die Kunskomitee van die Hoofdirektoraat van Artillerie (Artkom GAU) gehou, wat die vervaardiging van selfaangedrewe gewere oorweeg het. Die kanonniers het hul eie vereistes vir selfaangedrewe gewere gevorm, wat verskil het van die taktiese en tegniese vereistes (TTT) wat deur die tweede tak van die NKTP gestel is.
Die skepping van 'n gestandaardiseerde onderstelprojek is teen die einde van April 1942 voltooi. Maargeld is slegs toegeken vir die skepping van twee eksperimentele weergawes: 'n 37 mm selfaangedrewe lugafweergeweer en 'n 76,2 mm selfaangedrewe aanvalsgeweer om infanterie te help.
Aanleg nr. 37 van die NKTP is aangestel as die verantwoordelike eksekuteur vir die vervaardiging van hierdie masjiene. Met opset vir die gestandaardiseerde onderstel, volgens die taktiese en tegniese taak, het die NKTP Ontwerpburo onder beheer van V. G. Grabin 'n weergawe van die afdelings langafstand ZIS-3 ontwikkel, genaamd ZIS-ZSh (Sh - aanranding).
In 1942, in Mei-Junie, het fabriek 37 eksperimentele weergawes van lugafweer- en aanvalsselfaangedrewe gewere vervaardig, wat veld- en fabriekstoetse geslaag het.
Verdere instruksies
Na die resultate van inspeksies in Junie 1942, het die Staatsverdedigingskomitee (GKO) 'n bevel uitgereik om die masjien onmiddellik te finaliseer en die party vir militêre toetse voor te berei. Maar sedert die Slag van Stalingrad begin het, moes aanleg nr. 37 onmiddellik die produksie van ligte tenks verhoog, en die bestelling vir die vervaardiging van 'n eksperimentele reeks selfaangedrewe gewere is gekanselleer.
Vervulling van die resolusies van die plenum van die Kunskomitee van die GAU Rooi Leër van 15 April 1942 oor die vervaardiging van selfaangedrewe gewere om infanterie by te staan in die Ontwerpburo van die Oeral Swaar Masjinerie-aanleg waarna vernoem is. Sergo Ordzhonikidze (UZTM) het in 1942, in die lente, die ontwerp van selfaangedrewe gewere ontwikkel met 'n ingeboude 76, 2-mm ZIS-5-geweer gebaseer op die liggewig T-40-tenk (U-31-skema).
Die direkte skepping van die selfaangedrewe geweerprojek is uitgevoer deur die ontwerpers A. N. Shlyakov en K. I. Ilyin, saam met die ingenieurs van aanleg nr. 37. Boonop is die montering van die geweer deur UZTM uitgevoer, en die basis is deur bogenoemde ontwikkelplant. In Oktober 1942, deur regeringsbesluit, is die vervaardigde projek van die U-31 selfaangedrewe geweer na die KV van aanleg nr. 38 gestuur. Hier is dit gebruik om die SU-76 te skep.
In 1942, in Junie, het 'n GKO-voorskrif 'n gesamentlike plan van die People's Commissariat for Armaments (NKV) en die NKTP ontwikkel vir die vervaardiging van die nuutste "Ontwerp van selfaangedrewe artillerie vir die militarisering van die Rooi Leër." Terselfdertyd het die NKV opdrag gekry om die take uit te voer om 'n artillerie-eenheid, nuwe selfaangedrewe geweerhouers te ontwikkel en te vervaardig.
Ontwerpnuanses
In die onderstel van die SU-76M is 'n wringstaaf-individuele vering gebruik, fraksioneel-gekoppelde ruspes met 'n metaal oop skarnier (OMSH), twee gidswiele met spoorspanners, 'n paar voorgemonteerde dryfwiele met rat-verwyderbare vellings vir knyp, 8 ondersteunende en 12 spoorrolle met eksterne skokabsorpsie.
Die spoorbaan van die T-70-tenk het 'n breedte van 300 mm gehad. Die elektriese toerusting van die masjien is in 'n enkeldraad-aanbieding gemaak. Die aan boord netwerk het 'n spanning van 12 V. In die vorm van elektriese bronne is twee batterye van die ZSTE-112 tipe gebruik, in serie gekoppel, met 'n totale kapasiteit van 112 Ah en 'n G-64 kragopwekker met 'n kapasiteit van 250 W met 'n reguleerder-aflos RPA-44 of 'n GT-500 kragopwekker met 'n kapasiteit van 500 W met reguleerder-aflos RRK-GT-500.
Vir eksterne kommunikasie was die voertuig toegerus met 'n 9P radiostasie, en vir interne kommunikasie, met 'n TPU-3R interkom tenk ontwerp. Ligsein (gekleurde seinligte) is gebruik om die bestuurder-werktuigkundige met die bevelvoerder te kommunikeer.
Wat het hulle van haar gesê?
Voorlyn-soldate het hierdie selfaangedrewe geweer genoem"Columbine", "teef" en "Ferdinand kaalgat". Die tenkwaens het dit woedend die "massa-begrafnis van die bemanning" genoem. Sy is as 'n reël uitgeskel vir haar oop gevegskajuit en swak wapenrusting. As jy egter objektief die SU-76 met Westerse soortgelyke weergawes vergelyk, kan jy sien dat hierdie masjien in niks minderwaardig was as die Duitse "Marders" nie, om nie eers te praat van die Engelse "Bishops" nie.
Vervaardig "om" die afdelingsmeganisme ZIS-3 op die basis van die liggewig T-70-tenk, vervaardig in kolossale reekse, het die geweermontering die selfaangedrewe Rooi Leër-artillerie in 'n baie massiewe een verander. Dit het 'n betroubare bate van vuur-infanterie geword en dieselfde embleem van die Victory as die beroemde "St. John's Wort" en "Thirty-Four".
'n Kwarteeu na die Oorwinning het Marshal van die USSR KK Rokossovsky gesê: “Die soldate was veral lief vir die SU-76 selfaangedrewe artilleriegewere. Hierdie ligte manoeuvreerbare voertuie het oral tyd gehad om te help met hul spore en vuur, om die infanterie te ondersteun. En in reaksie hierop was die infanteriste gereed om hulle met hul bors te beskerm teen die vuur van die Faustniks en vyandelike wapendeurboere.”
Daaropvolgende modernisering
Dit is bekend dat later, op die basis van die SU-76M, die SU-74B artillerie-selfaangedrewe geweer met die ZIS-2 anti-tenkgeweer geskep is. Hy het die toets in 1943, in Desember, geslaag. In 1944 het die toetsing van die GAZ-75 selfaangedrewe gewere begin met die 85 mm langafstand D-5-S85A. Met 'n artilleriestelsel identies aan die Su-85, was dit twee keer so lig, en sy frontale pantser was twee keer so dik (vir die SU-85 - 45 mm en vir die GAZ-75 - 90 mm).
Om verskeie redes het al hierdie installasies nie in reekse gegaan nie. Maar basiesdit is net dat niemand die gevestigde tegniese proses weens geringe veranderinge wou breek of dit heeltemal wou herbou toe daar na die vervaardiging van nuwe selfaangedrewe gewere oorgeskakel is nie.
