Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die Amerikaanse president Harry Truman geglo dat die Sowjet-leër sy offensief kon voortgaan en die hele Europa kon verower. Maatreëls is getref om militêre potensiaal op te bou, boonop het die suksesvolle toetse van die atoombom gelei tot die begin van 'n nuwe oorlog - die Koue Oorlog. Die Sowjet-leër tydens die Koue Oorlog was die beste in die wêreld. Sy bevelvoerders en soldate het groot gevegservaring agter die rug, 'n uitstekende skool is uitgewerk vir opleiding van spesialiste in alle takke van die weermag.
Die verhoogde militêre mag van die USSR kon nie langer geïgnoreer word nie, soos dit voor die Tweede Wêreldoorlog was. In reaksie hierop het die Verenigde State 'n plan ontwikkel vir 'n voorkomende kernaanval, wat deur duisende langafstand Amerikaanse bomwerpers afgelewer sou word. Die Sowjetunie, hoewel dit reeds oor kernwapens beskik het, het steeds nie so 'n groot aantal swaar vliegtuie gehad om terug te slaan nie. Die oplossing is gevind, die Sowjet-weermag het begin om die "staalvuis" op te bou - 'n groot aantal tenks wat in staat was om te veg in bestralingsbesoedelde gebiede, dit was hulle wat veronderstel was om in die geval deur Europa met 'n staalskaatsbaan te loop van 'n kernaanval.
Dit neem dekades om 'n strategiese bomwerper te ontwikkel, en 'n tenk word binne twee tot drie jaar geskep. BYSedert die na-oorlogse tydperk het die land baie ondervinding in die massaproduksie van tenks opgehoop, die Sowjet-industrie kan honderde daarvan stempel.’n Voldoende reaksie op die Amerikaanse bombardement was om’n tenk-armada te wees. Die Sowjet-leër het begin om toegerus te word met nuwe T-55-tenks, hulle kon selfs in besmette gebiede veg. Die ventilasiestelsel wat op die tenk geïnstalleer is, het oormatige druk in die voertuig geskep, wat die indringing van radioaktiewe stof styf geblokkeer het.
Die volgende fase in die ontwikkeling van die tenkmagte van die USSR was die skepping van die hooftenk T-64. Hierdie motor is van nuuts af gebou. Dit het die jongste ontwikkelings van destyds gebruik, insluitend 'n laserafstandmeter en 'n outomatiese laaier. Die frontale pantser van die tenk kon nie die gewere van Amerikaanse en Britse voertuie van dieselfde tipe binnedring nie. Alle daaropvolgende tenks wat in die USSR geskep is, is in wese 'n diepgaande modernisering van die T-64.
Daar was 'n groot verskil in die konsep van die ontwikkeling van tenks in die USSR en die VSA. As die Amerikaners en Europese lande gefokus het op die verhoging van die dikte van die pantser en die verbetering van die werksomstandighede vir die bemanning, dan het die Sowjet-leër die eenvoudigste voertuie ontvang, waarvan die vervaardiging maklik in werking gestel kan word. Die toppunt van die Amerikaanse tenkbou M1A2 Abrams is byvoorbeeld so moeilik om te herstel en in stand te hou dat die geringste onklaarraking daartoe lei dat die tenk na agter gestuur word, en op 'n Russiese tenk is dit moontlik om byna enige vlak van kompleksiteit in die veld te herstel.
Die USSR Ministerie van Verdediging het verskeie strategieë aangeneem, nuwe soorte troepe en toerusting het verskyn, vliegtuie en missiele is verbeter. Die tenk, soos dit was, het egter 'n simbool gebly van wat die Sowjet-leër was. Die foto van die eerste hoof Sowjet-tenk T-64 toon perfek die krag van die gewapende magte van die Sowjetunie, en nou Rusland.
