Miskien is dit onmoontlik om 'n konstruksieproses voor te stel wat nie die gebruik van inerte materiaal behels nie. Vir enige bouer is so 'n element van konstruksie nie 'n nuwigheid nie. Woorde soos puin of sand is niks besonders nie. Maar voordat hulle by die konstruksieterrein kom, gaan hulle deur 'n netelige en lang pad.
Wat is dit?
Inerte materiale is klipmateriale van natuurlike of kunsmatige oorsprong. Voordat hulle by die konstruksieterrein kom, word hulle op 'n spesiale manier verwerk met behulp van verskeie toerusting. Ontginning word deur oopgroefmynbou uitgevoer. Dikwels word hierdie tipe boumateriaal gebruik vir die bou van geboue, spoorweë of paaie. Dit speel ook 'n belangrike rol in die vervaardiging van kwaliteit betonmortels en -mengsels. Dit word in groot hoeveelhede aangekoop deur ondernemings wat spesialiseer in die vervaardiging van boumengsels, betonoplossings, gewapende betonprodukte, ensovoorts.
Die grootste voordeel wat enige inerte materiaal vir konstruksie het, is die lae koste daarvan. Tipies word dit gebruik as'n hulpmateriaal wat bydra tot 'n toename in die massa van 'n oplossing of mengsel. Terselfdertyd word konstruksiekoste aansienlik verminder.
Die volgende inerte boumateriaal word die meeste gebruik.
Rubble
Kom in die proses om klippe en klippe te vergruis. Rypbestand en duursaam. Dit het eienskappe soos digtheid en waterversadiging. Dit word meestal gebruik in die konstruksie van spoor- of snelweë, sowel as om 'n soliede fondament vir verskeie strukture te skep. Kan gebruik word om landskapsamestellings te verbeter en te skep.
Konstruksiesand
As gevolg van die vernietiging van rotse word 'n los mengsel gevorm. Die lys werke waaraan hierdie inerte materiaal deelneem is groot. Sand word gebruik vir die konstruksie van geboue en padoppervlaktes, in die proses om ingenieurskommunikasie te lê, in 'n aantal afwerkings- en landskapwerke. Dit is 'n uitstekende vuller vir die bou van betonmengsels. Steensand word as goedkoper beskou, aangesien dit verskeie onsuiwerhede kan bevat. Maar riviersand, wat vanaf die bodem van reservoirs ontgin word, is skoner. Daarom sal dit 'n orde van grootte meer kos.
Uitgebreide klei
'n Materiaal met 'n poreuse struktuur, wat ietwat aan gebreekte klip herinner. Dit het uitstekende klank- en hitte-isolerende eienskappe. Het weerstand teen chemiese invloede. Nie bang vir swam of sure nie. Dit word sedert die sestigste jaar van die vorige eeu in konstruksie gebruik.
Granietuitval
'n Wyd gebruikte inerte materiaal deur bouers regoor die wêreld. Dit word meestal gebruik vir die vervaardiging van asf altbeton, plaveiselblaaie en beton. Jy kan dit ook vind in die samestelling van verskeie dekoratiewe afwerkingsmateriale. In die winter kan dit gebruik word om die glykoëffisiënt (besprinkel op paaie en sypaadjies) te verminder.
Sandgruis
Gewoonlik gebruik om die padoppervlak gelyk te maak. Die mengsel kan in landscaping gebruik word wanneer dit nodig is om groot areas gelyk te maak. Dit word in twee tipes verdeel: verryk en natuurlik.
kenmerke van vervoer
Los materiaal word óf vanaf 'n pakhuis óf vanaf 'n steengroef by die konstruksieterrein afgelewer. Vervoer van inerte materiale word as 'n reël deur gespesialiseerde maatskappye uitgevoer wat al die nodige toerusting en spesiale voertuie hiervoor het.
Tydens die vervoer van inerte goedere is dit nodig om 'n aantal eienskappe wat hulle besit in ag te neem. Eerstens het hulle almal 'n los struktuur, wat dit onmoontlik maak om met persoonlike vervoer te vervoer. Tweedens, die behoefte om spesiale toerusting vir vervoer te huur is te wyte aan die feit dat die volume vrag baie, baie groot kan wees. Iemand het 'n paar sakke riviersand nodig om die terrein te verbeter, en vir iemand sal twee KAMAZ-vragmotors gebreekte klip nie genoeg wees om 'n plattelandse huis te bou nie.
In die reël noem spesialiste sulke vrag baie mobiel. Dit is te wyte aan die feit dat enige inerte boumateriaalmateriaal, hetsy gebreekte klip, sand of uitgerekte klei, kan maklik langs die pad verkrummel. Tydens vervoer moet jy ook die feit in ag neem dat verskillende materiale verskillende wrywingskoëffisiënte het. En slegs ervare spesialiste kan sulke nuanses bepaal en die eienaardighede van die vervoer van 'n bepaalde inerte materiaal verstaan.
Verwysing na spesialiste in die aflewering van sulke goedere sal natuurlik die konstruksiekoste effens verhoog. Maar aan die ander kant kan onkunde oor die nuanses van vervoer en die eienskappe van inerte boumateriaal baie meer kos. As 'n reël lewer professionele persone goedere vinnig af, sonder verlies op die pad. Sonder kennis van die saak kan selfvervoer baie duurder wees. Ervare bouers sê dat dit beter is om beton met jou eie hande te meng en minder te spandeer as om te bespaar op lae-geh alte self-aflewering van grootmaat vrag.
