Planeet Aarde is 'n sandkorrel in vergelyking met die onmeetlike krag van die Heelal. Ontelbare sterreswerms, geheimsinnige planete, gevaarlike swart gate is die permanente bewoners van die wêreld, waarvan die toestande rampspoedig is vir aardbewoners. Die kosmos en alles wat daarmee verband hou het vir baie eeue nuuskierige gedagtes aangetrek en opgewonde gemaak. Uitgebreide kennis oor hierdie groot en absoluut uitheemse wêreld het die resultaat van navorsing en wetenskaplike navorsing geword. Natuurlik is ontwikkelings in hierdie rigting aan die gang, aangesien jy die wette van ruimte vir ewig kan bestudeer. Mense wat hul lewens aan sulke werk gewy het, verdien natuurlik respek. Dit is sterrekundiges, kosmoloë, astrofisici en ruimtevaarders.
Moskou-kinderjare
Lebedev Valentin Vitalievich - Sowjet-vlieënier-kosmonaut, kandidaat van wetenskappe, professor en meester van sport. Hierdie man het getrou die waardige saak van wetenskaplike navorsing in die ruimte gedien, daarom het hy die geskiedenis van die wêreld-ruimtevaartkunde stewig ingeskryf. In die wêreldregister is hy nommer 70 toegeken, en volgens die Sowjet-sensus - nommer 29. Valentin Lebedev het tydens sy loopbaan twee vlugte buite die aarde gemaak en een keer vir 'n redelike lang tyd (meer as twee uur) in die buitenste gegaan spasie.
Die toekoms is geboreruimtevaarder in die stad Moskou. Sy geboortedatum is bekend: 14 April 1942. Ek is in 'n gewone gesin grootgemaak. Sy ma, Antonina Fedorovna, het as 'n rekenmeester gewerk, en sy pa, Vitaly Vladimirovich, het 'n militêre loopbaan gekies. Waarskynlik is die seun se besluit om hierdie moedige beroep te kies, beïnvloed deur die gene van sy pa. Valentin Lebedev het aan die Naro-Fominsk Sekondêre Skool No. 4 gestudeer, waaruit hy in 1959 gegradueer het. Op hierdie tydstip het die jong man besluit op die vektor van beweging en lewensprioriteite, en besluit om die pad van 'n vlieënier te kies.
Langpad na die ruimte: begin
Die Orenburg Lugvaartskool is die doelbewuste keuse van die toekomstige ruimtevaarder. Deur daar te studeer het die ou hom laat vestig in die gedagte van die korrektheid van die gekose pad. Ongelukkig was daar in daardie dae 'n herorganisasie en vermindering van die gewapende magte van die USSR, so gereelde veranderinge het in hierdie gebied plaasgevind. Op die ou end is die lugvaartskool waar Lebedev gestudeer het, ontbind. Valentin het besluit om nie sy droom te verander nie en het die Moskou-lugvaartinstituut by die fakulteit van vliegtuie betree. Maar die jong man het hom nie beperk tot studies nie, maar het terselfdertyd die moeilike taak begin bemeester om vliegtuie te beheer. Hy het op toestelle soos die Yak-18, Il-29, gevlieg, met die MI-1-helikopter kennis gemaak. Verder het hy begin werk met die ontwikkeling van sweeftuie (KAI-12). Valentin Lebedev het dus mag oor metaalvliegtuie gevoel en hulle aan homself ondergeskik gestel.
Werk by die Sentrale Ontwerpburo
Terwyl hy nog studeer het by die Moskou Lugvaartinstituut vernoem na S. Ordzhonikidze, het die ou aansoek gedoen om toelating tot die ruimtevaarderkorps. En in 1963'n aanbeveling van die instituut se partysel ontvang. Nou klink dit verbasend, maar in die Sowjet-tye, sonder sulke ondersteuning, was dit onmoontlik om toelating te kry om in ernstige organisasies te werk. Nadat hy aan die instituut gegradueer het, het Valentin Lebedev 'n werkpermit by die Sentrale Ontwerpburo gekry. Hierdie organisasie is toe gelei deur die legendariese S. P. Korolev. Later, in 1979, is die instelling herdoop en het bekend gestaan as NPO Energia. In hierdie organisasie het Valentin Lebedev, wie se biografie sy deurslaggewende draai gemaak het, van 'n gewone ingenieur na 'n senior navorser gegaan.
In 1967 het die wetenskaplike deelgeneem aan ekspedisies in die Indiese Oseaan, georganiseer om te soek na onbemande ruimtetuig "Zond" wat gebruik word om na die maan te vlieg. Die volgende jaar, weer in Indië, het die ingenieur 'n span spesialiste gelei wat Zond-5 gediens het, 'n ruimtestasie wat om die maan gevlieg het en aardbewoners vir die eerste keer van hoëgeh altebeelde van ons satelliet voorsien het.
Lebedev Valentin Anatolyevich het sy aktiwiteite toenemend met ruimte en ontwikkelings in hierdie gebied verbind. Dit word bewys deur verdere mylpale in sy biografie:
- Verbeter die ontwikkeling van middele om ruimtespanne te red wanneer hulle op water en land land.
- Het deelgeneem aan vlugontwerptoetse van skepe soos Progress, Soyuz, Salyut-baanstasies (van vierde tot sesde).
- Hy het by die Baikonur Cosmodrome gewerk as die hoof van die operasionele en tegniese groep.
- Beeninstrukteur-metodoloog by die Cosmonaut Training Centre, waar hy die spanne van die Soyuz-ruimtetuig (4-9) vir die vlug voorberei het.
- Ontwikkelde dokumentasie oor handdok- en ontmoetingstegnieke, sowel as ruimtetuie en orbitaalstasiebeheer.
Virbereiding vir vlug
Nadat Valentin Lebedev die nodige ondervinding opgedoen het en by sulke uiteenlopende aktiwiteite betrokke was, het hy naby sy doelwit gekom. In 1969 is die uitstaande ingenieur tot spesiale opleiding toegelaat. Hy is uitgereik deur die Hoof Mediese Raad na 'n deeglike en omvattende ondersoek van die toekomstige ruimtevaarder. Dit het plaasgevind binne die mure van 'n gerespekteerde organisasie genaamd die Institute of Biomedical Problems. In verband met hierdie belangrike gebeurtenis in Lebedev se lewe, moes hy sy studies by die toetsvlieënierskool onderbreek. Tydens sy studies het hy daarin geslaag om die loods van die MiG-15 en MiG-21 vegvliegtuie te bemeester.
Na intensiewe opleiding vir ruimtevlug (sover as 'n studie), het Valentin Vitalievich sulke uitstekende resultate getoon dat hy implisiet by die hoofspan ingeskryf is.
Lebedev se eerste ruimtereis
Die begin van die vlug het in 1973 plaasgevind, in die winter (18 Desember). Valentin Lebedev was op die Soyuz-13-bemanning as 'n vlugingenieur. Sy roepsein is Kavkaz-2. Die vlug was kort – sowat 7 dae, maar was van groot wetenskaplike belang. Die feit is dat die ruimtetuig toegerus is met 'n nuwe stelsel van teleskope van die handelsmerk Orion-2, danksy die goed gekoördineerde werk van die nuutste toerusting en professionele ingenieursdie belangrikste astrofisiese waarnemings van die ultravioletspektrum in vakuumtoestande het begin.
Twee jaar na die einde van sy eerste vlug, het Lebedev sy proefskrif oor die opleiding van spanne verdedig met behulp van 'n oefenstaanplek en metodologiese tegnieke wat daartoe bydra. Al hierdie tyd werk die ruimtevaarder in NPO Energia. PhD-tesis, wat briljant deur hom verdedig is, het 'n fundamenteel nuwe, verbeterde blik op opleiding gebied voordat hy die ruimte ingegaan het. Die belangrikste was die maksimum realisme van die voorwaardes vir hul optrede: sterreruimte, nuanses van ontmoetings, dok, ruimteroetes.
Vlugingenieur met die roepsein "Elbrus-2"
Lebedev se tweede vlug, wat in 1982 op 'n ruimtekompleks genaamd Soyuz-T-5 plaasgevind het (benewens dit het dit skepe soos die Progress-vragskip en die Salyut-7-orbitale stasie ingesluit), het die Guinness Book ingeskryf rekords vir die duur van verblyf in die ruimte (meer as 211 dae).
Die vlug het die geskiedenis ingegaan, nie net in terme van duur nie, maar ook omdat Lebedev gedurende hierdie tyd baie eksperimente uitgevoer het en 'n uitgebreide navorsingsprogram geïmplementeer het. Dit is interessant dat die vlugingenieur hierdie vlug deurgebring het sonder om die roepsein "Elbrus-2" af te skei. Tydens die vlug het Lebedev die buitenste ruimte binnegegaan en vir meer as twee uur daar gebly. Gevolglik is die titel van instrukteur-toets-kosmonaut eerste klas aan hom toegeken.
Terloops, die Salyut-7-baanstasie, wat deel is van die kompleks, is bedoel virwetenskaplike, mediese en tegnologiese navorsing in 'n vakuum, het die nuutste model van hierdie reeks geword.
Pryslose wetenskaplike eksperimente
Tydens twee ruimtereise het 'n talentvolle vlugingenieur sowat driehonderd nodige eksperimente in verskeie velde van wetenskap en tegnologie uitgevoer. Baie van hulle was uniek. Die samestelling van die atmosfeer naby die stasie is gemeet, die vlak van vibrasie binne die ruimtekompleks is opgeklaar, en metodes vir die verkryging van steriele biologiese monsters is ontwikkel. En uiteindelik, vir die eerste keer in die geskiedenis van ruimtevaartkunde, is 'n plant genaamd "arabidopsis" aan boord van 'n ruimtetuig gekweek, wat 'n volle ontwikkelingsiklus ondergaan het.
Boonop was dit moontlik om 'n metode vir outonome beheer van die Salyut-7-baanstasie te ontwikkel om tektonies-geologiese strukture op ons planeet op te spoor. Dus is 'n wenk gegee in watter rigting dit nodig is om na olie-, polimetaal- en gasafsettings in die Altai-streek te soek.
Ná die vlugte het Valentin Lebedev voortgegaan om by die Ontwerpburo te werk en aan wetenskaplike aktiwiteite deel te neem. Dus, in 1985 het die ingenieur sy doktorale proefskrif verdedig oor die onderwerp van metodologiese ontwikkelings wat die werking van orbitale komplekse vergemaklik en hul doeltreffendheid verhoog. Hierdie werk het tot 'n sekere mate revolusionêr geword - daarin het Valentin Vitalievich voorgestel om die werk van die bemanning te optimaliseer, hom van onnodige roetine te red, en ook aanpassings aan die ligging van die verfilmingstoerusting gemaak.
Valentin Lebedev: dagboek van 'n ruimtevaarder
Behalwe wetenskaplike referate (193),wat steeds as basis geneem word deur studente van baie universiteite van 'n spesifieke oriëntasie, Valentin Vitalyevich het boeke geskryf. Byvoorbeeld, "My meting" en "Materiaal van wetenskaplike navorsing van die vlugingenieur". Maar hierdie werke is geskep met behulp van materiaal uit die legendariese Dagboek van 'n Ruimtevaarder. Die uniekheid van die rekords is dat dit nie gemaak is vir publikasie nie, maar bloot om hul gevoelens en ervarings op papier uit te stort. Die ruimtevaarder het die styl geïgnoreer en die dae voor die lansering beskryf, tydens dit, en ook terwyl hy aan boord van die stasie was. Opmerklik is die eed wat Lebedev aan homself gegee het onmiddellik voor die vlug. Daarin het hy belowe om nie opgewonde te raak nie, om nie sy maat aanstoot te gee nie, om verantwoordelik te wees vir die besluite wat geneem word en om homself heeltemal aan die werk te gee.
Natuurlik, in die dagboek is daar 'n plek vir die gevoelens wat die ruimtevaarder ervaar het met betrekking tot sy familie, ma. Tussen die lyne is daar 'n verlange na familie en die Aarde. Die rekords bevat ook inligting oor die fisiese kompleksiteit van aanpassing by buiteaardse toestande: slapeloosheid, naarheid, aanhoudende hoofpyne. Daar was ook ongunstige sielkundige oomblikke - dit was moeilik om kontak met 'n maat te bewerkstellig weens die opgehoopte spanning.
"Diary of a Cosmonaut" maak vir die eerste keer die sluier oop en wys die alledaagse lewe van hierdie mense, hul gedagtes en gevoelens. Hierdie opnames is baie insiggewend vir diegene wat belangstel in aktiwiteite in die ruimte.
Toekennings het 'n held gevind
Uitstaande ruimtevaarder Valentin Vitalievich Lebedev het 'n beduidende bydrae tot ruimte-, astrofisiese, navigasie- en geologiese navorsing gelewer. Hierdie man opregwat sy lewe aan die wetenskap gewy het, kon nie anders as om talle toekennings en onderskeidings te ontvang nie. Hy het nie probeer om 'n bekende te word nie, maar het bloot sy werk met kwaliteit en siel gedoen. Byvoorbeeld, selfs terwyl hy op vakansie was, kon Valentin Vitalyevich nie ledig wees nie - saam met sy studente het hy gegaan om te help met die bou van die legendariese BAM, waarvoor hy nog 'n toekenning ontvang het - die medalje "Vir die konstruksie van BAM". Daarbenewens is die ruimtevaarder met die volgende titels en onderskeidings toegeken:
- "Held van die Sowjetunie" (twee keer).
- Orde IV-graad "Vir Meriete aan die Vaderland".
- Orde van Lenin (twee toekennings).
- "Vir meriete in ruimteverkenning" - medalje.
- In Frankryk het die ruimtevaarder die Orde van die Erelegioen ontvang.
- Geëerde Werker van Wetenskap van die Russiese Federasie.
Benewens dit, soos reeds genoem, is sy vlug in die Guinness Book of Records gelys, 'n borsbeeld van 'n glorieryke vlugingenieur is op die Moskouse Ruimtevaarders-steeg geïnstalleer, Valentin Vitalievich is 'n ereburger van baie Russiese stede, in besondere Naro-Fominsk. En NASA het 'n voorstel gemaak om Lebedev 'n ereburger van Texas te maak vir sy beduidende bydrae tot die ontwikkeling van ruimtevaartkunde. En laastens, een van die klein planete is vernoem na 'n talentvolle wetenskaplike - hierdie besluit is deur die Internasionale Astronomiese Unie geneem.
'n bietjie oor persoonlike lewe
Wat die privaatlewe van Valentin Vitalievich Lebedev betref, alles is stabiel hier - hy is lankal getroud met 'n pragtige vrou wat na aan hom is, beide in gees en professioneel(sy is ook 'n ingenieur). Lyudmila Vitalievna, die vrou van die ruimtevaarder, is tans op 'n welverdiende rus in die status van 'n pensioenaris. Die egpaar het 'n seun wat in 1972 gebore is - Vitaly Valentinovich. Hy werk as 'n prokureur.
Die Lebedevs het 'n kleinseun Demid en 'n kleindogter Anastasia. Valentin Vitalievich woon in Moskou saam met sy gesin.
