Die St. Petersburg Admiraliteit-gebou is een van die mees herkenbare simbole van die stad. Dit is onder Peter I gebou en is sedertdien gebruik as 'n plek vir kollegiums, ministeries en ander staatsinstellings.
Die breinkind van Peter I
Die belangrikheid wat die Admiraliteitsgebou vir die stad verteenwoordig, word beklemtoon deur die feit dat dit onmiddellik na die stigting van die nuwe hoofstad opgerig is. Peter I was persoonlik betrokke by die ontwikkeling van die plan en tekening van die skeepswerf wat nodig is vir die bou en parkering van skepe. Al die nodige voorbereidingswerk is in net 'n paar maande gedoen, en in 1705 het die heel eerste gebou van die Admiraliteit verskyn.
Weens die feit dat Rusland op daardie stadium in oorlog met Swede was (insluitend op see), was al die ekonomiese geboue omhein met 'n vestingmuur en beskermende bastions. Hulle was nodig in die geval van 'n beleg van Petersburg, hoewel hulle nooit gebruik is nie. Die eerste skip wat heeltemal in die Admiraliteit gemaak is, is in 1706 te water gelaat.
Terselfdertyd het 'n bevel hier verskyn ('n analoog van die ministerie), wat verantwoordelik was vir die hele Russiese vloot. So kon Petrus I uiteindelik sy droom van 'n nuwe hoofstad van die land verwesenlik, wat boonop,was die hart van haar skeepsbou.
Destyds was daar benewens administratiewe geboue smee, werkswinkels en boothuise waar nuwe skepe geskep is. Die Admiraliteitskanaal is langs die gebou gelê, wat deel geword het van die verenigde stelsel van stadskanale. Hierdie plek was dus ook 'n belangrike vervoerkern.
Skep op 'n toring
Die Admiraliteitsgebou is vir die eerste keer in 1711 herbou, en agt jaar later het dit sy beroemde spits gekry. Heel bo is 'n skeepsbeeldjie geplaas, gemaak deur Nederlandse vakmanne, bekend vir hul liefde vir die vloot. Dit was hul Europese ervaring wat Peter in die stad van sy drome probeer aanleer het.
Oor die skip op die spits is daar steeds skerp geskille tussen navorsers en plaaslike historici. Daar is geen verenigde teorie oor sy prototipe nie. Daar is twee gewilde standpunte. Een sê die model van die skip was die eerste skip wat in sy hawe in St. Van die begin af was die lewe hier in volle swang, en die gerieflike skeepswerf het die tuiste van baie bemannings geword. Volgens 'n ander teorie is die figuur van die skip uit die silhoeët van die Eagle-fregat gekopieer. Dit was die eerste oorlogskip van die Russiese vloot, gebou op bevel van Peter se pa, Alexei Mikhailovich, in die 60's van die 17de eeu.
Die Admiraliteitspit is verskeie kere herstel. Tydens hierdie prosedures is die boot verander. Terselfdertyd het die oorspronklike beeldjie, wat deur die Nederlanders in die jare van Petrus I gemaak is, verlore gegaan. Die spits het dadelik die inwoners van die stad gelok. Vir hulle het dit 'n nie-amptelike simbool van St. Skip van die Admiraliteit in hierdie rangkan suksesvol meeding met die Bronsruiter, ophaalbrûe en die Peter en Paul-katedraal.
In die 18de eeu
Gedurende die lang jare van sy bestaan is die gebou van die Admiraliteit in St. Petersburg verskeie kere herbou. In die 1730's argitek Ivan Korobov het 'n nuwe klipgebou opgerig wat die verouderde geboue vervang het. Terselfdertyd het die skrywer van die projek die ou Peter se uitleg behou, maar die voorkoms verander en dit 'n monumentaliteit gegee.
Die belangrikheid van die presenteerbaarheid van die fasade was uiters hoog, want die Hoofadmiraliteit was geleë op die kruising van die sentrale en besigste strate van die hoofstad - Nevsky Prospekt, Voznesensky Prospekt en Gorokhovskayastraat. Terselfdertyd het die sogenaamde "naald" verskyn - 'n vergulde spits.
Oor die volgende dekades het die stadsowerhede die gebiede aangrensend aan die kompleks stelselmatig verbeter en herbou. Gedurende die vakansie het hulle 'n gunsteling plek vir volksfeeste geword. Aan die einde van die bewind van Elizabeth Petrovna was die wei rondom die gebou heeltemal geplavei. Hierdie staproete het dadelik gewild geraak onder inwoners en besoekers van die stad.
Die watergebied rondom die Admiraliteit het gedien as die sentrale platform vir vlootoefeninge van die vloot. Die kanaal, wat 'n vervoerslagaar binne die stad was, was periodiek verstop. Onder Elizaveta Petrovna het gereelde werk begin om dit skoon te maak.
Projek Zakharov
Die Winterpaleis is in die middel van die 18de eeu gebou. Dit het ooreenstem met die styl wat later Elizabethaanse Barok genoem is. Die paleis wasbaie naby aan die Admiraliteit. Hulle opvallende verskil en behoort aan verskillende eras was maklik sigbaar. Daarom het die stadsowerhede aan die begin van die 19de eeu verskeie projekte oorweeg om die Admiraliteitsgebou op te knap en te herbou.
Andreyan Zakharov is as die hoofargitek gekies. Hy het in 1806 begin werk en is dood voordat hy sy breinkind kon sien. Sy projek is deur die studente voortgesit. Hulle het nie die hoofboodskappe en bedoelings van Zakharov verander nie.
Nuwe fasade van die Admiraliteit
Volgens die voorstel van die argitek is byna die hele hoofadmiraliteit herbou. Van die ou gebou het net die voormalige toring oorgebly, waarop 'n vergulde spits met 'n boot gerus het. Die voormalige vestings wat sedert die Noordelike Oorlog in die stad oorgebly het, is gesloop. Nou het die hoofstad 'n vreedsame lewe geniet, en die behoefte aan bastions het verdwyn.’n Boulevard, gewild onder die inwoners van St. Petersburg, het op die ontruimde terrein verskyn. Nou is die Alexander-tuin, wat nie minder in aanvraag is nie, hier geleë.
Die lengte van die nuwe fasade het 400 meter bereik. Al Zakharov se argitektoniese oplossings is geïmplementeer met slegs een doel - om die sleutelbelang van die Admiraliteitsgebou in die voorkoms van die hoofstad te beklemtoon. Dit is moeilik om Sint Petersburg destyds en nou sonder die beroemde fasade van hierdie administratiewe kompleks voor te stel.
Bouversiering
Restorasiewerk van die 19de eeu het baie nuwe beeldhouwerke by die ensemble van die Hoofadmiraliteit gevoeg, wat die ryk beeld van die gebou aangevul het. Dekoratiewe reliëfs geskep deur Russiesmeesters het antieke tonele en allegorieë uitgebeeld, sowel as die geskiedenis van die skepping van die vloot in Rusland. Dit alles het die imperiale status van 'n groot seemoondheid beklemtoon, wie se skepe al die seë van die wêreld omgeploeg het.
In die jaar van die bou van die gebou (1823), volgens die projek van Zakharov, het die kompleks sy eie unieke interieur verkry. Die meeste daarvan het tot vandag toe oorleef en vandag is van groot kulturele waarde. Belangrike kenmerke van die Admiraliteitsale is hul kenmerkende soberheid, gekombineer met ryk en helder beligting wat 'n ongelooflike atmosfeer skep.
Fleet Stronghold
Die interessante geskiedenis van die Admiraliteit sluit verskillende tydperke van die gebruik daarvan in. Aanvanklik, volgens die voorskrifte van Petrus, was die Vlootraad in die gebou geleë, en later - die Vlootbediening.
Die hoofkwartier was ook hier geleë, waarvan die lede die mees getitelde admirale van die ryk was. Dit was binne hierdie mure dat besluite geneem is op die vooraand van die sleutel militêre veldtogte in die geskiedenis van die Romanovs. Die strategie, gebore en ooreengekom in die Admiraliteit, is tydens vlootoperasies in die Krim en die Eerste Wêreldoorlog gebruik.
Vlootmuseum
Burgerlikes het toegang gehad tot slegs sommige geboue van die groot kompleks. Veral vanaf die verskyning van die Admiraliteit is die Vlootmuseum daarin geopen. Die belangrikste monumente van die Petrine-era is hier gehou. Dit was byvoorbeeld skeepsmodelle, tekeninge en persoonlike korrespondensie van die eerste keiser oor die skepping van die B altiese Vloot.
Tot 1939, hierdie ryk museumdie Admiraliteitsgebou gehuisves. Die argitek Zakharov het die gebied uitgebrei vir uitstallings, wat met elke generasie groter en groter geword het. In die Stalin-era het die museum verskuif na die gebou van die voormalige St. Petersburg-aandelebeurs op die spit van Vasilyevsky-eiland.
Onder die laaste Romanovs
Die bou van skepe op die gebied van die Admiraliteit het in 1844 geëindig. Alle toerusting is na die Novoadmir alteyskaya-skeepswerf oorgeplaas. As gevolg hiervan was daar geen behoefte aan die kanale rondom die kompleks nie. Hulle het geslaap. Dit is hoe Konnogvardeisky Boulevard op hierdie plek ontstaan het.
In 1863, op bevel van keiser Alexander II, het 'n klein kerkie binne die Admiraliteitskompleks die status van die katedraal van St. Spyridon van Trimifuntsky ontvang. Toe is die kloktoring opgerig. Hierdie veranderinge kon nie anders as om weerspieël word in die uiterlike voorkoms van die groot gebou nie. Die Ortodokse Kerk het nie gehou van die reliëfs wat heidense gode uitbeeld nie - die karakters van antieke mitologiese komplotte.
Daar was vir 'n geruime tyd 'n hardnekkige stryd tussen die geestelikes en die Vlootbediening. Op die ou end het Alexander II ingestem om toegewings aan die kerk te maak. Die gebou is gestroop van verskeie beeldhouwerke en ander kunsstukke. Die vernietiging van monumente het plaasgevind ten spyte van die aktiewe protes van die argitekte en kunstenaars van St. Petersburg.
In 1869 het die Admiraliteitstoring sy eie draaiknop gekry, bestel van Europa. Dit het veertig jaar lank gehang, waarna dit tydens die bewind van Nicholas II vervang is met die nuutste elektriese analoog. Die Admiraliteit het dikwels die plek geworddie werk van lede van die Romanof-dinastie, aangesien sommige familielede van die konings die hoogste range in die vloot ontvang het. Groothertog Konstantin Nikolayevich was byvoorbeeld in beheer van die hele Vlootbediening in die tydperk van 1855 tot 1881.
Modernity
Na die Oktober-rewolusie het die Bolsjewistiese regering 'n vlootskool in die gebou geplaas. Binnekort het dit die naam van Felix Dzerzhinsky ontvang. Die instelling het ook ingenieurs opgelei. In hierdie verband het die Admiraliteit in die 1930's 'n strategies belangrike laboratorium vir die vervaardiging van vuurpylenjins gehuisves.
Gelukkig is die gebou amper nie beskadig deur Duitse lugaanvalle tydens die beleg van Leningrad nie. Die bekende spits met die skip was omhul. Die laaste groot restourasie van die gebou het tydens die Brezhnev-era in 1977 plaasgevind.
In die post-Sowjet-tydperk is daar 'n hewige bespreking onder die inwoners van St. Petersburg oor die toekomstige lot van die Admiraliteit. In 2013 het 'n Ortodokse kerk in die toring met 'n spits verskyn, waarvan die opening deur die hoogste generaals van die Russiese vloot bygewoon is.
