Kom ons praat oor 'n baie ernstige onderwerp: Padveiligheid. Dit geld absoluut alle mense. Ouers word van kleins af verplig om kinders gewoond te maak aan die gedragsreëls op die pad. Dit word nie aanbeveel om 'n rooi lig met 'n kind te hardloop nie, selfs al is daar geen motors in die verte nie. Jy kan tog maklik so 'n gewoonte vir 'n baba "gee".
Kom ons kyk hieronder na voorbeelde, reëls, aanbevelings oor verskillende soorte paaie.
Op die snelweg, laan, straat in die stad (beheerde verkeer)
In groot stede is daar as 'n reël verkeersregulering deur verkeersligte. Daar is natuurlik ook ongereguleerde gebiede met “sebras”. Dit is die beste en veiligste om oor te steek waar daar verkeersligte vir voetgangers is.
Die veiligheidsreëls op die pad (gereguleerde verkeer) binne die stad is soos volg:
- wag vir die verkeerslig om groen te word;
- moenie na die "rooi" hardloop nie, al kan jy nie die motors in die verte sien nie;
- moenie weghardloop as die "groen" reeds aan die einde van die oorgang flikker nie;
- wanneer die "groen" vir voetgangers verlig, moenie haastig wees om dadelik te gaan nie,maak seker dat alle motors, busse, vragmotors gestop het.
Die laaste punt is altyd beter om te volg. Ongelukkig is daar soms 'n botsing met voetgangers selfs in sulke gevalle. Dit is duidelik dat, heel waarskynlik, die bestuurder se skuld, maar 'n mens se eie lewe is kosbaarder as enige bewyse. Die grootste gevaar is in die winter in ysige toestande, asook enige tyd van die jaar tydens en ná swaar reën. Die remafstand neem as 'n reël toe. En dit is nie altyd fisies moontlik om betyds stadiger te ry nie.
By kruisings, kyk ook mooi in alle rigtings voordat jy na die setperk oorskakel.
Waar daar geen verkeersligte is nie, maar daar is 'n "sebra" (eenrigtingverkeer)
En oorweeg nou die opsie waar daar geen verkeerslig is nie, maar daar is 'n voetoorgang met 'n sebra. Natuurlik is hierdie gebied baie gevaarliker. Maar waar daar eenrigtingverkeer is, is alles baie eenvoudiger. Dit word aanbeveel om in elk geval in beide rigtings te kyk, skielik ry iemand in trurat (gee 'n skuif terug).
Moenie oor die telefoon praat nie, luister na musiek wanneer jy op pad is na hierdie oorgang. Jy moet hoor waarheen die kar gaan. Selfs as jy dit nie kan hoor nie, moet jy sien hoe ver dit is.
Weet dat 'n motor, bus, trolliebus, trok op 'n respekvolle afstand (verkieslik ten minste 300 meter) van die "sebra" moet wees, en die spoed is nie te hoog nie. Moet in geen geval nie die pad oorsteek nie, veral in die winter en tydens/na reën, wanneer dit vries. Padveiligheid is 'n baie belangrike faktor. Dit moet onthou word altyd. Dit is genoeg om 'n paar voorbeelde te gee waar voetgangers deur persoonlike nalatigheid slagoffers van 'n ongeluk geword het. Waarom die tragiese scenario herhaal? Ouers moet ook dinge aan hul kinders kan verduidelik.
Moenie die pad probeer oorsteek waar daar geen voetgangersone is nie. Dit is beter om die ekstra 100 - 200 meter te gaan, maar wees kalm. Dit is die moeite werd om op nog 'n belangrike punt te let: as jy sien dat die motor stadiger ry om voor die "sebra" te stop, moenie haastig wees om die pad oor te steek of selfs oor te steek nie. Laat die verkeer stop.
Tweerigtingverkeer en sebrakruising sonder verkeersligte
Waar daar tweerigtingverkeer is, veral veelbaanverkeer, is dit baie moeiliker en gevaarliker daar. Hoe om veiligheid op paaie van hierdie tipe te implementeer? Stel jou voor jy staan by 'n kruispad. In die laaste ry (aan jou kant) het 'n kar gestop, gaan, maar nie baie vinnig nie. Kyk vooraf of die vervoer in die tweede ry gestop het, dan in die derde. Moet in geen geval probeer om die motor te stop nie, maak dit duidelik dat jy reeds voor dit loop. Kyk of al die motors in die oorkantste baan gestop het. As almal stadiger gery het, gaan gerus aan.
Natuurlik is dit veiliger om saam met iemand te gaan. Dikwels kan jy 'n prentjie sien wanneer voetgangers, sonder om 'n woord te sê, vir mekaar wag en saam kruis. As jy skielik langs die sypaadjie loop, sien jy 'n groep voetgangers vorentoe, wat reeds van die een kant na die ander beweeg, moenie jaag nie. Karre kan immers reeds beweeg. Wag vir die volgende gunstige oomblik om aan te beweeg.
Op hoofweë, federale hoofweë
Baie interessant, maar hoe eindig menseaan die ander kant van 'n yslike snelweg, waar daar geen voetgangersones en verkeersligte is nie? 'n Voorbeeld kan wees:
- MKAD (Moskou Ringweg);
- snelweë binne en buite die stad;
- laane binne die stad;
- federale hoofweë.
Verkeersveiligheid op die paaie, veral op sulke paaie, vereis hoë waaksaamheid van bestuurders. Daar is immers 'n groot vloei van motors, daar is baie hoë snelhede, die aantal bane is meer as vyf. Baie motoriste hou daarvan om te herbou, verby te steek. Van watter voetgangersones praat ons?
Dis hoekom daar beide voetoorgange en bedekte brûe oor die snelweg is. Alhoewel dit vir baie moeilik is om die trappe te klim (byna 4-5 verdiepings van 'n woongebou), maar die lewe is buite gevaar.
Daar is ongetwyfeld voetoorgange in sommige nedersettings, maar daar behoort 'n verkeerslig te wees. Of, waar daar geen verkeerslig is nie, moet die aantal bane so klein as moontlik wees.
Jy moet in geen geval op die baan uithardloop nie, al is daar geen motors aan weerskante nie.
Ongelukkig kan jy dikwels federale hoofweë vind waar daar 'n kruising is, daar 'n motor is, maar daar is geen voetgangerverkeerslig nie. Wees baie versigtig. Dit is raadsaam om saam met ander voetgangers te stap, en nie alleen nie.
In landelike gebiede en in dorpe
'n Bietjie hoër het ons paaie met kruisings en verkeersligte genoem. Dit gebeur waar daar 'n nedersetting is. Ons sal jou vertel waarvoor veiligheid op die pad moet weeskinders in hierdie geval:
- Onbegeleide volwassenes word streng verbied om die pad op hul eie oor te steek;
- as die kind fiets ry, in 'n kindermotor, op 'n bromponie, rolskaatse dra, sê vir hom om gereed te maak om te loop, terwyl hy 'n voorwerp langs hom hou.
Kom ons praat nou oor paaie in nedersettings. Baie dikwels sien jy paaie sonder sypaadjies in die provinsie, voetgangers moet langs die rybaan loop. As daar geen alternatiewe roete is nie, gaan dan aan die veiliger kant, verkieslik aan die oorkant. Ons het regterhand verkeer in ons land. Daarom is dit die moeite werd om aan die linkerkant te loop om aankomende verkeer te sien en so ver as moontlik betyds te beweeg. 'n Uitsondering kan 'n skerp draai wees, waarby jy nie die motor kan sien nie. Dan sal jy moet gaan waar beide jy en die bestuurder kan sien.
As dit nie moontlik is om aan die oorkant van die pad te loop nie, net in die rigting van die reis, kyk dan gereeld terug. Dit is verbode om jou ore met oorfone te bedek, oor die telefoon te praat. Jy behoort alles van agter af te kan hoor.
Op die spoorweg
Dit is tyd om oor "Spoorwegveiligheid" te praat. Moderne spoorvervoer is hoëspoed. Wat beteken dit? Kom ons gee 'n voorbeeld van treine en elektriese treine soos Lastochka, Spoetnik, Sapsan en enige rollende materieel met 'n spoed van meer as 200 km/h.
Jy hoef slegs die spoorweë oor te steek waar daar verkeersligte en oorgangs-"spore" is. Indien nie, sien danis daar enige treine minstens 500 m van jou af. In hierdie geval moet daar nie meer as twee paaie wees nie. Dit is verbode om te loop waar daar 'n outomatiese opkoms is. Natuurlik verstaan nie elke persoon die veld van spoorwegvervoer nie, dit is net beter om 'n reël vir almal te hê: moenie die spoorweë op die verkeerde plek oorsteek nie. Slegs waar toegelaat. Dit is beter om die ekstra 1,5 km veilig te stap as om deur 'n trein getref te word.
Fietsry
In megastede is daar spesiale paadjies vir fietsryers, maar nie oral nie. As jy nie die reëls ken nie, is jy bang vir motors, jy ry vir die eerste keer, gaan dan in geen geval uit op die pad nie. Gebruik die sypaadjie waar daar min mense is.
Wat is die basiese padveiligheidsreëls vir tweewielers? Terwyl jy voorberei om die pad oor te steek, klim van jou fiets af en stap. Sebrakruisings word nie toegelaat nie.
In die erf naby die huis
Kinderveiligheid op die paaie is hier uiters belangrik. Hoekom? Want dit is die kinders wat daarvan hou om in die tuin te speel. Ongelukkig is daar geen streng skeiding tussen waar motors kan ry en waar kinders kan loop, hardloop en speel nie. Daarom moet kinders van kleins af verduidelik word sodat hulle nie uithardloop waar 'n motor kan verbykom nie.
Dit is beter vir ouers om herhaaldelik die onderwerp "Padveiligheid" vir kinders te opper, hulle te leer om versigtig, waaksaam te wees.
Wat gebeur as jy nie die reëls volg nie?
Baie dikwels kan jy op die radio hoor, lees inkoerante of sien met jou eie oë wat gebeur met diegene wat nie die reëls volg en nie padveiligheid verseker nie:
- veelvuldige beserings;
- fataal;
- skade aan voertuie en goed van 'n voetganger;
- onaangename ondersoekprosedures deur die owerhede.
Dit is baie beter as 'n persoon tyd neem vir persoonlike veiligheid, wag, selfs al skakel die verkeerslig eers na 3 minute, as om 'n deelnemer in 'n noodgeval te word.
Algemene reëls wanneer jy op 'n pad of spoorweg is
Ons het dus gekyk hoe padveiligheid verseker word. Kom ons hervat kortliks die basiese reëls:
- kyk terug;
- moenie oor die telefoon praat nie;
- moenie na musiek luister nie;
- moenie op die verkeerde plek en met 'n verbode (rooi) verkeerslig kruis nie.
Ouers moet net klein kinders aan die hand lei, vroue met stootwaentjies moet onthou dat die kind nader aan die pad is, so maak seker dat jy vorentoe kyk.
