Thomas Newcomen is op 24 Februarie 1664 in Dartmund gebore. Hierdie man is in 1729 in Londen oorlede. Uit die artikel leer ons waarvoor Thomas Newcomen bekend is.
Biografie
Nie ver van Modbury, waar Severy sy eerste eksperimente opgestel het nie, was die hawedorp Dartmund.’n Baie goeie slotmaker en smid Thomas Newcomen het daarin gewoon. Bestellings vir sy werk het van alle plaaslike inwoners gekom. Hy het 'n klein smee beset wat aan die rand van die dorp geleë was.
Thomas Newcomen was nie 'n bekende wetenskaplike nie, het nie wetenskaplike referate gepubliseer nie, was nie 'n lid van die Royal Club of London nie. Hierdie man het nie veel aandag op homself getrek nie. Daarom is inligting oor sy lewe en familie nêrens bewaar nie. Maar eendag het dit geblyk dat Thomas 'n groot vakman was wat 'n stoomenjin geskep het.
uitvindingagtergrond
Daar was 'n hele paar myne naby Dartmund. Thomas was besig met smidwerk en het verskeie toestelle herstel. Dit is duidelik dat hy met Severi se uitvinding te doen gehad het. Dikwels het Thomas gevroetel met die pompe wat in die myne geïnstalleer is. Hulle is deur spierkrag aangedryf.persoon. Die smid het dit waargeneem en besluit om die meganisme te verbeter. So het die bekende motor van Thomas Newcomen verskyn. Dit is die moeite werd om te sê dat hy natuurlik nie 'n pionier op hierdie gebied was nie. Thomas Newcomen en sy stoomenjin het egter stukrag gegee aan die ontwikkeling van die industrie in daardie jare.
Kenmerke van die nuwe meganisme
Thomas Newcomen se stoomenjin is geskep met inagneming van die ontwikkelings van ander uitvinders. Die smid het Cowley ('n loodgieter) as 'n assistent geneem. In sy toestel het Newcomen rasionele idees en ontwikkelings wat voor hom gemaak is, gebruik. Die Papin silinder is as basis geneem. Die stoom in die toestel wat die suier lig, was egter in 'n aparte ketel, net soos Severi.
Mechanisme van aksie
Die eenheid het volgens die volgende skema gewerk. In een ketel was daar 'n konstante vorming van stoom. Hierdie houer was toegerus met 'n kraan. Op 'n sekere punt het dit oopgegaan, en stoom het die silinders binnegedring. As gevolg hiervan het die suier opgestaan. Hy is op sy beurt deur middel van 'n ketting en 'n balanseerder aan die staaf van die waterpomp gekoppel. Wanneer die suier opbeweeg, beweeg dit af. Die hele holte van die silinder was met stoom gevul. Daarna is die tweede kraan met die hand oopgemaak. Daardeur het koue water die silinder binnegekom. Gevolglik het die stoom gekondenseer, en 'n vakuum is in die tenk geskep. Die suier is onder die invloed van atmosferiese druk laat sak. Terselfdertyd het hy die balanseerderketting agter hom getrek. Die pompstang het opbeweeg. Gevolglik is die volgende gedeelte water uitgepomp. Toe is die siklus weer herhaal.
Installasieprobleme
Die masjien wat deur Newcomen geskep is, het kort-kort gefunksioneer. Gevolglik kon dit nie 'n meganisme word wat industriële toerusting aktiveer wat deurlopende beweging vereis het nie. Dit was egter nie die bedoeling van die uitvinder nie. Newcomen wou 'n pomp skep wat water uit die myne kan pomp. Dit is wat die uitvinder gedoen het. Die hoogte van die motor was omtrent so groot soos 'n vier- of vyfverdiepinggebou.
Boonop was die toestel baie "vraatrig". Instandhouding van die installasie is deur twee mense uitgevoer. Een het gedurig steenkool in die ketel gegooi. Die tweede was verantwoordelik vir die krane wat koue water en stoom inlaat. Dit was natuurlik baie harde werk. Newcomen se motor het 'n krag van 8 liter gehad. met. As gevolg hiervan kon water opgestoot word vanaf 'n diepte van tot 80 m. Brandstofverbruik was 25 kg steenkool/uur per 1 liter. met. Die uitvinder het sy eerste eksperimente in 1705 begin. Dit het hom ongeveer tien jaar geneem om 'n behoorlik werkende toestel te maak.
Praktiese toepassing
Newcomen se masjien was wydverspreid in erts- en steenkoolmyne in Engeland, Duitsland en Frankryk. Die toestel is hoofsaaklik in die mynbedryf gebruik. Dit is ook gebruik in die voorsiening van waterpype in groot stede. Weens die feit dat die masjien baie lywig was en baie brandstof verbruik het, is dit hoofsaaklik vir hoogs gespesialiseerde doeleindes gebruik. Die uitvinder het nooit daarin geslaag om 'n universele meganisme van die eenheid te maak nie. Die installasie is egter as basis geneem deur Watt, wat 'n nuwe model geskep het.stoomenjin.
Interessante feit
Die krane is dikwels deur kinders oopgemaak. In Cornwall is Newcomen se motor deur Humphrey Potter bestuur. Die eentonige aktiwiteit het die seun aangespoor om die eenheid self hierdie krane oop en toe te maak. Hy het twee stukke draad geneem en die handvatsels aan die balanseerder gekoppel. Dit is met 'n sekere berekening gedoen. Die balanseerder het tydens die draai agter die beweging van die suier begin om die krane toe te maak en oop te maak wanneer nodig. Hierdie innovasie het na die seun die Potter-meganisme genoem.
Gevolgtrekking
Newcomen het nie 'n patent vir sy uitvinding ontvang nie. Die feit is dat so 'n hysbak reeds in 1698 deur Severi geregistreer is. Gevolglik is enige moontlikhede om die eenheid te gebruik reeds aan hom toegeken. Maar na 'n rukkie het Severi en Newcomen begin saamwerk aan die motor.
