Aanhangers van militêre geskiedenis is vertroud met die Sowjet-T-70-tenk wat deur Nikolai Aleksandrovich Astrov ontwerp is.
Die kenmerke van hierdie gevegsvoertuig spreek dadelik vanself: hierdie gevegsvoertuig van die slagveld behoort aan die ligte tipe.
Die neerdrukkende feit het die weermag aangespoor om 'n nuwe tenk te skep: gevegstoetse van ligte en medium tenks van die Rooi Leër (modelle van T-38 tot T-60) gedurende die eerste jaar van die Tweede Wêreldoorlog het hul nie-mededinging.
In Januarie 1942 is die 70ste tenk aan Stalin gedemonstreer as 'n versterkte weergawe van die vorige verteenwoordiger van die T-60 ligte tenklyn, en die reeksproduksie daarvan het in Maart begin.
Korte prestasie-eienskappe van die T-70 ligte tenk
Kom ons kyk na die hoofkenmerke van Astrov se breinkind:
- frontale pantserdikte: onderkant - 45 mm; bo - 35 mm;
- dikte van sy pantser - 15 mm;
- hoofwapen: 20-K kanon, 45 mm kaliber, (voorheen gebruik in die T-50-tenk);
- ammunisie - 90 rondtes;
- masjiengeweer 7, 62 mm, 15 skywe met 945 rondtes;
- twee vierslagsessilinder petrolenjins met 'n kapasiteit van 70 liter. bl.;
- landloopspoed - tot 25 km/h, op die snelweg - 42 km/h;
- kruisafstand landloop - 360 km, op die snelweg - 450 km;
- op die bevelvoertuig - radio 12T of 9R.
Die T-70-tenkprojek was aanvanklik kritiek
T-70 - 'n tenk van die Groot Patriotiese Oorlog, waarvan resensies redelik teenstrydig is. En dit is ten spyte van die feit dat die aantal sulke vervaardigde tenks (byna 8,5 duisend eenhede) net tweede was na die beroemde T-34!’n Objektiewe blik op die voor- en nadele daarvan onthul die hoofrede vir hierdie historiese en tegniese voorval. Dit is banaal: 'n mislukte projek word dikwels nie deur eindgebruikers (in hierdie geval die weermag) geïnisieer en bevorder nie, maar deur die toppartyleierskap.
Die aanvanklike vooroorlogse tesis van die ontwikkeling van pantsermagte - "Die weermag het 'n goeie ligte tenk nodig!" - blyk verkeerd te wees. Die strateë het nie die vooruitsig in ag geneem om die Wehrmacht (en dit het in 1942 gebeur) met artillerie van 50 en 75 mm kaliber te bewapen nie. Versterkte vyandelike gewere tref die T-70 effektief vanuit enige hoek. Die tenk was minderwaardig as die Duitse "tiere" en "panters" met 75-kaliber gewere, beide in terme van vuurkrag en pantserbeskerming. Die bevelvoerder van die Vyfde Tenkleër Katukov M. E. het onvleiend oor hulle aan G. K. Zhukov geskryf en gewys op die onmoontlikheid om die T-70 in 'n aankomende tenkgeveg te gebruik as gevolg van vooraf-gewaarborgde verliese.
Verkeerde ontwerprigting?
Regtig, Russiese WWII-tenksaanvanklik is hulle op 'n banale manier geskep deur die vorige model te verbeter, sonder om, gebaseer op intelligensie, die wapens van die slagveld wat deur die vyande geskep is, te voorspel. Gebaseer op die voorafgaande, lyk onvleiende resensies oor die onvolmaaktheid van die T-70 natuurlik. Net die verbetering van die T-60-tenk was nie genoeg nie. Nou, na meer as 70 jaar sedert die implementering van die projek van hierdie wapen, kan ons reeds die doodloopstraat van sulke motivering regverdig.
Ligte tenks (foto's daarvan is 'n bewys hiervan) sou ideaal wees op die fronte van die Eerste Wêreldoorlog. Dit was vir die gewere van daardie tyd dat die pantser van die tenk wat deur Astrov ontwerp is, feitlik ondeurdringbaar was. Die tweede belangrike troefkaart was die spoed en manoeuvreerbaarheid van die T-70.
Met ander woorde, die behoefte aan die vervaardiging van ligte tenks vir die weermag in die middel van die 20ste eeu was 'n fantasie van Sowjet-strateë van daardie tyd, wat nie takties of strategies sedert die burgeroorlog gegroei het nie. Klante van wapens moet voldoende dink aan hul kontemporêre militêre denke!
Geïdentifiseerde foute in die ontwerp van die T-70 - 'n aanduiding van sy mislukking?
Sulke tekortkominge was kenmerkend van byna alle ligte tenks van daardie tyd, daarom stel ons, vooruit kyk, die feit: nie een van hulle het werklik effektief op die slagveld geword nie.
Alle ligte Russiese tenks van die Tweede Wêreldoorlog is ontwerp op bestelling deur die voorste ontwerper Astrov Nikolai Alexandrovich, soos die T-70. Toetse van nuwe wapens, wat in 1941 uitgevoer is, het gebiede vir die verbetering van die tenk aan die lig gebring:
- wapenrusting hupstoot;
- vervanging van 'n enkelgegote toringdubbel heks;
- versterking van transmissie, spore, vering wringstawe, padwiele bande;
- vervanging van die hoofgeweer met 'n meer moderne een (laasgenoemde is nooit geïmplementeer nie).
Wat kan ek sê? Was daar te veel foute in die basismodel? Is dit regtig net so 'n basiese model wat deur die Rooi Leër in aanvraag was?
Die verdere evolusie van tenkbou het die onvanpasheid van ligte tenks op die slagveld bewys: die leërs van verskillende lande het sulke wapens in beginsel geleidelik op die slagveld laat vaar. In plaas daarvan is ander ligte gepantserde voertuie ontwikkel, wat hoofsaaklik die rol van ondersteuning verrig, wat nie meer as die hoofvuurpantsermag van die slagveld optree nie. Aan die ander kant het die proses van die skep en wysiging van die T-70 egter baie kreatief geblyk te wees.
Serietipes
Industriële produksie van T-70 ligte tenks is uitgevoer in 'n variant wat ooreenstem met die oorspronklike ontwerp van die ontwerper Astrov, sowel as in 'n gewysigde weergawe van die T-70M.
Die eerste variëteit het onversterkte pantser gehad, ligter gewig - 9,2 ton en meer ammunisie - 90 skulpe; die tweede - groter gewig (9, 8 ton), bereik deur bykomende wapenrusting, versterkende eenhede en onderdele. Die ammunisiekapasiteit van die opgegradeerde tenk is tot 70 rondtes verminder.
In werklikheid was dit struktureel verskillende gevegsvoertuie met verskillende, nie-verwisselbare onderdele.
Kursk Bulge is 'n fiasko vir die T-70 ligte tenk
In werklikheid het die weermag medium en swaar tenks nodig gehad wat daartoe in staat wastref vyandige pantservoertuie doeltreffend.
Die partybase het nie die oneervol onderdrukte en geskiet gehoor in die kelder van die Militêre Kollegium van die Hooggeregshof van die Sowjetunie, maarskalk van die Sowjetunie Mikhail Nikolaevich Tukhachevsky: "Die toekomstige oorlog sal 'n oorlog van tenkformasies wees!"
En dienooreenkomstig het die verdedigingsindustrie van die USSR sedert 1942 die T-70 massavervaardig - 'n tenk waarvan die gevegspotensiaal in 1943 nie die ernstige toets deurstaan het nie - 'n kompromislose aankomende tenkgeveg naby die dorpie Prokhorovka (die Slag van Koersk).
Pantser het nie gered nie: 75ste en 50ste kaliber vyandelike artillerie het selfs sy frontale deel maklik binnegedring. Boonop het die tenk kwesbaar geblyk te wees selfs vir verouderde Duitse regimentsartillerie van 37 mm kaliber. Die eksamen is gedruip deur 'n aankomende tenkgeveg en gevolglik is die massaproduksie van die T-70 na die Koersk-bult gestaak.
Vreemd genoeg was dit egter in die tweede stadium van die Groot Patriotiese Oorlog, toe die Rooi Leër onbeheerbaar vorder, dat 'n aantal gekwalifiseerde gevegsbevelvoerders spyt uitgespreek het oor die voortydige afskeid van die T-70. Die tenk was steeds, ten spyte van die ooglopende tekortkominge, nuttig!
Oor die positiewe gevegseienskappe van die T-70
Dit is nie gegee om sy positiewe aan nuwe tenkwaens te openbaar nie. Terselfdertyd het tenkgevegte in rowwe en beboste terrein selfs hierdie ligte voertuig verkies bo die meer gepantserde medium T-34. Wat het hulle gemotiveer om hierdie keuse te maak? Eerstens het Duitse swaar gewere en swaar tenks die T-34 en T-70 amper ewe veel getref. Verder, as gevolg van die kleinerdie grootte van 'n ligte tenk, gerig daarop, is moontlik vanaf 'n afstand van 'n halwe kilometer, terwyl by die T-34 - vanaf 'n kilometer afstand.
Ook, met die hulp van die T-70, was dit moontlik om die verrassingsfaktor te gebruik wanneer die vyand aangeval word. Terselfdertyd is beide die swaartenk IS en die medium T-34 van hierdie moontlikheid ontneem weens raseriger dieselenjins.
Amper naby, ongemerk, het 'n T-70 ligte tenk oor rowwe terrein na die vyandelike kamp gery. Na alles, die geraas van die dubbele petrolmotor met 'n kapasiteit van 140 liter. met. die klankvlak het net soos 'n passasiersmotor gelyk. Luitenant-generaal Bogdanov het aan die Hoofpantserdirektoraat gerapporteer dat die T-70, as gevolg van sy lae geraas, ideaal die funksie verrig het om 'n terugtrekkende vyand te agtervolg.
Die ligging van die brandstoftenks agter in die romp het bygedra tot die uiters seldsame ontploffing van brandstof toe dit die tenk getref het.
In 1944, toe ongeveer een en 'n halfduisend T-70-tenks in die tenkeenhede van die Rooi Leër gebly het, het die OGK van die Volkskommissariaat van Swaar Nywerheid sy doeltreffendheid in stedelike gevegte verklaar. "Sewentig" was moeilik om te slaan met "faustpatrons" en granate vanweë sy klein grootte en hoë manoeuvreerbaarheid.
Vervaardigbaarheid
Daar moet erken word dat die Sowjet-T-70-tenk in sy ontwerp een van die mees tegnologies doeltreffendste was. Vir die vervaardiging daarvan is 'n deeglik gebalanseerde produksiebasis van die GAZ-aanleg gebruik. Doeltreffend gevestigde samewerking met die plante-verskaffers van komponente enbesonderhede.
Effektief georganiseerde herstel van wapens op die basis van die T-70, beskadig aan die voorkant.
Aanvanklik het die ontwerper Astrov sy produksie by die Gorky-motoraanleg opgestel.
In 1942 het die fabriekswerkers 3495 eenhede van hierdie wapen vervaardig, en in 1943 - 3348. Toe is die produksie van die T-70 in 1942 ook by fabriek No. 38 (Kirov) ontfout. 1378 van hierdie tenks is hier gemaak.
Daar is ook beplan om die Sverdlovsk-aanleg nr. 37 by die vervaardiging van die tenk te betrek. Dit was egter nie hier voorberei nie, en tegnologiese koste was uiters hoog. Twee keer soveel enjins was nodig as vir die T-60, wat kragtiger gerolde pantser meer arbeidsintensief gemaak het. Die resultaat is 'n beskeie resultaat: 10 tenks en die staking van produksie.
'n Objektiewe blik op die ontwerpfoute van die tenk
Die feit is voor die hand liggend: die idee van 'n doeltreffende ligte tenk op die fronte van die Tweede Wêreldoorlog was 'n volledige utopie. Daarom het werk aan die projek om die T-70 te skep (ten spyte van die massa oorspronklike ingenieursontdekkings, waaroor ons later sal skryf) natuurlik soos Sisyphus se werk gelyk, dit wil sê, dit was gedoem tot mislukking.
Kom ons begin met die feit dat Sowjet-WOII-tenks (insluitend die onderwerp van ons beskrywing) 'n uitlegontwerp gehad het wat nie sonder ooglopende gebreke was nie, wat 5 kompartemente behels:
- bestuurs;
- motor (aan die regterkant - in die middel van die liggaam);
- geveg (toring en links - in die middel van die romp);
- agterstewe (waar die petroltenks en verkoeler geleë was).
Die tenk met soortgelyke kompartemente was voorwielgedrewe,daarom is die onderstel van sy deel gekenmerk deur verhoogde kwesbaarheid.
T-70 - 'n uitstalling van die gepantserde museum in Kubinka (Moskou-streek)
Dit is geen geheim dat ligte tenks ('n foto van die Japannese "Ha-Go" en die Duitse PzKpfw-II, modern met die T-70, word hieronder aangebied) ontwerp moet word met inagneming van wedersyds uitsluitende tegniese en gevegskriteria:
- effektiewe verdeling van pligte tussen bemanningslede (funksionele oorlading van die tenkbevelvoerder in 'n bemanning van twee, wat ook die bestuurder ingesluit het);
- die vuurkrag van die geweer was onvoldoende (die ontwerp van die ligte tenk het 'n 45 mm-geweer outomatiese geweer 20-K model 1932 as die hoofwapentuig aanvaar).
Ons wil graag die tipiese bewapening van die T-70 sien - die hoofgeweer en koaksiale masjiengeweer DT-29 kaliber 7.62 mm - ons beveel aan om die gespesialiseerde militêre gepantserde museum (Kubinka) te besoek. Museumgaste kan beide die toerusting en die toerusting van die bemanningsitplekke sien.
Die tenkbevelvoerder was in die rewolwerkompartement, wat na links verskuif word relatief tot die lengte-as, en ook die linkermiddelste deel van die romp vang. Volgens sy pligte het hy die optrede van die bestuurder deur interkom gerig, die situasie gemonitor, die wapen en die koaksiale masjiengeweer gelaai en afgevuur.
Die bestuurder was voor die romp, in die middel.
Aangesien die museumuitstallings sorgvuldig gerestoureer is en, soos hulle sê, aan die beweeg is,Besoekers kan die bedryfskomponente en samestellings van die T-70 sien, wat 'n visuele indruk vir hulself maak. Wat bedoel ons as ons die funksionele oorlading van die tenkbevelvoerder noem? Te veel meganiese, roetine-prosesse daarin was nie geoutomatiseer nie. Dié tekortkoming kan opgemerk word deur diegene wat die museum (Kubinka) besoek het. Mens hoef net die meganismes van die gerestoureerde gevegsvoertuig noukeurig te ondersoek. Beoordeel self:
- handaandrywing van die rewolwer-roteerder;
- handaandrywing vir geweerhyser;
- wanneer skulpe van fragmentasie-tipe afgevuur is, het die semi-outomatiese nie gewerk nie, en die bevelvoerder was gedwing om die sluiter met die hand oop te maak en die rooiwarm patroonhouer uit te trek.
As gevolg van hierdie faktore, wat die geveg objektief verhinder het, het die ontwerptempo van vuur - tot 12 rondtes per minuut - onbereikbaar geblyk te wees. In werklikheid het die T-70 tot 5 skote per minuut afgevuur.
Terloops, in dieselfde museum, naamlik in paviljoen nr. 6, sal besoekers die tenks van fascistiese Duitsland kan sien: "tiere" en "panters", wat die Sowjet-tenk wat ons oorweeg, teëgestaan het.
Sowjet-tenks uit die Tweede Wêreldoorlog, wat vinnig ontwikkel is, maar steeds ver van perfek is, geniet sonder uitsondering die aandag van besoekers.
Vereiste onderstel T-70
Spesiaal vir die T-70 is 'n dubbelenjin GAZ-203 ontwikkel. Voor is die GAZ-70-6004-enjin, en agter is die GAZ-70-6005. Sessilinder-vierslag-enjins - albei is afgekeur vir verhoogde betroubaarheid en duursaamheid.
Die T-70-transmissie, wat van die vorige model geërf is, het oor die algemeen positiewe resensies ontvang. Dit het bestaan uit:
- dubbelskyfkoppelaar;
- 4-spoed ratkas;
- traptipe kardanas;
- skuins eindaandrywing;
- multi-plaat wrywing koppelaars;
- enkelry finale aandrywings.
Die T-70 ruspe het bestaan uit 91 spore 26 cm breed.
In plaas van 'n gevolgtrekking: militêre toerusting gebaseer op die T-70
Die T-70 was egter nie 'n doodloopmodel nie. Die selfaangedrewe artillerieberg SU-76 is ontwikkel deur die Ontwerpburo van Plant No. 38 (Kirov) op grond van sy uitgebreide onderstel. Die hoofbewapening van hierdie selfaangedrewe geweer was die 76 mm ZIS-3 geweer. Die romp van die T-70-tenk self het geblyk tegnologies gevorderd en belowend te wees.
Die ontwerp van die nuwe wapens was dramaties. Die eerste ontwerper, Semyon Alexandrovich Ginzburg, is van nie-bestaande "sondes" beskuldig nadat die neerdrukkende gevolge van Kuskoy Duga, wat die reg om te ontwerp ontneem is, na die front gestuur is, waar hy gesterf het. Die kommissaris van tenkbou I. M. Z altsman, wat met hom in konflik was, het 'n hand hierin gehad. Hierdie ambisieuse amptenaar is egter gou gemotiveerd uit sy pos ontslaan.
Vyacheslav Alexandrovich Malyshev, wat in sy pos aangestel is, het 'n kompetisie aangewys vir die wysiging van die SU-76, waar verteenwoordigers van GAZ en aanleg nr. 38 betrokke was.
Gevolglik is die selfaangedrewe gewere herkonfigureer en in massaproduksie geplaas. Die 75 mm-geweer het dit moontlik gemaak om vyandelike selfaangedrewe gewere, ligte en medium tenks suksesvol te vernietig. Sy iswas ook relatief effektief teen die swaar Panther, en het die geweermantel en sypantser binnegedring. In die stryd teen die nuwer en meer gepantserde "Tiger" het die SU-76 ondoeltreffend geblyk te wees voor die bekendstelling van 'n kumulatiewe en sub-kaliber projektiel.
In die tweede helfte van 1944 het die Rooi Leër die ZSU-37 selfaangedrewe lugafweergeweer ontvang, geskep op die basis van die onderstel van die T-70-tenk.
Vandag het amateurversamelaars die geleentheid om enige model van die T-70-tenk te koop. Die prys van die basismodel (volle grootte) is 5 miljoen roebels. Kom ons maak 'n bespreking dat dit toegerus is met die oorspronklike onderstel, maar dit is natuurlik nie bedoel vir geveg nie. Terselfdertyd word die jongste verbeterings aangebied: van leer binnekant tot eggolood.
