Die artikel vertel van wat 'n pad is, watter tipe dit is. Wat is die belangrikheid van boodskappaaie? Watter ou paaie het tot vandag toe oorleef?
Antieke tye
Van die vroegste tye af, toe die eerste dorpe en stede ontstaan het, het mense die belangrikheid van betroubare paaie besef. 'n Besonder sterk behoefte daaraan het ontstaan met die ontwikkeling van handelsbetrekkinge en militêre operasies, soos die geval in die Romeinse Ryk was.
Aanvanklik was alle paaie natuurlik en ongeplaveide, gevorm tydens die vertrapping van die oppervlak. Terloops, soortgelykes word steeds oor die hele wêreld bewaar. Hulle het egter onbruikbaar geword toe klimaatstoestande verander het (reën, winter). En die verkeer self was vroeër nie so lewendig soos in ons tyd nie: dikwels was die paaie plat toegegroei. Wat beteken pad in die woordeboek? Wat is die betekenis daarvan, behalwe die gemak van beweging? Wanneer het die eerste klippaaie verskyn? Ons sal hieroor in die artikel praat.
Wat is 'n pad: definisie
Volgens ensiklopediese terminologie is 'n pad 'n manier van kommunikasie vir mense of voertuie, wat meestalvorm 'n ontwikkelde infrastruktuur.
Natuurlik kon die heel eerste grondpaaie nie oorleef nie, ons weet niks daarvan nie. Maar onder die kunsmatige kan die paaie wat op die grondgebied van moderne Engeland en Mesopotamië gevind word, toegeskryf word, hul benaderde ouderdom dateer terug na die 4de millennium vC. e. Een van die oudstes word beskou as weer in Engeland ontdek, die pad, wat die naam Sweet Track gekry het. Dit het oorleef omdat dit gebou is deur eike-, as- en esdoornstamme op die grond te lê. Nou weet ons wat 'n pad is. Terloops, die paaie van antieke Moskou is ook met 'n soortgelyke metode geplavei. Soos dit verval en ineengestort het, is 'n nuwe laag bygevoeg. Daar is 'n aanname dat sommige gebiede van die stad etlike meters hoër is as gevolg hiervan.
Die behoefte aan betroubare kommunikasie het ontstaan nie net as gevolg van die begeerte om maklik en vrolik te reis, sonder om na jou voete te kyk nie, maar as gevolg van die ontwikkeling van karvervoer. En terloops, wanneer die vraag oor wat 'n pad is ontleed word, moet 'n interessante feit genoem word. Die breedte van die Romeinse paaie wat in Europa gebou is, is vir 'n oorlogswa bereken, en hierdie parameter het deurslaggewend geword vir toekomstige verkeersroetes. Sommige van hulle het tot vandag toe oorleef, byvoorbeeld op die oorblyfsels van die antieke stad Pompeii.
Byna twee millennia ná die uitvinding van die stoomenjin, het die spoorlyn wydverspreid geraak.
Treine
In die VSA in 1830, 'n bietjie later in die Russiese Ryk, het die eerste spoorweë begin verskyn. In ons land, die eerstedie lyn is van St. Petersburg tot by Tsarskoye Selo gestrek. Maar wat is die rede vir so 'n duur manier van bou?
Die ding is dat sulke paaie destyds, en selfs vandag nog, as een van die betroubaarste beskou word. Selfs aan die begin van 'n nuwe era op die eerste primitiewe stoomlokomotiewe was die vervoerkoste redelik laag. Boonop, in toestande waar langafstandreise slegs op karre of skepe uitgevoer kon word, was spoorweë 'n ware revolusie. So nou weet ons wat 'n pad is, insluitend 'n spoorlyn, en wat die belangrikheid daarvan is.
Tot vandag toe, ten spyte van die ontwikkeling van lugverkeer en die verbetering van snelweë, bly treine 'n belangrike strategiese en ekonomiese faktor. Hulle is pretensieloos in die vorm van brandstof, en indien nodig, kom selfs ou stoomlokomotiewe in werking, wat met steenkool en water alleen kan doen.
Die spoorlyn is in alle state, en vir 'n aantal onderontwikkelde lande is dit feitlik die enigste manier vir gewone mense om deur die land te beweeg en goedere te vervoer. En in Indië, terloops, klim passasiers selfs op waens se dakke, waardeur hulle dikwels sterf.
Famous Railways
Seker die bekendste so pad is die Trans-Siberiese Spoorweg, wat oor ons land strek. Dit is ook die langste ter wêreld. Ook die moeite werd om te noem is die grootse konstruksie van die BAM - die Baikal-Amur Hooflyn.
Roads
Met die uitgebreide ontwikkeling van motorvervoer aan die begin van die 20ste eeu, het die behoefte ontstaan vir hoë geh alte en selfspaaie. Waar’n perd en kar kon verbykom, kon die kar immers in die modder vasval. En swak laag het bygedra tot die vinnige slytasie van enjin- en veringonderdele.
Paddrade verstrengel byna die hele aardbol waar daar land is. Maar die see is nie 'n probleem nie, in hierdie geval kom lang brûe tot die redding.
Snelweë kan ook getol word: geld word ingesamel om die hoeveelheid "ekstra" verkeer te beperk en die asf alt voortdurend in goeie toestand te hou, sonder om te wag vir munisipale herstelwerk.
Daar is ook 'n verdeling in openbare paaie en snelweë. Laasgenoemde word onderskei deur verskeie bane, die afwesigheid van hindernisse in die vorm van tremspore en spooroorgange.
