Die moderne wêreld lyk so klein. Dink net, want vandag is dit moontlik om selfs in 'n dag van een hoek van die planeet na 'n heeltemal ander een te kom. Elke dag reis miljoene passasiers per vliegtuig oor afstande waarvan selfs 200 jaar gelede moeilik sou gewees het om van te droom. En dit alles het moontlik geword danksy die dapper en doelgerigte mense wat eens 'n seereis om die wêreld gemaak het. Wie was die eerste wat so 'n dapper stap geneem het? Hoe het alles gebeur? Watter resultate het dit gebring? Lees hieroor en meer in ons artikel.
Backstory
Natuurlik het mense nie dadelik die aardbol oorgesteek nie. Dit het alles begin met klein ritte op skepe wat minder betroubaar en vinniger as moderne skepe was. In Europa van die 16de eeu het die produksie van goedere en handel so 'n vlak bereik dat daar 'n objektiewe behoefte was om na nuwe markte te soek. Maar eerstens - die soeke na nuwe bronne van nuttige en bekostigbare hulpbronne. Behalwe virekonomiese aspekte, is daar ook 'n geskikte politieke omgewing.
In die 15de eeu het handel in die Middellandse See skerp gedaal weens die val van Konstantinopel (nou Istanboel). Die regerende dinastieë van die mees ontwikkelde lande het hul onderdane die taak gestel om die kortste roete na Asië, Afrika en Indië te vind. Die laaste land op daardie tydstip is as werklik 'n land van skatte beskou. Reisigers van daardie tye het Indië beskryf as 'n land waar goud en edelgesteentes niks werd was nie, en die aantal sulke duur speserye in Europa onbeperk was.
Teen die 16de eeu was die tegniese komponent ook op die vereiste vlak. Nuwe skepe kon meer vrag dra, en die gebruik van instrumente soos die kompas en barometer het dit moontlik gemaak om oor aansienlike afstande van die kus af weg te beweeg. Dit was natuurlik nie plesierjagte nie, so die militêre toerusting van die skepe was belangrik.
Portugal was teen die einde van die 15de eeu die leier onder die lande van Wes-Europa. Sy wetenskaplikes het die kennis van seegetye, strome en die invloed van die wind bemeester. Kartografie het teen 'n vinnige tempo ontwikkel.
Jy kan die era van groot seereise om die wêreld in twee fases verdeel:
Verhoog 1: Laat 15de - middel 16de eeu - Spaans-Portugese reise
Dit was op hierdie stadium dat sulke groot gebeurtenisse soos die ontdekking van Amerika deur Christopher Columbus en die eerste omseiling van Ferdinand Magellan plaasgevind het.
Verhoog 2: Middel-16de - middel-17de eeu - Russies-Nederlandse tydperk
Dit sluit in die ontwikkeling van Noord-Asië deur Russe, ontdekkings in NoordAmerika en die ontdekking van Australië. Onder diegene wat 'n reis om die wêreld gemaak het, was wetenskaplikes, militêre manne, seerowers en selfs verteenwoordigers van die regerende dinastieë. Almal van hulle was uitstaande en uitstaande persoonlikhede.
Fernand Magellan en die eerste reis om die wêreld
As ons praat oor wie die eerste reis om die wêreld gemaak het, dan moet die storie by Ferdinand Magellan begin. Hierdie seereis het aanvanklik niks goeds voorspel nie. Inderdaad, selfs onmiddellik voor die vertrek het die meeste van die span geweier om te gehoorsaam. Maar tog het dit gebeur en 'n groot rol in die geskiedenis gespeel.
Die begin van die reis
Aan die einde van die somer van 1519 het vyf skepe die hawe van Sevilla verlaat op 'n reis sonder 'n spesifieke doel, soos hulle toe geglo het. Die idee dat die aarde rond kan wees, is, om dit sagkens te stel, deur die meeste mense gewantrou. Daarom het Magellan se idee niks anders gelyk as 'n poging om guns te kry met die kroon nie. Gevolglik het mense gevul met vrees periodiek pogings aangewend om die reis te ontwrig.
Weens die feit dat daar 'n persoon aan boord van een van die skepe was wat al die gebeure noukeurig in die dagboek ingeskryf het, het die besonderhede van hierdie eerste om-die-wêreld-reis tydgenote bereik. Die eerste ernstige skermutseling het naby die Kanariese Eilande plaasgevind. Magellan het besluit om van koers te verander, maar het nie die ander kapteins hieroor gewaarsku of ingelig nie.’n Oproer het uitgebreek wat vinnig geblus is. Die aanhitser is in boeie in die ruim gegooi. Ontevredenheid het toegeneem, en kort voor lank is nog 'n oproer georganiseer wat 'n terugkeer geëis het. Magellan was 'n baie taai kaptein. Die aanhitser van 'n nuwe rebellie is onmiddellik tereggestel. Op die tweede dag het twee ander skepe sonder toestemming probeer terugkeer. Die kapteins van albei skepe is geskiet.
prestasies
Een van Magellan se doelwitte was om te bewys dat daar 'n seestraat in Suid-Amerika is. In die herfs het die skepe die moderne kus van Argentinië bereik, Cape Virgines, wat die weg oopgemaak het vir skepe na die seestraat. Die vloot het binne 22 dae daardeur gegaan. Hierdie tyd is deur die kaptein van 'n ander skip gebruik. Hy het sy skip teruggedraai huis toe. Nadat hulle die seestraat oorgesteek het, het Magellan se skepe in die see geval, wat hulle besluit het om die Stille Oseaan te noem. Verbasend genoeg, gedurende die vier maande van die span se reis oor die Stille Oseaan, het die weer nooit versleg nie. Dit was pure geluk, want in die meeste gevalle kan dit nie Stil genoem word nie.
Na die ontdekking van die Straat van Magellan, het die span 'n verhoor van vier maande in die gesig gestaar. Al hierdie tyd het hulle deur die see rondgedwaal en nie 'n enkele bewoonde eiland of stuk grond ontmoet nie. Eers in die lente van 1521 het die skepe uiteindelik aan die kus van die Filippynse Eilande geland. Ferdinand Magellan en sy span het dus vir die eerste keer die Stille Oseaan oorgesteek.
Betrekkinge met die plaaslike bevolking het nie dadelik uitgewerk nie. Magellan se span het onverwags gasvry ontvang op die eiland Mactan (Cebu), maar was in stamvete betrokke. As gevolg van botsings op 27 April 1521 is kaptein Ferdinand Magellan gedood. Die Spanjaarde het hul vermoëns oorskat en 'n vyand teëgestaan wat hulle baie keer oortref het. Buitendiendie bemanning was erg uitgeput van die reis. Die liggaam van Ferdinand Magellan is nie aan die span terugbesorg nie. Nou op die eiland Cebu is daar 'n monument vir die groot reisiger.
Uit 'n span van 260 mense het slegs 18 na Spanje teruggekeer. Vyf skepe het die Filippyne verlaat, waarvan slegs die Victoria-skip Spanje bereik het. Dit was die eerste skip in die geskiedenis wat die wêreld omseil het.
Serowerkaptein Francis Drake
Maak nie saak hoe vreemd dit mag klink nie, maar een van die mees prominente rolle in die geskiedenis van navigasie is deur 'n seerower gespeel. Boonop was hierdie navigator, wat die tweede reis om die wêreld in die geskiedenis gemaak het, ook in die amptelike diens van die Koningin van Engeland. Sy vloot het die Invincible Armada verslaan. Die man wat die tweede was om die wêreld te omseil, die navigator Francis Drake, het in die geskiedenis opgeteken as 'n seerowerkaptein en het sy status ten volle bevestig.
Formasiegeskiedenis
In daardie dae toe die slawehandel nog nie deur Brittanje onder die wet vervolg is nie, het kaptein Francis Drake met sy bedrywighede begin. Hy het “swart goud” van Afrika na die lande van die Nuwe Wêreld vervoer. Maar in 1567 het die Spanjaarde sy skepe aangeval. Drake het lewendig uit daardie storie gekom, maar die dors na wraak het hom vir die res van sy lewe aangegryp. 'n Nuwe stadium in sy lewe begin wanneer hy eiehandig kusstede aanval en dosyne skepe van die Spaanse kroon sink.
In 1575 is 'n seerower aan die koningin voorgestel. Elizabeth die Eerste het die seerower 'n diens aan die kroon aangebied in ruil vir die finansiering van sy ekspedisie. Die enigste amptelike dokument wat sê dat Drake die belange van die koningin verteenwoordig, is nooit aan hom uitgereik nie. Die hoofrede hiervoor was dat, ten spyte van die amptelike doel van die reis, Engeland heeltemal ander belange nagejaag het. Aanvanklik, toe sy teen Spanje verloor het in die ontwikkeling van lande oor die see, het die koningin slinkse planne gemaak. Die doel daarvan was om die vordering van Spaanse uitbreiding soveel as moontlik te vertraag. Drake het gaan roof.
Die resultate van die Drake-ekspedisie het alle verwagtinge oortref. Benewens die feit dat die vertroue van die Spanjaarde in hul meerderwaardigheid ter see erg ondermyn is, het Drake 'n hele reeks belangrike ontdekkings gemaak. Eerstens het dit duidelik geword dat Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) nie deel van Antarktika is nie. Tweedens het hy die Drake-gang ontdek, wat Antarktika en die Stille Oseaan skei. Hy was die tweede in die geskiedenis wat om die wêreld gereis het, maar kon lewendig daarvan terugkeer. En ook baie ryk.
Met die terugkeer van kaptein Francis Drake, het 'n ridderskap gewag. So die seerower, die rower het die koningin se ridder geword. Hy het 'n nasionale held van Engeland geword, wat die vloot van 'n arrogante Spanje kon instel.
Invincible Armada
Wat dit ook al was, maar Drake het die ywer van die Spanjaarde net effens beleër. Oor die algemeen het hulle steeds die see oorheers. Om die Britte te beveg, het die Spanjaarde die sogenaamde Invincible Armada geskep. Dit was 'n vloot van 130 skepe, waarvan die hoofdoel was om Engeland binne te val en die seerowers uit te skakel. Die ironie is dat die Invincible Armada eintlik 'n dawerende nederlaag ontvang het. En ingrootliks te danke aan Drake, wat op daardie stadium reeds 'n admiraal geword het. Hy het altyd 'n buigsame verstand gehad, taktiek en slinks gebruik, meer as een keer die vyand in 'n moeilike posisie geplaas met sy optrede. Gebruik dan die verwarring en slaan blitsvinnig toe.
Die nederlaag van die Invincible Armada was die laaste glorieryke feit in die biografie van die seerower. Nadat hy die taak van die kroon misluk het om Lissabon te verower, waarvoor hy in onguns verval het en op die ouderdom van 55 na die Nuwe Wêreld gestuur is. Drake het nie hierdie reis oorleef nie. Aan die kus van Panama het 'n seerower siek geword aan disenterie, waar hy op die bodem van die see begrawe is, geklee in gevegswapens, in 'n loodkis.
James Cook
Die man wat homself gemaak het. Hy het van kajuitseun na kaptein gegaan en 'n aantal belangrike geografiese ontdekkings gemaak, nadat hy drie seereise om die wêreld gemaak het.
Gebore in 1728 in Yorkshire, Engeland. Reeds op die ouderdom van 18 het hy 'n kajuitseun geword. Ek was nog altyd baie passievol oor selfopvoeding. Hy was geïnteresseerd in kartografie, wiskunde en geografie. Vanaf 1755 was hy in diens van die Royal Navy. Hy het aan die Sewejarige Oorlog deelgeneem en as beloning vir jare se werk die rang van kaptein op die Newfoundland-skip ontvang. Hierdie navigator het drie keer die wêreld omseil. Hulle resultate is weerspieël in die verdere geskiedenis van menslike ontwikkeling.
Sircumnavigation tussen 1768 en 1771:
- Bewys die aanname dat Nieu-Seeland (NZ) nie een eiland is nie, maar twee aparte eens. In 1770 het hy geopenseestraat tussen die Noord- en Suid-eilande. Die seestraat is na hom vernoem.
- Hy was die eerste wat aandag gegee het aan die studie van die natuurlike hulpbronne van NZ, as gevolg waarvan hy tot die gevolgtrekking gekom het oor die hoë potensiaal om dit as 'n afhanklike gebied van Groot-Brittanje te gebruik.
- Karteer die oostelike kus van die vasteland van Australië noukeurig. In 1770 het sy skip Kaap York gesirkel. Aan die oostekant is 'n baai ontdek, waar die grootste stad van Australië, Sydney, nou geleë is.
Sircumnavigation tussen 1772 en 1775:
- Die eerste wat ooit die Antarktiese Sirkel oorgesteek het in 1773.
- Eerste waargeneem en genoem in die verslae van so 'n verskynsel soos die aurora.
- In 1774-1775 het hy baie eilande aan die kus van Australië ontdek.
- Cook was die eerste om die Suidelike Oseaan te demonstreer.
- Het die bestaan van Antarktika voorgestel, sowel as die lae potensiaal vir die gebruik daarvan.
Seil van 1776 tot 1779:
- 1778 herontdekking van die Hawaiiaanse Eilande.
- Cook was die eerste wat die Beringstraat en die Chukchi See verken het.
Die reis het in Hawaii geëindig met die dood van Kaptein Cook self. Die houding van plaaslike inwoners was onvriendelik, wat in beginsel, gegewe die doel van die besoek van die Cook's-span, redelik logies is. As gevolg van nog 'n konflik in 1779, is kaptein Cook vermoor.
Dit is interessant! Uit Cook se aantekeninge aan boord het die begrippe "kangaroo" en "taboe" eers die inwoners van die Ou Wêreld bereik.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin was nie so baie nie'n reisiger, hoeveel 'n groot wetenskaplike wat die stigter geword het van die teorie van natuurlike seleksie. Vir voortdurende navorsing het hy regoor die wêreld gereis, insluitend 'n seereis om die wêreld.
In 1831 is hy genooi om deel te neem aan 'n reis om die wêreld op die Beagle. Die span het natuurkundiges nodig gehad. Die omseiling het vyf jaar geduur. Hierdie reis in die geskiedenis is op gelyke voet met die ontdekkings van Columbus en Magellan.
Suid-Amerika
Die eerste deel van die wêreld op pad na die ekspedisie was Suid-Amerika. In Januarie 1831 het die skepe die kus van Chili bereik, waar Darwin 'n reeks studies oor die kusrotse gedoen het. Op grond van die resultate van hierdie studies het dit geblyk dat die hipotese van veranderinge wat geleidelik in die wêreld plaasvind, versprei oor baie lang tydperke (die teorie van geologiese veranderinge), korrek is. Destyds was dit 'n heeltemal nuwe teorie.
Darwin was in Brasilië, naby die stad Salvador, en het van haar gepraat as "die land van vervulling van begeertes." Wat nie gesê kon word oor die Argentynse Patagonië, waarheen die ontdekkingsreisiger op pad was, wat verder suidwaarts beweeg het nie. Hoewel die woestynlandskappe hom nie gefassineer het nie, was dit in Patagonië dat die gefossileerde oorblyfsels van groot soogdiere soortgelyk aan luiaards en miervreters ontdek is. Dit was toe dat Darwin voorgestel het dat die verandering in die grootte van diere afhang van veranderinge in hul lewensomstandighede.
Terwyl hy Chili verken het, het die groot wetenskaplike Charles Darwin herhaaldelik die Andes-gebergte oorgesteek. Nadat hy hulle bestudeer het, was hy uitersverbaas dat hulle uit strome versteende lawa bestaan het. Daarbenewens het die wetenskaplike gefokus op verskille in die samestelling van flora en fauna in verskillende klimaatsones.
Seker die belangrikste gebeurtenis van die hele seereis om die wêreld was Darwin se besoek aan die Galapagos-eilande in 1835. Hier het Darwin die eerste keer baie unieke spesies gesien wat nêrens anders op die planeet leef nie. Natuurlik het die reuseskilpaaie die sterkste indruk op hom gemaak. Die wetenskaplike het so 'n kenmerk opgemerk: verwante, maar nie identiese nie, spesies plante en diere het op naburige eilande gewoon.
Pacific Research
Nadat Charles Darwin die fauna van Nieu-Seeland verken het, is hy met 'n onuitwisbare indruk gelaat. Die wetenskaplike was verras deur sulke vluglose voëls soos kiwi's of 'n uilpapegaai. Die oorblyfsels van moa, die grootste voëls wat op ons planeet geleef het, is ook net daar gevind. Ongelukkig het moas in die 18de eeu heeltemal van die aarde af verdwyn.
In 1836 het hierdie navigator, wat 'n reis om die wêreld gemaak het, in Sydney geland. Buiten die Engelse argitektuur van die stad het niks die ontdekkingsreisiger se spesiale aandag getrek nie, aangesien die plantegroei baie eentonig was. Terselfdertyd kon Darwin nie nalaat om sulke unieke diere soos kangaroes en platypus op te let nie.
In 1836 was die reis om die wêreld verby. Die groot wetenskaplike Charles Darwin het begin om die versamelde materiaal te sistematiseer, en in 1839 is die Naturalist's Diary of Research gepubliseer, wat later voortgesit is deur die bekende boek oor die oorsprong van spesies.
Die eerste Russiese reis om die wêreld 1803-1806Ivan Krusenstern
In die 19de eeu betree die Russiese Ryk ook die arena van maritieme navorsing. Die wêreldreise van Russiese matrose het juis begin met die reis van Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Hy was een van die stigters van die Russiese oseanologie, het gedien as 'n admiraal. Grootliks te danke aan hom het die stigting van die Russiese Geografiese Vereniging plaasgevind.
Hoe dit alles begin het
Die eerste seereis om die wêreld het in 1803-1806 plaasgevind. Die Russiese seevaarder wat saam met hom die wêreld omseil het, maar nie dieselfde roem ontvang het nie, was Yuri Lisyansky, wat bevel oor een van die twee skepe van die omseiling geneem het. Kruzenshtern het herhaaldelik petisies ingedien om 'n reis na die Admiraliteit te finansier, maar hulle het nooit goedkeuring gekry nie. En heel waarskynlik sou die wêreldreis van Russiese matrose nie plaasgevind het as dit nie vir die finansiële voordeel van die hoogste geledere was nie.
Op hierdie tydstip ontwikkel handelsbetrekkinge met Alaska. Die besigheid is super winsgewend. Maar die probleem lê in die pad, wat vyf jaar duur.’n Private Russies-Amerikaanse maatskappy het Krusenstern se ekspedisie geborg. Goedkeuring is ontvang van die keiser Alexander die Eerste self, wat ook 'n aandeelhouer was. Die keiser het die versoek in 1802 goedgekeur, wat by die doel van die reis die toewysing van die ambassade van die Russiese Ryk aan Japan bygevoeg het.
Ons vaar op twee skepe. Die skepe is gelei deur Kruzenshtern en YuriLisyansky, sy naaste vriend.
Reisroete en sy resultate
Vanaf Kronstadt was die skepe op pad na Kopenhagen. Tydens die reis het die ekspedisie Engeland, Tenerife, Brasilië, Chili (Paaseiland), Hawaii besoek. Verder het die skepe na Petropavlovsk-Kamchatsky, Japan, Alaska en China gegaan. Die jongste bestemmings was Portugal, die Asore en die VK.
Presies drie jaar en twaalf dae later het die matrose die hawe van Kronstadt binnegekom.
Resultate van seereis:
- Vir die eerste keer het die Russe die ewenaar oorgesteek.
- Die kus van Sakhalin-eiland is gekarteer.
- Kruzenshtern het die Atlas van die Suidsee gepubliseer.
- Kaarte van die Stille Oseaan is opgedateer.
- In die wetenskap van Rusland is kennis van die passaatwind-teenstrome gevorm.
- Vir die eerste keer is watermetings op 'n diepte van tot 400 meter geneem.
- Atmosferiese druk, getydata vrygestel.
Die groot navigator het om die wêreld gereis en later die direkteur van die Naval Cadet Corps geword.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Groothertog Konstantin Konstantinovich is in 1858 gebore. Sy pa was groothertog Konstantin Nikolaevich, wat die Russiese vloot na die Krim-veldtog herskep het. Van kleins af was sy missie vlootdiens. Groothertog Konstantin Konstantinovich se reis om die wêreld het in 1874 plaasgevind. Op daardie tydstip was hy 'n adelman.
Groothertog Konstantin Konstantinovich het homself 'n doelwit gestel om om die wêreld te reis, aangesien hy een wasvan die mees opgevoede mense van daardie era. Hy het daarin belang gestel om die hele wêreld te sien. Die prins was lief vir kuns in al sy manifestasies. Hy het gedigte geskryf, waarvan baie getoonset is deur die grootste klassieke van ons tyd. Sy gunsteling vriend en mentor was die digter A. A. Fat.
In totaal het die Groothertog vyftien jaar aan diens in die vloot gewy, terwyl hy terselfdertyd 'n ware bewonderaar van kuns gebly het. Selfs op 'n reis om die wêreld het groothertog Konstantin Konstantinovich die skildery "Moonlight Night on the Dnieper" saamgeneem, wat hom magies raak, ondanks die bedreiging van die veiligheid daarvan.
Groothertog Konstantin het in 1915 gesterf, nie in staat om die beproewinge van die noodlot te weerstaan nie. Teen daardie tyd was een van sy seuns in die oorlog dood, en hy het nooit herstel van die slag wat hy gekry het nie.
In plaas van nawoord
Die era van groot reise en ontdekkings het meer as 300 jaar geduur. Gedurende hierdie tyd het die wêreld vinnig verander. Nuwe kennis, nuwe vaardighede het verskyn, wat bygedra het tot die vinnige ontwikkeling van alle takke van die wetenskap. So het meer gevorderde vaartuie en instrumente verskyn. Terselfdertyd het "wit kolle" van die kaarte verdwyn. En dit alles te danke aan die uitbuiting van desperate matrose, uitstaande mense van hul tyd, dapper en desperaat. Dit is maklik om die vraag te beantwoord watter navigator die eerste was wat die wêreld omseil het, maar die hele punt van die ontdekkings is dat elkeen van die reise op sy eie manier belangrik is. Elkeen van die reisigers het bygedra tot die wêreld wat ons vandag omring. Moontlikheidom vandag te reis, en as jy wil, die interessante en fassinerende pad van enige van hulle te herhaal, maar in gemakliker omstandighede - dit is hul verdienste.
