In 2000, in die Chuvash Republiek, het die Wolga-tak van MADI vir die eerste keer sy deure oopgemaak vir aansoekers. Sedert sy ontstaan het die universiteit geleidelik ontwikkel en uitgebrei. Hierdie artikel oor die geskiedenis van die tak, sy fakulteite en prestasies kan nuttig wees vir diegene wat nuuskierig is oor wat MADI is. Die nodige inligting sal gevind word deur hoërskoolleerlinge (en hul ouers), wat vasbeslote is met die keuse van hul toekomstige beroep en universiteit vir verdere onderwys. Aansoekers mag ook in hierdie teks belangstel. Dit is nie adverteer of aanbevelings van aard nie en is slegs vir inligtings- en feitedoeleindes.
Moskou MADI. Die geskiedenis van die stigting van die universiteit
So, wat is MADI? Dit is die Moskou Automobiel en Highway State Tegniese Universiteit. Hy het sy opvoedkundige aktiwiteit in 1930 begin op grond van een paddepartement van die Moskou-vervoerinstituut, asook op grond van die Hoër Padskool TsUDORTRANS.
In 1987 is 'n opvoedkundige en metodologiese opvoedkundige vereniging wat in padspesialiteite spesialiseer, op die grondslag van die Moskou Automobiel en Highway State Technical University gestig. Dit het meer as honderd universiteite in nege spesialiteite en nege spesialiserings ingesluit.
En eers in 2000 open die universiteit die Wolga-tak van MADI (Cheboksary). Die inisiatief om 'n universiteit in Chuvashia te stig met die doel om werkers vir die padvervoerbedryf op te lei, is deur die Internasionale Instituut vir Konstruksie en die Federale Direktoraat van die Volga-hoofweg geïnisieer met die ondersteuning van republikeinse ministeries.
Wat is MADI in die Chuvash Republiek
Vir etlike jare van vrugbare aktiwiteit het die tak dinamies ontwikkel. Die hoër onderwysinstelling het sy werk begin met die voorbereiding van studente in slegs drie spesialiseringsrigtings wat op daardie stadium bestaan het. Ter vergelyking, kom ons kyk na die data vir die 2014/2015 akademiese jaar: spesialiste word opgelei in drie vergrote groepe, sewe opvoedkundige programme, ses vergrote groepe in twaalf spesialiteite.
Daar moet kennis geneem word dat daar in MADI (Cheboksary) 'n geleentheid is om kwalifikasies te verbeter en professionele heropleiding vir sommige kategorieë padkonstruksiewerkers te ontvang. Hiervoor word bykomende onderwysprogramme geskep en ingestel. Daar is ook 'n interessante geleentheid by die universiteit vir organisasies en ondernemings: hulle kan uitvoer'n bevel aan 'n tak van die Universiteit van Moskou vir die doel van heropleiding of gevorderde opleiding van hul personeel.
Fakulteite
Met verloop van tyd het die strukturele afdelings van die MADI-tak veranderinge ondergaan. Fakulteite en departemente (sommige van hulle) is óf afgeskaf óf getransformeer. Nou word die aktiwiteit van die universiteit verteenwoordig deur die werk van 3 fakulteite en 10 departemente. Die onderwyspersoneel sluit hoogs gekwalifiseerde personeel in: wetenskaplikes, professore, doktors in die wetenskappe, kandidate van wetenskappe en medeprofessore. Hulle deel hul ryk professionele ervaring en opgehoopte kennis.
Motor- en Padfakulteit
Dit is betreklik onlangs in werking – sedert Julie 2012. Dit is geopen op grond van die Fakulteit Padkonstruksie en die Fakulteit Vervoeringenieurswese. Automotive lei bekwame en mededingende professionele persone op in die vervoer-, konstruksie-, pad- en ingenieursvelde. Die fakulteit het twee departemente.
Fakulteit Bestuur
Dit funksioneer sedert die opening van die Wolga-tak in 2000. Dit berei mededingende personeel voor wat in staat is om die verworwe kennis op baie gebiede (wetenskap, produksie, entrepreneurskap) te implementeer om die republiek en die land te ontwikkel.
Die fakulteit word ook verteenwoordig deur die aktiwiteite van twee departemente.
Korrespondensiefakulteit
Hierdie fakulteit het aan die einde van Maart 2002 geopen. Dit berei hoogs geëisde generaliste voor met die doel om hul professionele ontwikkeling en implementering van die verworwe kennis nie net in hul eie land nie, maar ook in die buiteland. Hierdie fakulteit werk nou saam metpad- en bestuursfakulteite en is verantwoordelik vir die "aanbod en aanvraag" van opvoedkundige programme en aanwysings, met inagneming van die wense en versoeke vir die skepping van nuwe fakulteite.
As jy daaraan dink om 'n opleiding op die gebied van padvervoer in die Chuvash Republiek te kry, dan sal dit beter wees om die Volga-tak van die instituut te besoek voordat jy 'n besluit neem om beter te verstaan wat MADI is, hoe dit by elke fakulteit gebou en opgelei sal word. Universiteitsadres: Cheboksary, Traktorostroiteleylaan, gebou 101, gebou 30.
Resensies
Daar moet kennis geneem word dat menings oor beide die Moskou-universiteit self en sy tak in Tsjeboksary dubbelsinnig is. Jy kan beide die hoogste en prysende resensies van studente en hul ouers, onderwyspersoneel en werkgewers ontmoet, sowel as negatiewe. Om egter steeds 'n objektiewe idee van die universiteit te hê, sowel as die kwaliteit van onderwys by MADI, sal dit nuttig wees om die resensies te bestudeer. Dit maak sin om te kyk na die gradering van universiteite in die stad en in Rusland (dit word verskaf deur die elektroniese versameling "Vuzoteka").
So wat kan jy daar sien? Die hoofuniversiteit MADI self beklee die 82ste plek in ons land, terwyl die Volga-tak 683ste in die Russiese Federasie is, maar 5de in Tsjeboksary.
Hoe dit ook al sy, die Volga-tak van MADI is een van die universiteite wat spesialiste van die padvervoerkompleks in die Chuvash Republiek gradueer. Volgens instellingstatistiek sedertmeer as 6 000 spesialiste is opgelei tydens die opening daarvan.
Die universiteit het 'n nogal sonore leuse: "Voor die tyd, bewaar tradisies, saam - tot die sukses van almal!" En, te oordeel aan die slagspreuk, moet dit wees dat dit die bewegingsvektor van die instelling (sy werknemers en gegradueerdes) in tyd bepaal en die dinamika in ontwikkeling weerspieël.
