Tenks van die Tweede Wêreldoorlog het 'n baie belangrike rol gespeel om so 'n gesogte oorwinning te behaal. Dit was 'n tyd van konfrontasie tussen twee verskillende wêreldbeskouings en die mededinging van beide tegniese middele en die veggees van soldate. Hierdie artikel sal die gewildste tenks van die Tweede Wêreldoorlog bespreek: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger en Sherman.
Pantserreuse
Hulle het die eerste keer tydens die Eerste Wêreldoorlog verskyn. Hierdie pantservoertuie het enorme gewig en afmetings gehad, wat hul vyande verskrik het, wat dikwels hul humeur verloor het en paniekerig begin raak het by die aanskoue van hierdie ystermonsters. Die eerste tenks kon relatief maklik deur die vyand se verdediging breek, deur loopgrawe, loopgrawe en doringdraad breek. Met al die bogenoemde voordele het hulle egter lae spoed, manoeuvreerbaarheid en swak manoeuvreerbaarheid gehad.
Teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog het swaar tenks meer gevorderd geraak. Die ontwerpers het die foute in ag geneem wat gemaak is toe hulle die eerste masjiene geskep het, en nouprobeer om hulle met 'n hoë spoed en manoeuvreerbaarheid te gee. Boonop is dit as 'n prioriteit beskou om tenks van betroubare frontale pantser te voorsien wat artillerie- en tenkbeskutte kan weerstaan. Die hoofvervaardigers van swaarvoertuie was Duitsland, die Sowjetunie en verskeie lande wat deel was van die anti-Hitler-koalisie.
Swaar tenks gemaak in die USSR
Ons land was die enigste een wat aan die Tweede Wêreldoorlog deelgeneem het, wat teen 1940 reeds so 'n masjien in diens gehad het. Dit was 'n aanvalstenk "Kliment Voroshilov", of KV, wat 52 ton geweeg het. Die dikte van sy sy en frontale pantser het tussen 70-75 mm gewissel. Dit was toegerus met 36-ronde 152 mm-gewere en drie 7,62 mm-masjiengewere. Altesaam 204 KV tenks is vervaardig, en byna alle voertuie het tydens die eerste gevegte in 1941 verlore gegaan.
Die volgende soortgelyke tenks van die Tweede Wêreldoorlog, wat in die USSR vrygestel is, was masjiene genaamd "Joseph Stalin" (IS-2). Hulle massa was net 46 ton. Hulle was nie die swaarste nie, maar hulle word steeds welverdiend "Victory tanks" genoem. Die dikte van die pantser van die IS-2 was in die reeks van 90-120 mm. Dit het hoë manoeuvreerbaarheid gehad en het in sommige van sy kenmerke selfs die beste swaar Duitse tenks van die Tweede Wêreldoorlog oortref, insluitend die Panther, wat 44,8 ton geweeg het, en die Royal Tiger, wat 60 ton geweeg het. Hierdie lys het ook die Jagdtiger ingesluit - die meeste swaar tenk - selfaangedrewe gewere. Sy gewig was 75,2 ton.
In Nazi-Duitsland is superswaar masjiene ook ontwikkel. Dit was eksperimentele tenks E-100, "Maus" en "Rat". Die laaste hiervan is nooit in metaal gemaak nie, maar te oordeel aan sy beskrywing, moes dit werklik ongelooflik in grootte gewees het.
Name van Duitse gevegsvoertuie
Sodra Hitler die mag in Duitsland oorgeneem het, het hy dadelik groot aandag aan die ontwikkeling van die land se tenkbedryf begin gee. Twee jaar later het massaproduksie van ligte Duitse tenks begin met die vreemde afkorting Pz. Kpfw. Ek Ausf. A. Dit was onsuksesvol weens die swak geh alte van die pantser en swak wapens, maar het die grondslag gelê vir die skepping van die Panzerwaffe - die pantsermagte van Hitler se Derde Ryk.
Die ongewone, onverstaanbare en lang naam van tenks van die Tweede Wêreldoorlog wat in Duitsland vervaardig word, verdien 'n aparte onderwerp. Die feit is dat dit in Duits toegelaat word om verskeie woorde in een te kombineer. Dus, die frase panzer kampf wagen, wat as "pantservegvoertuig" vertaal word, is saamgevoeg, toe verkort, en toe is die volgende afkorting in die naam van die motor ingevoeg: Pz. Kpfw. Daarna is die modelnommer bygevoeg, aangedui deur 'n Romeinse syfer, en 'n wysiging.
Die Duitse spoorvoertuig is Volkettenkraftfahrzeug genoem. Hierdie lang woord is afgekort en 'n nommer wat die massa in ton aandui is daaraan geheg, asook die prototipe nommer, byvoorbeeld VK 7201.
Beste Panzerwaffe-motor
Tigers word beskou as die bekendste Duitse tenks van die Tweede Wêreldoorlog. Dit is bekend dat die tegniese handleiding vir hierdie masjien saamgestel is met die persoonlike deelname van Goebbels self. Op sy versoek is 'n teks by die memo wat vir Duitse tenkwaens bedoel is, gevoeg wat sê dat die motor die Derde Ryk 800 duisend Ryksmark gekos het en almal is verplig om daarvoor te sorg. Inderdaad, 'n multi-ton tenk toegerus met 'n 10 cm dik frontale pantserplaat is deur ses mense op een slag bewaak.
Die "Tiger" het wye spore gehad, wat die motor die vermoë gegee het om glad te beweeg en sy vyande te vernietig terwyl hy aan die beweeg was. Die lugafweergeweer van die KwK 36-modifikasietenk kan 'n teiken van 40 x 50 cm op 'n afstand van 1 km daarvan tref.
Famous Panthers
Hierdie Tweede Wêreldoorlog-tenks was die massavervaardigde weergawe van die meer gevorderde Tiger. In vergelyking was die Panthers toegerus met hoofkanonne van kleiner kaliber en aansienlik minder ligte pantser. Danksy dit het hulle hoë spoed gehad en, terwyl hulle langs die snelweg beweeg het, het hulle in 'n maklik manoeuvreerbare ernstige vyand verander.
Dit is bekend dat vanaf 'n afstand van 2 km 'n projektiel wat vanaf sy KwK 42-kanon afgevuur is, die pantser van bykans enige geallieerde gevegsvoertuig kon binnedring.
Amerikaanse tenks
Die Tweede Wêreldoorlog het die Amerikaanse weermag verras, aangesien dit met net 50 swaar voertuie gewapen was. Dit was M4 Sherman-tenks wat 35 ton weeg. Teen 1945 het Amerikaanse ontwerpers egter daarin geslaag om die mees gebalanseerde voertuig enplaas dit in massaproduksie. Teen daardie tyd was daar reeds ongeveer 49 duisend eenhede, vervaardig in verskillende modifikasies. Daar was motors waarvan die enjins op hoë-oktaan petrol geloop het, en die Marine Corps het byvoorbeeld M4A2-tenks wat op dieselbrandstof geloop het tot hul beskikking gehad. Die laaste van die bogenoemde wysigings van die Sherman is deur die Amerikaanse regering aan die USSR verskaf. Die hoë bevel het so baie van hierdie voertuie gehou dat dit byna heeltemal sulke elite Sowjet-eenhede soos die 1ste en 9de Wagtekorps aan hulle oorgedra het.
Amerikaanse Tweede Wêreldoorlog-tenks soos die M4A4 Sherman is ontwerp vir 'n bemanning van vyf. Twee van hulle was voor die motor geleë, en drie - in die toring. Die pantser op sy voorste deel was 50 mm, en op die liggaam - 38 mm. Aanvanklik 'n enjin met 'n kapasiteit van 350 liter. s., wat op die Shermans geïnstalleer is, is ontwerp vir lugvaart, vandaar die aansienlike hoogte van die tenk. Die "Amerikaners" was toegerus met 'n model M1 geweer met 'n kaliber van 76,2 mm. Boonop is verskeie masjiengewere ook aan boord geplaas.
Vier-en-dertig
Die mees massief vervaardigde Sowjet-tenks van die Tweede Wêreldoorlog is die T-34. In totaal is meer as 84 duisend van hierdie masjiene van verskillende modifikasies saamgestel. Hulle is onderskei deur 'n soort genade, krag en super-deursigtigheid. In daardie moeilike tyd was net so 'n masjien deur die Rooi Leër vereis.
BIn 1941 het die T-34 geen analoë gehad nie. Die tenk was toegerus met 'n 500 pk dieselenjin. met., die F-34 geweer van 76 mm kaliber, 'n werklik unieke pantser en wye spore. So 'n optimale verhouding het hierdie motor voldoende beskerm, so mobiel en kragtig as moontlik gemaak.
Legendariese motor
Die T-34-85 is erken as die beste tenk van die Tweede Wêreldoorlog in die USSR. Dit was 'n modernisering van die "vier-en-dertig", waar sy grootste nadeel uiteindelik uitgeskakel is - strengheid, wat dit onmoontlik gemaak het vir die verdeling van arbeid van alle bemanningslede. Om dit te doen, moes die ontwerpers die deursnee van die toring vergroot, en nie die uitleg of die romp het beduidende veranderinge ondergaan nie. Dit het dit egter moontlik gemaak om 'n groter kaliber artilleriestelsel daarin te plaas. Nou was dit 85 mm.
Die groot voordeel van hierdie Sowjet-tenks van die Tweede Wêreldoorlog is dat dit baie maklik was om te onderhou. In hulle was dit redelik vinnig moontlik om enige eenhede, onderdele of samestellings te vervang. Dit alles het moontlik geword danksy hul korrekte uitleg. Dit is opmerklik dat hierdie faktor aan die begin van die oorlog van groot belang was, aangesien meer masjiene weens talle tegniese wanfunksies misluk het as weens skade wat deur die vyand aangerig is.
Ondanks al die tekortkominge van die T-34-85-tenk, was dit maklik om te bedryf, redelik gerieflik nie net in werking nie, maar ook in onderhoud. En dit, tesame met uitstekende manoeuvreerbaarheid, goeie pantserbeskerming en kragtige wapens, het grootliks gediendie sukses wat die "vier-en-dertig" met Sowjet-tenkwaens gehad het
