Vir die eerste keer is 'n Sojoes-vuurpyl met 'n bemande ruimtetuig gelanseer op 1968-04-23. Die vlieënier-kosmonaut Vladimir Komarov het dit geloods. Gedurende die vlug is baie onvolmaakthede in die ontwerp aan die lig gebring. 'n Dag na die lansering het die skip se reddingstelsel gefaal tydens die afkoms van die apparaat uit 'n wentelbaan. Die skip met die ruimtevaarder binne het op die grond neergestort. Met so 'n tragiese voorval het die pad van die ruimtetuig begin, wat later 'n ruimte-langlewer geword het. Die artikel sal fokus op die Sojoez-lanseringsvoertuig.
Skeppingsgeskiedenis
Soyuz is 'n drie-stadium lanseervoertuig (LV). Dit was bedoel om Sojoes-bemande ruimtetuie en Kosmos outomatiese ruimtetuie in 'n wentelbaan om die aarde te lanseer.
Die skeppingsproses het op 20 Mei 1954 begin met 'n dekreet oor die ontwikkeling van 'n interkontinentale ballistiese missiel. Die leiers van die ontwikkelingsproses was D. I. Kozlov en S. P. Korolev. Die basis vir die nuwe lanseervoertuig was Voskhod en R-7A. Bouwerk het in 1953 begin.
Om al die kenmerke in 1955 uit te werk, het die bou van 'n toetsterrein begin. Daar is besluit om dit in Kazakstan naby die Tyura-Tam-treinstasie te skep. Vandag is dit die bekende Baikonur Cosmodrome.
Eers na die suksesvolle skepping van die lanseervoertuig "Vostok", "Voskhod" S. P. Korolev het begin met die ontwikkeling van 'n heeltemal nuwe rigting in ruimtevaartkunde. Hy het begin om bemande ruimtetuie (PC) met 'n huishoudelike kompartement aan boord te skep. Die Sojoes-vuurpyl was veronderstel om die rekenaar te lanseer.
Het dit op die basis van die Voskhod-lanseringsvoertuig geskep. Die blok van die derde fase is aan aansienlike modernisering onderwerp. Dit het dit moontlik gemaak om die energie-eienskappe van die apparaat te verbeter.
Ontwerp
Die Sojoez-vuurpyl uiterlik het kenmerkende ontwerpkenmerke. Dit is maklik herkenbaar aan die vier keëlvormige syblokke wat op die eerste trap geleë is.
Die lengte hang af van die tipe rekenaar, maar dit oorskry nie 50,67 meter nie. Die aanvangsmassa moet minder as 308 ton wees met 'n totale brandstofgewig van 274 ton.
komponente:
- 1ste stadium sluit vier bekendstellingversterkers in;
- 2de is die sentrale blok "A";
- 3de is Blok B;
- noodreddingstelsel;
- loonvragadapter;
- kopskerm.
Die Sojoez-ruimtevuurpyl is in staat om 'n loonvrag van tot 7,1 ton in 'n wentelbaan te lanseer.
Brandstof
Weeal drie fases van die lanseervoertuig gebruik dieselfde brandstof. Hulle is straalkerosine T-1. Die oksideermiddel is vloeibare suurstof. Dit is nie-giftig, maar hoogs vlambaar en plofbaar.
Vir die werking van hulpstelsels word die toestel gevul met 'n klein hoeveelheid vloeibare stikstof, waterstofperoksied.
RN-wysigings
Die Sojoez-vuurpyl het lewe gegee aan sy ander modifikasies:
- "Soyuz-L" - om die maankajuit uit te werk. Die lanserings daarvan is in 1970-1971 vanaf die Baikonur-kosmodrome uitgevoer.
- Soyuz-M - alle lanserings is in 1971-1976 vanaf die Plesetsk-kosmodrome uitgevoer. Vir die eerste keer, met sy hulp, is 'n skip in 'n wentelbaan gelanseer, en toe het hulle Zenith Orion begin gebruik om verkenningsatelliete te lanseer.
- "Soyuz-U" - ontwerp om 'n verskeidenheid ruimtetuie (bemand, vrag) in 'n wentelbaan te lanseer. Dit verskil van die basiese ontwerp in kragtiger enjins van die 1ste en 2de stadiums. Ongeveer 770 bekendstellings is tot dusver gemaak.
- "Soyuz-2" - 'n wysiging van tipe U. In die projek word dit "Rus" genoem.
- Soyuz-ST is gebaseer op die tipe 2-basis. Dit verskaf kommersiële bekendstellings vanaf die Kourou-bekendstellingswerf.
Geskiedenis van bekendstellings
Van 1966 tot 1976 is 32 bekendstellings gemaak, waarvan 30 suksesvol was. Die lanseervoertuig is vir die eerste keer op 28 November 1966 gelanseer, waardeur 'n onbemande ruimtetuig in 'n wentelbaan geplaas is. Die laaste keer dat die Sojoez-vuurpyl, waarvan die foto aangebied word, op 1976-14-10 opgestyg het, wat 'n vervoerskip in 'n wentelbaan laat beweeg het.
Alle bekendstellings is van Baikonoer gemaak. Vir ditlanseerblokke 1, 31 is gebruik.
Die lansering van die Sojoez-vuurpyl is gekenmerk deur twee rampe, waarvan die eerste op 1966-14-12 plaasgevind het. Die probleme het begin ter voorbereiding van die lansering, toe die syblok nie met 'n piropomp gewerk het nie. Outomatisering het nie gewerk nie, die vuurpyl het bly staan. Terwyl die brandstof gedreineer het, het die noodreddingstelsel gewerk, wat al die tyd in werking was en die toestand van die skip gemonitor het. Die rede waarom die stelsel aangeskakel is, was dat die Aarde sy hoek tydens rotasie verander het, en die vuurpyl dit daarmee verander het. Die bemanning het op daardie stadium aan die voet van die lanseervoertuig gestaan.
Die koelmiddel het aan die brand geslaan in die deel van die vuurpyl wat op die grond gelaat is. Dit het tot daaropvolgende ontploffings gelei. Die meeste van die mense het daarin geslaag om die gebied te verlaat. Majoor Korostylev is onmiddellik dood, wat agter die muur weggekruip en van die rook versmoor het. Twee soldate het op die tweede dag gesterf.
Die tweede ramp het op 1975-05-04 plaasgevind. Aan boord van die rekenaar was V. G. Lazarev en O. G. Makarov. Hulle het die tweede vlug na die ruimte gemaak. Die wanfunksies het begin toe die rekenaar in 'n wentelbaan geplaas is, die outomatisering het 'n noodskeiding gemaak. Terselfdertyd is 'n hoogte van 150 kilometer verkry.
Die skip het die bergkant naby die stad Gorno-Altaisk getref. Hy het teen die helling afgerol en wonderbaarlik 'n boom gevang wat naby die rand van die afgrond gegroei het. Die ruimtevaarders het oorleef danksy die feit dat hulle nie die valskerm afgevuur het nie. Die ruimtevaarders is per helikopter ontruim. Hul vlug het 21 minute 27 sekondes geduur.
