Die snelweg wat tydens die Groot Patriotiese Oorlog deur Ladoga geloop het, word tereg die Pad van die Lewe genoem. Sedert die herfs van 1941 tot die winter van 1943 was dit amper die enigste manier om Leningrad te beleër, waar daar 'n katastrofiese gebrek aan voorsiening was. Jy sal meer leer oor wat die pad van die lewe is uit hierdie artikel.
Begin van blokkade
Die blokkade van die heldestad Leningrad het op 8 September 1941 begin toe die Duitse troepe die omsingeling gesluit het en Shlisselburg ingeneem het. Dit was deur hierdie stad wat die laaste roete gegaan het, wat Leningrad met die Sowjetunie verbind het. Daarom was die laaste hoop om die inwoners van hongersnood te red slegs die winter en die ys van die Ladogameer.
Eerste aflewerings aan die hongeres
Daar moet kennis geneem word dat die reservoir baie moeilike navigasietoestande gehad het, en alle toevoerroetes is rondom Ladoga gebou. Nie 'n enkele pier of pier was aan die oewer van die meer toegerus nie. Maar dit het nie die bevel verhinder om in September voedselvoorrade te begin nie. Die roete van die Lewenspad het van Volkhov na Novaya Ladoga gegaan en dan langs die water na die Osinovets-vuurtoring. Middel September het die eerste twee bakkies hier aangekom, op die dekke waarvan daar meer as 700 ton graan en meel was. Sedertdien word die datum van 12 September beskou as die dag toe die Ladoga Road of Life begin werk het. Tot die einde van 1941 alleen is sowat 60 duisend ton van verskillende vragte aan die noodstad gelewer en 33,5 duisend mense is ontruim. Die basis van alle goedere wat langs die Lewenspad vervoer is, was voer, kos, brandstof en ammunisie. Die Groot Patriotiese Oorlog is ryk aan verskeie heldhaftige gebeurtenisse, die blokkade van Leningrad en die toerusting van die Pad van die Lewe is miskien een van die belangrikste.
Lewenspad
Kos, medisyne en ammunisie was 'n tekort. Die probleem moes opgelos word deur die Pad van die Lewe (op ys verbygaan). Aan die einde van November het Sowjet-intelligensiebeamptes 'n totale verkenning van die meer en die toekomstige snelweg uitgevoer, en reeds op 20 November het die eerste konvooi onder leiding van luitenant M. Murov oor die ys van Vaganovsky-afkoms na Leningrad vertrek. 63 ton meel is op 350 sleë gelaai. Reeds die oggend van 21 November het die konvooi by die toneel aangekom, wat die operasie geregverdig het en dit aan die bevel duidelik gemaak het wat die Pad van die Lewe is om Leningraders te voorsien.
Die volgende dag is 60 gelaaide GAZ-AA voertuie ("een en 'n half") na die geblokkeerde stad gestuur, kaptein V. Porchunov het die vervoer beveel. Die lewenspad na die oorlog het op volle kapasiteit begin werk, slegs gedurende die eerste winter is 360 duisend ton vrag vervoer, waarvan 260 duisend kos. Karre wat weer aanskakelDie vasteland is noodwendig deur die bevolking van die stad ingeneem, nadat hulle ongeveer 550 duisend mense in die eerste jaar van die blokkade ontruim het. Danksy sistematiese vervoer het die norme vir die uitreik van voedsel in Leningrad toegeneem en het die bevolking minder honger geword.
Nuwe toevoerfase
Die volgende fase van navigasie op die Ladogameer het aan die einde van Mei 1942 begin, vragskepe het meer as 1 miljoen vragte in beide rigtings vervoer, waarvan 700 duisend op Leningrad geval het. 445 duisend mense uit die burgerlike bevolking is na die vasteland ontruim. Sowat 300 000 soldate is na die front teruggebring.
Die somer van 1942 het dit moontlik gemaak om 'n pypleiding langs die bodem van Ladoga aan te lê, wat dit moontlik gemaak het om die stad van brandstof te voorsien, en 'n kabel vir die voorsiening van elektrisiteit vanaf die Volkhovskaya hidro-elektriese kragstasie.
Van middel Desember 1942 tot Maart 1943 het die reeds legendariese Lewenspad weer begin funksioneer. Gedurende hierdie tydperk is meer as 200 duisend verskillende vragte vervoer en 100 duisend mense is ontruim.
Op 18 Januarie 1943 het die Rooi Leër Shlisselburg van die vyand teruggeneem, en die blokkade van Leningrad is verbreek. Onmiddellik na hierdie gebeurtenis is 'n spoorlyn aangelê, waarlangs al die goedere wat nodig was vir die stad sonder enige probleme gegaan het. Daarna is hierdie pad Victory Road genoem. Maar, ten spyte hiervan, het die Ladoga-roete voortgegaan om te funksioneer tot die finale opheffing van die blokkade uit die stad, dit wil sê tot Januarie 1944.
Beskrywing van die roete
Antwoordop die vraag: "Wat is die pad van die lewe?" - onmoontlik sonder 'n deeglike beskrywing van sy roete. Dit het by die Finlandstasie begin en deur land gevolg tot by die oewer van Ladoga, en toe direk langs die bevrore meer. Terselfdertyd het die hoofroete van die Lewenspad net 25 kilometer van die vyandelike stellings aan die kus verbygegaan, vanwaar bewegende konvooie bestook is. Bestuurders van gelaaide voertuie het voortdurend hul lewens in gevaar gestel, onder die vuur van Duitse artillerie en vliegtuie beweeg, en die gevaar geloop om onder die ys van die meer te val. Maar, ten spyte van al die moeilikhede, het vyf tot agt ton verskillende vrag elke dag op die pad verbygegaan.
Tydens die gebruik van die legendariese pad is 'n eienaardige feit vasgestel: die verskriklikste ding wanneer jy op ys beweeg, is nie Duitse bomaanvalle nie, maar beweging teen 'n resonante spoed. In hierdie posisie het enige passasiersmotor onder die ys gegaan op die plek waar 'n swaar konvooi 'n paar uur gelede verby is. Daarom is die spoed van beweging in elke gedeelte van die meer streng gereguleer.
Die verdere lot van die Lewenspad
Soos jy weet, in die lente van 1943, toe die blokkade van Leningrad verbreek is, is die Pad van Lewe vervang deur die nuwe Pad van Oorwinning, wat 'n spoorlyn van Volkhov na Leningrad was. Maar in die winter is kos langs die ou roete by die stad afgelewer – deur die Ladogameer.
Die Groot Patriotiese Oorlog, veral die blokkade van Leningrad, is aanskoulike voorbeelde van opregte patriotisme en vasberadenheid. Miljoenemense het nie aan die vyand oorgegee nie en al die swaarkry en ontberings van die oorlogsjare verduur. Wat is die pad van die lewe? Dit is een van die vele prestasies van die Sowjetmense gedurende die oorlogsjare.
