Die tradisie om gepantserde mobiele treine in die USSR te gebruik dateer uit die tyd van die Burgeroorlog. In daardie dae is hulle gebruik vir gevegsondersteuning van militêre formasies en in afsonderlike taktiese onafhanklike operasies. Terselfdertyd het gepantserde treine spoed en mobiliteit, vuurkrag en sterk wapenrusting waardeer. Pantsertreine van die Groot Patriotiese Oorlog is dikwels as 'n trekkrag gebruik vir die vervoer van treine met belangrike vrag.
In die herfs van 1920 het die Bolsjewistiese leër meer as 100 gepantserde treine gehad. Maar teen 1924 was hul getal baie kleiner, aangesien die militêre artillerie-afdeling, na wie se balans die treine oorgeplaas is, hulle nie as doeltreffende wapens beskou het nie en dit as gewone gewere op perrons behandel het.
Pantsertreine in die Tweede Wêreldoorlog
Pantsertreine in die Groot Patriotiese Oorlog is in afdelingseenhede gewerf. Byvoorbeeld, die gepantserde treine "Kuzma Minin" en "Ilya Muromets" was deel van die 31ste onafhanklike Gorky-afdeling van gepantserde treine. Die verbinding het ook ingesluit: 'n swart stoomlokomotief S-179, 'n gepantserde treinwaBD-39, 'n paar BA-20 gepantserde motors, drie motorfietse en sowat 'n dosyn motors en 'n lugmortiermaatskappy. Daar was altesaam ongeveer 340 mense in die afdeling.
Pantsertreine tydens die Groot Patriotiese Oorlog is van die begin af tot die Oorwinning gebruik. Benewens die ondersteuning van infanterie-eenhede wat langs die spoorweg geveg het, die vyand by spoorwegstasies verslaan, die kus bewaak en teenbattery-vuur op vyandelike artillerie.
Hierdie treine was so suksesvol in die aanvanklike maande van die oorlog dat hul produksie in verskeie stede gelyktydig begin is. Die ontwerpe van gepantserde treine het baie gewissel. Dit het afgehang van die kapasiteit van die konstruksiemaatskappy wat hierdie gevegsvoertuig vervaardig, van die beskikbaarheid van gepantserde staal en 'n stel wapens. Teen die begin van die oorlog is die grootste deel van die treine deur die Bryansk-treinfabriek vervaardig. Hierdie aanleg het nie net artillerie gepantserde spoorwegplatforms vervaardig nie, maar ook treine toegerus met lugverdedigingstoerusting.
Lugverdediging-lugafweer-pantsertreine in die Groot Patriotiese Oorlog het 'n beduidende bydrae gelewer tot die beskerming van spoorwegstasies teen aanvalle deur vyandelike vliegtuie, wat hulle platgeslaan het met lugafweergewere van verskillende groottes en DShK-masjiengewere.
Pantsertreine van die Groot Patriotiese Oorlog. Hoeveel is gemaak?
Op 22 Junie 1941 het die Russiese weermag bestaan uit 34 ligte en 19 swaar gepantserde treine, wat 53 gepantserde lokomotiewe, meer as 100 artillerieterreine, ongeveer 30 lugverdedigingsplatforms en 160 gehad het.gepantserde voertuie wat ontwerp is om op spoorweë te reis. Nege pantserbande en verskeie pantsermotors was ook beskikbaar.
Benewens die weermag het NKVD-troepe ook gepantserde treine besit. Hulle het bevel gegee oor 23 gepantserde treine, 32 geweerplatforms, 7 gepantserde voertuie en meer as 30 gepantserde waens.
Die belangrikste gepantserde treine van die Rooi Leër
Die bekendste soort gepantserde trein tydens die Groot Patriotiese Oorlog was die gepantserde trein BP-43 wat in 1942 ontwerp is.
Hierdie trein het 'n gepantserde lokomotief PR-43 ingesluit, wat in die middel van die verbinding geleë was, twee artillerieplatforms aan die kop van die gepantserde trein en dieselfde aantal aan die einde, twee lugafweerplatforms en 2 -3 platforms wat ammunisie dra, herstelmateriaal vir die trein en spoorlyn. Die gepantserde trein het ook 'n paar pantserwaens BA-20 of BA-64 gehad, aangepas om langs die spoorlyne te beweeg.
21 pantsertreine van hierdie tipe is vir die weermag gemaak en amper dieselfde nommer vir die NKVD.
Tegniese data van gepantserde meganismes
Die gepantserde treine van die Groot Patriotiese Oorlog, "swaar" modelle, was toegerus met 107 mm-gewere wat op 'n afstand van tot 15 kilometer kon tref. Gepantserde blaaie, tot 10 cm dik, het beskerming teen artillerie-skulpe gebied, waarvan die kaliber 75 mm bereik het.
Een hervulling van water, brandstofolie en steenkool was genoeg vir 'n gepantserde trein om sowat 120 kilometer teen 'n spoed van 45 km/h te reis. Een vulling - 10 ton steenkool en 6 ton brandstofolie. Bekamp gewiggepantserde trein het 400 ton bereik.
Die gevegspan het ingesluit: bevel-, beheerpeloton, twee pelotons artillerie-toringgeweer- en boordmasjiengeweerspanne, 'n lugafweer-peloton, 'n afdeling verantwoordelik vir die beweging en vastrap van 'n gepantserde trein, en 'n peloton van gepantserde motorspanne, wat 2-5 motors ingesluit het wat op spoorstawe beweeg.
Pantsertreine van die Groot Patriotiese Oorlog. Duitse modelle
Voor Operasie Barbarossa het die Duitse bevel beplan om verskeie gepantserde treine bekend te stel wat aangepas is vir die Russiese spoorlyn. Daar was min van hulle, die Algemene Staf van die Duitse Grondmagte het 'n onbeduidende rol in die uitvoering van vyandelikhede aan hulle toegeken. Hulle het byvoorbeeld tot 1942 die agterkant van die spoorlyn van partisane bewaak. En heelwat later, nadat hulle die suksesvolle taktiek van die gebruik van sulke meganismes deur die Sowjet-troepe bestudeer het, het die Duitsers gepantserde treine in gevegte begin gebruik.
In totaal het die Duitse leër aan die Oosfront ongeveer 12 gepantserde treine en 'n paar dosyn gepantserde treinwaens gehad. Daar was gevalle waar die Duitsers gevange Sowjet-treine gebruik het.
Toerusting van Duitse gepantserde treine
Duitse gepantserde treine 26-28 het drie tenk- of artillerieplatforms en twee infanteriewaens gehad, 29-31 het twee tenkplatforms en een infanterieplatform gehad. Vanaf die einde van 1943 is begin om 'n platform met 'n lugverdedigingstelsel aan gepantserde treine te verbind. Stoomlokomotiewe van sulke samestellings het slegs 'n gepantserde kajuit gehad.
Soos getoon deur die gevegte,Duitse gepantserde treine was nie net tegnies agterlik en primitief nie, maar hul vuurkrag was ook baie swak. Daarom het die bevel van die Duitse troepe hulle in die agterhoede gehou om die partydige formasies te beveg.
Historiese feit van die tweestryd tussen Sowjet- en Duitse pantsertreine
Die gevegskrag van Sowjet-pantsertreine het die weermag ernstig gehelp in die oorwinning oor Nazi-Duitsland. Die meganisme self, maak nie saak hoe hoog 'n tegnologiese vlak dit beklee nie, kan egter niks doen sonder 'n span wat dit beheer nie. So, die bestuurders van gepantserde treine tydens die Groot Patriotiese Oorlog het ook bygedra tot die algehele oorwinning. Om dit te bewys, is dit genoeg om een episode uit die oorlog te herroep.
In 1944 het twee gepantserde treine naby Kovel in die Oekraïne ontmoet: die Sowjet Ilya Muromets en die Duitser Adolf Hitler. Die drywers van die Russiese gepantserde trein, wat die voue van die terrein vaardig gebruik het, kon die trein op so 'n manier plaas dat die Duitsers dit nie gesien het nie en na willekeur geskiet het. Terselfdertyd het ons kanonniers die Duitse trein redelik goed gesien. Na 'n kort artillerie-tweestryd is die Duitse pantsertrein vernietig, wat op daardie stadium baie simbolies was en 'n vinnige dood vir al die Nazi's voorspel het. Ons span het nie 'n enkele hou gekry nie. Dit het gebeur danksy die vaardige optrede van die gepantserde treindrywers. Inderdaad, in militêre wetenskap is dit bekend dat brute geweld nog nie oorwinning in die geveg waarborg nie. Jy benodig ook beweegbaarheid en vaardigheid in gevegsoperasies.
Pantsertreine en die Slag van Stalingrad
In die lente van 1942 het die Duitse leër naby die Wolgarivier en die stad Stalingrad gekom. Alle moontlike magte is tot sy verdediging gegooi. In die verdediging van Stalingrad speel die gepantserde treine van die Groot Patriotiese Oorlog 'n baie prominente rol.
Een van die heel eerste gepantserde treine wat by die stad aangekom het, was die NKVD-pantsertrein 73. Regdeur September het hy nie die gevegte verlaat nie. Die Duitsers het probeer om dit met vliegtuie, artillerie en mortiere te vernietig, vier platforms is verpletter, maar die gepantserde trein het oorleef en kon nie net terugveg nie, maar ook 'n kragtige vergeldingsaanval teen die opeenhoping van vyandelike troepe lewer.
Op 14 September het ongeveer 40 vyandelike vliegtuie 'n gepantserde trein naby Mamaev Kurgan aangeval. As gevolg van die impak van 'n lugbom op die platform met ammunisie, het 'n kragtige ontploffing plaasgevind, wat die grootste deel van die gepantserde trein vernietig het. Die oorlewende span het alle beskikbare wapens uit die trein verwyder en na die rivier teruggetrek. 'n Bietjie later het nog 'n gepantserde trein met dieselfde nommer aan die voorkant verskyn - dit is in Perm geskep deur voormalige soldate van die 73ste gepantserde trein. Hulle het sy nuwe bemanning geword.
Op 5 Augustus het 'n gepantserde trein nr. 677 ook by die Stalingrad-front aangekom, wat hertoegewys is na die 64ste leër. Hy het 'n spooroorgang naby die dorpie Plodovitoe gehou. Op hierdie stadium kon die "staalvesting" talle Duitse tenkaanvalle afweer. Danksy hom het die 47ste kilometerpunt by die Russiese troepe gebly. 'n Bietjie later, terwyl die teenaanval van die 38ste Streltsy-divisie ondersteun word, het die gepantserde trein onder vuur gekom van bomwerpers, wat dit met vuur gebombardeer het.bomme. Ná die geveg moes hy na agter terugtrek vir herstelwerk, aangesien hy meer as 600 gate en duike gekry het.
Pantsertreine nr. 1, 708, die 40ste afdeling en die bekende "staalvesting" Kirov het ook aan die slag van Stalingrad deelgeneem.
Die beroemde Sowjet-pantsertreine in die Tweede Wêreldoorlog
In die eerste jare van die oorlog was die Duitsers verras oor die krag en ontwerp van ons gepantserde treine. Hulle het lank nie geglo dat hulle deur die Russe gebou is nie. Hulle het gedink dat die treine uit Amerika ingevoer is. Maar in werklikheid is alle gepantserde treine in die Groot Patriotiese Oorlog van 1941-1945 in die Sowjetunie gebou. Teen die tyd van die Duitse inval het die geskiedenis van die skepping van mobiele "vestings" in die Unie meer as een dekade gehad. Tydens die Burgeroorlog is gepantserde treine aktief deur verskillende partye gebruik. Hul manoeuvreerbaarheid, beskerming en bewapening is voortdurend verbeter. Daarom was die Nazi's verras deur die vaardige gebruik van hierdie tipe wapen in gevegte met hulle.
Ons sal die bekendste gepantserde treine tydens die Tweede Wêreldoorlog noem.
Pantsertrein "Kuzma Minin"
Hierdie gepantserde trein het geblyk die suksesvolste ontwerp te wees. Dit is in die winter van 1942 in Gorki (Nizjni Novgorod) gebou.
Die gepantserde trein het ingesluit: 'n stoomlokomotief omhul met gepantserde plate, twee artillerieplatforms, twee bedekte platforms gewapen met twee 76 mm-tenkgewere en koaksiale masjiengewere. Ook is lugafweerplatforms voor en agter die gepantserde trein geïnstalleer, en in die middel - 'n platform met 'n M-8-vuurpyllanseerder. Die dikte van die frontale pantser was 45mm, en die bokant - 20 mm.
Die gewere van die trein kon op 'n afstand van tot 12 km vuur, vyandelike toerusting vernietig, en masjiengewere en 'n lanseerder het vyandelike mannekrag getref.
Die krag van die gepantserde trein van die Groot Patriotiese Oorlog, waarvan die foto hieronder geleë is, is verstommend. Dit is regtig 'n "staalvesting op relings"
Pantsertrein "Ilya Muromets"
Gebou "Ilya Muromets" in 1942 in die stad Murom. Dit is beskerm deur 45 mm-velle. Gedurende die hele oorlogstydperk het hy nie 'n enkele ernstige besering opgedoen nie. Sy gevegspad het deur al die strategies belangrike punte van die Tweede Wêreldoorlog gegaan en hy eindig in Frankfurt an der Oder. As gevolg van hierdie gepantserde trein van die Groot Patriotiese Oorlog is daar 7 vyandelike vliegtuie, 14 artillerie- en mortierbatterye, meer as 35 vestings, ongeveer 1000 Duitse soldate en offisiere.
Vir moed en militêre verdienste is die gepantserde trein "Ilya Muromets" en "Kuzma Minin", wat deel was van die 31ste aparte eenheid, met die Orde van A. Nevsky bekroon. In 1971 is "Ilya Muromets" in die stad Murom geïnstalleer vir lewenslange parkering.
Ander gepantserde treine in die Sowjet-weermag
Bogenoemde gevegstreine was nie die enigste van hul soort nie. Die geskiedenis ken ook ander pantsereenhede wat 'n belangrike rol in die Tweede Wêreldoorlog gespeel het. Dit geld ook vir die B altiets-pantsertrein wat by die Izhora-aanleg gebou is. Dit het 6 tenkgewere, 2 120mm mortiere en 16 masjiengewere gehad. Hy het aktief deelgeneem aan die verdediging van Leningrad, wat die toenadering na die stad vanaf 15 dekvuurpunte.
Ook, tydens die Slag van Leningrad, het die gepantserde trein "People's Avenger", wat in dieselfde stad gebou is, homself onderskei. Dit was gewapen met twee lugverdedigingsgewere en twee tenkgewere, asook 12 Maxim-masjiengewere.
Pantsertreine na die oorlog
Die gepantserde treine van die Groot Patriotiese Oorlog, waarvan foto's in hierdie artikel aangebied word, is die helde van hul tyd. Hulle het 'n groot bydrae gelewer tot die oorwinning van ons mense oor Nazi-Duitsland. Teen die einde van die oorlog het dit egter duidelik geword dat verbeterde artillerie nou sulke meganismes, soos ligte gepantserde voertuie, sou kon vernietig. Boonop het die leerstelling van moderne oorlogvoering groter manoeuvreerbaarheid en taktiese mobiliteit van militêre eenhede beteken, en gepantserde treine is sterk aan spoorspore gekoppel, wat hul beweeglikheid ernstig verminder.
Vliegtuie het in dieselfde tempo as artillerie ontwikkel, waarvoor die vernietiging van 'n gepantserde trein nie iets moeilik geword het nie, en lugafweergewere van gepantserde treine nie meer betroubare beskerming kon bied nie. Tot 1958 was die ontwikkeling en ontwerp van sulke meganismes nog steeds aan die gang. Maar toe is hulle aan diens onttrek.
Intussen het die ervaring en kennis van die montering van militêre gewere op treine nie in die vergetelheid geraak nie. Aan die einde van die 80's het die BZHRK (missielstelsel op 'n spoorwegplatform) begin om te veg om die integriteit van die staat te beskerm. In voorkoms verskil hulle nie van burgerlike treine nie, maar binne het hulle stelsels om strategiese missiele te lanseer. Sommige van hulle het kernplofkoppe gehad.
So het die "kleinkinders" die glorieryke werk van hulle voortgesit"oupas" vir die beskerming van ons Moederland.
