Adolf Galland word met reg as een van die beste vlieëniers van die Tweede Wêreldoorlog beskou. Die Duitse aas het tot die rang van luitenant-generaal van die Luftwaffe gestyg en het ook gedien as die president van die Vegvlieëniersvereniging. Wat was sy geluk, en wat hy op sy lewenspad moes trotseer om hoogtes in sy militêre loopbaan te bereik, sal jy uit hierdie artikel leer.
Die seun wat van die lug droom
Die beroemde Duitse vlieënier is in 1912 in Duitsland gebore. Die seun se ouers was die Duitser Adolf Felix Galland en die Franse Anna Schipper. Die hoof van die Galland-familie, wat die familietradisie voortsit, het twee ereposisies in die graafskap Westerholt beklee – tesourier en bestuurder, dus was die seun se toekomstige lot heel waarskynlik vooraf bepaal.
Klein Adolf het egter van kleins af gedroom van lugvaart. Toe die seun die sweeftuig in die lug sien sweef, het hy sy kalmte verloor. Adolf Galland het homself net as 'n vlieënier gesien, hy het letterlik oor die lug geglo.
Die opvoeding in die gesin was baie streng. Adolf was die tweede van vier kinders, en die pa het aan elkeen van die kinders 'n spesifieke bynaam gegee waarop hy moes reageer. Die held van ons verhaal was Keffer genoem. Adolf se twee broers sal ook later vlieëniers word.
Aangesien Duitsland 'n verbod op sy eie lugmag gehad het, het baie wat wou leer vlieg begin met die ontwikkeling van sweeftuie, wat toegelaat is. Onmiddellik na die gradeplegtigheid het die jong vlieënier vlugkursusse betree, waarna hy sy eerste vlug gemaak het. So 'n belangrike gebeurtenis het in 1928 plaasgevind. Die pa het sy seun se stokperdjie ondersteun, en ná sy eerste vlug het hy vir hom 'n nuwe sweeftuig gegee.
So het Adolf Galland (sien foto in die artikel) 'n vlieënier-instrukteur in sweef geword. In 1932 het 'n nuwe rondte in sy loopbaan plaasgevind - hy het vir die kommersiële lugredery Lufthansa begin werk.
Bedreiging vir 'n suksesvolle loopbaan
Januarie 1934 is gekenmerk deur die feit dat Adolf Galland in die Luftwaffe gekom het, waar hy na 9 maande die rang van luitenant ontvang het. Nadat hy ingestem het om daar te dien, het die jong vlieënier 'n ooreenkoms onderteken om aan 'n geheime militêre program deel te neem.
Dit was in hierdie tyd dat Adolf Hermann Göring, die bevelvoerder van die Duitse Lugmag, ontmoet het.
Die jong vlieënier het daarvan gehou om risiko's te neem en het dikwels kunsvlieg tydens vlugte beoefen. In Oktober 1934 het 'n ongeluk met hom gebeur - tydens een van die vlugte, terwyl hy 'n komplekse figuur uitgevoer het, het hy beheer verloor, en sy tweedekker teen spoedtref die grond.
Die vlieënier het sulke ernstige beserings opgedoen dat die dokters 'n uitspraak oor die einde van sy loopbaan uitgespreek het. Adolf het 'n baie erg beskadigde linkeroog, 'n gebreekte neus en skedel gehad, en hierdie beserings was onversoenbaar met sy beroep.
Adolf Galland se begeerte om te vlieg was so groot dat hy, ten spyte van die teleurstellende voorspellings van dokters, in staat was om te herstel en terug te keer na sy gunsteling werk.
Eerste vliegtuig afgeskiet
In 1937 het Adolf Galland vrywillig by die Condor Legioen aangesluit, wat by die Spaanse Burgeroorlog betrokke was. As deel van hierdie legioen het hy baie vlugte gemaak.
Dit was in hierdie tyd dat die "besoekkaartjie" van die vlieënier verskyn het. Op al sy vliegtuie het hy Mickey Mouse met’n sigaar in sy mond geverf. Adolf het herhaaldelik erken dat hy baie van hierdie spotprentkarakter hou, en hy is ook 'n passievolle bewonderaar van sigare.
Die vlieënier was nogal indrukwekkend. Swart sonbril, 'n flenter helm, 'n konstante sigaar in sy mond - dit was die kampioen van die Duitse lugvaart Adolf Galland. Die vlieënier se lengte en gewig het ook in alle opsigte by hierdie beroep gepas.
In Mei 1940 het sy militêre oorwinnings begin. Terwyl hy op 'n sending in België was, het hy sy eerste vyandelike vliegtuig afgeskiet.
Aerial victories
Galland was 'n vlieënierinstrukteur aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog. Later heropgelei as 'n vegter.
Gedurende die jare van die oorlog was vlieënier Adolf Galland op byna alle fronte in geveg. Hy het afgeskietmeer as 103 vyandelike vliegtuie, waarvoor hy herhaaldelik met hoë toekennings bekroon is.
In Desember 1942 is die rang van generaal-majoor aan hom toegeken, en Adolf het die jongste militêre man geword wat so 'n hoë rang gehad het. Nadat hy 'n bevordering ontvang het, is Galland geskors om aan gevegte deel te neem, maar, ten spyte van die verbod, het hy homself soms uitstappies toegelaat.
Na 2 jaar is verwag dat die vlieënier nog 'n bevordering sou ontvang, op 1 Desember 1944 is die rang van luitenant-generaal aan hom toegeken.
Battle-toekennings
Die eerste toekenning wat die vlieënier toegeken is, was die Iron Cross II-klas. Deur voort te veg en vyandelike vliegtuie af te skiet, ontvang hy dieselfde toekenning, maar reeds І klas.
Toe die stryd om Engeland begin het, is die Ridderkruis aan Galland toegeken. Met verloop van tyd is die vlieënier bekroon met Ridderkruise met eikehoutblare, swaarde en diamante vir oorwinnings.
Nadat hy sy rekord van oorwinnings op die nommer 56 gebring het, het hy as die beste vlieënier van die Luftwaffe begin word.
Galland en Göring
Die eerste ontmoeting van hierdie twee militêre manne was vriendelik, Adolf het baie van Göring gehou. Hulle sienings oor die gebruik van lugvaart tydens gevegsoperasies het egter toenemend verskil.
Die situasie het merkbaar eskaleer toe verskerpte bombardemente op Duitsland deur Geallieerde vliegtuie begin het. Ná die vernietiging van die land se stede in 1945 het Göring alle verantwoordelikheid op Galland geplaas, en hom gou uit sy pos verwyder en in hegtenis geneem.
Slegs Hitler se voorbidding het die vlieënier gehelp om die gevaar wat oor hom hang, te vermy.
Lewe na die oorlog
Tot 28 April 1947 was Galland 'n gevangene van die Geallieerdes. Nadat hy homself bevry het, het die vlieënier Argentinië as sy woonplek gekies. Hier het hy tot 1955 gewoon en die pligte van 'n adviseur van die bevelvoerder van die Argentynse Lugmag suksesvol nagekom.
Adolf Galland, wie se persoonlike lewe nog altyd stormagtig was, het drie keer getrou. Die eerste keer, terwyl hy nog in Argentinië gewoon het, het hy met die gravin von Donhoff getrou. Hierdie belangrike gebeurtenis het in 1954 plaasgevind.
Die vlieënier het in 1955 na Duitsland teruggekeer en die eienaar van sy eie maatskappy geword. En in 1963 trou hy 'n tweede keer. Sy vrou, Hannelise, het vir hom twee kinders gegee - 'n seuntjie (geb. 1966) en 'n meisie (geb. 1969).
Ace het vir die derde keer getrou, aangesien hy op 'n gerespekteerde ouderdom was. Toe hy 72 was, het hy in 1984 met Heidi Horn getrou.
Galland het 'n suksesvolle besigheid van sy eie bedryf en was ook president van die Duitse Vegvlieëniersvereniging.
Adolf is in 1996 in Oberwinter in sy eie huis dood.
Memoirs
Benewens sy oorwinnings het die vlieënier memoires nagelaat ter nagedagtenis aan homself. Deur die materiaal wat deur Galland geskryf is, te ondersoek, kan 'n mens 'n volledige prentjie van al die vyandelikhede wat tydens die Tweede Wêreldoorlog aan die Westelike Front plaasgevind het, herskep. Die skrywer het 'n volledige ontleding gemaak van die toestand van lugvaart van al die strydende partye, en ook die strategiese foute tydens die militêre veldtog beoordeel.
Adolf Galland, “Eerste en laaste. Duitse vegters aan die westelike front. 1941-1945 - hierdie boek is die eerste keer in 2004 in Rusland gepubliseerjaar.
