Oorweeg die hoofbronne van lugbesoedeling. Tans is daar twee groot groepe: antropogenies en natuurlik. Elkeen van hulle het sy eie kenmerkende kenmerke en kenmerke.
Natuurlike uitsigte
Natuurlike bronne van lugbesoedeling is daardie groepe wat 'n plant-, mineraal- of mikrobiologiese aard het. Wat kan as voorbeeld genoem word? Dit is plantstuifmeel, diere-ontlasting, stof, produkte van vulkaniese uitbarstings. Die mens het geen geleentheid om hierdie bronne van lugbesoedeling te beïnvloed nie. Die enigste ding wat in die vermoë van die mensdom is, is om die beste metodes te gebruik om die negatiewe impak daarvan op openbare gesondheid te verminder.
kunsmatige spesie
Antropogeniese bronne van lugbesoedeling is die produkte van menslike aktiwiteit wat die aarde se atmosfeer binnedring. Daar is 'n verdeling in verskeie groepe, wat elkeen gedetailleerde oorweging en studie verdien.
Vervoerbesoedeling
Weens die aansienlike agteruitgang van die ekologiese situasie op ons planeet, is dit nodig om te kyk na alternatiewe energiebronne, waarvan die verbranding nie groot hoeveelhede koolstofoksiede sal vrystel nie. Die motor is 'n bron van lugbesoedeling. Volgens die resultate van sosiologiese studies is daar gevind dat daar in sommige lande 1-2 voertuie per gesin is. Miljoene voertuie beweeg vandag in die strate van groot stede, en die inhoud van giftige uitlaatgasse neem toe in die lug. In Russiese stede het CO/CH-emissies van motors in die atmosfeer lank die uitstoot van die bedryf van groot produksiewerkswinkels oorskry. Die totale kapasiteit van motorenjins in ons land is baie hoër as die geïnstalleerde kapasiteit van alle termiese kragsentrales in die land. Sulke bronne van lugbesoedeling is 'n ernstige bedreiging vir openbare gesondheid.
Daar is baie verskillende stowwe in die samestelling van motoruitlaatgasse. Hulle bevat koolwaterstowwe - onverbrande of onvolledig verbrande dele van die brandstof, waarvan die hoeveelheid aansienlik toeneem wanneer die enjin teen lae spoed loop.
Die tydintervalle wanneer die motor skerp begin wegtrek, is ook 'n ernstige gevaar. Wanneer die bestuurder die petrolpedaal druk, word tien keer meer onverbrande chemiese verbindings in die atmosfeer vrygestel as tydens die werking van die enjin in standaardmodus.
Hierdie kunsmatige bronne van lugbesoedeling het 'n negatiewe uitwerking op die geestestoestand van 'n persoon.
Beskadiging van 'n petrolenjin
Dit is 'n spesiale soort suierenjininterne verbranding, waarin die proses van ontsteking van die lug- en brandstofmengsel in die silinders met geweld plaasvind met behulp van 'n elektriese vonk. Petrolenjins gebruik petrol as brandstof.
Atmosferiese besoedeling word veroorsaak deur koolwaterstowwe waaruit hierdie tipe brandstof bestaan.
'n Vierslag-enjin is 'n resiprokerende binnebrandenjin waarin die werkproses in elk van die silinders voltooi word in twee volledige omwentelinge van die krukas, dit wil sê in vier suierslae, genoem siklusse.
Uitlaatsamestelling
Kom ons kyk van naderby na hierdie bronne van lugbesoedeling. Die uitlaatgasse van 'n enjin wat op hoëgeh alte petrol loop, bevat ongeveer 2,7% koolstofmonoksied. In die geval van 'n afname in spoed, styg hierdie syfer tot 3,9%, en by lae snelhede bereik dit 6,9%. Koolstofmonoksied, in die vorming van chemiese verbindings met bloedhemoglobien, beïnvloed die proses van suurstofoordrag na verskillende weefsels van die liggaam negatief. Uitlaatgasse bevat aldehiede, wat 'n onaangename skerp reuk het wat 'n allergiese reaksie veroorsaak.
'n Ernstige bron van lugbesoedeling is onversadigde koolwaterstowwe van die etileenreeks: hekseene, penteene. Hierdie organiese verbindings wat in uitlaatgasse voorkom, onderdruk die menslike sentrale senuweestelsel, wat aanvalle van aggressie en prikkelbaarheid veroorsaak.
Die maksimum hoeveelheid van verskeie harse en roet word gevorm as daar ernstigewanfunksie.
Hierdie bronne van lugbesoedeling is veral gevaarlik op die oomblik wanneer die bestuurder die werk van die petrolenjin verhoog, terwyl hy die verhouding van lug en brandstof verminder, en probeer om 'n "ryk petrolmengsel" te skep. In sulke situasies loop 'n stert rook agter die voertuig, wat 'n aansienlike hoeveelheid polisikliese koolwaterstowwe bevat, soos bensapireen.
As natuurlike bronne van atmosferiese besoedeling van tyd tot tyd verskyn, dan het uitlaatgasse 'n konstante negatiewe uitwerking op die Aarde, wat sy atmosfeer stelselmatig vernietig.
Effekte van CO/CH op die atmosfeer en menslike gesondheid
Ons het reeds 'n paar bronne en gevolge geïdentifiseer. Atmosferiese besoedeling lei tot die vernietiging van groen plante, die opkoms van baie genetiese siektes. Dit gaan alles oor uitlaatgasse. Kom ons stilstaan by hierdie kwessie in meer besonderhede.
Wetenskaplikes het uitgevind dat wanneer 'n aansienlike hoeveelheid uitlaatgasse die aarde se atmosfeer binnedring, daar ernstige probleme met die ontwikkeling van die fetus in die baarmoeder is, beide in laat en vroeë swangerskap.
Met die ligging van nedersettings naby groot hoofweë waarlangs voertuie met petrolenjins beweeg, gee vroue dikwels geboorte aan babas met ernstige gesondheidsprobleme.
Dit is interessant
Amerikaanse wetenskaplikes het in die loop van navorsing gevind dat uitlaatgasse aansienlike skade aan neurone veroorsaak watbeïnvloed die werking van die brein, veroorsaak geheueverlies. Hulle lei ook tot inflammasie, wat geassosieer word met voortydige veroudering en die ontwikkeling van Alzheimer se siekte. Die deeltjies van onverbrande koolwaterstowwe in die uitlaatgasse is klein in grootte, dus word hulle nie deur die motor se filtrasiestelsel vasgevang nie. Ongelukkig kon wetenskaplikes nog nie 'n doeltreffende manier vind om die bevolking te beskerm teen die negatiewe uitwerking van petrolverbrandingsprodukte nie.
Alternatiewe enjinopsies
Aangesien die hoofbronne van lugbesoedeling wat hierbo bespreek is 'n ernstige bedreiging vir die mensdom is, het wetenskaplikes lank gewerk aan die skepping van 'n elektriese enjin wat nie die gebruik van petrol in die loop van sy werking behels nie. 'n Elektriese motor is 'n installasie waarin elektriese energie in meganiese werk omgeskakel word, en hitte ook vrygestel word. So 'n stelsel bestaan uit twee dele: 'n vaste stator, 'n roterende rotor.
Baie ingenieurs verwys na elektriese motors as geen koolstofvoertuie. Die doeltreffendheid daarvan bereik 95% (vir petrol is hierdie syfer nie meer as 60%). Onder die voordele van 'n elektriese motor, beklemtoon ons die onbeduidende onderhoudskoste, die werking van sulke voertuie.
Nadat ons ontleed het wat die bronne van lugbesoedeling is, hoe dit verband hou met die samestelling van die brandstof, kan ons tot die gevolgtrekking kom dat elektriese voertuie die beste opsie vir die omgewing is.
Nie nodig om dit in te sit niemeganiese remme, en dit is juis wanneer die voertuig stop dat 'n aansienlike hoeveelheid uitlaatgasse in die atmosfeer vrygestel word.
Omgewingsaspekte van die elektriese motor
Batterye word vervaardig deur sekere chemikalieë te gebruik om dit te verwerk. Byvoorbeeld, chemiese bronne van atmosferiese besoedeling soos heksafluoried (SF6) is 20 000 keer gevaarliker vir aardverwarming as koolstofdioksied. Maar hierdie stof wat in elektriese motors gebruik word, is baie kleiner in volume, en daarom kan elektriese motors met reg as omgewingsvriendelike tipes beskou word.
Om die verskil tussen petrolmotors en elektriese motors te verstaan, kom ons doen 'n vergelyking.
Aangesien die hoofbronne van lugbesoedeling met petrolvervoer geassosieer word, veronderstel dat dit 3 785 liter vloeibare brandstof verg om 'n motor 64 kilometer te verskuif. Om so 'n paadjie by 'n motor met 'n elektriese motor verby te gaan, sal 10 kWh energie benodig word. In die proses van verbranding van 3,785 liter petrol word 8,887 gram koolstofdioksied in die aarde se atmosfeer vrygestel. Tydens die opwekking van alternatiewe 10 kWh elektriese energie, insluitend die proses van onttrekking, produksie, transmissie en verbranding, word 900 g CO2 vir hidro-elektriese kragsentrales opgewek, 550 g vir sonkragstasies, 150 g vir kernkrag.
Elektriese voertuie het nie 'n negatiewe impak op die menslike senuweestelsel nie, meng nie in met lewende organismes om ten volle asem te haal nie, geniet skoon lug.
Wanneerdeur te dink deur tegnologieë vir die herwinning van gebruikte elektriese batterye, sal hierdie tipe enjins die beste opsie wees om die omgewingsituasie op Aarde te verbeter.
Industriële emissies
Wanneer die hoofbronne van lugbesoedeling ontleed word, is dit nodig om stil te staan by die verskillende tegnologiese prosesse wat nodig is om die bevolking van chemikalieë, klere, kos, huishoudelike toestelle en termiese energie te voorsien. Tans is die aandeel van industriële vrystellings in die atmosfeer besig om af te neem, aangesien groot ondernemings doeltreffende gasherwinningseenhede installeer. In ons land word industriële vrystellings in die atmosfeer op 'n wetgewende basis gereguleer, wat ook help om skadelike chemiese vrystellings te verminder.
Huishoudingbesoedeling
Hierdie groep sluit verbindings in wat tydens die verwerking van verskeie huishoudelike afval gevorm word, en ook die aarde se atmosfeer in verbrandingsprosesse binnedring. Hulle aandeel in die volume is baie minder as die vrystelling van vervoer, die bedryf van industriële ondernemings.
Klassifikasie-opsies
As skoolkinders die vraag gevra word: "Noem die bronne van lugbesoedeling", gebruik hulle, wat dit beantwoord, die verdeling van sulke stowwe in verskeie groepe. Oorweeg sommige van die kriteria wat vir hierdie klassifikasie gebruik word:
- In samestelling. Ken meganiese onsuiwerhede toe, soos stof wat verkry word tydens die verbranding van vastebrandstofverbindings, die vervaardiging van sement. Dit sluit ook roet in,bandkomponente wat teen die padoppervlak vryf.
- Chemiese besoedelingstowwe in die gasvormige of vaste toestand dra by tot prosesse waarvan die produkte die atmosfeer nadelig beïnvloed. Onder hulle: ammoniak, stikstofoksiede, swaeldioksied, aldehiede, ketone.
- Radioaktiewe bronne sluit isotope en straling in.
- Biologiese kontaminante in die lug is swam-, mikrobiese, virale organismes.
Gevolgtrekking
Tans word die aarde se atmosfeer aangeval deur 'n verskeidenheid besoedelstowwe. Uit hul aard kan hulle natuurlike, kunsmatige oorsprong wees. Laat ons stilstaan by die prosesse wat verband hou met vulkaniese uitbarstings. Prosesse word in die ingewande van die aarde uitgevoer, wat die vorming van verskeie verbindings van organiese en anorganiese aard is.
Tydens 'n vulkaniese uitbarsting, benewens stof en ander vaste komponente, kom baie verbindings die atmosfeer binne: waterstofsulfied, swaeloksiede, sulfate. Hierdie kontaminante is onvoorspelbaar en kan dus nie deur mense gemanipuleer word nie.
Onlangs het kwessies wat verband hou met die vermindering van negatiewe emissies in die aarde se atmosfeer spesiale aandag oor die hele wêreld gekry. Daar is baie internasionale organisasies wie se hoofdoel is om die beste metodes en middele te vind om flora en fauna teen chemiese, industriële, natuurlike besoedeling te beskerm.
Onder daardie effektiewe maatreëls wat 'n positiewe impak opdie vermindering van uitstoot van koolstofmonoksied, swaelverbindings, stikstof, kan 'n mens 'n geleidelike oorgang na hoë-geh alte brandstof noem, sowel as 'n gedeeltelike verwerping van petrolenjins. Baie groot motorondernemings ontwikkel elektriese en waterstofenjins wat nie skadelike chemikalieë in die atmosfeer vrystel nie.
