Ruimteverkenning is die droom wat die gedagtes van baie mense al honderde jare lank besig hou. Selfs in daardie verre, verre tye, wanneer 'n persoon die sterre en planete kon sien, net op sy sig staatmaak, het hy daarvan gedroom om uit te vind wat die bodemlose swart afgronde van die donker lug daarbo skuil. Drome het relatief onlangs begin waar word.
Feitlik al die voorste ruimtemagte het ook dadelik 'n soort "wapenwedloop" hier begin: wetenskaplikes het probeer om hul kollegas voor te kry, hulle vroeër uitgebring en verskeie ruimteverkenningsvoertuie getoets. Daar was egter steeds 'n leemte: die Apollo-Sojoes-program was veronderstel om die vriendskap van die USSR en die VSA te wys, asook hul begeerte om saam te werk om die weg vir die mensdom na die sterre te baan.
Algemene inligting
Die verkorte naam van hierdie program is ASTP. Die vlug staan ook bekend as "Handshake in Space". Al met al was die Apollo Soyuz 'n gewaagde eksperimentele vlug van die Soyuz 19 en die Amerikaanse Apollo. DeelnemersDie ekspedisie moes baie probleme oorkom, waarvan die belangrikste die heeltemal ander ontwerp van die dokstasies was. Maar dok was op die agenda!
Eintlik het redelik normale kontakte tussen wetenskaplikes van die USSR en die VSA begin tydens die lansering van die eerste kunsmatige satelliete van die Aarde.’n Ooreenkoms oor gemeenskaplike, vreedsame verkenning van die buitenste ruimte is in 1962 onderteken. Terselfdertyd het navorsers die geleentheid gekry om die resultate van programme en sommige ontwikkelings in die ruimtebedryf te deel.
Eerste vergadering van navorsers
Van die kant van die USSR en die VSA was die inisieerders van gesamentlike werk: die President van die Akademie van Wetenskappe (AN), die beroemde M. V. Keldysh, sowel as die direkteur van die Nasionale Lugvaart-agentskap (bekend) as NASA in die wêreld) Dr. Payne.
Die eerste vergadering van afvaardigings van die VSA en die USSR het in die laat herfs van 1970 plaasgevind. Die Amerikaanse sending is gelei deur Dr. R. Gilruth, direkteur van die Johnson Space Flight Centre. Van die Sowjet-kant het die akademikus B. N. Petrov, voorsitter van die Raad vir die Internasionale Studie van die Buitenste Ruimte (Interkosmos-program), gelei. Gesamentlike werkgroepe is onmiddellik gevorm, waarvan die hooftaak was om die moontlikheid van verenigbaarheid van strukturele eenhede van Sowjet- en Amerikaanse ruimtetuie te bespreek.
Die volgende jaar, reeds in Houston, is 'n nuwe vergadering gereël, wat gelei is deur B. N. Petrov en R. Gilruth, reeds aan ons bekend. Die spanne het die basiese vereistes vir die ontwerpkenmerke van bemande voertuie oorweeg, asookDaar is ten volle ooreengekom oor 'n aantal kwessies met betrekking tot die standaardisering van lewensondersteuningstelsels. Dit was toe dat die moontlikheid van 'n gesamentlike vlug met daaropvolgende dok deur die bemanning bespreek word.
Soos jy kan sien, het die Sojoes-Apollo-program, waarvan die jaar 'n triomf van wêreld-ruimtevaartkunde geword het, 'n hersiening van 'n groot aantal tegniese en politieke reëls en regulasies vereis.
Gevolgtrekkings oor die haalbaarheid van gesamentlike bemande vlugte
In 1972 het die Sowjet- en Amerikaanse kante weer 'n vergadering gehou waarop al die werk wat oor die afgelope tydperk gedoen is, opgesom en gesistematiseer is. Die finale besluit oor die haalbaarheid van 'n gesamentlike bemande vlug was positief, skepe wat reeds aan ons bekend is, is gekies vir die implementering van die program. En so is die Apollo-Sojoes-projek gebore.
Begin van programimplementering
Dit was Mei 1972.’n Historiese ooreenkoms is tussen ons land en Amerika onderteken wat voorsiening maak vir die gesamentlike vreedsame verkenning van die buitenste ruimte. Daarbenewens het die partye uiteindelik besluit oor die tegniese kant van die kwessie van die Apollo-Sojoes-vlug. Hierdie keer was die afvaardigings onder leiding van die akademikus K. D. Bushuev van die Sowjet-kant, dr. G. Lanny het die Amerikaners verteenwoordig.
Tydens die vergadering het hulle op die doelwitte besluit, waarvan die bereiking aan alle verdere werk gewy sal word:
- Toets die verenigbaarheid van beheerstelsels in die implementering van die ontmoeting van skepe in die ruimte.
- Veldtoetsing van stelselsoutomatiese en handmatige dok.
- Toets- en insteltoerusting wat ontwerp is om die oorgang van ruimtevaarders van skip tot skip uit te voer.
- Uiteindelik, die opbou van onskatbare ervaring op die gebied van gesamentlike bemande ruimtevlugte. Toe die Soyuz-19 by die Apollo-ruimtetuig vasgemeer het, het spesialiste soveel waardevolle inligting ontvang dat dit aktief deur die hele Amerikaanse maanprogram gebruik is.
Ander areas van werk
Spesialiste wou onder meer die moontlikheid van oriëntasie in die ruimte van reeds vasgemeer skepe toets, asook om die stabiliteit van kommunikasiestelsels op verskillende masjiene te toets. Ten slotte was dit uiters belangrik om die verenigbaarheid van die Sowjet- en Amerikaanse vlugbeheerstelsels te toets.
Hier is hoe die hoofgebeure destyds ontvou het:
- Aan die einde van Mei 1975 is die finale vergadering gehou om 'n paar kwessies van 'n organisatoriese aard te bespreek. Die finale dokument is onderteken op volle gereedheid vir die vlug. Dit is onderteken deur akademikus V. A. Kotelnikov van die Sowjet-kant, die Amerikaners het die dokument deur J. Lowe onderskryf. Die bekendstellingsdatum is vasgestel vir 15 Julie 1975.
- Om presies 15:20 word die Sowjet-Sojoes-19 suksesvol vanaf die Baikonoer-kosmodrome gelanseer.
- Apollo word gelanseer met die Saturn-1B-lanseringsvoertuig. Tyd - 22 uur 50 minute. Bekendstellingswerf - Cape Canaveral.
- Twee dae later, na die voltooiing van alle voorbereidende werk, om 19 uur 12 minuteSoyuz-19 vasgemeer. In 1975 het 'n nuwe era van ruimteverkenning geopen.
- Presies twee wentelbane van die Sojoes in die Aarde se wentelbaan, is 'n nuwe Sojoes-Apollo-dok gemaak, waarna hulle in hierdie posisie vir nog twee draaie gevlieg het. Na 'n ruk het die toestelle uiteindelik versprei, wat die navorsingsprogram heeltemal voltooi het.
Oor die algemeen was die vlugtyd:
- Die Sowjet Sojoes 19 het 5 dae, 22 uur en 31 minute in 'n wentelbaan deurgebring.
- Apollo het 9 dae, 1 uur en 28 minute in vlug deurgebring.
- Die skepe het presies 46 uur en 36 minute in die vasgemaakte posisie deurgebring.
Bemanning-opstelling
En nou is dit tyd om die bemanningslede van die Amerikaanse en Sowjetskepe by name te onthou, wat, nadat hulle 'n groot aantal probleme oorkom het, al die stadiums van so 'n belangrike ruimteprogram volledig kon implementeer.
Amerikaanse bemanning verteenwoordig:
- Thomas Stafford. Amerikaanse bemanningsleier. Ervare ruimtevaarder, vierde vlug.
- Vance Brand. Loodsbevelmodule, eerste vlug.
- Donald Slayton. Dit was hy wat verantwoordelik was vir die verantwoordelike dokoperasie, dit was ook sy eerste vlug.
Die Sowjet-bemanning het die volgende ruimtevaarders ingesluit:
- Alexey Leonov was die bevelvoerder.
- Valery Kubasov was 'n boordingenieur.
Albei Sowjet-ruimtevaarders was reeds een keer in 'n wentelbaan, so die Sojoes-Apollo-vlug was hul tweede.
Watter eksperimente is tydens die gesamentlike vlug uitgevoer?
- Was gehou'n eksperiment wat die studie van 'n sonsverduistering behels: die Apollo het die lig geblokkeer, terwyl die Sojoes die gevolge bestudeer en beskryf het.
- UV-absorpsie is bestudeer, waartydens die spanne die inhoud van atomiese suurstof en stikstof in die wentelbaan van die planeet gemeet het.
- Boonop is verskeie eksperimente uitgevoer, waartydens navorsers getoets het hoe gewigloosheid, die afwesigheid van 'n magneetveld en ander ruimtetoestande die vloei van biologiese ritmes beïnvloed.
- Vir mikrobioloë is die program om die wedersydse uitruil en oordrag van mikroörganismes onder toestande van gewigloosheid tussen twee skepe (deur die dokpoort) ook van groot belang te bestudeer.
- Uiteindelik het die Sojoes-Apollo-vlug dit moontlik gemaak om die prosesse wat in metaal- en halfgeleiermateriale voorkom onder sulke spesifieke toestande te bestudeer. Daar moet kennis geneem word dat die "vader" van hierdie soort studie K. P. Gurov was, bekend onder metallurge, wat voorgestel het om hierdie werke uit te voer.
Sommige tegniese besonderhede
Daar moet kennis geneem word dat suiwer suurstof as 'n asemhalingsmengsel op die Amerikaanse skip gebruik is, terwyl daar op die huishoudelike skip 'n atmosfeer was wat identies in samestelling aan dié op Aarde was. Dus was 'n direkte oorgang van skip na skip onmoontlik. Veral om hierdie probleem op te los, is 'n spesiale oorgangskompartement saam met die Amerikaanse skip gelanseer.
Daar moet kennis geneem word dat die Amerikaners hierna voordeel getrek hetbedryfstyd wanneer jy jou maanmodule skep. Tydens die oorgang is die druk in die Apollo effens verhoog, en in die Sojoes, inteendeel, is dit verminder, terwyl die suurstofinhoud in die respiratoriese mengsel terselfdertyd tot 40% verhoog is. Gevolglik het mense die geleentheid gekry om in die oorgangsmodule te bly (voordat hulle 'n buitelandse skip binnegaan) nie vir agt uur nie, maar vir slegs 30 minute.
Terloops, as jy belangstel in hierdie storie, besoek die Museum van Ruimtevaartkunde in Moskou. Daar is 'n groot stalletjie wat aan hierdie onderwerp gewy is.
Algehele geskiedenis van menslike ruimtevlug
In ons artikel is dit nie toevallig dat die onderwerp van die geskiedenis van bemande ruimtevlugte aangeraak word nie. Die hele program wat hierbo beskryf word, sou in beginsel onmoontlik wees as dit nie was vir voorlopige ontwikkelings op hierdie gebied nie, waarin ervaring oor dekades opgehoop is. Wie het “die weg gebaan”, te danke aan wie bemande ruimtevlugte moontlik geword het?
Soos jy weet, het op 12 April 1961 'n gebeurtenis plaasgevind wat werklik van wêreldbetekenis was. Op daardie dag het Yuri Gagarin die eerste bemande vlug in die geskiedenis van die wêreld op die Vostok-ruimtetuig uitgevoer.
Die tweede land wat dit gedoen het, was die Verenigde State. Hul Mercury-Redstone 3-ruimtetuig, geloods deur Alan Shepard, is net 'n maand later, op 5 Mei 1961, in 'n wentelbaan gelanseer. In Februarie het Mercury-Atlas-6, met John Glenn, vanaf Cape Canaveral gelanseer.
Eerste rekords en prestasies
Twee jaar ná Gagarin het die eerste vrou die ruimte ingevlieg. Dit was Valentina Vladimirovna Tereshkova. Sy het alleen op 'n skip opgestyg"Vostok-6". Die bekendstelling is op 16 Junie 1963 gemaak. In Amerika was die eerste verteenwoordiger van die swakker geslag, wat wentelbaan besoek het, Sally Ride. Sy was 'n lid van 'n gemengde bemanning wat in 1983 uitgevlieg het.
Reeds op 18 Maart 1965 is nog 'n rekord gebreek: Alexei Leonov het die ruimte ingegaan. Die eerste vrou wat in die buitenste ruimte gereis het, was Svetlana Savitskaya, wat dit in 1984 gedoen het. Let daarop dat vroue tans sonder uitsondering by alle ISS-spanne ingesluit is, aangesien al die nodige inligting oor die fisiologie van die vroulike liggaam in ruimtetoestande versamel is, en daarom bedreig niks die gesondheid van ruimtevaarders nie.
Langste vlugte
Tot vandag toe word die langste solo-ruimtevlug beskou as die 437-dae-verblyf in 'n wentelbaan deur die ruimtevaarder Valery Polyakov. Hy was van Januarie 1994 tot Maart 1995 aan boord van die Mir. Die rekord vir die totale aantal dae wat in 'n wentelbaan deurgebring is, behoort weer aan die Russiese ruimtevaarder - Sergey Krikalev.
As ons van 'n groepvlug praat, dan het ruimtevaarders en ruimtevaarders ongeveer 364 dae van September 1989 tot Augustus 1999 gevlieg. Dit is dus bewys dat 'n persoon, teoreties, 'n vlug na Mars kan weerstaan. Nou is navorsers meer bekommerd oor die probleem van die sielkundige versoenbaarheid van die bemanning.
Inligting oor die geskiedenis van herbruikbare ruimtevlugte
Tot op hede die enigste land wat min of meer suksesvolle ondervinding het om herbruikbaar te bedryfruimtependeltuig-reeks "Space Shuttle", is die Verenigde State. Die eerste vlug van die ruimtetuig van hierdie reeks, Columbia, het presies twee dekades ná Gagarin se vlug, op 12 April 1981, plaasgevind. Die USSR het die Buran vir die eerste en enigste keer in 1988 gelanseer. Daardie vlug is ook uniek deurdat dit in 'n ten volle outomatiese modus plaasgevind het, hoewel handbestuur ook moontlik was.
Die uitstalling, wat die hele geskiedenis van die "Sowjet-pendeltuig" toon, word deur die Museum van Ruimtevaart in Moskou gedemonstreer. Ons raai jou aan om dit te besoek, want daar is baie interessante dinge daar!
Die hoogste wentelbaan, op die hoogste punt van die deurgang wat die merk van 1374 kilometer bereik het, is deur die Amerikaanse bemanning op die Gemini 11-ruimtetuig bereik. Dit het ver terug in 1966 gebeur. Boonop is die "pendeltuie" dikwels gebruik om die Hubble-teleskoop te herstel en in stand te hou, toe hulle redelik komplekse bemande vlugte op 'n hoogte van ongeveer 600 kilometer uitgevoer het. Meestal vind die wentelbaan van 'n ruimtetuig op 'n hoogte van ongeveer 200-300 kilometer plaas.
Let daarop dat onmiddellik na die einde van die werk van die pendeltuie, die ISS-baan geleidelik tot 'n hoogte van 400 kilometer verhoog is. Dit is te wyte aan die feit dat die pendeltuie doeltreffende maneuvers op 'n hoogte van slegs 300 kilometer kon uitvoer, maar vir die stasie self was daardie hoogtes nie baie geskik nie as gevolg van die hoë digtheid van die omliggende ruimte (natuurlik volgens ruimtestandaarde)..
Is daar vlugte buite die Aarde se wentelbaan?
Slegs Amerikaners het verby die Aarde se wentelbaan gevlieg toe hulle die take van die Apollo-program uitgevoer het. Ruimteskip in 1968om die maan gevlieg. Let daarop dat die Amerikaners sedert 16 Julie 1969 hul maanprogram uitvoer, waartydens 'n "maanlanding" uitgevoer is. Aan die einde van 1972 is die program ingekort, wat verontwaardiging veroorsaak het nie net van Amerikaanse nie, maar ook van Sowjet-wetenskaplikes, wat empatie gehad het met hul kollegas.
Let daarop dat daar baie soortgelyke programme in die USSR was. Ten spyte van die feitlik volledige voltooiing van baie van hulle, is die "gaan-voor" vir die implementering daarvan nie ontvang nie.
Ander "ruimte"-lande
China het die derde ruimtemoondheid geword. Dit het op 15 Oktober 2003 gebeur toe die Shenzhou-5-ruimtetuig die uitgestrekte ruimte binnegegaan het. Oor die algemeen dateer China se ruimteprogram terug na die 70's van die vorige eeu, maar al die beplande vlugte was toe nooit voltooi nie.
In die laat 90's het Europeërs en Japannese hul stappe in hierdie rigting gemaak. Maar hul projekte om herbruikbare bemande ruimtetuie te skep, is ná etlike jare se ontwikkeling ingekort, aangesien die Sowjet-Russiese skip Sojoes eenvoudiger, betroubaarder en goedkoper geblyk het te wees, wat die werk ekonomies ondoeltreffend gemaak het.
Ruimtetoerisme en "private ruimte"
Sedert 1978 het ruimtevaarders van dosyne lande regoor die wêreld op ruimtetuie en stasies in die USSR/Russiese Federasie en die Verenigde State gevlieg. Boonop het die sogenaamde "ruimtetoerisme" onlangs momentum gekry, wanneer 'n gewone (ongewoon in terme van finansiële vermoëns) persoon die ISS kan besoek. In die onlangse verlede is die ontwikkeling van soortgelyke programme ook aangekondig deurChina.
Maar die werklike opwinding is veroorsaak deur die Ansari X-Prize-program, wat in 1996 begin het. Kragtens sy bepalings is vereis dat 'n private maatskappy (sonder staatsondersteuning) teen die einde van 2004 'n skip met 'n bemanning van drie (twee keer) tot 'n hoogte van 100 kilometer kan oplig. Die prys was meer as stewig – 10 miljoen dollar. Meer as twee dosyn maatskappye en selfs individue het dadelik begin om hul projekte te ontwikkel.
So het 'n nuwe geskiedenis van ruimtevaartkunde begin, waarin enige persoon teoreties die "ontdekker" van die ruimte kan word.
Die eerste suksesse van "private handelaars"
Aangesien die toestelle wat hulle ontwikkel het nie nodig gehad het om in die regte buitenste ruimte in te gaan nie, was die koste honderde kere minder. Die eerste private SpaceShipOne-ruimtetuig wat in die vroeë somer van 2004 gelanseer is. Geskep deur Scaled Composites.
Vyf minute samesweringsteorie
Daar moet op gelet word dat baie projekte (byna almal oor die algemeen) nie gebaseer was op die een of ander ontwikkeling van private "nuggets" nie, maar op werk aan die V-2 en die Sowjet "Buran", al die dokumentasie vir wat na 90's "skielik" skielik vir die buitelandse publiek beskikbaar geword het. Sommige gewaagde teoretici beweer dat die USSR (onsuksesvol) die eerste bemande lanserings so vroeg as 1957-1959 uitgevoer het.
Daar is ook onbevestigde berigte dat die Nazi's in die 40's projekte vir interkontinentale missiele ontwikkel het om Amerika aan te val. Gerugte wil dit hê dat sommige vlieëniers tydens toetsing steeds 'n hoogte van 100 kilometer kon bereik, wat hulle maak (as hulle ooit was)die eerste ruimtevaarders.
"Wêreld"-era
Tot nou toe hou die geskiedenis van ruimtevaart inligting oor die Sowjet-Russiese stasie Mir, wat 'n werklik unieke voorwerp was. Die konstruksie daarvan is eers op 26 April 1996 volledig voltooi. Toe is die vyfde en laaste module aan die stasie gekoppel, wat dit moontlik gemaak het om die mees komplekse studies van die seë, oseane en woude van die Aarde uit te voer.
Mir was vir 14,5 jaar in 'n wentelbaan, wat die beplande dienslewe verskeie kere oorskry het. Gedurende al hierdie tyd is meer as 11 ton wetenskaplike toerusting alleen aan dit gelewer, wetenskaplikes het tienduisende unieke eksperimente uitgevoer, waarvan sommige die ontwikkeling van wêreldwetenskap vir al die daaropvolgende dekades vooraf bepaal het. Boonop het ruimtevaarders en ruimtevaarders van die stasie 75 ruimtewandelings gemaak, waarvan die totale duur 15 dae is.
Geskiedenis van die ISS
16 lande het deelgeneem aan die konstruksie van die Internasionale Ruimtestasie. Die grootste bydrae tot die skepping daarvan is gemaak deur Russiese, Europese (Duitsland en Frankryk), sowel as Amerikaanse spesialiste. Hierdie fasiliteit is ontwerp vir 15 jaar se bedryf met die moontlikheid om hierdie tydperk te verleng.
Die eerste langtermyn-ekspedisie na die ISS het aan die einde van Oktober 2000 begin. Deelnemers van 42 langtermynsendings was reeds aan boord. Daar moet kennis geneem word dat die wêreld se eerste Brasiliaanse ruimtevaarder Marcos Pontes by die stasie aangekom het as deel van die 13de ekspedisie. Hy het al die werk wat vir hom bedoel was, suksesvol voltooi, waarna hy teruggekeer het aarde toe as deel van die 12de sending.
Dit is hoe die geskiedenis van ruimtevlugte gemaak is. Daar was baie ontdekkings en oorwinnings, sommige het hul lewens gegee sodat die mensdom nog eendag die ruimte hul tuiste kan noem. Ons kan net hoop dat ons beskawing sal voortgaan met navorsing in hierdie gebied, en eendag sal ons wag vir die kolonisasie van die naaste planete.
