Die geskiedenis van die ontwikkeling van ruimtevaartkunde is 'n verhaal oor mense met 'n buitengewone verstand, oor die begeerte om die wette van die Heelal te verstaan en oor die begeerte om die gewone en moontlike te oortref. Die verkenning van die buitenste ruimte, wat in die vorige eeu begin het, het die wêreld baie ontdekkings gegee. Hulle het betrekking op beide voorwerpe van verre sterrestelsels en heeltemal terrestriële prosesse. Die ontwikkeling van ruimtevaartkunde het bygedra tot die verbetering van tegnologie, het gelei tot ontdekkings in verskeie kennisvelde, van fisika tot medisyne. Hierdie proses het egter lank geneem.
Verlore arbeid
Die ontwikkeling van ruimtevaartkunde in Rusland en in die buiteland het begin lank voor die verskyning van die eerste ruimtetuig. Die eerste wetenskaplike ontwikkelings in hierdie verband was slegs teoreties en het die moontlikheid van ruimtevlugte gestaaf. In ons land was een van die pioniers van ruimtevaartkunde op die punt van 'n pen Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. "Een van" - want Nikolai Ivanovich was hom voorKibalchich, wat ter dood veroordeel is vir die sluipmoordaanval op Alexander II en 'n paar dae voor die hanging 'n projek ontwikkel het vir 'n apparaat wat in staat is om 'n man in die ruimte te besorg. Dit was in 1881, maar Kibalchich se konsep is eers in 1918 gepubliseer.
Land-onderwyser
Tsiolkovsky, wie se artikel oor die teoretiese grondslae van ruimtevlug in 1903 gepubliseer is, het nie geweet van Kibalchich se werk nie. Hy het destyds rekenkunde en meetkunde by die Kaluga-skool gegee. Sy bekende wetenskaplike artikel "Research of the World Spaces with Jet Instruments" het die moontlikhede aangeraak om vuurpyle in die ruimte te gebruik. Die ontwikkeling van ruimtevaartkunde in Rusland, toe nog tsaristies, het juis by Tsiolkovsky begin. Hy het 'n projek ontwikkel vir die struktuur van 'n vuurpyl wat 'n persoon na die sterre kan neem, die idee van die diversiteit van lewe in die Heelal verdedig, gepraat oor die behoefte om kunsmatige satelliete en wentelstasies te ontwerp.
Teoretiese ruimtevaartkunde het in die buiteland ontwikkel. Daar was egter feitlik geen verbande tussen wetenskaplikes nie, hetsy aan die begin van die eeu of later, in die 1930's. Robert Goddard, Hermann Oberth en Esnault-Peltri, onderskeidelik 'n Amerikaner, 'n Duitser en 'n Fransman, wat aan soortgelyke probleme gewerk het, het lank niks van Tsiolkovsky se werk geweet nie. Selfs toe het die onenigheid van mense die tempo van ontwikkeling van die nuwe industrie beïnvloed.
Vooroorlogse jare en die Groot Patriotiese Oorlog
Die ontwikkeling van ruimtevaartkunde is in die 20-40's voortgesit deur die magte van die Gas Dynamics Laboratory en die Groepe vir die Studie van Jet Propulsion, en toe die Jet Sciencenavorsingsinstituut. Die beste ingenieurskoppe van die land het binne die mure van wetenskaplike instellings gewerk, insluitend F. A. Tsander, M. K. Tikhonravov en S. P. Korolev. In die laboratoriums het hulle gewerk aan die skepping van die eerste vloeibare en vaste dryfmiddel-vuurpyle, die teoretiese basis van ruimtevaartkunde ontwikkel.
In die vooroorlogse jare en tydens die Tweede Wêreldoorlog is straalmotors en vuurpylvliegtuie ontwerp en gebou. Gedurende hierdie tydperk is om ooglopende redes baie aandag geskenk aan die ontwikkeling van kruismissiele en ongeleide vuurpyle.
Korolev en V-2
Die eerste moderne tipe gevegsmissiel is tydens die oorlog in Duitsland geskep onder bevel van Wernher von Braun. Toe het die V-2, of V-2, baie moeite gedoen. Na die nederlaag van Duitsland is von Braun na Amerika verplaas, waar hy aan nuwe projekte begin werk het, insluitend die ontwikkeling van vuurpyle vir ruimtevlugte.
In 1945, na die einde van die oorlog, het 'n groep Sowjet-ingenieurs in Duitsland aangekom om die V-2 te bestudeer. Onder hulle was Korolev. Hy is aangestel as hoofingenieurswese en tegniese direkteur van die Nordhausen-instituut, wat in dieselfde jaar in Duitsland gestig is. Benewens die bestudering van Duitse missiele, was Korolev en sy kollegas besig om nuwe projekte te ontwikkel. In die 50's het die ontwerpburo onder sy leiding die R-7 geskep. Hierdie tweestadium-vuurpyl kon die eerste ruimtesnelheid ontwikkel en verseker die lansering van multitonvoertuie in 'n naby-aarde wentelbaan.
Stadiums van ruimtevaartontwikkeling
Die voordeel van die Amerikaners in die voorbereiding van voertuie vir ruimteverkenning, wat verband hou met die werk van von Braun, het in die verlede gebly toe die USSR op 4 Oktober 1957 die eerste satelliet gelanseer het. Sedertdien het die ontwikkeling van ruimtevaart vinniger gegaan. In die 1950's en 1960's is verskeie diere-eksperimente uitgevoer. Honde en ape was in die ruimte.
Gevolglik het wetenskaplikes waardevolle inligting ingesamel wat 'n gemaklike verblyf in die menslike ruimte moontlik gemaak het. Aan die begin van 1959 is die tweede ruimtesnelheid bereik.
Gevorderde ontwikkeling van huishoudelike ruimtevaartkunde is oor die hele wêreld aanvaar toe Yuri Gagarin die lug ingevaar het. Hierdie, sonder oordrywing, het 'n groot gebeurtenis op 12 April 1961 plaasgevind. Sedert daardie dag het die indringing van die mens in die grenslose uitspansels wat die Aarde omring, begin.
Die ontwikkeling van ruimtevaartkunde is verder geassosieer met die verbetering van tegniese vermoëns en die skepping van gemakliker toestande vir ruimtevaarders. Kom ons let op die hoofstadia van hierdie proses:
- 12 Oktober 1964 - 'n apparaat met verskeie mense aan boord is in 'n wentelbaan (USSR) gelanseer;
- 18 Maart 1965 - die eerste bemande ruimtewandeling (USSR);
- 3 Februarie 1966 - eerste landing op die maan (USSR);
- 24 Desember 1968 - die eerste lansering van 'n bemande ruimtetuig in die aarde-satellietbaan (VSA);
- 20 Julie 1969 - die dag van die eerste landing van mense op die maan (VSA);
- 19 April 1971- eerste gelanseer baanstasie (USSR);
- 17 Julie 1975 - vir die eerste keer was daar 'n dok van twee skepe (Sowjet en Amerikaans);
- 12 April 1981 - die eerste Ruimtependeltuig (VSA) het die ruimte ingevaar.
Ontwikkeling van moderne ruimtevaartkunde
Vandag gaan ruimteverkenning voort. Die suksesse van die verlede het vrugte afgewerp – die mens het reeds die maan besoek en maak gereed vir’n direkte kennismaking met Mars. Bemande vlugprogramme ontwikkel egter tans minder as projekte van outomatiese interplanetêre stasies. Die huidige stand van ruimtevaart is sodanig dat die toestelle wat geskep word, in staat is om inligting oor verre Saturnus, Jupiter en Pluto na die aarde oor te dra, Mercurius te besoek en selfs meteoriete te verken. Terselfdertyd ontwikkel ruimtetoerisme. Internasionale kontakte is vandag van groot belang. Die wêreldgemeenskap kom geleidelik tot die gevolgtrekking dat groot deurbrake en ontdekkings vinniger en meer gebeur as die pogings en vermoëns van verskillende lande gekombineer word.
