Robert Fulton is een van die interessantste name van die New Age. 'n Ooggetuie van baie interessante gebeure, 'n deelnemer aan oorloë, 'n uitvinder en 'n wetenskaplike. Jy kan lank die unieke eienskappe van hierdie man opnoem, maar sou dit nie beter wees om na die nalatenskap van wat Robert Fulton vir die nageslag nagelaat het, te wend nie?
Biografie
Die toekomstige uitvinder het sy kinderjare en jeug in Amerika deurgebring. Geboortedatum - 1765. Geboorteplek: Klein Brittanje. Robert se pa is dood toe die seuntjie net drie jaar oud was. Robert en sy gesin moes nader trek aan sy ma se familielede – in die klein dorpie Lancaster. Daar het Robert Fulton skoolgegaan.
Die opvoeding van daardie tye het veel te wense oorgelaat. Die studente het lang stukke Griekse en Romeinse werke gekry om te memoriseer, verhale uit die lewe van verre Europese lande is vertel - dit alles het nie die minste belangstelling vir die toekomstige uitvinder verteenwoordig nie. Veel meer gewillig het hy tyd in die ou smee aan die rand van die stad deurgebring, deur die gereedskap van die ambagsmanne gevroetel en allerhande snuisterye versamel. Op die ouderdom van dertien het hy gemaaksy eerste tegniese tekening, en 'n bietjie later, volgens sy sketse, het die wêreld se eerste boot met 'n stoomenjin in die water afgegaan.
Nadat hy die skool verlaat het, probeer Robert Fulton sy hand aan juweliersware. Toe het hy probeer om 'n tekenaar te word. Met die besef hoeveel kennis kort hy het, besluit hy op 'n lang reis na Engeland - die hoofstad van tegniese innovasies. Dit is waar alles wat Robert Fulton uitgedink het begin vorm aanneem - drome word werklikheid.
Bly in Engeland
Robert Fulton het saam met Benjamin West, een van die bekendste kunstenaars van daardie tyd, gewoon. Hy het nie sy droom verlaat om 'n seeskip met 'n fundamenteel nuwe enjin te maak nie - nie roeispaan en nie wind nie. Uiteindelik is die projek geskep. Die eerste tekening van 'n stoomboot is in 1793 aan die regering van Engeland voorgelê.
In 1797 verhuis hy na Parys, waar hy voortgegaan het om aan sy uitvinding te werk, wat sy naam – Robert Fulton – sou verewig. Die biografie van die uitvinder praat van die mees intense tydperk van sy lewe. In Parys studeer Fulton Duits en Frans, verbeter sy eie kennis van chemie, ingenieurswese en wiskunde. Hier ontmoet hy James Ramsay, 'n Engelse uitvinder wat in 1786 'n prototipe van die eerste stoomboot in Wes-Virginië gebou het.
Openingsverwerping
Tot Franklin se verbasing is sy ontdekking as 'n gril, 'n nuttelose speelding beskou. Die Admiraliteit het aangedui dat hy nie gaan belê in 'n skip wat klaarblyklik nie bestaan nie. Gefrustreerde Robert Fulton met synehy het Frankryk toe gegaan met projekte, waar die rewolusie teen daardie tyd reeds dood is, en Napoleon 1 aan bewind gekom het. Miskien sal sy nuwe projekte in Frankryk nodig wees?
Robert Fulton en Napoleon
In die aantekeninge van graaf Mirabeau is daar melding van die ontmoeting van die Amerikaanse uitvinder met Napoleon. Robert Fulton, die skepper van die stoomskip, het aan die keiser voorgestel dat die Franse vloot aangevul word met nuwe skepe wat deur stoom aangedryf sou word. Hy het die keiser oortuig dat Napoleon 1 met sulke gevegsvoertuie sy ewige teenstander, Frankryk, vinnig sou verslaan.
Nadat Napoleon na die uitvinder geluister het, het hy uitgeroep:
- Elke dag word verskriklike projekte op my tafel geplaas, dommer as wat dit onmoontlik is om uit te vind. Eers gister is ek gevra om perderuiters aan die kus van Engeland te land, gemonteer op mak dolfyne. Gaan weg - jy moet een van daardie mal mense wees!
Interessant genoeg, net agt jaar later het die Engelse skip "Bellerophon" Napoleon na die plek van sy eerste ballingskap geneem – na die eiland St. Op die oop see het die Engelse skip die stoomboot "Fulton" ontmoet, wat met behulp van stoomenjins beweeg het.
Die stoomboot het die Bellerophon verbygesteek en oor die horison verdwyn. Napoleon het die Amerikaanse stoomboot dopgehou en hartseer opgemerk:
- Deur nie na Fulton te luister nie, het ek my kroon verloor.
Eerste skepe
Intussen is Fulton op soek na borge om die eerste skepe met stoomenjins te bou, in 1800 is die Nautilus-duikboot in Frankryk gedemonstreer, en het verowertoeskouers verbeelding.
Maar die Nautilus was nie geskik vir militêre doeleindes nie, dit was te stadig, en die vyand se vinnige seilskepe het die duikboot maklik ontduik. Verdere konstruksie van sulke skepe is opgeskort, en die belangrikheid van duikbote is eers honderd jaar later - tydens die Eerste Wêreldoorlog - beoordeel. Miskien sal Vern, onder die indruk van hierdie skip baie jare later, sy onsterflike "Kaptein Nemo" skryf. In 1803 het die eerste stoomboot die waters van die Seine vaar. Maar vir grootskaalse produksie is daar steeds nie genoeg tyd en geld nie. En Robert Fulton besluit om na Amerika terug te keer.
Conquest of the Sea
In Amerika het Robert Fulton etlike jare spandeer om die beginsels van stoomaangedrewe wielenjins te vervolmaak. Drie jaar later, nadat hulle aan die einde van die somer van 1807 teruggekeer het, is die eerste stoomboot op die water van die Hudson te water gelaat. Tydgenote het dit die "Northern River-steamer from Claremont" genoem, maar in historiese rekords staan dit bekend as die Claremont. Trouens, Clairmont is die naam van die landgoed van 'n vriend van Fulton, wat 177 kilometer van New York geleë was. Die eerste vlug van die "Northern River" is langs die Hudson gemaak, op die roete "Clermont-New York". Oortuig van die ekonomiese potensiaal van sy uitvinding, het Fulton sy ontdekking gepatenteer en die produksie van stoombote in die Verenigde State van stapel gestuur.
Stoombote in Rusland
In 1813 het Fulton hom tot die Russiese regering gewend met 'n versoek om die eksklusiewe reg opkonstruksie van rivierstoomskepe op die grondgebied van die Russiese Ryk. Keiser Alexander 1 het al die nodige regte aan hom verleen, maar Fulton kon nie die bevel van die regering nakom nie. Vir drie jaar is nie 'n enkele skip in die water te water gelaat nie. Ná die dood van die uitvinder in 1815 is die monopolie op die bou van skepe deur Charles Byrd gekoop, wat in dieselfde jaar sy eerste stoomaangedrewe skip te water gelaat het. 'n Berig oor hierdie gebeurtenis is in die tydskrif "Seun van die Vaderland" gepubliseer. Die woord "stoomboot" is ook vir die eerste keer daar gebruik, wat later stewig in die moderne Russiese taal ingetree het.
