'n Skip van die lyn is 'n seil-oorlogskip wat van hout gemaak is met 'n verplasing van tot 6 000 ton. Hulle het tot 135 gewere aan die kante gehad, gerangskik in verskeie rye, en tot 800 bemanningslede. Hierdie skepe is in gevegte op see gebruik deur die sogenaamde gevegstaktiek van die linie in die 17de-19de eeue te gebruik.
Voorkoms van slagskepe
Die naam "skip van die lyn" is bekend sedert die dae van die seilvloot. Tydens 'n vlootgeveg het die meerdekkers in een linie opgetree om 'n sarsie van al die gewere op die vyand af te vuur. Dit was die gelyktydige vuur van al die aan boord gewere wat aansienlike skade aan die vyand aangerig het. Binnekort het hierdie gevegstaktiek lineêr begin word. Die vorming van 'n lyn van skepe tydens vlootgevegte is die eerste keer in die vroeë 17de eeu deur die Engelse en Spaanse vloot gebruik.
Die stamvaders van slagskepe is galjoene met swaar wapens, karre. Die eerste vermelding daarvan het aan die begin van die 17de eeu in Europa verskyn. Hierdie modelle van slagskepe was baie ligter en korter as galjoene. Sulke eienskappe toegelaathulle is vinniger om te maneuver, dit wil sê om sywaarts na die vyand te ry. Dit was nodig om so in lyn te kom dat die boeg van die volgende skip noodwendig na die agterstewe van die vorige een gerig was. Hoekom was hulle nie bang om die kante van die skepe aan vyandelike aanvalle bloot te stel nie? Omdat die meerlaagse houtkante 'n betroubare beskerming van die skip teen vyandelike kerne was.
Die proses van vorming van slagskepe
Kort kort het 'n meerdekseilskip van die lyn verskyn, wat vir meer as 250 jaar die hoofmiddel geword het om oorlog op see te voer. Vordering het nie stilgestaan nie, danksy die nuutste metodes om die rompe te bereken, het dit aan die begin van die konstruksie moontlik geword om die kanonpoorte in verskeie vlakke deur te sny. Dit was dus moontlik om die sterkte van die skip te bereken nog voordat dit gelanseer is. In die middel van die 17de eeu het 'n duidelike onderskeid tussen klasse ontstaan:
- Ou tweedek. Dit is skepe waarvan die dekke bo mekaar geleë is. Hulle is gevul met 50 kanonne wat deur die vensters in die kante van die skip op die vyand afvuur. Hierdie drywende vaartuie het nie voldoende krag vir lyngevegte gehad nie en is hoofsaaklik as begeleiding vir konvooie gebruik.
- Dubbeldekskepe van die lyn met 64 tot 90 kanonne het die grootste deel van die vloot verteenwoordig.
- Drie- of vierdekskepe met 98-144 gevegsgewere het die rol van vlagskepe gespeel. 'n Vloot wat 10-25 sulke skepe bevat, kon handelslyne beheer en, in geval van militêre optrede, dit vir die vyand blokkeer.
Verskille tussen slagskepe en ander
Die seiltoerusting van fregatte en slagskepe is dieselfde - drie-mas. Elkeen het direkte seile gehad. Maar tog het die fregat en die skip van die lyn 'n paar verskille. Die eerste het net een geslote battery, en die slagskepe het verskeie. Boonop het laasgenoemde 'n baie groter aantal gewere, dit geld ook vir die hoogte van die sye. Maar fregatte is meer manoeuvreerbaar en kan selfs in vlak water werk.
'n Skip van die lyn verskil van 'n galjoen deur reguit seile. Boonop het laasgenoemde nie 'n reghoekige rewolwer aan die agterstewe en 'n latrine by die boeg nie. Die skip van die linie is beter as die galjoen, beide in spoed en manoeuvreerbaarheid, sowel as in artillerie-gevegte. Laasgenoemde is meer geskik vir instapgevegte. Hulle is onder andere baie dikwels gebruik om troepe en vrag te vervoer.
Voorkoms van slagskepe in Rusland
Voor die bewind van Petrus I was daar nie sulke strukture in Rusland nie. Die eerste Russiese skip van die lyn is "Goto Predestination" genoem. Teen die twintigerjare van die 18de eeu het die Russiese Keiserlike Vloot reeds 36 sulke skepe ingesluit. Aan die begin was dit volledige kopieë van Westerse modelle, maar teen die einde van die bewind van Peter I het Russiese slagskepe hul eie kenmerkende kenmerke begin hê. Hulle was baie korter, het minder krimping gehad, wat die seewaardigheid negatief beïnvloed het. Hierdie skepe was baie geskik vir die toestande van die Azof en toe die Oossee. Die keiser was self direk betrokke by die ontwerp en konstruksie. Eienaam - Die Russiese Keiserlike Vloot is van 22 Oktober 1721 tot 16 April 1917 deur die Russiese Vloot gedra. Slegs mense uit die adelstand kon as vlootoffisiere dien, en rekrute uit die gewone mense kon as matrose op skepe dien. Hulle diens in die vloot was lewenslank.
Slagskip "Die Twaalf Apostels"
"12 Apostels" is in 1838 neergelê en in 1841 in die stad Nikolaev van stapel gestuur. Dit is 'n skip met 120 gewere aan boord. In totaal was daar 3 skepe van hierdie tipe in die Russiese vloot. Hierdie skepe is nie net deur hul elegansie en skoonheid van vorms onderskei nie, hulle het geen gelyke gehad in die stryd tussen seilskepe nie. Die slagskip "12 Apostels" was die eerste in die Russiese Keiserlike Vloot, wat met nuwe bomgewere gewapen was.
Die lot van die skip was so dat dit nie kon deelneem aan enige geveg van die Swart See-vloot nie. Sy liggaam het ongeskonde gebly en het nie 'n enkele gat gekry nie. Maar hierdie skip het 'n voorbeeldige opleidingsentrum geword, dit het die verdediging van Russiese forte en vestings in die weste van die Kaukasus verskaf. Daarbenewens was die skip besig met die vervoer van landtroepe en het vir 3-4 maande op lang reise gegaan. Die skip is daarna gestort.
Die redes waarom oorlogskepe hul belangrikheid verloor het
Die posisie van houtslagskepe as die hoofmag op see is geskud deur die ontwikkeling van artillerie. Swaar bombardementgewere het maklik die houtbord deurboor met bomme wat met buskruit gestop is,daardeur ernstige skade aan die skip veroorsaak en brande veroorsaak. As vroeëre artillerie nie 'n groot bedreiging vir skeepsrompe ingehou het nie, kon bombarderingsgewere Russiese slagskepe na die bodem lanseer met net 'n paar dosyn trefslae. Sedert daardie tyd het die vraag ontstaan oor die beskerming van strukture met metaalwapens.
In 1848 is die skroefaandrywing en relatief kragtige stoomenjins uitgevind, so houtseilbote het stadig die toneel begin verlaat. Sommige skepe is toegerus en met stoomeenhede toegerus. Verskeie groot skepe met seile is ook vervaardig, hulle is gewoonlik lineêr genoem.
Lineêre skepe van die Russiese Keiserlike Vloot
In 1907 het 'n nuwe klas skepe verskyn, in Rusland is hulle lineêre, of kortweg - slagskepe genoem. Dit is gepantserde artillerie-oorlogskepe. Hul verplasing het gewissel van 20 tot 65 duisend ton. As ons slagskepe van die 18de eeu en slagskepe vergelyk, het laasgenoemde 'n lengte van 150 tot 250 m. Hulle is gewapen met 'n geweer van kaliber van 280 tot 460 mm. Die bemanning van die slagskip - van 1500 tot 2800 mense. Die skip is gebruik om die vyand te vernietig as deel van 'n gevegsformasie en artillerie-ondersteuning vir grondoperasies. Die naam van die skepe is nie soseer gegee ter nagedagtenis aan slagskepe nie, maar omdat hulle die taktiek van die geveg van die linie moes laat herleef.
