Wat is 'n waterkanaal? Dit is 'n kunsmatige stroom wat vir een of ander doel geskep is. Dit kan besproeiing van grond, herleiding van die stroom of verkorting van roetes wees. Sommige waterkanale is deur toeriste as rusplek gebruik. Daar is pragtige landskappe, skoon lug, baie voëls. Daar is twee redes vir die skep van kanale: die oordrag van waterbronne of goedere. As 'n reël is die meeste van hierdie reservoirs bevaarbaar.
Die kanaal genaamd Karakum is nogal belangrik vir sy staat. Dit bestaan uit verskeie dele.
Beskrywing
In 1988 is 'n unieke hidrouliese fasiliteit, die Karakum-kanaal, in die Sowjetunie in werking gestel. Die lengte van die stroom was 1 450 kilometer, en dit het die weerbarstige Amu Darya-rivier (plaaslik Jeyhun genoem) en die Kaspiese See verbind. Daar is geen analoë in die wêreld in terme van kompleksiteit, ontwerpoplossings en probleme inuitbuiting as gevolg van die uiterste natuurlike toestande van die woestynvlaktes van die Karakum.
Rede vir die bou van die kanaal
Vir meer as dertig jaar (sedert 1954) is die konstruksie van die Karakum-kanaal aan die gang, die tyd van sy skepping het die eras van Stalin, Khrushchev, Brezhnev verenig en verteenwoordigers van 32 nasionaliteite uit 250 stede van die Sowjet gelok Unie. Elke streek van die uitgestrekte land het dit sy plig geag om spesiale materiaal, toerusting te stuur en ander nodige bystand te verskaf vir die reusagtige all-Unie-projek.
Die probleem om water aan droë streke van Turkmenistan te verskaf, bestaan al lank. Dit was die belangrikste taak van sy tyd. Maar net 'n sterk en ekonomies ontwikkelde staat kan die waters van 'n stoute, hardnekkige rivier omkeer en deur die grenslose sand van die woestyn laat.
Konstruksie
Die Karakum-kanaal is in verskeie fases gebou, wat elkeen sekere nedersettings met 'n waterstroom verbind het. Die eerste tak van die kanaal, van die Amu Darya-rivier tot by die stad Murgab, is in 1959 gelê. Dit was sowat 400 km lank. 'N Belangrike resultaat van die konstruksie van die eerste fase van die watervloei is die moontlikheid om nuwe besproeiingslande met 'n oppervlakte van meer as 1000 vierkante meter in sirkulasie te plaas. km. Die volgende gedeelte het deur die nedersetting Tejen gegaan. Dit was ongeveer 140 km lank en het toegelaat om 700 vk. km en ondersteun 'n bykomende 30 000 hektaar besproeiingslande.
Na die hoofstad van Turkmenistan, Ashgabat, is die Karakum-kanaal in 1962 gebou. Teen hierdie tyd was sy lengte amper 800 km. Die gebied van nuut besproeide lande langs die hele rigting van die vloei het ongeveer 3000 vierkante meter bereik. km.
Gedurende hierdie tydperk is die bou van die kanaal opgeskort en eers in 1971 weer hervat. Die bouers het begin met die bou van die vierde tak, wat die rigting Ashgabat - Beriket gehad het. Terselfdertyd is die Kopetdagdam en die gelyknamige reservoir opgerig.
Verdere lot van die kanaal
Later het die ontwerpers die Karakum-kanaal in twee rigtings verdeel. Een tak het na die suidwestelike streek van Turkmenistan tot by die nedersetting Atrek gestrek en was 270 km lank. Die tweede tak het na die stad Nebit-Dag gegaan. Die laaste gedeelte van die kanaal gaan deur pype en verskaf water aan die voormalige Krasnovodsk (moderne Turkmenbashi).
Reeds in die tydperk van die moderne geskiedenis, aan die begin van die 21ste eeu, het die bouers van onafhanklike Turkmenistan die grootste reservoir in die streek – die Zeyd, opgerig om die water te vestig en op te klaar.
As gevolg van die konstante sandstorms by die draaie van die kanaal, waar die walle dikwels ineenstort, word werk die hele jaar deur spesiale operasionele organisasies vir toesig en ondersteuning uitgevoer, die Karakum-kanaal is so ingewikkeld. Die geskiedenis van hierdie gebou is regtig interessant.
