Aanvalsgeweer - 'n gevegsvoertuig om militêre offensiewe van infanterie en tenks te vergesel. Dit is wyd gebruik tydens die Tweede Wêreldoorlog, aangesien dit goeie dekking teen vyandelike vuuraanvalle gebied het, hoewel dit ook nadele gehad het, veral probleme om die rigting van vuur te verander.
Duitse gewere
Die wêreld se eerste aanvalsgeweer het aan Duitsland behoort. Die Wehrmacht gaan 'n gevegsvoertuig met die volgende kenmerke skep:
- hoë vuurkrag;
- klein afmetings;
- goeie bespreking;
- geleentheid vir goedkoop produksie.
Ontwerpers van verskeie firmas het groot pogings aangewend om die taak van bestuur na te kom. Dit was moontlik om die probleem van die motormaatskappy "Daimler-Benz" op te los. Die geskepte aanvalsgeweer van die Wehrmacht het homself goed bewys in langafstandgevegte, maar was feitlik nutteloos teen gepantserde tenks, so dit is daarna aan 'n aantal verbeterings onderwerp.
Sturmtigr
'n Ander naam vir die Duitse selfaangedrewe aanvalsgeweer is "SturmpanzerVI". Dit is van lineêre tenks omskep en is van 1943 tot die einde van die oorlog gebruik. Altesaam 18 sulke voertuie is geskep, aangesien hulle slegs in stedelike gevegte doeltreffend was, wat hulle hoogs gespesialiseerd gemaak het. Daarbenewens was daar onderbrekings in die toevoer van die Sturmtigr ".
Vir doeltreffende werking het die masjien die gekoördineerde werk van vyf bemanningslede vereis:
- bestuurder in beheer;
- kanonnier-radio-operateur;
- bevelvoerder, wat sy take kombineer met die funksie van 'n skieter;
- twee laaiers.
Aangesien die skulpe tot 350 kg geweeg het, en die stel 12-14 eenhede van hierdie swaar ammunisie ingesluit het, het die res van die bemanning laaiers gehelp. Die ontwerp van die voertuig het 'n vuurafstand van tot 4,4 km aanvaar.
Brumber
Voor die eerste ontwikkeling van aanvalswapens, was dit veronderstel om 'n 120-ton-voertuig met 'n 305 mm-kanon en 'n 130 mm-pantserlaag te skep, wat die waarde wat destyds bestaan het, met meer as 2,5 keer oorskry het. Die installasie was veronderstel om die naam "Ber" te hê, wat in vertaling soos "beer" klink. Die projek is nooit geïmplementeer nie, maar later, na die skepping van "Sturmtigr", het hulle weer daarna teruggekeer.
Tog was die vrygestelde motor ver van die oorspronklike planne. Die geweer was 150 mm, die vuurafstand was slegs 4,3 km, en die dikte van die pantser was nie genoeg om tenk-artillerie te weerstaan nie. Van genoem "Brumber" (invertaal uit die Duits "grizzly beer") moes die motor verlaat word.
Ferdinand
Die aanvalsgeweer, wat een van die kragtigste tenkvernietigers is, was die "Olifant" (vertaal as "olifant"). Maar meer dikwels word sy ander naam gebruik, naamlik "Ferdinand". Altesaam 91 sulke masjiene is vervaardig, maar dit het haar nie gekeer om miskien die beroemdste te word nie. Sy was onkwesbaar vir vyandelike artillerie, maar die gebrek aan 'n masjiengeweer het haar weerloos teen infanterie gemaak. Die vuurbaan, afhangende van die skulpe wat gebruik is, het gewissel van 1,5 tot 3 km.
Dikwels is "Ferdinand" ingesluit in die brigade van aanvalsgewere, insluitend tot 45 stukke toerusting. Trouens, die hele skepping van die brigade het bestaan uit die hernoeming van die afdelings. Terselfdertyd is getalle, personeel en ander belangrike kenmerke bewaar.
Die Sowjetunie het daarin geslaag om 8 gevegsvoertuie van hierdie tipe te vang, maar nie een van hulle is direk in die geveg gebruik nie, aangesien elkeen in 'n erg beskadigde toestand was. Die installasies is vir navorsingsdoeleindes gebruik: verskeie van hulle is geskiet om die pantser van Duitse toerusting en die doeltreffendheid van nuwe Sowjet-wapens na te gaan, ander is uitmekaar gehaal om die ontwerp te bestudeer, en daarna as skrootmetaal weggedoen.
Ferdinand word geassosieer met die maksimum aantal mites en wanopvattings. Sommige bronne beweer dat daar 'n paar honderd kopieë was, en hulle is oral gebruik. In ander, inteendeel, die skrywers glo dat hulle gebruik is in gevegte op die gebied van die USSRnie meer as twee keer nie, waarna hulle na Italië oorgeplaas is om hulself teen die Anglo-Amerikaanse leër te beskerm.
Daarbenewens is daar 'n wanopvatting dat gewere en SU-152 gebruik is om hierdie masjien te bestry, terwyl myne, granate en veldartillerie in werklikheid vir hierdie doel gebruik is.
Daar is tans twee Ferdinands in die wêreld: een word in die Russiese gepantserde museum gestoor, en die ander is by die Amerikaanse oefenterrein.
"Ferdinand" en "Olifant"
Ondanks die feit dat beide name amptelik was, is dit meer korrek uit 'n historiese oogpunt om 'n motor van hierdie tipe, wat eerste verskyn het, "Ferdinand", en "Olifant" - gemoderniseer te noem. Verbeterings het aan die begin van 1944 plaasgevind en het hoofsaaklik bestaan uit 'n masjiengeweer en 'n rewolwer, asook 'n verbetering in waarnemingstoestelle. Daar is egter steeds 'n mite dat "Ferdinand" 'n nie-amptelike naam is.
Stug III
Die Sturmgeschütz III-aanvalsgeweer het aan mediumgewig voertuie behoort en is as die doeltreffendste beskou, aangesien dit gehelp het om meer as 20 000 vyandelike tenks te vernietig. In die Sowjetunie is dit "Art-Sturm" genoem en hulle het geoefen om die installasie vas te lê om hul gevegsvoertuie op die basis daarvan te vervaardig.
Die Stug-aanvalsgeweer het 10 modifikasies gehad met verskillende ontwerpe van sleutelelemente en die mate van pantser, wat dit geskik gemaak het vir gevegte in verskillende toestande. Die omvang van 'n direkte skoot was van 620 tot 1200 meter, die maksimum - 7, 7km.
Italiaanse gewere
Ander lande het in die ontwikkelinge van Duitsland begin belangstel. Italië, wat besef het dat sy wapens verouderd was, het 'n analoog van die Duitse aanvalsgeweer geskep en toe sy krag verbeter. Die land het dus die gevegsvermoë van sy weermag vergroot.
Die bekendste Italiaanse selfaangedrewe artillerie-bergings het aan die Semovente-reeks behoort:
- 300 voertuie 47/32, geskep in 1941 op die basis van 'n ligte tenk met 'n oop kajuitdak;
- 467 75/18-monterings vervaardig van 1941 tot 1944 gebaseer op ligte tenks toegerus met 'n 75 mm-kanon, wat drie modifikasies met verskillende enjins gehad het;
- onbekende presiese nommer 75/46 met twee masjiengewere en kapasiteit vir 3 bemanningslede;
- 30 90/53 gewere, in gebruik geneem in 1943, wat 'n bemanning van 4 akkommodeer;
- 90 voertuie 105/25, geskep in 1943, ontwerp vir 'n bemanning van 3.
Die gewildste model was 75/18.
Semovente op 75/18
'n Suksesvolle Italiaanse ontwikkeling was 'n ligte aanvalsgeweer. Boonop is dit ontwikkel op die basis van 'n verouderde tenk en het drie modifikasies gehad met enjins van verskillende krag, wat op diesel of petrol werk.
Dit is suksesvol gebruik tot die oorgawe van Italië, waarna dit voortgegaan is om te vervaardig, maar reeds as 'n aanvalsgeweer van die Wehrmacht. Die vuurbaan was tot 12,1 km. Tot op datum het 2 kopieë van Semovente oorleef, dit word in die militêre museums van Frankryk en Spanje gestoor.
Die gewere van die Sowjetunie
Die topleierskap van die USSR het ook die doeltreffendheid van nuwe items waardeer en stappe gedoen om 'n soortgelyke aanvalsgeweer te skep. Maar die behoefte aan die vervaardiging van tenks was meer akuut as gevolg van die ontruiming van die fabrieke wat dit vervaardig, so werk aan nuwe gevegsvoertuie is uitgestel. In 1942 het Sowjet-ontwerpers egter daarin geslaag om twee nuwe items tegelyk in die kortste moontlike tyd te skep - 'n medium en 'n swaar aanvalsgeweer. Daarna is die vrystelling van die eerste tipe opgeskort, en dan heeltemal gestaak. Maar die ontwikkeling van die tweede was in volle swang, aangesien dit baie effektief was om vyandelike tenks te vernietig.
So-152
Vroeg in 1943 was die Sowjetunie se swaar installasie 'n doeltreffende vegter vir die vyand se gepantserde wapens. 670 voertuie is gebou op die basis van die Sowjet-tenk. Produksie het gestaak weens die onttrekking van die prototipe. Nietemin het 'n sekere aantal gewere tot aan die einde van die oorlog oorleef en was selfs in diens na die oorwinning. Maar later is byna alle kopieë as skroot van die hand gesit. Slegs drie installasies van hierdie tipe is in Russiese museums bewaar.
Direkte vuurmasjien het teikens op 'n afstand van 3, 8 km getref, die maksimum kon op 13 km skiet.
Daar is 'n wanopvatting dat die ontwikkeling van die Su-152 'n reaksie was op die verskyning van die swaar Tiger-tenk in Duitsland, maar dit is nie waar nie, aangesien die doppe wat vir die Sowjet-geweer gebruik is, dit nie heeltemal kon verslaan nie. Duitse voertuig.
ISU-152
Die ontmanteling van die basis vir die SU-152 het gelei tot die ontstaan van 'n nuwe verbeterde aanvalsgeweer. Die tenk wat as basis geneem is, was die IS (vernoem na Joseph Stalin), en die kaliber van die hoofbewapening is deur die indeks 152 aangedui, en daarom is die installasie die ISU-152 genoem. Sy vuurbaan het ooreengestem met dié van die SU-152.
Die nuwe voertuig het spesiale betekenis gekry teen die einde van die oorlog, toe dit in byna elke geveg gebruik is. Verskeie kopieë is deur Duitsland gevang, en een deur Finland. In Rusland is die werktuig nie-amptelik St. John's wort genoem, in Duitsland - 'n blikopmaker.
Die ISU-152 kan vir drie doeleindes gebruik word:
- soos 'n swaar aanvalsmasjien;
- as 'n vyandige tenkvernietiger;
- as 'n selfaangedrewe vuursteun vir die weermag.
Nietemin, in elk van hierdie rolle het die ISU ernstige mededingers gehad, so dit is uiteindelik aan diens onttrek. Nou is baie kopieë van hierdie gevegsvoertuig bewaar, in verskeie museums gestoor.
SU-76
In die USSR is ligte installasies ook vervaardig, geskep op die basis van die ooreenstemmende T-40-tenks. Die meeste massaproduksie was tipies vir die SU-76, wat gebruik word om ligte en medium tenks te vernietig. Die aanvalsgeweer, gemaak in die hoeveelheid van 14 duisend eenhede, het pantser teen koeëls gehad.
Daar was vier opsies. Hulle het verskil in die ligging van die enjins of die teenwoordigheid of afwesigheid van gepantserdedakke.
'n Eenvoudige en veelsydige masjien het albei voordele gehad in die vorm van toegerus met 'n goeie kanon, 'n maksimum vuurafstand van meer as 13 km, gemak van onderhoud, betroubaarheid, lae geraas, hoë landloopvermoë en 'n gerieflike snyvermoë toestel, sowel as nadele, wat bestaan uit die brandgevaar van die enjin wat op petrol loop, en 'n onvoldoende mate van bespreking. Wanneer tenks met 'n pantserdikte van 100 mm aangeval is, was dit feitlik nutteloos.
SU-85 en SU-100
Die T-34-tenk was die mees massa-vervaardigde voertuig tydens die Tweede Wêreldoorlog. Op grond daarvan is die SU-85 en SU-100 geskep met 'n hoër kaliber skulpe.
SU-85 was die eerste geweer wat werklik met Duitse tegnologie kon meeding. Dit is in die middel van 1943 vrygestel en was medium in gewig en het uitstekende werk gelewer om vyandige medium tenks op 'n afstand van meer as 'n kilometer en goed gepantserde tenks op 'n afstand van 500 meter te vernietig. Terselfdertyd was die motor manoeuvreerbaar en het voldoende spoed ontwikkel. Geslote kajuit en groter pantserdikte het die bemanning teen vyandelike vuur beskerm.
Vir 2 jaar is byna twee en 'n half duisend SU-85's vervaardig, wat die grootste deel van die artillerie van die Sowjetunie uitmaak. Die SU-100 het dit eers aan die begin van 1945 kom vervang. Sy het tenks met die kragtigste wapenrusting suksesvol teengestaan, en sy was self goed beskerm teen vyandelike gewere. Het uitstekend gewerk in stedelike gevegte. Aangesien dit gemoderniseer is, het dit bestaan onder die wapens van die USSR vir 'n paar dekades na die oorwinning, en in so 'nlande soos Algerië, Marokko, Kuba, het in die XXI eeu gebly.
Belangrikste verskille
Sedert die ontwikkeling van Italiaanse en Sowjet-ontwerpers uitgevoer is ná die skepping van die installasie in Duitsland, het alle masjiene wat as aanvalswapens geklassifiseer is, groot ooreenkomste. Veral dieselfde tipe uitleg, waarin die toring in die boeg geleë is, en die enjin in die agterstewe is.
Sowjet-tegnologie was egter anders as Duits en Italiaans. Die transmissie daarin was in die agterkant geleë, waaruit dit volg dat die ratkas en ander belangrike komponente onmiddellik agter die frontale pantser geleë was. En in buitelandse vervaardigde motors was die transmissie voor, en sy eenhede was nader aan die sentrale deel.
Lande het die konstruksie van militêre toerusting ontwikkel en probeer om 'n voertuig met maksimum pantserdeurboring en sy eie beskerming te kry, die vinnigste en wendbaarste. Dit is bereik deur gewere te installeer wat ontwerp is vir projektiele van verskillende kalibers, wisselende enjinkrag en die tipe brandstof wat gebruik word, en die dikte van die frontale pantserlaag te vergroot. Daar was geen universele masjien wat ideaal geskik was vir die toestande van enige geveg nie, en kon nie, maar die ontwerpers het elke poging aangewend om die masjiene die beste in hul klas te maak.
