Groot metropolitaanse gebiede is ondenkbaar sonder stedelike vervoer. Duisende mense reis elke dag werk toe en terug. Boonop is trems en trolliebusse 'n bekostigbare vervoermiddel. Dit is nie altyd gerieflik om met die motor by jou bestemming uit te kom nie, die opeenhoping van die strate en die besetting van parkeerplekke dwing bestuurders dikwels om die motor ver van die verlangde plek af te los en te gaan stap. Openbare vervoerh altes is altyd naby winkelsentrums en vermaaklikheidsentrums, markte en ontspanningsplekke geleë.
Eerste trolliebusse
Die geskiedenis van die skep van spoorlose vervoer vir vrag- en passasiersverkeer het in 1882 in Duitsland begin, later is die idee deur Engeland, Frankryk, Italië en die VSA ondersteun.
Die eerste trolliebuslyn is in Spandau, naby Berlyn, gebou. Die vervaardiging van die voertuig op daardie stadium is deur Siemens-Galske uitgevoer.
Trolliebusse met twee straalontvangers is in die VSA vervaardig, anders as Europese analoë.
'n trolliebus is 'n voertuig
Gemaklike vervoermiddels bestaan vandag in byna elke stad ter wêreld. Die belangrikste voordeel daarvan is sy lae koste.werking, sowel as die omgewingsveiligheid van die gebruik van vervoer.
'n Trolliebus is 'n voertuig op wiele wat werk deur elektriese stroom van 'n onafhanklike bron te voorsien. Meer prakties as die trem, die vervoer vervoer passasiers oor redelike lang afstande.
Die roete van 'n trolliebus hang geheel en al af van die beskikbaarheid van 'n kragbron vir die vervoer se elektriese motor. In nedersettings is daar afdelings van vervoerdienste wat dienste vir voertuie in die stad verskaf.
Die beweging van vervoer word aangedryf deur 'n elektriese motor, wat die nodige hoeveelheid energie van die verbindings na die draadlyn ontvang.
