Die Duitsers het die oorlog met die USSR begin, toe die Wehrmacht nog nie met 'n medium-swaar tenk "Panther" gewapen was nie. Die vervaardiging van hierdie gevegsvoertuig is eers teen die einde van 1941 in Duitsland ontplooi. Die Panther-tenk is in 'n massareeks by die Krupp-fabrieke in 1942-43 vervaardig. In totaal is ongeveer 6 duisend eenhede vervaardig. Sodra Panther-produksie die beplande vlak bereik het, het hierdie tenks op alle Europese fronte begin verskyn. In 1943 het tweehonderd Panther-tenks aan die Slag van Koersk deelgeneem, die ontruimings- en bevelvoertuie nie ingereken nie.
In die herfs van 1941 het die Duitsers besef hoe gevaarlik die T-34-tenk van die Sowjet-leër vir hulle was, hulle het alarm gemaak en die produksie van die tenk, wat massief van die monteerband af rol, gestaak. Binne vier maande is die Panther verbeter en dus is’n feitlik nuwe 35-ton-tenk met dieselfde naam ontwikkel. Dit is in reeks geplaas. Die Panther-tenk is geskep as 'n teengewig vir die T-34-tenk. Duitse ontwerpers het selfs die Sowjet-T-34, die enjinkompartement en die hooftransmissielyne op sommige maniere gekopieer. Maar die ooreenkoms het daar geëindig. Boonop het Duitse tenks op petrol geloop, terwyl Sowjet-tenks op dieselbrandstof geloop het.
In volle gevegsuitrusting het die Panther-tenk 45 ton geweeg, dit was 'n te swaar voertuig, maar dit was moontlik om sy gewig te verminder slegs as gevolg van pantser, maar hulle het dit nie gewaag nie. Alle pantserplate van die toring het 'n helling gekry om direkte getref skulpe beter te weerspieël. Die lengte van die tenk was 6860 mm, die breedte was 3280 mm, die hoogte was 2990 en die afstand van die grond na die romp, dit wil sê die grondvryhoogte was 565 mm. Die geweer was amper twee meter lank. Die ammunisievrag van die geweer het bestaan uit 81 pantserdeurdringende projektiele, wat dit moontlik gemaak het om 'n redelike lang geveg te voer. Benewens die kanon was die Panther-tenk met twee masjiengewere gewapen.
Die kragsentrale van die tenk het bestaan uit 'n 12-silinder 700-perdekrag petrolenjin, waarmee die "Panther" met 'n spoed van sowat sestig km/h langs die snelweg gestap het. Die beskerming van die masjien was saamgestel uit gevormde gerolde pantser met oppervlakverharding. Die romp van die tenk het uit 40 mm pantser bestaan, en die voorste deel was 60 mm dik. Die toring in die kante het pantser met 'n gedeelte van 45 mm gedra, en die voorkop van die toring en die mantel van die geweer - 110 mm. Die onderstel van die Panther kon die gewig weerstaan, en die bestuurbaarheid van die motor was op 'n redelik goeie vlak. Die bemanning van 5 moes egter beknopte toestande in die gevegskompartement verduur.
Vroeg in 1943 het die Wehrmacht besluit om die Panther te moderniseer, met inagneming van die toestande van die Oosfront. Die tenk "Panther 2" het verskyn, die verwerking het hoofsaaklik geraak op die beskerming van die toring, waarvoor die wapenrusting aansienlik versterk is. Die frontale pantser het 125 mm dik geword, en die geweermantel het 150 mm dik pantser gekry. "Panther 2" het 47 ton begin weeg. Die toename in gewig is vergoed deur 'n nuwe kragsentrale, 'n Maybach-enjin van 900 pk is op die tenk geïnstalleer. en 'n agtgang-ratkas met hidroulika.
Die geweer is ook vervang, 'n 88 mm KVK is geïnstalleer, wat vinniger skiet en hoë pantserdeurdringkrag het. Die motor was ook toegerus met nagsigtoestelle en 'n teleskopiese afstandmeter. Rheinmetall het aangebied om 'n lugafweerstelsel met lugafweerondersteuning op die tenk te installeer. Maar in hierdie stadium het die ontwikkeling van die nuwe Panther 2-tenk gestop weens die moeilike situasie vir die Duitse bevel op alle fronte. Alhoewel die Duitse tenk "Panther" in sy oorspronklike vorm voortgebring is tot die einde van die oorlog.
