Vandag het die Russiese Federasie die kragtigste ruimtebedryf ter wêreld. Rusland is die onbetwiste leier op die gebied van bemande ruimtevaart en het boonop gelykheid met die Verenigde State in sake van ruimtenavigasie. Sommige agterstande in ons land is slegs in die navorsing van verafgeleë interplanetêre ruimtes, sowel as in die ontwikkeling van afstandwaarneming van die Aarde.
Geskiedenis
Ruimtevuurpyl is die eerste keer deur Russiese wetenskaplikes Tsiolkovsky en Meshchersky ontwerp. In 1897-1903 het hulle die teorie van sy vlug geskep. Veel later het buitelandse wetenskaplikes hierdie rigting begin bemeester. Dit was die Duitsers von Braun en Oberth, asook die Amerikaner Goddard. In vredestyd tussen die oorloë het slegs drie lande ter wêreld kwessies van straalaandrywing hanteer, sowel as die skepping van vastebrandstof- en vloeibare enjins vir hierdie doel. Hulle was Rusland, die VSA en Duitsland.
Reeds teen die 40's van die 20ste eeu kon ons land trots wees op die suksesse wat behaal is invrae oor die skepping van soliede dryfmiddelenjins. Dit het dit moontlik gemaak om sulke formidabele wapens soos Katyushas tydens die Tweede Wêreldoorlog te gebruik. Wat die skepping van groot vuurpyle met vloeibare enjins betref, was Duitsland die leier hier. Dit was in hierdie land dat die V-2 aangeneem is. Dit is die eerste kortafstand ballistiese missiele. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is die V-2 gebruik om Engeland te bombardeer.
Na die oorwinning van die USSR oor Nazi-Duitsland het die hoofspan van Wernher von Braun, onder sy direkte toesig, sy aktiwiteite in die VSA van stapel gestuur. Terselfdertyd het hulle uit die verslane land al die voorheen ontwikkelde tekeninge en berekeninge, op grond waarvan die ruimtevuurpyl gebou sou word, saamgeneem. Slegs 'n klein deel van die span Duitse ingenieurs en wetenskaplikes het hul werk in die USSR voortgesit tot die middel-1950's. Hulle het afsonderlike dele van tegnologiese toerusting en missiele tot hul beskikking gehad sonder enige berekeninge en tekeninge.
Later het beide die VSA en die USSR die V-2-vuurpyle gereproduseer (in ons geval is dit die R-1), wat die ontwikkeling van vuurpylwetenskap wat daarop gemik was om die vlugafstand te vergroot, vooraf bepaal het.
Tsiolkovsky se teorie
Hierdie groot Russiese self-geleerde wetenskaplike en uitstaande uitvinder word beskou as die vader van ruimtevaartkunde. Terug in 1883 het hy die historiese manuskrip "Vrye Ruimte" geskryf. In hierdie werk het Tsiolkovsky vir die eerste keer die idee uitgespreek dat beweging tussen planete moontlik is, en 'n spesiale vliegtuig is daarvoor nodig.apparaat genaamd "ruimtevuurpyl". Die einste teorie van die reaktiewe toestel is in 1903 deur hom gestaaf. Dit was vervat in 'n werk genaamd "Ondersoek van die Wêreldruimte". Hier het die skrywer bewyse aangehaal dat 'n ruimtevuurpyl die apparaat is waarmee jy die aarde se atmosfeer kan verlaat. Hierdie teorie was 'n ware revolusie op wetenskaplike gebied. Die mensdom het immers lank gedroom om na Mars, die Maan en ander planete te vlieg. Kenners kon egter nie bepaal hoe 'n vliegtuig gerangskik moet word nie, wat in 'n absoluut leë ruimte sal beweeg sonder 'n steun wat dit versnelling kan gee. Hierdie probleem is opgelos deur Tsiolkovsky, wat die gebruik van 'n straalmotor vir hierdie doel voorgestel het. Slegs met die hulp van so 'n meganisme was dit moontlik om die ruimte te verower.
Bedryfsbeginsel
Ruimtevuurpyle van Rusland, die VSA en ander lande wentel steeds om die Aarde met behulp van vuurpylenjins wat deur Tsiolkovsky voorgestel is. In hierdie stelsels word die chemiese energie van die brandstof omgeskakel in kinetiese energie, wat besit word deur die straal wat uit die spuitstuk uitgestoot word. 'n Spesiale proses vind in die verbrandingskamers van sulke enjins plaas. As gevolg van die reaksie van die oksideermiddel en brandstof word hitte daarin vrygestel. In hierdie geval brei die verbrandingsprodukte uit, verhit, versnel in die mondstuk en word teen groot spoed uitgestoot. In hierdie geval beweeg die vuurpyl as gevolg van die wet van behoud van momentum. Sy kry 'n hupstoot wat in die teenoorgestelde rigting is.
Vandag is daar sulke enjinprojekte soos ruimtehysbakke, sonkragseile, ens. Hulle word egter nie in die praktyk gebruik nie, aangesien hulle nog in ontwikkeling is.
Eerste ruimtetuig
Tsiolkovsky se vuurpyl, voorgestel deur die wetenskaplike, was 'n langwerpige metaalkamer. Uiterlik het dit soos 'n ballon of lugskip gelyk. Die voorste kopspasie van die vuurpyl was bedoel vir passasiers. Beheertoestelle is ook hier geïnstalleer, asook koolstofdioksied-absorbeerders en suurstofreserwes is gestoor. Beligting is in die passasierskompartement voorsien. In die tweede, hoofdeel van die vuurpyl, het Tsiolkovsky brandbare stowwe geplaas. Toe hulle gemeng is, is 'n plofbare massa gevorm. Dit is aan die brand gesteek op die plek wat daaraan toegeken is in die middel van die vuurpyl en is met groot spoed in die vorm van warm gasse uit die uitdyende buis gegooi.
Vir 'n lang tyd was die naam van Tsiolkovsky min bekend, nie net in die buiteland nie, maar ook in Rusland. Baie het hom as 'n dromer-idealis en 'n eksentrieke dromer beskou. Die werke van hierdie groot wetenskaplike is werklik waardeer eers met die koms van die Sowjet-mag.
Skep 'n missielstelsel in die USSR
Beduidende stappe in die verkenning van interplanetêre ruimte is gemaak na die einde van die Tweede Wêreldoorlog. Dit was 'n tyd toe die Verenigde State, synde die enigste kernmoondheid, politieke druk op ons land begin uitoefen het. Die aanvanklike taak wat aan ons wetenskaplikes gestel is, was om militêre mag op te bouRusland. Vir 'n waardige afweer in die toestande van die Koue Oorlog wat in hierdie jare ontketen is, was dit nodig om 'n atoom- en daarna 'n waterstofbom te skep. Die tweede, nie minder moeilike taak nie was om die geskepte wapen aan die teiken te lewer. Hiervoor was gevegsmissiele nodig. Om hierdie tegniek te skep, het die regering reeds in 1946 hoofontwerpers van gyroskopiese instrumente, straalmotors, beheerstelsels, ens. Koningin.
Reeds in 1948 is die eerste ballistiese missiel wat in die USSR ontwikkel is, suksesvol getoets. Soortgelyke vlugte in die VSA is 'n paar jaar later uitgevoer.
Lansering van 'n kunsmatige satelliet
Benewens die opbou van militêre potensiaal, het die regering van die USSR vir homself die taak gestel om die buitenste ruimte te verken. Werk in hierdie rigting is deur baie wetenskaplikes en ontwerpers uitgevoer. Selfs voordat 'n interkontinentale-afstand-missiel in die lug opgestyg het, het dit vir die ontwikkelaars van sulke tegnologie duidelik geword dat deur die loonvrag van 'n vliegtuig te verminder, dit moontlik was om snelhede te bereik wat ruimtespoed oorskry. Hierdie feit het gepraat oor die waarskynlikheid om 'n kunsmatige satelliet in die aarde se wentelbaan te lanseer. Hierdie landmerkgebeurtenis het op 4 Oktober 1957 plaasgevind. Dit was die begin van 'n nuwe mylpaal in ruimteverkenning.
Skepping van Sowjet-missiele
Werk aan die ontwikkeling van luglose naby-Aarde-ruimte het enorme pogings van talle spanne ontwerpers, wetenskaplikes en werkers vereis. Skeppersruimtevuurpyle moes 'n program ontwikkel om 'n vliegtuig in 'n wentelbaan te lanseer, die werk van gronddiens te ontfout, ens.
Die ontwerpers het 'n moeilike taak gehad. Dit was nodig om die massa van die vuurpyl te verhoog en dit moontlik te maak om die tweede kosmiese snelheid te bereik. Daarom is in 1958-1959 'n drie-fase weergawe van 'n straalmotor in ons land ontwikkel. Met sy uitvinding het dit moontlik geword om die eerste ruimtevuurpyle te vervaardig waarin 'n persoon in 'n wentelbaan kon opstyg. Drie-stadium enjins het ook die moontlikheid oopgemaak om na die maan te vlieg.
Verder het boosters al hoe meer verbeter. Dus, in 1961, is 'n vier-fase model van 'n straalmotor geskep. Daarmee kon 'n vuurpyl nie net die Maan bereik nie, maar ook na Mars of Venus kom.
Eerste bemande vlug
Die lansering van 'n ruimtevuurpyl met 'n man aan boord het vir die eerste keer op 1961-12-04 plaasgevind. Die Vostok-ruimtetuig wat deur Yuri Gagarin geloods is, het van die Aarde se oppervlak opgestyg. Hierdie gebeurtenis was epogaal vir die mensdom. In April 1961 het ruimteverkenning sy nuwe ontwikkeling ontvang. Die oorgang na bemande vlugte het ontwerpers vereis om sulke vliegtuie te skep wat na die aarde kon terugkeer en die lae van die atmosfeer veilig oorkom. Boonop sou 'n menslike lewensondersteuningstelsel op die ruimtevuurpyl voorsien word, insluitend lugherlewing, kos en nog baie meer. Al hierdie take is suksesvol voltooi.
Verdere ruimteverkenning
Rocketsvan die Vostok-tipe het vir 'n lang tyd bygedra tot die behoud van die leidende rol van die USSR op die gebied van navorsing oor naby-aarde luglose ruimte. Die gebruik daarvan duur voort tot vandag toe. Tot 1964 het die Vostok-vliegtuie alle bestaande analoë oortref wat hul drakrag betref.
Ietwat later is kragtiger draers in ons land en in die VSA geskep. Die naam van hierdie tipe ruimtevuurpyle, wat in ons land ontwerp is, is Proton-M. Amerikaanse soortgelyke toestel - "Delta-IV". In Europa is die Ariane-5 lanseervoertuig, wat aan die swaar tipe behoort, ontwerp. Al hierdie vliegtuie laat toe om 21-25 ton vrag te lanseer tot 'n hoogte van 200 km, waar 'n lae Aarde-baan geleë is.
Nuwe ontwikkelings
In die raamwerk van die projek van bemande vlug na die maan, is lanseervoertuie wat aan die superswaar klas behoort, geskep. Dit is sulke Amerikaanse ruimtevuurpyle soos die Saturn-5, sowel as die Sowjet-H-1. Later is die superswaar Energia-vuurpyl in die USSR geskep, wat tans nie gebruik word nie. Die Ruimtependeltuig het 'n kragtige Amerikaanse lanseervoertuig geword. Hierdie vuurpyl het dit moontlik gemaak om ruimtetuie wat 100 ton weeg in 'n wentelbaan te lanseer.
Vliegtuigvervaardigers
Ruimtevuurpyle is ontwerp en gebou by OKB-1 (Spesiale Ontwerpburo), TsKBEM (Sentrale Ontwerpburo vir Eksperimentele Ingenieurswese), sowel as by NPO (Scientific and Production Association) Energia. Dit was hier waar huishoudelike ballistiese missiele van alle soorte die lig gesien het. van hier uitgekom enelf strategiese komplekse wat ons weermag aangeneem het. Deur die pogings van die werknemers van hierdie ondernemings is die R-7 ook geskep - die eerste ruimtevuurpyl, wat tans as die betroubaarste ter wêreld beskou word. Sedert die middel van die vorige eeu het hierdie nywerhede werk begin en uitgevoer op alle gebiede wat verband hou met die ontwikkeling van ruimtevaartkunde. Sedert 1994 het die onderneming 'n nuwe naam gekry en word OAO RSC Energia.
Ruimtevuurpylvervaardiger vandag
RSC Energia im. S. P. Die Koningin is 'n strategiese onderneming van Rusland. Dit speel 'n leidende rol in die ontwikkeling en vervaardiging van bemande ruimtestelsels. Baie aandag by die onderneming word gegee aan die skepping van nuwe tegnologieë. Gespesialiseerde outomatiese ruimtestelsels word hier ontwikkel, asook lanseervoertuie om vliegtuie in 'n wentelbaan te lanseer. Daarbenewens implementeer RSC Energia aktief wetenskap-intensiewe tegnologieë vir die vervaardiging van produkte wat nie verband hou met die ontwikkeling van vakuumruimte nie.
Benewens die hoofontwerpburo, sluit hierdie onderneming in:
- ZAO Eksperimentele Ingenieursaanleg.
- ZAO PO Cosmos.
- CJSC Volzhskoye Design Bureau.
- Baikonur-tak.
Die mees belowende programme van die onderneming is:
- kwessies van verdere ruimteverkenning en die skepping van 'n bemande vervoerruimtestelsel van die jongste generasie;
- die ontwikkeling van bemande vliegtuie wat in staat is om te bemeesterinterplanetêre ruimte;
- ontwerp en skep van energie- en telekommunikasie-ruimtestelsels deur spesiale klein reflektors en antennas te gebruik.
