Hoe om die droom te verwesenlik om 'n spoorwegwerker te word? Wie kan hulle wees? Hierdie artikel sal wenke, aanbevelings, antwoorde op gereelde vrae van beide skoolkinders en mense van volwasse ouderdom verskaf. Watter spoorweginstituut om in Moskou te kies, vir watter eksamens moet ek voorberei?
Op watter ouderdom om te gaan?
Jong mense en meisies, nadat hulle van die skool, lyceum of tegniese skool gegradueer het, kan enige universiteit betree. Natuurlik moet u die resultate van die verenigde staatseksamen in die Russiese taal, letterkunde, wiskunde en fisika in u hande hê. Dit is hierdie items wat nodig is om 'n spesialis voor te berei. Dit is geen geheim dat die Instituut vir Spoorwegvervoer (Moskou) humanitêre, ekonomiese en ander spesialiteite het nie. Dit word aanbeveel om vooraf uit te vind watter vakke vir toelating benodig word (2 jaar is wenslik). Maar die artikel handel oor spesialiteite wat geassosieer word met die spoorlyn, moltrein, trem, monorail.
Dikwels verstaan mense, wat op 'n tyd in een of ander beroep geleer het, wat begin werk het, dat die siel nieleuens. Daar was 'n begeerte om byvoorbeeld 'n moltreinwerker te word. En die jare gaan verby, die ouderdom is nie meer jeugdig nie. Is dit moontlik? Volgens die reëls vir toelating tot universiteite en kolleges is dit nie verbied om vir enigiemand te studeer nie, tensy jy natuurlik reeds 45 jaar oud is. Die opleiding sal immers óf aand óf deeltyds wees. Jy moet 6 jaar spandeer om te studeer. Ten tyde van graduering sal die spesialis ouer as 51 jaar wees. Aftrede is net om die draai.
Wie kan 'n spoorwegwerker word?
Jy moet verstaan dat jy op die gebied van vervoer in baie beroepe in goeie gesondheid moet wees. Baie swak sig, 'n siek hart, hipertensie, swak gehoor of aandagafleibare aandag kan 'n struikelblok word om met rollende materiaal, op bane, met 'n kontaknetwerk, radiotoerusting, ensovoorts te werk. Net absoluut gesonde mense word masjiniste.
Die Spoorweginstituut in Moskou gee 'n kans om die droom om 'n spoorwegwerker te wees, te verwesenlik. Jy kan immers as ingenieur by 'n ontwerpburo, VNIIZhT, gaan werk. Tans hoef 'n spoorwegingenieur nie 'n mediese ondersoek in die metropolitaanse metro te ondergaan nie, maar dit word deur die Russiese Spoorweë vereis. Maar alles sal afhang van die toestand van jou gesondheid.
Voltyds of deeltyds?
Dikwels vra toekomstige studente hulself die vraag: watter vorm om te studeer? Dit hang alles af van die omstandighede, ouderdom, huwelikstatus, woonplek, voorkeure en natuurlik geld (vir diegene wat nie vir die begroting kwalifiseer nie). Daar moet dadelik kennis geneem word dat as jy reeds 'n diploma van hoër onderwys het, die tweede hoër onderwys in elk geval betaal sal word.
So watter soort spoorweginstituut bestaan daar in Moskou? Daar is twee van hulle, maar hulle word in een gekombineer. Op "Novoslobodskaya" is daar MGUPS (Obraztsova St., 15). Hier lei hulle voltydse studente en aandstudente op. Om korrespondensie-onderrig te ontvang, moet jy na die stasie "Sokol" (ul. Chasovaya, 20) gaan. Kom ons ontsyfer die afkorting MGUPS: Moscow State University of Communications.
Natuurlik, na skool of kollege, is dit raadsaam dat jongmense voltydse onderwys ontvang. Korrespondensie en aandklasse is geskik vir werkende mense, moeders met kraamverlof.
Spesialiteite, fakulteite en departemente
Op straat. Obraztsova, 15 (MGUPS / MIIT) 'n groter keuse van spesialiteite. Daarom kan jy enige na jou smaak kies. By die "agterkantkantoor" (ul. Chasovaya, 20) is daar hoofsaaklik smal-profiel spesialiteite wat ontwerp is vir werkende studente op die gebied van vervoer.
Kom ons kyk na die benaderde lys wat deur die Instituut vir Spoorwegvervoer (Moskou) aangebied word. Fakulteite, spesialiteite en departemente word in die algemeen en in totaal gegee, sodat die toekomstige student kan besluit oor die tipe beroep:
- lokomotiewe, waens (werk met spoor- en metro-rolmateriaal);
- organisasie van vervoer (versenders, bestuurders, verkeersdiens);
- outomatisering en kommunikasie (uitvinding, herstel van kommunikasietoerusting, seine, kommunikasie, elektriese netwerk, kragtoevoer);
- brûe en tonnels (konstruksie van strukture, metrotonnels, spoorwegtonnels, geboue, restourasiepunte ensovoorts);
- spore (konstruksie van spore, relings en dwarslêers, asook kwaliteitbeheer, toestand);
- veiligheid in die tegnosfeer (omgewingsbeskerming, werk met werknemers van vervoerondernemings).
Om die waarheid te sê, die spoorweginstituut in Moskou bied baie meer aanwysings, selfs dié wat feitlik nie verband hou met die spoorlyn nie, maar 'n vooroordeel het tydens opleiding, byvoorbeeld linguistiek, regte.
