Die doeltreffendheid van 'n dieselenjin is die verhouding van die krag wat aan die krukas gelewer word tot die krag wat deur die suier ontvang word as gevolg van die druk van die gasse wat geproduseer word wanneer die brandstof wat gebruik word, aangesteek word.
Dit wil sê, hierdie hoeveelheid is die energie wat van termiese of termiese energie in 'n meganiese hoeveelheid omgeskakel word.
Penrolenjins het positiewe ontsteking van die lug-brandstofmengsel deur 'n vonkprop.
tipes kragstelsels
Die vergasser-opsie behels die vermenging van lug en petrol in die vergasser-inlaatspruitstuk. Onlangs is die produksie van sulke enjinopsies aansienlik verminder as gevolg van die onbeduidende doeltreffendheid van sulke enjins, hul inkonsekwentheid met die omgewingstandaarde van ons tyd.
In variante van inspuitenjins word brandstof met een inspuiter (spuitstuk) na die sentrale pyplyn voorsien.
In die geval van verspreider-inspuiting, kom die brandstof deur verskeie inspuiters die enjin binne. In hierdie geval word die maksimum krag verhoog, wat die doeltreffendheid van die dieselenjin aansienlik verhoog.
Dit verminder die koste van petrol en die toksisiteit van die behandelde gasse as gevolg van die vaste dosis brandstof deur die elektroniese beheerstelsels van die motorenjin.
Wanneer jy die doeltreffendheid van 'n moderne dieselenjin bespreek, moet jy weet van die stelsel om die petrolmengsel in die stoorkamer in te spuit. As die brandstoftoevoer in porsies uitgevoer word, verseker dit dat die enjin op maer mengsels loop, wat help om brandstofverbruik te verminder, die vrystelling van skadelike gasse in die atmosfeer te verminder.
Dieselkenmerke
Die doeltreffendheid van petrol- en dieselenjins verskil aansienlik. Diesels is daardie enjins waarin, na kompressie, die verhitte brandstof-lugmengsel aan die brand steek. Hulle is baie meer ekonomies as petrol-eweknieë as gevolg van die hoër kompressieverhouding, wat bydra tot die volledige verbranding van die lug-brandstofmengsel.
Diesel-voordele
Dieselenjindoeltreffendheid kan verhoog word deur lugweerstand te skep weens die gebrek aan versneller, maar dit lei tot verhoogde brandstofverbruik.
Diesels ontwikkel die hoogste wringkrag teen 'n lae krukasspoed.
Verouderde ontwerpe van dieselenjins verskil van petrol-eweknieë in sekere nadele:
- groot gewig en prys met gelyke krag;
- verhoogde geraas wat deur die verbranding van brandstof in die silinders gegenereer word;
- laer krukasspoedas, verhoogde traagheidsladings.
Bedryfsbeginsel
Die doeltreffendheid van 'n moderne dieselenjin word bepaal deur die verhouding van nuttige werk verrig deur die enjin tot totale werk. Byna alle motorenjins is veronderstel om vier slag te hê:
- lug/brandstofmengsel-inname;
- kompressie;
- werkslag;
- uitlaatgasse.
Dieselenjindoeltreffendheid
Dieselenjindoeltreffendheid as persentasie is ongeveer 35-40 persent. Gegewe dat vir 'n petrol-eenheid, die syfer tot 25% is, is diesel duidelik die voorloper.
As jy 'n turboaanjaer gebruik, is dit nogal modieus om die doeltreffendheid van 'n dieselenjin tot 53 persent te verhoog.
Ondanks die ooreenkoms van die tipe werk, hanteer die diesel die taak wat aan hom opgedra is, baie beter en doeltreffender. Aangesien dit minder kompressie het, geskied die ontsteking van die brandstof volgens 'n ander beginsel. Dit sal minder verhit, wat goeie besparings op verkoeling tot gevolg het. Die diesel het nie vonkproppe of ontstekingspoele nie, so dit is nie nodig om bykomende kragopwekkerkrag te mors nie.
Om die doeltreffendheid van die petrolenjin te verhoog, word 'n paar uitlaat- en inlaatkleppe bygevoeg, en 'n aparte ontstekingspoel word op elke kers geïnstalleer. Die versneller word deur 'n elektriese aktuator beheer.
Brandstofdoeltreffendheid
Berekening van dieselenjindoeltreffendheidlaat jou toe om die toepaslikheid van die gebruik daarvan te bepaal.
Diesel word beskou as een van die variante van die binnebrandenjin, wat gekenmerk word deur die ontsteking van die werkende mengsel na kompressie.
Om die essensie van die werking van 'n petrolenjin te openbaar, en watter doeltreffendheid van 'n dieselenjin, word wiskundige berekeninge uitgevoer.
Doeltreffendheidverlies
Nie alle brandstof brand uit nie, sommige daarvan gaan saam met uitlaatgasse verlore (tot 25 persent van doeltreffendheid gaan verlore). Tydens werking spandeer die enjin 'n deel van die energie op die liggaam, verkoelers, vloeistof. Dit lei tot 'n bykomende verlies aan doeltreffendheid. Op alle plekke waar wrywing bestaan: ringe, verbindingsstawe, suiers, word bykomende energie verbruik, wat die doeltreffendheid negatief beïnvloed.
Definisie-opsie
In die tegniese dokumentasie kan jy inligting kry oor die krag van die binnebrandenjin. Nadat brandstof daarin gegooi is en vir 'n paar minute teen maksimum spoed werk, word die oorblywende brandstof gedreineer. Deur die finale resultaat van die aanvanklike volume af te trek, gewapen met digtheid, kan ons die massa van die brandstofmengsel bereken.
Tans het die elektriese krageenheid die maksimum doeltreffendheid. Die doeltreffendheid daarvan kan 95% bereik, wat 'n uitstekende resultaat is. As die eerste enjins met 'n enjinkapasiteit van 1,6 liter nie meer as 70 perdekrag ontwikkel het nie, dan bereik hierdie syfer vandag 150 perdekrag.
Doeltreffendheid -die verhouding van die krag wat aan die krukas van die enjin gelewer word tot die waarde wat verkry word uit die verbranding van die gasmengsel deur die suier. Afhangende van watter soort brandstof gebruik word om 'n motorenjin te laat loop, kan doeltreffendheid wissel van 20 tot 85 persent. Natuurlik soek brandstofstelselvervaardigers maniere om dit te verbeter, wat die finale waarde van die binnebrandenjin aansienlik verhoog.
Om meganiese verliese van kragopwekkerlading te verminder, word wrywing, smeermiddels tans in die bedryf gebruik. Maar, ten spyte van sulke prestasies, kon niemand nog heeltemal die krag van wrywing hanteer nie.
Selfs na verbeterings aan die petrolenjin, was dit moontlik om 'n verandering in sy doeltreffendheid van tot 20 persent te bereik, net in sommige gevalle is dit moontlik om doeltreffendheid tot 25% te verhoog.
Hoër doeltreffendheid is 'n aanduiding van brandstofdoeltreffendheid. Byvoorbeeld, met 'n dieselenjinvolume van 1,6 liter in die stedelike siklus, is brandstofverbruik nie meer as 5 liter nie. Vir 'n petrolanaloog bereik hierdie waarde 12 liter. Die dieseleenheid self is baie ligter en meer kompak, en word ook as 'n meer omgewingsvriendelike opsie as 'n petrolenjin beskou.
Hierdie positiewe tegniese kenmerke waarborg diesels 'n langer dienslewe.
Gevolgtrekking
Behalwe vir talle voordele, het dit ook verskeie nadele, wat ook genoem moet word. Enjin doeltreffendheidinterne verbranding is baie minder as 100 persent, daarbenewens kan die eenheid nie 'n skerp daling in lugtemperatuur weerstaan nie.
Doeltreffendheid is 'n waarde wat, as 'n persentasie, die doeltreffendheid van die funksionering van die meganisme met betrekking tot die omskakeling van termiese energie in nuttige werk demonstreer. Die binnebrandenjin verrig 'n soortgelyke aktiwiteit deur termiese energie om te skakel. Dit word vrygestel as gevolg van verbranding in die silinders van die brandstofmengsel. Die doeltreffendheid van 'n dieselenjin is eintlik meganiese werk wat gedoen word, wat bestaan uit die verhouding van die energie wat ontvang word van die verbranding van brandstof en die krag wat deur die installasie op die enjin se krukas afgegee word.
Die doeltreffendheid van 'n moderne dieseleenheid word deur baie verskillende faktore bepaal. Eerstens is dit nodig om te let op die termiese en meganiese verliese wat tydens die werking van hierdie tipe enjin voorkom. Boonop dra die wrywingskrag wat voorkom wanneer hierdie talle dele in noue kontak kom by tot 'n verskeidenheid verliese.
Die grootste deel van die verbruikte bruikbare energie val op die aandryf van die suier, wat verskeie dele binne-in die motor roteer. Meer as 60 persent van die brandende brandstof word benodig om die werking van alle komponente van 'n motorenjin te verseker. Met bykomende verliese is daar aansienlike probleme met die lewensvatbaarheid van aanhegsels, verskeie stelsels, meganismes.
Danksy die modernisering van die inspuitstelsel was dit moontlik om positiewe veranderinge in die waarde van die doeltreffendheidsfaktor aan te bring,verminder verliese.
