Tsjeggiese tenks wat voor en tydens die Tweede Wêreldoorlog vervaardig is, was bekend as van die beste in die wêreld. Hulle is gekenmerk deur hul betroubaarheid en uitstekende werkverrigting danksy die nuutste ingenieursoplossings.
Werk vir die besetters
Soos ander lande wat in die laat 30's van die twintigste eeu deur Nazi-Duitsland gevange geneem is, was die Tsjeggiese Republiek gedwing om verskeie soorte wapens vir die indringers te vervaardig, insluitend tenkpantservoertuie.
Selfs voor die uitbreek van vyandelikhede, was die land bekend vir sy motor- en lugvaartindustrieë. In hierdie verband is dit nie verbasend dat die Duitsers van die Tsjeggiese tenks gehou het nie, wat volgens sommige tegniese parameters as die beste ter wêreld beskou is. Tot 1941 het hulle ongeveer 25% van die hele gepantserde leër van die Wehrmacht uitgemaak.
Ligtenk LT-35
Hierdie model van 'n Tsjeggiese tenk is in 1935 deur Skoda geskep onder die naam S-IIa met 'n klassieke uitleg en agteraandrywing. By dieselfde aanleg is 'n 6-silinder vergasser kragstasie vir hom ontwikkel wat agter in die romp geleë was. Dit het die ontwikkeling toegelaatspoed tot 30 km/h, en die kruisafstand sonder brandstof het 150 km bereik.
Baie groot vir 'n ligte tenk, die rewolwer was in die middel van die romp en was toegerus met 'n 37mm outomatiese kanon en 'n 7.92mm masjiengeweer. Die mik van die geweer en afvuur het met behulp van 'n meganiese aandrywing plaasgevind, en die bemanningsbevelvoerder kon vyandelike teikens met 'n teleskopiese visier en 'n periskoop bepaal.
Die bemanning van so 'n Tsjeggiese tenk van die Tweede Wêreldoorlog (foto van die model kan in die artikel gesien word) het ook 'n bestuurder ingesluit wat regs voor in die romp gesit het, en links langs hom was 'n radio-operateur-skieter wat vanaf 'n bykomende masjiengeweer voor die romp op teenstanders geskiet het.
Ondanks die feit dat die LT-35-model hoofsaaklik bedoel was om infanterie-aanvalle te ondersteun, was die dikte van sy pantser relatief swak. Die dikte van die frontale pantserplate was 25 mm, en die sy pantserplate was 16 mm.
Op 'n tyd was die LT-35 ligte tenk baie gewild in die Duitse weermag vanweë die nuutste ontwerpoplossings wat sy operasionele en tegniese werkverrigting aansienlik verhoog het. Die enjin is aangeskakel met behulp van pneumatiek, en 'n verbeterde servo het dit makliker gemaak om die remstelsel en transmissie te beheer.
Vir drie jaar het 424 Tsjeggiese tenks van hierdie model van die monteerbaan afgerol. Die meeste van hulle was deel van die Duitse leër in die vroeë stadiums van die oorlog.
Ligtenk LT-38
Die Tsjeggiese tenk LT-38 wat tydens die Tweede Wêreldoorlog gebruik is, beter bekend asDie Pz. Kpfw.38(t) is in 1938 by die ČKD-Praha-aanleg onder die werknaam TNHP ontwikkel. Op daardie stadium was dit die beste pantservoertuig in die ligte klas in die wêreld.
Aanvanklik is die tenk vir die behoeftes van die weermag van Tsjeggo-Slowakye vervaardig, en ná die besetting van die land het die produksie daarvan net versnel, maar reeds vir die Duitse tenk-troepe. Tot 1942 was daar byna 1 500 van hierdie pantservoertuie in die Wehrmacht-weermag.
Soortgelyke Tsjeggiese tenks is deur die Duitsers in verskeie militêre veldtogte gebruik. Aan die begin van die Groot Patriotiese Oorlog was daar 5 Duitse afdelings wat uitsluitlik uit sulke pantservoertuie bestaan het.
Die LT-38-tenk is gekenmerk deur sy eenvoud en rasionaliteit van ontwerp. Die onderstel het bestaan uit vier padwiele wat in pare met bladvere aan elke kant van die kant ineengesluit is. Die transmissie- en dryfwiele was voor die romp geleë, en 'n spesiale luik is gemaak om die herstel daarvan tydens die geveg te vereenvoudig. Die kragsentrale van hierdie Tsjeggiese tenk het bestaan uit 'n 6-silinder vloeistofverkoelde vergasser-enjin.
Die voertuig se bewapening het 'n 37mm semi-outomatiese kanon en twee 7.9mm masjiengewere ingesluit.
Ander modelle van Tsjeggiese tenks van die Tweede Wêreldoorlog
Die LT-38 ligte tenk was ook bekend vir die feit dat nadat die vervaardiging van hierdie model gestaak is, ander gepantserde voertuie begin vervaardig word op grond van sy eenvoudige en betroubare onderstel - van gepantserde personeeldraers, anti -vliegtuiggewere en herstel voertuie tot uitstekende selfaangedrewe artillerie mounts, soos die Grile " of"Marder III".
Die bekendste was die "tenkvernietiger" genaamd "Hetzer", waarvan ongeveer 2500 eenhede voor die einde van die Tweede Wêreldoorlog vervaardig is. Hierdie "selfaangedrewe geweer" was baie laag, en dus onsigbaar op die slagveld. 'n Kanon van 75 mm is daarop geïnstalleer, wat dit moontlik gemaak het om doeltreffende vuur op vyandelike tenks uit te voer, en 60 mm-frontale pantser, wat teen 'n groot hoek geïnstalleer is, het die Hetzer feitlik onkwesbaar van voor gemaak. Die model was so suksesvol dat dit selfs na die einde van vyandelikhede vervaardig is vir die behoeftes van die Switserse en Tsjeggo-Slowaakse leërs.
